Hidro kragopwekker is saamgestel uit rotor, stator, raam, stoot laer, geleide laer, koeler, rem en ander hoofkomponente (sien figuur).Die stator bestaan hoofsaaklik uit raam, ysterkern, wikkeling en ander komponente.Die statorkern is gemaak van koudgewalste silikonstaalplate, wat volgens die vervaardigings- en vervoertoestande in 'n integrale en gesplete struktuur gemaak kan word.Die waterturbine-opwekker word gewoonlik deur geslote sirkulerende lug afgekoel.Super groot kapasiteit eenhede is geneig om water as verkoelingsmedium te gebruik om die stator direk af te koel.As die stator en rotor gelyktydig afgekoel word, is dit 'n dubbelwater interne verkoelingswiel kragopwekkerstel.
Ten einde die enkeleenheidkapasiteit van hidro-opwekker te verbeter en tot 'n reuse-eenheid te ontwikkel, word baie nuwe tegnologieë in struktuur aangeneem om die betroubaarheid en duursaamheid daarvan te verbeter.Byvoorbeeld, om die termiese uitsetting van die stator op te los, word die stator drywende struktuur en skuins ondersteuning gebruik, en die rotor neem die skyfstruktuur aan.Om die losheid van die statorspoel op te los, word kussingstrook onder elastiese wig gebruik om isolasie-slytasie van draadstaaf te voorkom.Verbeter die ventilasiestruktuur en verminder die windverlies en eindig wervelstroomverlies om die eenheid se doeltreffendheid verder te verbeter.
Met die ontwikkeling van pompturbine-vervaardigingstegnologie neem die spoed en kapasiteit van kragopwekkermotor ook toe, en ontwikkel tot groot kapasiteit en hoë spoed.Die geboude energieopgaarkragstasies wat toegerus is met groot kapasiteit en hoëspoedkragopwekkingsmotors in die wêreld sluit dinowick-pompopgaarkragstasie (330000 KVA, 500r/min) in die VK in.
Die vervaardigingslimiet van kragopwekkermotor kan verbeter word deur dubbelwater interne verkoelingsgeneratormotor te gebruik, en die statorspoel, rotorspoel en statorkern word direk intern met ioniese water verkoel.Die kragopwekkermotor (425 000 KVA, 300r / min) van lakongshan-pompopgaarkragstasie in die Verenigde State neem ook dubbelwater-interne verkoeling aan.
Toepassing van magnetiese stootlager.Met die verhoging van kragopwekkermotorkapasiteit en -spoed, neem die stootlas en aanvangswringkrag van die eenheid ook toe.Nadat die magnetiese stootlaer gebruik is, as gevolg van die magnetiese aantrekking teenoor swaartekrag, verminder die stootlas die las van die stootlaer, verminder die weerstandsverlies van die asoppervlak, verminder die laertemperatuur, verbeter die doeltreffendheid van die eenheid en verminder die beginweerstand oomblik.
Postyd: Nov-05-2021
