በሃይድሮሊክ ቴክኖሎጂ ልማት ውስጥ የሃይድሮሊክ ተርባይን ሞዴል የሙከራ አልጋ አስፈላጊነት

የሃይድሮሊክ ተርባይን ሞዴል የሙከራ አግዳሚ ወንበር በሃይድሮ ፓወር ቴክኖሎጂ እድገት ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል።የውሃ ሃይል ምርቶችን ጥራት ለማሻሻል እና የአሃዶችን አፈፃፀም ለማመቻቸት አስፈላጊ መሳሪያ ነው.የማንኛውም ሯጭ ምርት በመጀመሪያ ሞዴል ሯጭ በማዘጋጀት ሞዴሉን በመሞከር የሀይድሮ ፓወር ጣቢያ ትክክለኛ የጭንቅላት ሜትር ከፍታ ላይ ባለው የሃይድሮሊክ ማሽነሪ ሙከራ አልጋ ላይ በማስመሰል መሞከር አለበት።ሁሉም መረጃዎች የተጠቃሚዎችን መስፈርቶች የሚያሟሉ ከሆነ, ሯጩ በይፋ ሊመረት ይችላል.ስለዚህ, አንዳንድ የውጭ የውሃ ኃይል መሳሪያዎች አምራቾች የተለያዩ ተግባራትን ፍላጎቶች ለማሟላት በርካታ ከፍተኛ የውሃ ጭንቅላት የሙከራ ወንበሮች አሏቸው.ለምሳሌ የፈረንሣይ ኔርፒክ ኩባንያ አምስት የላቁ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው ሞዴል የሙከራ ወንበሮች አሉት።ሂታቺ እና ቶሺባ ከ 50 ሜትር በላይ የሆነ የውሃ ጭንቅላት ያላቸው አምስት የሞዴል የሙከራ ማቆሚያዎች አሏቸው።በምርት ፍላጎት መሰረት አንድ ትልቅ የኤሌክትሪክ ማሽነሪ ምርምር ተቋም ከፍተኛ የውሃ ጭንቅላት የሙከራ አልጋ ሙሉ ለሙሉ ተግባራት እና ከፍተኛ ትክክለኝነት ያለው ሲሆን ይህም በ tubular, በተቀላቀለ ፍሰት, በአክሲል ፍሰት እና በሚቀለበስ የሃይድሪሊክ ማሽነሪዎች ላይ ሞዴል ሙከራዎችን ማካሄድ ይችላል. የውሃው ራስ 150 ሜትር ሊደርስ ይችላል.የሙከራው አግዳሚ ወንበር ቋሚ እና አግድም አሃዶች ካለው ሞዴል ፈተና ጋር መላመድ ይችላል።የሙከራ አግዳሚ ወንበሩ በሁለት ጣብያዎች ሀ እና ለ ተዘጋጅቷል፡ ጣቢያ ሲሰራ ጣቢያ B ይጫናል ይህም የሙከራ ዑደቱን ያሳጥራል።ሀ ለ ሁለት ጣቢያዎች አንድ ስብስብ የኤሌክትሪክ ቁጥጥር ሥርዓት እና የሙከራ ሥርዓት ይጋራሉ.የኤሌትሪክ ቁጥጥር ስርዓቱ PROFIBUS እንደ ዋና፣ NAIS fp10sh PLC እንደ ዋና ተቆጣጣሪ፣ እና አይፒሲ (የኢንዱስትሪ ቁጥጥር ኮምፒውተር) የተማከለ ቁጥጥርን ይገነዘባል።ስርዓቱ የስርዓቱን አስተማማኝነት፣ ደህንነት እና ቀላል ጥገና የሚያረጋግጥ የላቀውን ሁሉንም የዲጂታል መቆጣጠሪያ ሁነታን ለመገንዘብ የሜዳ አውቶቡስ ቴክኖሎጂን ይቀበላል።በቻይና ውስጥ ከፍተኛ አውቶሜሽን ያለው የውሃ ጥበቃ ማሽን የሙከራ ቁጥጥር ስርዓት ነው።የቁጥጥር ስርዓት ቅንብር

