የሃይድሮ ተርባይን ጀነሬተር ባህሪያት ከእንፋሎት ተርባይን ጀነሬተር ጋር ሲወዳደር

ከእንፋሎት ተርባይን ጀነሬተር ጋር ሲወዳደር ሃይድሮ ጄኔሬተር የሚከተሉት ባህሪዎች አሉት።
(1) ፍጥነቱ ዝቅተኛ ነው።በውሃ ጭንቅላት የተገደበ፣ የመዞሪያው ፍጥነት በአጠቃላይ ከ750r/ደቂቃ ያነሰ ሲሆን አንዳንዶቹ በደቂቃ በደርዘን የሚቆጠሩ አብዮቶች ናቸው።
(2) የመግነጢሳዊ ምሰሶዎች ብዛት ትልቅ ነው።ፍጥነቱ ዝቅተኛ ስለሆነ 50Hz የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት የማግኔቲክ ምሰሶዎችን ቁጥር መጨመር አስፈላጊ ነው, ስለዚህም የመቁረጫ stator ጠመዝማዛ መግነጢሳዊ መስክ አሁንም በሴኮንድ 50 ጊዜ ሊለወጥ ይችላል.
(3) መዋቅሩ በመጠን እና በክብደት ትልቅ ነው።በአንድ በኩል, ፍጥነቱ ዝቅተኛ ነው;በሌላ በኩል የንጥሉ ጭነት ውድቅ በሚደረግበት ጊዜ በጠንካራ የውሃ መዶሻ ምክንያት የሚፈጠረውን የብረት ቱቦ መሰባበርን ለማስቀረት, የመመሪያው የድንገተኛ ጊዜ የመዝጊያ ጊዜ ረጅም መሆን አለበት, ነገር ግን ይህ የፍጥነት መጨመርን ያስከትላል. ክፍሉ በጣም ከፍተኛ መሆን አለበት.ስለዚህ, rotor ትልቅ ክብደት እና inertia እንዲኖረው ያስፈልጋል.
(4) ቀጥ ያለ ዘንግ በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው።የመሬት ስራን እና የእፅዋትን ዋጋ ለመቀነስ ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የውሃ ማመንጫዎች በአጠቃላይ ቀጥ ያለ ዘንግ ይጠቀማሉ.

የሀይድሮ ጀነሬተሮች በሚሽከረከሩት ዘንጎች በተለያየ አደረጃጀት መሰረት ወደ ቋሚ እና አግድም አይነት ሊከፋፈሉ ይችላሉ፡-ቋሚ የሀይድሮ ጀነሬተሮች እንደየግፋታቸው ተሸካሚዎች የተለያዩ አቀማመጥ በተንጠለጠሉ እና ዣንጥላ ዓይነቶች ይከፈላሉ ።
(1) የታገደ ሀይድሮጄነሬተር።የግፊቱ ተሸካሚው በ rotor የላይኛው ክፈፍ መሃል ወይም የላይኛው ክፍል ላይ ተጭኗል ፣ እሱ የተረጋጋ አሠራር እና ምቹ ጥገና ያለው ፣ ግን ቁመቱ ትልቅ እና የእፅዋት ኢንቨስትመንት ትልቅ ነው።
(2) ዣንጥላ ሃይድሮ ጄኔሬተር.የግፊቱ ተሸካሚው በማዕከላዊው አካል ወይም በ rotor የታችኛው ክፈፍ የላይኛው ክፍል ውስጥ ተጭኗል።በአጠቃላይ መካከለኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ትላልቅ የውሃ ማመንጫዎች የጃንጥላ አይነትን በመከተል ትልቅ መዋቅራዊ መጠን ሊኖራቸው ይገባል, ይህም የንጥል ቁመትን ለመቀነስ, ብረትን ለመቆጠብ እና የእጽዋት ኢንቨስትመንትን ይቀንሳል.በቅርብ ዓመታት ውስጥ የውሃ ተርባይን የላይኛው ሽፋን ላይ ያለውን የግፊት ጫና የመትከል መዋቅር ተዘጋጅቷል, እና የክፍሉ ቁመት ሊቀንስ ይችላል.

