የውሃ ጄነሬተርን ለመጠገን አጠቃላይ ጥንቃቄዎች

1. ከመጠገኑ በፊት, ለተቆራረጡ ክፍሎች የቦታው መጠን በቅድሚያ መዘጋጀት አለበት, እና በቂ የመሸከም አቅምን ግምት ውስጥ ማስገባት, በተለይም የ rotor, የላይኛው ክፈፍ እና የታችኛው ፍሬም በማስተካከል ወይም በተራዘመ ጥገና ላይ ማስቀመጥ.
2. በቴራዞ መሬት ላይ የተቀመጡት ሁሉም ክፍሎች በእንጨት ሰሌዳ, በሳር ንጣፍ, በጎማ ምንጣፍ, በፕላስቲክ ጨርቅ, ወዘተ, ግጭትን እና የመሳሪያ ክፍሎችን እንዳይበላሹ እና በመሬት ላይ እንዳይበከል መደረግ አለባቸው.
3. በጄነሬተር ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ አግባብነት የሌላቸው ነገሮች ወደ ውስጥ አይገቡም, የሚሸከሙት የጥገና መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች በጥብቅ መመዝገብ አለባቸው.በመጀመሪያ የመሳሪያዎችን እና ቁሳቁሶችን መጥፋት ለማስወገድ;ሁለተኛው ደግሞ በመሳሪያው ላይ አግባብነት የሌላቸውን ነገሮች መተው ነው.
4. ክፍሎቹን በሚፈታበት ጊዜ ፒኑ መጀመሪያ ይጎትታል እና ከዚያ በኋላ መቀርቀሪያው ይወገዳል.በሚጫኑበት ጊዜ ፒኑ መጀመሪያ መንዳት እና ከዚያ በኋላ መቀርቀሪያው ጥብቅ መሆን አለበት.መቀርቀሪያዎቹን በሚጣበቁበት ጊዜ የተገጠመውን የፍላጅ ወለል እንዳያዛባ ለማድረግ ኃይልን በእኩል መጠን ይተግብሩ እና ለብዙ ጊዜያት በሲሜትሪክ ያጥቧቸው።በተመሳሳይ ጊዜ የመለዋወጫ ዕቃዎችን ወቅታዊ አያያዝ እና ዝግጅትን ለማመቻቸት ክፍሎቹን በሚፈታበት ጊዜ አካላት በማንኛውም ጊዜ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ፣ እና ያልተለመዱ እና የመሳሪያ ጉድለቶች ካሉ ዝርዝር መዛግብት መደረግ አለባቸው ።

5. በሚገጣጠሙበት ጊዜ ወደ ቀድሞ ቦታቸው እንዲመለሱ የሚፈቱ ክፍሎች በግልጽ ምልክት ይደረግባቸዋል.የተወገዱት ብሎኖች እና ብሎኖች በጨርቅ ከረጢቶች ወይም የእንጨት ሳጥኖች ውስጥ ተከማችተው እና መመዝገብ አለበት;የተሰነጠቀው የኖዝል ፍንዳታ በቅርሶች ላይ እንዳይወድቅ መታሰር ወይም በጨርቅ መጠቅለል አለበት።
6. መሳሪያዎቹ እንደገና በሚጫኑበት ጊዜ የሚጠገኑት የሁሉም መሳሪያዎች ክፍልፋዮች፣ ጠባሳዎች፣ አቧራ እና ዝገቶች፣ ቁልፎች እና ቁልፍ መንገዶች፣ ብሎኖች እና ጠመዝማዛ ጉድጓዶች በደንብ መጠገን እና መጽዳት አለባቸው።
7. በመቆለፊያ ሳህኖች ሊቆለፉ በሚችሉት ሁሉም የሚሽከረከሩ ክፍሎች ላይ ያሉት ተያያዥ ፍሬዎች ፣ ቁልፎች እና የተለያዩ የንፋስ መከላከያዎች በመቆለፊያ ሳህኖች መቆለፍ አለባቸው ፣ ቦታው በጥብቅ ተጣብቋል እና የመገጣጠም መከለያው ይጸዳል።
8. በነዳጅ ፣ በውሃ እና በጋዝ ቧንቧዎች ላይ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ በጥገና ላይ ያለው የቧንቧ መስመር ክፍል በአስተማማኝ ሁኔታ ከሚሠራበት ክፍል ተለይቶ እንዲወጣ ፣ የውስጥ ዘይት ፣ ውሃ እና ጋዝ እንዲወጣ ፣ ሁሉንም ለመክፈት ወይም ለመቆለፍ አስፈላጊውን ሁሉ የመቀየሪያ ሥራ ያድርጉ ። ተዛማጅ ቫልቮች, እና ከመጫን እና ከመጠገኑ በፊት የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ይሰቅሉ.
9. የቧንቧ flange እና ቫልቭ flange መካከል ማሸጊያ gasket, በተለይ ጥሩ ዲያሜትር, በውስጡ የውስጥ ዲያሜትር ዋሽንት ያለውን ውስጣዊ ዲያሜትር ይልቅ በትንሹ የሚበልጥ መሆን አለበት;ለትልቅ ዲያሜትር ማሸግ ጋኬት ትይዩ ግንኙነት ዶቭቴይል እና የሽብልቅ ቅርጽ ያለው ግንኙነት በሙጫ መያያዝ አለበት።የግንኙነቱ አቀማመጥ አቅጣጫ እንዳይፈስ ለመከላከል ለማተም ተስማሚ መሆን አለበት.
10. በግፊት ቧንቧ ላይ ማንኛውንም የጥገና ሥራ ማከናወን አይፈቀድም;በስራ ላይ ላለው የቧንቧ መስመር ዝቅተኛ ግፊት ባለው የውሃ እና የጋዝ ቧንቧ መስመር ላይ ትንሽ ብልሽትን ለማስወገድ የቫልቭ ማሸጊያውን በቧንቧው ላይ በመጫን ወይም በማጣበቅ እና ሌሎች የጥገና ሥራዎችን ማከናወን አይፈቀድም.
11. በዘይት በተሞላው የቧንቧ መስመር ላይ መገጣጠም የተከለከለ ነው.በተሰነጣጠለው የነዳጅ ቧንቧ ላይ በሚገጣጠሙበት ጊዜ ቧንቧው አስቀድሞ መታጠብ አለበት, አስፈላጊ ከሆነም የእሳት መከላከያ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል.
12. የሾት አንገት እና የመስታወት ንጣፍ የተጠናቀቀው ወለል ከእርጥበት እና ዝገት የተጠበቀ ነው.እንደፈለጋችሁ በላብ እጅ አታብሱት።ለረጅም ጊዜ ማከማቻ ቦታ ላይ የስብ ሽፋን ይተግብሩ እና የመስተዋቱን ንጣፍ በክትትል ወረቀት ይሸፍኑ።
13. የኳስ መያዣውን ለመጫን እና ለማራገፍ ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.በቤንዚን ካጸዱ በኋላ የውስጠኛው እና ውጫዊው እጅጌዎች እና ዶቃዎች ከአፈር መሸርሸር እና ስንጥቆች የፀዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፣ መዞሪያው ተለዋዋጭ እና የማይፈታ መሆን አለበት ፣ እና በእጆች ዶቃ ማጽዳት ውስጥ ምንም የሚንቀጠቀጥ ስሜት ሊኖር አይገባም።በሚጫኑበት ጊዜ በኳስ መያዣው ውስጥ ያለው ቅቤ ከዘይት ክፍል ውስጥ 1/2 ~ 3/4 መሆን አለበት, እና ብዙ አይጫኑ.
14. በጄነሬተር ውስጥ የኤሌክትሪክ ብየዳ እና ጋዝ መቁረጥ ሲደረግ የእሳት ማጥፊያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው, እና ተቀጣጣይ እንደ ቤንዚን, አልኮል እና ቀለም በጥብቅ የተከለከሉ ናቸው.የተጸዳው የጥጥ ፈትል ጭንቅላት እና የጨርቅ ጨርቅ በብረት ሳጥኑ ውስጥ ከሽፋን ጋር መቀመጥ እና በጊዜ ውስጥ ከክፍሉ ማውጣት አለበት.
15. የጄነሬተሩን የሚሽከረከር ክፍል በሚገጣጠምበት ጊዜ የመሬቱ ሽቦ ከተሽከረከረው ክፍል ጋር መያያዝ አለበት;የጄነሬተር ስቴተርን በኤሌክትሪክ በሚገጣጠምበት ጊዜ የመሬቱ ሽቦ በመስታወት ሰሌዳው ውስጥ የሚያልፈውን ትልቅ ጅረት ለማስቀረት እና በመስተዋቱ ሳህን እና በግፊት ንጣፍ መካከል ያለውን የግንኙነት ገጽ እንዳያቃጥል የመሬቱ ሽቦ ከቋሚው ክፍል ጋር መያያዝ አለበት።
16. የሚሽከረከር ጄነሬተር rotor ምንም እንኳን ባይደሰትም ቮልቴጅ እንዳለው ይቆጠራል.በሚሽከረከር ጄነሬተር rotor ላይ መሥራት ወይም በእጅ መንካት የተከለከለ ነው።
17. የጥገና ሥራው ከተጠናቀቀ በኋላ የጣቢያው ንፅህናን ለመጠበቅ ትኩረት ይስጡ, በተለይም በጄነሬተር ውስጥ ያሉ ብረት, ብየዳ ጥይቶች, ቀሪዎች የመገጣጠም ጭንቅላት እና ሌሎች ቺዝሎች በጊዜ መጽዳት አለባቸው.