የከፍተኛ የውሃ ጭንቅላት የሙከራ አግዳሚ ወንበር በ 550KW ኃይል እና በ 250 ~ 1100r / ደቂቃ የፍጥነት መጠን ያላቸው ሁለት የፓምፕ ሞተሮችን ያቀፈ ሲሆን ይህም በቧንቧው ውስጥ ያለውን የውሃ ፍሰት በተጠቃሚው ወደ ሚፈለጉት የውሃ ጭንቅላት ቆጣሪዎች ያፋጥናል እና የውሃ ጭንቅላት እንዲሠራ ያደርገዋል ። ያለችግር።የሩጫው መለኪያዎች በዲናሞሜትር ቁጥጥር ይደረግባቸዋል.የዲናሞሜትር ሞተር ኃይል 500 ኪ.ወ, ፍጥነቱ በ 300 ~ 2300r / ደቂቃ መካከል ነው, እና በጣቢያዎች አንድ ዲናሞሜትር አለ a እና B. የከፍተኛ ጭንቅላት የሃይድሮሊክ ማሽነሪ የሙከራ ቤንች መርህ በስእል 1 ውስጥ ይታያል. የሞተር መቆጣጠሪያ ትክክለኛነት ከ 0.5% ያነሰ እና MTBF ከ 5000 ሰአታት በላይ ነው.ከብዙ ምርምር በኋላ በ * * * ኩባንያ የሚመረተው DCS500 DC የፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴ ተመርጧል።DCS500 የቁጥጥር ትዕዛዞችን በሁለት መንገድ መቀበል ይችላል።አንደኛው የፍጥነት መስፈርቶችን ለማሟላት 4 ~ 20mA ምልክቶችን መቀበል ነው;ሁለተኛው የፍጥነት መስፈርቶችን ለማሟላት በዲጂታል ሁነታ ለመቀበል PROFIBUS DP ሞጁሉን መጨመር ነው.የመጀመሪያው ዘዴ ቀላል ቁጥጥር እና ዝቅተኛ ዋጋ አለው, ነገር ግን አሁን ባለው ስርጭት ውስጥ ይረበሻል እና የቁጥጥር ትክክለኛነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል;ሁለተኛው ዘዴ ውድ ቢሆንም የመረጃውን ትክክለኛነት ማረጋገጥ እና በማስተላለፍ ሂደት ውስጥ ትክክለኛነትን መቆጣጠር ይችላል.ስለዚህ ስርዓቱ ሁለት ዳይናሞሜትሮችን እና ሁለት የውሃ ፓምፕ ሞተሮችን ለመቆጣጠር አራት DCS500 ይቀበላል።እንደ PROFIBUS DP ባሪያ ጣቢያ፣ አራቱ መሳሪያዎች ከዋናው ጣቢያ PLC ጋር በማስተር-ባሪያ ሁነታ ይገናኛሉ።PLC የዳይናሞሜትር እና የውሃ ፓም ሞተር ጅምር/ማቆሚያ ይቆጣጠራል፣የሞተሩን ፍጥነት ወደ DCS500 በPROFIBUS DP ያስተላልፋል እና የሞተርን የሩጫ ሁኔታ እና መለኪያዎችን ከDCS500 ያገኛል።
PLC በኤንአይኤስ አውሮፓ የተሰራውን afp37911 ሞጁል እንደ ዋና ጣቢያ ይመርጣል፣ ይህም የFMS እና DP ፕሮቶኮሎችን በተመሳሳይ ጊዜ ይደግፋል።ሞጁሉ የኤፍኤምኤስ ዋና ጣቢያ ነው ፣ እሱም ከአይፒሲ እና ከመረጃ ማግኛ ስርዓት ጋር ዋና ዋና ሞድ ግንኙነትን ይገነዘባል።ከDCS500 ጋር የማስተር-ባሪያ ግንኙነትን የሚገነዘበው የDP ዋና ጣቢያ ነው።
ሁሉም የዳይናሞሜትር መለኪያዎች በ VXI አውቶቡስ ቴክኖሎጂ በኩል ተሰብስበው በስክሪኑ ላይ ይታያሉ (ሌሎች መለኪያዎች በ VXI ኩባንያ ይሰበሰባሉ)።ግንኙነትን ለማጠናቀቅ አይፒሲ በFMS በኩል ከመረጃ ማግኛ ስርዓት ጋር ይገናኛል።የአጠቃላይ ስርዓቱ ስብጥር በስእል 2 ይታያል.

