የሃይድሮ ጄኔሬተር ሜካኒካል ጉዳትን እንዴት መከላከል እንደሚቻል

ከደረጃ-ወደ-ደረጃ አጭር ወረዳ በተላላጡ የስታተር ነፋሶች ምክንያት የሚከሰት
የ stator ጠመዝማዛ ማስገቢያ ውስጥ በፍጥነት መሆን አለበት, እና ማስገቢያ እምቅ ፈተና መስፈርቶች ማሟላት አለበት.
የስታቶር ጠመዝማዛ ጫፎች እየሰመጡ፣ የተለቀቁ ወይም የሚለብሱ መሆናቸውን በየጊዜው ያረጋግጡ።
የስታተር ጠመዝማዛ የኢንሱሌሽን ጉዳትን ይከላከሉ።
የቀለበት ሽቦ እና የሽግግር የእርሳስ መከላከያ ትላልቅ ጄነሬተሮችን መመርመርን ያጠናክሩ እና በ "የኃይል መሳሪያዎች የጥበቃ የሙከራ ደንቦች" (ዲኤል / ቲ 596-1996) መስፈርቶች መሰረት በመደበኛነት ሙከራዎችን ያካሂዱ.
የጄነሬተሩን የስታቶር ኮር ጠመዝማዛ ጥብቅነት በመደበኛነት ያረጋግጡ።የኮር ሾጣጣው ጥብቅነት ከፋብሪካው የንድፍ እሴት ጋር የማይጣጣም ሆኖ ከተገኘ በጊዜ መደረግ አለበት.የጄነሬተሩ የሲሊኮን ብረት ንጣፎች በጥሩ ሁኔታ መከማቸታቸውን በየጊዜው ያረጋግጡ, ምንም የሙቀት መከታተያ የለም, እና የእርግብ መያዣው ምንም መሰንጠቅ እና መበታተን የለውም.የሲሊኮን ብረት ሉህ ከተንሸራተቱ በጊዜ መታከም አለበት.
በ rotor ጠመዝማዛ መዞር መካከል አጭር ዑደትን ይከላከሉ።
ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ የአጭር ዙር ሙከራዎች በጥገና ወቅት ለከፍተኛው መላጨት ክፍል በቅደም ተከተል መከናወን አለባቸው ፣ እና የ rotor ጠመዝማዛ ተለዋዋጭ inter-turn አጭር-የወረዳ ኦንላይን መከታተያ መሳሪያ ሁኔታዎች ከተፈቀዱ ለመለየት ሊጫኑ ይችላሉ ። በተቻለ ፍጥነት ያልተለመዱ ነገሮች.
በማንኛውም ጊዜ የጄነሬተሮችን የንዝረት እና ምላሽ ሰጪ የኃይል ለውጦችን ይቆጣጠሩ።ንዝረቱ ከተለዋዋጭ የኃይል ለውጦች ጋር አብሮ ከሆነ የጄነሬተር rotor ከባድ የመሃል መዞር አጭር ዑደት ሊኖረው ይችላል።በዚህ ጊዜ የ rotor current በመጀመሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል.ንዝረቱ በድንገት ቢጨምር, ጀነሬተር ወዲያውኑ ማቆም አለበት.
በጄነሬተር ላይ የአካባቢ ሙቀት መጎዳትን ለመከላከል

የጄነሬተሩ መውጫ እና የገለልተኛ ነጥብ መሪው የግንኙነት ክፍል አስተማማኝ መሆን አለበት.ክፍሉ በሚሠራበት ጊዜ የኢንፍራሬድ ኢሜጂንግ የሙቀት መለኪያ በየጊዜው መከናወን አለበት የተከፈለ-ደረጃ ኬብል ከ excitation ወደ static excitation መሣሪያ, ገመድ ከ static excitation መሣሪያ ወደ rotor መንሸራተት ቀለበት, እና rotor ሸርተቴ ቀለበት.
በመደበኛነት በኤሌክትሪክ ብሬክ ቢላዋ ብሬክ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀሱ ግንኙነቶች መካከል ያለውን ግንኙነት ያረጋግጡ እና የመጭመቂያው ምንጭ የላላ ነው ወይም ነጠላ ጣት ከሌሎች የእውቂያ ጣቶች ጋር የማይመሳሰል እና ሌሎች ችግሮች በጊዜ መታከም አለባቸው።
የጄነሬተር መከላከያው ከመጠን በላይ ሙቀትን በሚሞቅበት ጊዜ ምክንያቱ መተንተን አለበት, አስፈላጊ ከሆነም ጉድለቱን ለማስወገድ ማሽኑ መዘጋት አለበት.
አዲሱ ማሽን ወደ ምርት ሲገባ እና አሮጌው ማሽን ተስተካክሎ ሲሰራ የስታተር አይረን ኮር መጨናነቅ እና የጥርስ ግፊት ጣት ያዳላ ስለመሆኑ በተለይም በሁለቱም ጫፍ ላይ ያሉ ጥርሶች ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.መሮጥየብረት ብክነት ሙከራው በሚሰጥበት ጊዜ ወይም ስለ ዋናው መከላከያ ጥርጣሬ በሚፈጠርበት ጊዜ መከናወን አለበት.
በማምረቻ፣ በማጓጓዝ፣ በመትከል እና በመንከባከብ ሂደት እንደ ብየዳ ጥቀርሻ ወይም የብረት ቺፖችን የመሳሰሉ ትንንሽ የውጭ ቁሶች ወደ ስቶተር ኮር አየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ውስጥ እንዳይገቡ ጥንቃቄ መደረግ አለበት።