2. ዋና ዋና ክፍሎች
የሀይድሮ ጀነሬተር በዋናነት በ stator፣ rotor፣ thrust bearing፣ የላይኛው እና የታችኛው መመሪያ ተሸካሚዎች፣ የላይኛው እና የታችኛው ክፈፎች፣ የአየር ማናፈሻ እና ማቀዝቀዣ መሳሪያ፣ ብሬኪንግ መሳሪያ እና አነቃቂ መሳሪያ ነው።
(1) ስቶተር.የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት አንድ አካል ነው, እሱም ጠመዝማዛ, የብረት ኮር እና ሼል.የትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የውሃ ማመንጫዎች የስታቶር ዲያሜትር በጣም ትልቅ ስለሆነ በአጠቃላይ ለመጓጓዣ ክፍሎችን ያቀፈ ነው.
(2) ሮተር.መግነጢሳዊ መስክን የሚያመነጭ የሚሽከረከር አካል ነው, እሱም ድጋፍ, የዊል ቀለበት እና ማግኔቲክ ምሰሶ.የመንኮራኩሩ ቀለበት የደጋፊ ቅርጽ ያለው የብረት ሳህን ያቀፈ የቀለበት ቅርጽ ያለው አካል ነው።መግነጢሳዊ ምሰሶዎች ከዊል ቀለበቱ ውጭ ይሰራጫሉ, እና የዊል ቀለበቱ እንደ መግነጢሳዊ መስክ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል.አንድ ትልቅ እና መካከለኛ መጠን ያለው rotor ክር በጣቢያው ላይ ይሰበሰባል, ከዚያም በጄነሬተሩ ዋና ዘንግ ላይ ይሞቃል እና እጅጌው ላይ ይደረጋል.በቅርብ ዓመታት ውስጥ የ rotor shaftless መዋቅር ተሠርቷል ፣ ማለትም ፣ የ rotor ድጋፍ በቀጥታ በተርባይኑ ዋና ዘንግ የላይኛው ጫፍ ላይ ተስተካክሏል ።የዚህ መዋቅር ትልቁ ጥቅም በትልልቅ አሃድ ምክንያት የተከሰቱትን ትላልቅ የመለጠጥ እና የጥራት ችግሮችን መፍታት ይችላል;በተጨማሪም, የ rotor ማንሳት ክብደት እና የማንሳት ቁመት ሊቀንስ ይችላል, ስለዚህም የእጽዋቱን ቁመት ለመቀነስ እና የተወሰነ ኢኮኖሚ ወደ የኃይል ማመንጫው ግንባታ ያመጣል.
(3) የግፊት መሸከም።የመዞሪያው ክፍል አጠቃላይ ክብደት እና የተርባይኑን አክሲያል ሃይድሮሊክ ግፊት የሚሸከም አካል ነው።
(4) የማቀዝቀዣ ሥርዓት.ሃይድሮጄኔሬተር ብዙውን ጊዜ አየርን እንደ ማቀዝቀዣ መካከለኛ ወደ ስቶተር ፣ rotor winding እና stator core ለማቀዝቀዝ ይጠቀማል።አነስተኛ አቅም ያላቸው የውሃ ማመንጫዎች ብዙውን ጊዜ ክፍት ወይም የቧንቧ ማናፈሻን ይቀበላሉ ፣ ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የውሃ ማመንጫዎች ብዙውን ጊዜ ዝግ የራስ ዝውውር አየር ማናፈሻን ይጠቀማሉ።የማቀዝቀዝ ጥንካሬን ለማሻሻል አንዳንድ ከፍተኛ አቅም ያላቸው የሃይድሮ ጄነሬተር ጠመዝማዛዎች በማቀዝቀዣው ውስጥ በቀጥታ የሚያልፍ የሆሎው ኦፕሬተር ውስጣዊ የማቀዝቀዣ ዘዴን ይቀበላሉ, እና ማቀዝቀዣው ውሃ ወይም አዲስ መካከለኛ ይቀበላል.የስታቶር እና የ rotor windings በውስጥ በኩል በውሃ ይቀዘቅዛሉ, እና የማቀዝቀዣው መካከለኛ ውሃ ወይም አዲስ መካከለኛ ነው.የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣን የሚቀበሉት የስታቶር እና የ rotor windings ድርብ ውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ይባላሉ.የውሃ ማቀዝቀዣን የሚቀበሉት የስታቶር እና የ rotor windings እና stator core ሙሉ ውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ይባላሉ ነገርግን የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣን የሚወስዱት የስቶተር እና የ rotor windings ከፊል ውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ይባላሉ።
ሌላው የሃይድሮ ጄኔሬተር የማቀዝቀዝ ዘዴ ፈሳሽ መካከለኛን ወደ ሃይድሮ ጄኔሬተር ለትነት ማቀዝቀዣ የሚያገናኝ ትነት ማቀዝቀዣ ነው።የትነት ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣው የሙቀት አማቂነት ከአየር እና ከውሃ እጅግ የላቀ በመሆኑ የክፍሉን ክብደት እና መጠን ሊቀንስ ይችላል.
(5) የማነቃቂያ መሳሪያው እና እድገቱ በመሠረቱ ከሙቀት ኃይል አሃዶች ጋር ተመሳሳይ ነው.