1.1 ፊልድ አውቶቡስ PROFIBUS በጋራ ልማት ፕሮጀክት በ13 ኩባንያዎች እና 5 ሳይንሳዊ የምርምር ተቋማት የተቀረፀ ስታንዳርድ ነው።በአውሮፓ ደረጃ en50170 የተዘረዘረ ሲሆን በቻይና ውስጥ ከሚመከሩት የኢንዱስትሪ መስክ አውቶቡስ ደረጃዎች አንዱ ነው።የሚከተሉትን ቅጾች ያካትታል:
· PROFIBUS ኤፍኤምኤስ በአውደ ጥናት ደረጃ አጠቃላይ የመግባቢያ ሥራዎችን ይፈታል፣ በርካታ የመገናኛ አገልግሎቶችን ይሰጣል፣ ሳይክሊክ እና ሳይክሊክ ያልሆኑ የግንኙነት ሥራዎችን በመካከለኛ የማስተላለፊያ ፍጥነት ያጠናቅቃል።የኤንአይኤስ የProfibus ሞጁል የ1.2ሜቢበሰ ግንኙነት ፍጥነትን ይደግፋል እና የሳይክል ግንኙነት ሁነታን አይደግፍም።ከሌሎች የኤፍኤምኤስ ማስተር ጣቢያዎች ጋር መገናኘት የሚችለው MMA  ሳይክሊክ ዳታ ማስተላለፍ  ዋና ግንኙነት  እና ሞጁሉ ከFMS ጋር ተኳሃኝ አይደለም።ስለዚህ፣ በእቅድ ንድፍ ውስጥ አንድ የPROFIBUS ቅጽ ብቻ መጠቀም አይችልም።
· PROFIBUS-DP  የተመቻቸ ባለከፍተኛ ፍጥነት እና ርካሽ የግንኙነት ግንኙነት በአውቶማቲክ ቁጥጥር ስርዓት እና በመሳሪያዎች ደረጃ ያልተማከለ I / O መካከል ለመገናኛ የተቀየሰ ነው። ዲፒ እና ኤፍኤምኤስ አንድ አይነት የግንኙነት ፕሮቶኮልን ስለሚከተሉ በአንድ የኔትወርክ ክፍል ውስጥ አብረው ሊኖሩ ይችላሉ።በኤንአይኤስ እና በኤ መካከል፣ msaz  ሳይክሊካል ውሂብ ማስተላለፍ  የጌታና የባሪያ ግንኙነት  የባሪያ ጣቢያ በንቃት አይገናኝም።
· PROFIBUS PA  መደበኛ ውስጣዊ ደህንነቱ የተጠበቀ የማስተላለፊያ ቴክኖሎጂ በልዩ ሁኔታ ለሂደት አውቶሜሽን ተብሎ የተነደፈ  በ iec1158-2  ከፍተኛ የደህንነት መስፈርቶች እና በአውቶቡስ የሚንቀሳቀሱ ጣቢያዎችን በተመለከተ የተገለጹትን የግንኙነት ሂደቶችን ይገነዘባል።በሲስተሙ ውስጥ የሚጠቀመው የማስተላለፊያ ሚዲያ ከመዳብ የተከለለ የተጠማዘዘ ጥንድ ነው  የግንኙነት ፕሮቶኮል RS485 እና የግንኙነት ፍጥነት 500 ኪ.ባ.የኢንዱስትሪ መስክ አውቶቡስ አተገባበር ለስርዓቱ ደህንነት እና አስተማማኝነት ዋስትና ይሰጣል.

1.2 አይፒሲ የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ኮምፒተር
የላይኛው የኢንደስትሪ ቁጥጥር ኮምፒዩተር የታይዋን አድቫንቴክን የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ኮምፒዩተርን ተቀብሏል  ዊንዶውስ NT4 0 ዎርክስቴሽን ኦፕሬቲንግ ሲስተሙን እያሄደ ነው  የሲመንስ ኩባንያ የዊንሲሲ ኢንዱስትሪያል ማዋቀር ሶፍትዌር የስርዓቱን የስራ ሁኔታ መረጃ በትልቁ ስክሪን ላይ ለማሳየት እና የቧንቧ መስመር ፍሰትን እና በግራፊክ መንገድ ያሳያል። እገዳ.ሁሉም መረጃዎች ከ PLC በPROFIBUS በኩል ይተላለፋሉ።አይፒሲ በውስጥ በኩል በጀርመን ማለስለሻ ኩባንያ በተሰራው ፕሮፋይቦርድ ኔትወርክ ካርድ የተገጠመለት ሲሆን በተለይ ለPROFIBUS ተብሎ የተነደፈ ነው።በሶፍትዌር ማዋቀር በቀረበው የማዋቀር ሶፍትዌር አማካኝነት ኔትዎርኪንግን ማጠናቀቅ፣ የኔትወርክ ግንኙነት ግንኙነት Cr (communication relation) እና የነገር መዝገበ ቃላት ኦዲ (የነገር መዝገበ ቃላት) መመስረት ይቻላል።WINCC የተሰራው በሲመንስ ነው።ከኩባንያው S5/S7 PLC ጋር ቀጥተኛ ግንኙነትን ብቻ ይደግፋል፣ እና ከሌሎች PLCs ጋር መገናኘት የሚችለው በዊንዶውስ በሚቀርበው ዲዲኢ ቴክኖሎጂ ብቻ ነው።የሶፍትቲንግ ​​ኩባንያ ከዊንሲሲ ጋር የPROFIBUS ግንኙነትን ለመገንዘብ የዲዲኢ አገልጋይ ሶፍትዌር ያቀርባል።

1.3 ኃ.የተ.የግ.ማ
Fp10sh የ NAIS ኩባንያ እንደ PLC ተመርጧል።

2 የቁጥጥር ስርዓት ተግባራት
የመቆጣጠሪያ ስርዓቱ ሁለት የውሃ ፓምፕ ሞተሮችን እና ሁለት ዳይናሞሜትሮችን ከመቆጣጠር በተጨማሪ 28 የኤሌትሪክ ቫልቮች፣ 4 የክብደት ሞተሮችን፣ 8 የዘይት ፓምፕ ሞተሮችን፣ 3 የቫኩም ፓምፕ ሞተሮችን፣ 4 የዘይት ማፍሰሻ ፓምፕ ሞተሮችን እና 2 የቅባት ሶሌኖይድ ቫልቮች መቆጣጠር ያስፈልጋል።የፍሰት አቅጣጫ እና የውሃ ፍሰት የተጠቃሚዎችን የፍተሻ መስፈርቶች ለማሟላት በቫልቮች መቀየሪያ በኩል ቁጥጥር ይደረግበታል።

2.1 ቋሚ ጭንቅላት
የውሃ ፓምፑን ፍጥነት ያስተካክሉ: በተወሰነ እሴት ላይ እንዲረጋጋ ያድርጉት, እና በዚህ ጊዜ የውሃው ራስ እርግጠኛ ነው;የዲናሞሜትር ፍጥነትን ወደ አንድ የተወሰነ እሴት ያስተካክሉ, እና የሥራው ሁኔታ ለ 2 ~ 4 ደቂቃዎች ከተረጋጋ በኋላ ተዛማጅ መረጃዎችን ይሰብስቡ.በፈተናው ወቅት የውሃውን ጭንቅላት ሳይቀይር ማድረግ ያስፈልጋል.የሞተር ፍጥነትን ለመሰብሰብ በውሃ ፓምፕ ሞተር ላይ የኮድ ዲስክ ተቀምጧል, ስለዚህም DCS500 የዝግ ዑደት መቆጣጠሪያ ይሠራል.የውሃ ፓምፕ ፍጥነት በአይፒሲ ቁልፍ ሰሌዳ ግቤት ነው.

2.2 ቋሚ ፍጥነት
በተወሰነ እሴት ላይ እንዲረጋጋ ለማድረግ የዲናሞሜትር ፍጥነትን ያስተካክሉ.በዚህ ጊዜ የዲናሞሜትር ፍጥነት ቋሚ ነው;የፓምፑን ፍጥነት ወደ አንድ የተወሰነ እሴት ያስተካክሉ (ማለትም ጭንቅላትን ማስተካከል), እና የሥራው ሁኔታ ለ 2 ~ 4 ደቂቃዎች ከተረጋጋ በኋላ ተዛማጅ መረጃዎችን ይሰብስቡ.DCS500 የዳይናሞሜትር ፍጥነትን ለማረጋጋት የተዘጋ ዑደት ይመሰርታል።

2.3 የሸሸ ፈተና
የዲናሞሜትሩን ፍጥነት ወደ አንድ የተወሰነ እሴት በማስተካከል የዳይናሞሜትር ፍጥነት ሳይለወጥ እንዲቆይ ያድርጉ  የውሃ ፓምፑን ፍጥነት ማስተካከል የዲናሞሜትር የውጤት መጠን ወደ ዜሮ እንዲጠጋ ለማድረግ (በዚህ የስራ ሁኔታ ዲናሞሜትር ለኃይል ማመንጫ ይሠራል እና የኤሌክትሪክ አሠራር), እና ተዛማጅ መረጃዎችን ይሰብስቡ.በሙከራ ጊዜ የውሃ ፓምፕ ሞተር ፍጥነት ሳይለወጥ እና በ DCS500 እንዲስተካከል ያስፈልጋል.

2.4 ፍሰት ልኬት
ስርዓቱ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የፍሰት መለኪያ (መለኪያ) ለማስተካከል ሁለት ፍሰት ማስተካከያ ታንኮች አሉት.ከማስተካከሉ በፊት በመጀመሪያ ምልክት የተደረገበትን የፍሰት ዋጋ ይወስኑ, ከዚያም የውሃ ፓምፑን ሞተር ይጀምሩ እና የውሃ ፓምፑን ፍጥነት ያለማቋረጥ ያስተካክሉ.በዚህ ጊዜ ለፍሰቱ ዋጋ ትኩረት ይስጡ.የፍሰት እሴቱ አስፈላጊው እሴት ላይ ሲደርስ, የውሃ ፓምፑ ሞተሩን አሁን ባለው ፍጥነት ያረጋጋዋል (በዚህ ጊዜ ውሃ በካሊብሬሽን ቧንቧ ውስጥ ይሽከረከራል).የመቀየሪያውን ጊዜ ያዘጋጁ።የሥራው ሁኔታ ከተረጋጋ በኋላ, የሶላኖይድ ቫልቭን ያብሩ, ጊዜን ይጀምሩ እና በቧንቧው ውስጥ ያለውን ውሃ በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ማስተካከያ ማጠራቀሚያ ይለውጡ.ጊዜው ካለፈ በኋላ የሶላኖይድ ቫልቭ ግንኙነቱ ይቋረጣል.በዚህ ጊዜ ውሃው እንደገና ወደ መለኪያ ቧንቧው ይለወጣል.የውሃ ፓምፑ ሞተርን ፍጥነት ይቀንሱ, በተወሰነ ፍጥነት ያረጋጋው እና ተዛማጅ መረጃዎችን ያንብቡ.ከዚያም ውሃውን አፍስሱ እና የሚቀጥለውን ነጥብ ያስተካክሉ።

2.5 በእጅ / አውቶማቲክ ያልተበጠበጠ መቀየር
የስርዓቱን ጥገና እና ማረም ለማመቻቸት, ለስርዓቱ በእጅ የሚሰራ የቁልፍ ሰሌዳ ተዘጋጅቷል.ኦፕሬተሩ የቫልቭን ተግባር በተናጥል በቁልፍ ሰሌዳው በኩል መቆጣጠር ይችላል ፣ ይህም በመገጣጠም ያልተገደበ ነው።ስርዓቱ የ NAIS የርቀት I / O ሞጁሉን ይቀበላል ፣ ይህም የቁልፍ ሰሌዳ በተለያዩ ቦታዎች እንዲሠራ ሊያደርግ ይችላል።በእጅ / አውቶማቲክ መቀየር ወቅት, የቫልቭ ሁኔታ ሳይለወጥ ይቆያል.
ስርዓቱ የ PLC ን እንደ ዋና መቆጣጠሪያ ይቀበላል, ይህም ስርዓቱን ቀላል ያደርገዋል እና የስርዓቱን ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ቀላል ጥገናን ያረጋግጣል;PROFIBUS ሙሉ የውሂብ ማስተላለፍን ይገነዘባል, የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነትን ያስወግዳል, እና ስርዓቱ የንድፍ ትክክለኛነት መስፈርቶችን ያሟላል;በተለያዩ መሳሪያዎች መካከል የውሂብ መጋራት እውን ሆኗል;የ PROFIBUS ተለዋዋጭነት ለስርዓቱ መስፋፋት ምቹ ሁኔታዎችን ይሰጣል.ከኢንዱስትሪ መስክ አውቶቡስ ጋር ያለው የስርዓት ዲዛይን እቅድ እንደ ዋና ዋና የኢንዱስትሪ አተገባበር ይሆናል።