የጄነሬተር ሜካኒካል ጉዳትን መከላከል
በጄነሬተር የንፋስ ጉድጓድ ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ የጄነሬተሩን መግቢያ የሚጠብቅ ልዩ ሰው መመደብ አለበት.ኦፕሬተሩ ከብረት ነጻ የሆነ የስራ ልብስ እና የስራ ጫማ ማድረግ አለበት።ወደ ጀነሬተር ከመግባትዎ በፊት ሁሉም የተከለከሉ እቃዎች መውጣት አለባቸው, እና ያመጡት እቃዎች ተቆጥረው መመዝገብ አለባቸው.ስራው ሲጠናቀቅ እና ሲወጣ, ምንም የተረፈ ነገር አለመኖሩን ለማረጋገጥ እቃው ትክክል ነው.ዋናው ነጥብ የብረት ፍርስራሹን እንደ ብሎኖች፣ ለውዝ፣ መሳሪያዎች፣ ወዘተ የመሳሰሉትን በስቶተር ውስጥ እንዳይቀሩ መከላከል ነው።በተለይም በጫፍ ጠመዝማዛዎች መካከል ባለው ክፍተት እና በላይኛው እና የታችኛው ክፍል መካከል ባለው ቦታ ላይ ዝርዝር ምርመራ መደረግ አለበት.
ዋና እና ረዳት መሳሪያዎች መከላከያ መሳሪያዎች በየጊዜው መፈተሽ እና ወደ መደበኛ ስራ መግባት አለባቸው.የክፍሉ አስፈላጊ የኦፕሬሽን መቆጣጠሪያ መለኪያዎች እና መሳሪያዎች ሲሳኩ ወይም ሲሰሩ ክፍሉን መጀመር በጥብቅ የተከለከለ ነው።በሚሠራበት ጊዜ ክፍሉ ከቁጥጥር ውጭ በሚሆንበት ጊዜ ማቆም አለበት.
የክፍሉን የአሠራር ሁኔታ ማስተካከል ያጠናክሩ እና ከፍተኛ የንዝረት ቦታን ወይም የክፍሉን አሠራር ለማስወገድ ይሞክሩ።

የጄነሬተሩን ተሸካሚ ንጣፎችን ከማቃጠል ይከላከሉ
ከፍተኛ ግፊት ካለው የዘይት መሰኪያ መሳሪያ ጋር ያለው የግፊት ግፊት ከፍተኛ ግፊት ባለው ዘይት መሰኪያ መሳሪያው ላይ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ያለጉዳት በደህና ለመቆም የግፊት ማጓጓዣው ከፍተኛ ግፊት ባለው ዘይት መሰኪያ ውስጥ እንደማይገባ ማረጋገጥ አለበት።ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት መክፈቻ መሳሪያው በመደበኛ የስራ ሁኔታ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ በየጊዜው መመርመር አለበት.
የዘይት ዘይት ደረጃ የርቀት አውቶማቲክ ክትትል ተግባር ሊኖረው እና በየጊዜው መረጋገጥ አለበት።የሚቀባው ዘይት በየጊዜው መሞከር አለበት፣ የዘይቱም ጥራት መበላሸቱ በተቻለ ፍጥነት ሊታከም ይገባል፣ የዘይቱም ጥራት በቂ ካልሆነ ክፍሉ መጀመር የለበትም።

የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት, የዘይት ሙቀት, የሰድር ሙቀት መቆጣጠሪያ እና የመከላከያ መሳሪያዎች ትክክለኛ እና አስተማማኝ መሆን አለባቸው, እና የቀዶ ጥገናው ትክክለኛነት መጠናከር አለበት.
የክፍሉ መደበኛ ያልሆኑ የአሠራር ሁኔታዎች ተሸካሚውን ሊጎዱ በሚችሉበት ጊዜ እንደገና ከመጀመሩ በፊት የተሸካሚው ቁጥቋጦ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ ሙሉ በሙሉ መረጋገጥ አለበት።
እንደ ዛጎል እና ስንጥቆች ያሉ ጉድለቶች አለመኖራቸውን ለማረጋገጥ የተሸካሚውን ንጣፍ በመደበኛነት ይመርምሩ እና የተሸከመ ፓድ የግንኙነት ገጽ ፣ የዘንጉ አንገት እና የመስታወት ንጣፍ የንድፍ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው ።ለ Babitt bearing pads, በቅይጥ እና በንጣፉ መካከል ያለው ግንኙነት በየጊዜው መረጋገጥ አለበት, አስፈላጊ ከሆነም አጥፊ ያልሆኑ ሙከራዎች መደረግ አለባቸው.
የመሸከምና ዘንግ የአሁኑ ጥበቃ የወረዳ መደበኛ ክወና ​​ውስጥ መቀመጥ አለበት, እና ዘንግ የአሁኑ ማንቂያ መፈተሽ እና ጊዜ ውስጥ መታከም አለበት, እና አሃድ ለረጅም ጊዜ ዘንግ የአሁኑ ጥበቃ ያለ መሮጥ የተከለከለ ነው.
የሃይድሮ-ጄነሬተር ክፍሎችን መፍታትን ይከላከሉ

የማዞሪያ ክፍሎችን የሚያገናኙት ክፍሎች እንዳይፈቱ መከልከል እና በየጊዜው መመርመር አለባቸው.የሚሽከረከር ማራገቢያ በጥብቅ መጫን አለበት, እና ምላጭዎቹ ከስንጥቆች እና የተበላሹ መሆን አለባቸው.የአየር ማስገቢያ ሰሃን በጥብቅ መጫን እና ከስታቶር ባር በቂ ርቀት መቆየት አለበት.
ስቶተር (ፍሬም ጨምሮ)፣ የ rotor ክፍሎች፣ የስቶተር ባር ማስገቢያ wedge ወዘተ በየጊዜው መፈተሽ አለባቸው።የተርባይን ጄነሬተር ፍሬም መጠገኛ ብሎኖች፣ የስታቶር ፋውንዴሽን ብሎኖች፣ ስቶተር ኮር ብሎኖች እና የውጥረት ብሎኖች በደንብ መያያዝ አለባቸው።ምንም ልቅነት, ስንጥቆች, መበላሸት እና ሌሎች ክስተቶች ሊኖሩ አይገባም.
በሃይድሮ-ጄነሬተር የንፋስ ዋሻ ውስጥ በኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ወይም በብረት ማያያዣ ቁሳቁሶች ስር ሊሞቁ የሚችሉ ቁሳቁሶችን ከመጠቀም መቆጠብ አስፈላጊ ነው.አለበለዚያ አስተማማኝ የመከላከያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው, እና ጥንካሬው የአጠቃቀም መስፈርቶችን ማሟላት አለበት.
የሃይድሮ-ጄነሬተሩን ሜካኒካል ብሬኪንግ ሲስተም በመደበኛነት ያረጋግጡ።የፍሬን እና የብሬክ ቀለበቶቹ ሳይሰነጣጠሉ ጠፍጣፋ መሆን አለባቸው፣ የሚስተካከሉበት ብሎኖች ልቅ መሆን የለባቸውም፣ የፍሬን ጫማ ከለበሱ በኋላ በጊዜ መቀየር አለባቸው፣ ብሬክስ እና የአየር አቅርቦት እና የዘይት ስርዓታቸው ከፀጉር መቆንጠጫ የጸዳ መሆን አለበት።፣ የሕብረቁምፊ ክፍተት ፣ የአየር መፍሰስ እና የዘይት መፍሰስ እና ሌሎች የብሬኪንግ አፈፃፀምን የሚነኩ ጉድለቶች።የብሬክ ዑደት የፍጥነት ማቀናበሪያ ዋጋ በየጊዜው መፈተሽ አለበት, እና የሜካኒካል ብሬክን በከፍተኛ ፍጥነት መጠቀም በጥብቅ የተከለከለ ነው.
ሃይድሮ-ጄነሬተር ከፍርግርግ ጋር ባልተመሳሰል ሁኔታ እንዳይገናኝ ለመከላከል በየጊዜው የማመሳሰል መሳሪያውን ያረጋግጡ።

