የቋሚ ሃይድሮ-ጄነሬተር የአየር ማናፈሻ መዋቅር የስራ መርህ

ሃይድሮጄነሬተሮች እንደ ዘንግ አቀማመጥ ወደ ቋሚ እና አግድም ዓይነቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ክፍሎች በአጠቃላይ አቀባዊ አቀማመጥን ይቀበላሉ, እና አግድም አቀማመጥ አብዛኛውን ጊዜ ለአነስተኛ እና ቱቦዎች ክፍሎች ያገለግላል.ቀጥ ያለ የሃይድሮ-ጄነሬተሮች በሁለት ይከፈላሉ-የእገዳ ዓይነት እና የጃንጥላ ዓይነት በመመሪያው የድጋፍ ዘዴ።ዣንጥላ ውሃ ተርባይን ማመንጫዎች በላይኛው እና ታችኛው ፍሬም ላይ ያለውን የመመሪያውን የተለያዩ አቀማመጦች መሠረት, ተራ ዣንጥላ አይነት, ግማሽ ዣንጥላ አይነት እና ሙሉ ዣንጥላ ዓይነት የተከፋፈሉ ናቸው.የተንጠለጠሉ የሃይድሮ-ጄነሬተሮች ከጃንጥላዎች የተሻለ መረጋጋት አላቸው, አነስተኛ የግፊት መያዣዎች, አነስተኛ ኪሳራ እና ምቹ ተከላ እና ጥገና, ነገር ግን ብዙ ብረት ይጠቀማሉ.የጃንጥላ ክፍሉ አጠቃላይ ቁመት ዝቅተኛ ነው, ይህም የውሃ ጣቢያው የኃይል ማመንጫውን ከፍታ ሊቀንስ ይችላል.አግድም ሃይድሮ-ጄነሬተሮች በአጠቃላይ ፍጥነቱ ከ 375r / ደቂቃ በላይ በሆነበት ሁኔታ እና አንዳንድ አነስተኛ አቅም ያላቸው የኃይል ማመንጫዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ጀነሬተር ቀጥ ያለ ማንጠልጠያ ዓይነት ነው፣ በሁለት ይከፈላል፡ ራዲያል ዝግ የደም ዝውውር አየር ማናፈሻ እና ክፍት ቱቦ ማናፈሻ።የአየር መንገዱ በሙሉ የሚሰላው እና የተነደፈው በአየር ማናፈሻ እና በሙቀት ማስተላለፊያ ስሌት ሶፍትዌር ነው።የአየር መጠን ስርጭት ምክንያታዊ ነው, የሙቀት ስርጭቱ ተመሳሳይ ነው, እና የአየር ማናፈሻ መጥፋት ዝቅተኛ ነው;ማሽኑ በዋናነት በ stator, rotor, የላይኛው ፍሬም (የጭነት ፍሬም), የታችኛው ፍሬም, የግፊት መያዣ, የላይኛው መመሪያ መያዣ, የታችኛው መመሪያ መያዣ, የአየር ማቀዝቀዣ እና ብሬኪንግ ሲስተም ነው.ስቶተር ከመሠረት, ከብረት እምብርት እና ከነፋስ የተዋቀረ ነው.

እጅግ በጣም ጥሩ አፈጻጸም እና አስተማማኝ አሠራር ያለው የ F-ክፍል መከላከያ ስርዓት አቅርቦትን ለማረጋገጥ.የ rotor በዋናነት መግነጢሳዊ ዋልታዎች, ቀንበር, rotor ድጋፎች, ዘንጎች, ወዘተ ያቀፈ ነው. የ rotor መዋቅር እና የተመረጡ ቁሳቁሶች ሞተር ጉዳት አይደለም መሆኑን ማረጋገጥ ይችላሉ እና በተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች እና ከፍተኛ መሸሽ ወቅት ክወና ወቅት ጎጂ መበላሸት መፍጠር አይደለም. .የግፋው መያዣ እና የላይኛው መመሪያው የላይኛው ክፈፍ ማዕከላዊ አካል ባለው ዘይት ጉድጓድ ውስጥ ይቀመጣሉ;የታችኛው መመሪያ መያዣው የታችኛው ክፈፍ ማዕከላዊ አካል ባለው ዘይት ጉድጓድ ውስጥ ይቀመጣል.የሁሉንም የሚሽከረከሩ የሃይ ክፍሎች ክብደት ጥምር ሸክም መሸከም

የድሮ-ጄነሬተር ስብስብ እና የሃይድሮ-ተርባይን የውሃ ግፊት ፣ መመሪያው የጄነሬተሩን ራዲያል ጭነት ይይዛል።የጄነሬተሩ እና የተርባይኑ ዋናው ዘንግ በጥብቅ የተገናኙ ናቸው.