የጄነሬተር rotor ጠመዝማዛ የመሬት ጥፋቶች ጥበቃ
የጄነሬተሩ የ rotor ጠመዝማዛ በአንድ ቦታ ላይ ሲቆም, የስህተት ነጥቡ እና ተፈጥሮው ወዲያውኑ ሊታወቅ ይገባል.የተረጋጋ የብረት መሬቶች ከሆነ, ወዲያውኑ ማቆም አለበት.
ጄነሬተሮች ከፍርግርግ ጋር በማይመሳሰል መልኩ እንዳይገናኙ ይከልክሉ።
የኮምፒዩተር አውቶማቲክ የኳሲ ማመሳሰል መሳሪያ በገለልተኛ የማመሳሰል ፍተሻ መጫን አለበት።
አዲስ ወደ ምርት ለተገቡ፣ ለተሻሻሉ እና ለተመሳሰሉት ዑደቶች (የቮልቴጅ ኤሲ ወረዳ፣ የመቆጣጠሪያ ዲሲ ወረዳ፣ የሙሉ ደረጃ መለኪያ፣ አውቶማቲክ ኳሲ-ማመሳሰል መሣሪያ እና ማመሳሰል መያዣ፣ ወዘተ) ለተሻሻሉ ወይም መሣሪያዎቻቸው ለተተኩባቸው፣ ወደ ፍርግርግ ለመጀመሪያ ጊዜ ከመገናኘቱ በፊት የሚከተለው ሥራ መከናወን አለበት: 1) የመሳሪያውን እና የተመሳሰለውን ዑደት አጠቃላይ እና ዝርዝር ፍተሻ እና ስርጭትን ማካሄድ;2) የተመሳሰለውን የቮልቴጅ ሁለተኛ ዙር ትክክለኛነት ለመፈተሽ የጄነሬተር-ትራንስፎርመር ስብስብን ከምንም-ጭነት የአውቶቡስ ባር ማበልጸጊያ ሙከራን ይጠቀሙ እና ሙሉውን የእርምጃ ሠንጠረዥ ያረጋግጡ።3) የክፍሉን የውሸት የተመሳሰለ ሙከራ ያካሂዱ፣ እና ፈተናው በእጅ quasi-synchronization እና አውቶማቲክ የኳሲ-ማመሳሰል የወረዳ ሰባሪው መዝጊያ ሙከራ፣ የተመሳሰለ እገዳ እና የመሳሰሉትን ማካተት አለበት።

የጄነሬተር ብልሽትን በመቀስቀስ ስርዓት ብልሽት መከላከል
የመላኪያ ማዕከሉን ዝቅተኛ-የማበረታቻ ገደብ እና የ PSS ቅንብር መስፈርቶችን ለጄነሬተሮች በጥብቅ ይተግብሩ እና ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ያረጋግጡ።
የአውቶማቲክ ማነቃቂያ ተቆጣጣሪው ከመጠን በላይ የጋለ ስሜት ገደብ እና ከመጠን በላይ የመነቃቃት ጥበቃ ቅንጅቶች በአምራቹ በተሰጡት የተፈቀዱ እሴቶች ውስጥ መሆን አለባቸው እና በመደበኛነት መረጋገጥ አለባቸው።
የኤክሳይቴሽን ተቆጣጣሪው አውቶማቲክ ቻናል ሳይሳካ ሲቀር፣ ቻናሉ መቀየር እና በጊዜው ወደ ስራ መግባት አለበት።የጄነሬተር ማመንጫው በእጅ ማነቃቂያ ደንብ ውስጥ ለረጅም ጊዜ እንዲሠራ በጥብቅ የተከለከለ ነው.በእጅ excitation ደንብ ክወና ወቅት, የጄነሬተር ያለውን ገባሪ ጭነት በማስተካከል ጊዜ, ጄኔሬተር ያለውን የማይንቀሳቀስ መረጋጋት ማጣት ለመከላከል በትክክል ጄኔሬተር ያለውን ምላሽ ጭነት በትክክል ማስተካከል አለበት.
የኃይል አቅርቦት የቮልቴጅ ልዩነት + 10% ~ -15% እና የድግግሞሽ መጠን + 4% ~ -6% ሲሆን, የኤክስቴንሽን ቁጥጥር ስርዓት, ማብሪያ እና ሌሎች ስርዓተ ክወናዎች በመደበኛነት ሊሰሩ ይችላሉ.

በመጀመር, በማቆም እና ሌሎች የንጥሉ ሙከራዎች ሂደት ውስጥ የጄነሬተር ማነቃቂያውን በዝቅተኛ ፍጥነት ለመቁረጥ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው.