1. Якая асноўная функцыя губернатара?
Асноўныя функцыі губернатара:
(l) Ён можа аўтаматычна рэгуляваць хуткасць вадзяной турбіннага генератара, каб падтрымліваць яго ў межах дапушчальнага адхілення ад намінальнай хуткасці, каб адпавядаць патрабаванням да якасці частоты электрасеткі.
(2) Ён можа прымусіць генератар вадзяной турбіны запускацца аўтаматычна або ўручную, каб задаволіць патрэбы павелічэння або памяншэння нагрузкі на сетку, звычайнага адключэння або аварыйнага адключэння.
(3) Калі вадзяныя турбагенератарныя ўстаноўкі працуюць паралельна ў энергасістэме, кіраўнік можа аўтаматычна прыняць зададзенае размеркаванне нагрузкі, так што кожны блок можа рэалізаваць эканамічную працу.
(4) Ён можа задаволіць патрэбы падвойнага скаардынаванага рэгулявання лопастных і імпульсных турбін.
2. Якія тыпы ёсць у серыйным спектры контратакі турбіны рэгулятара маёй краіны?
Спектр мадэлі серыйнага рэгулятара турбіны контратакі ў асноўным ўключае:
(1) Механічны гідраўлічны рэгулятар аднаразовага рэгулявання.Такія як: Т-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 і г.д.
(2) Электрычны гідраўлічны рэгулятар хуткасці аднаго рэгулявання.Такія як: DT-80, YDT-1800 і г.д.
(3) Механічны гідраўлічны рэгулятар падвойнага рэгулявання.Такія як: СТ-80, СТ-150 і г.д.
(4) Электрычны гідраўлічны рэгулятар падвойнага рэгулявання.Такія як: DST-80, DST-200 і г.д.
Акрамя таго, імітуючы сярэдняга губернатара CT-40 былога Савецкага Саюза, сярэдні рэгулятар CT-1500 вытворчасці Чунцынскага завода вадзяных турбін да гэтага часу выкарыстоўваецца на некаторых малых ГЭС у якасці замены серыі мадэляў.
3. Якія асноўныя прычыны агульных збояў у сістэме рэгулявання?
Выкліканая іншымі прычынамі, чым сам губернатар, гэта можна прыблізна абагульніць так:
(1) Гідраўлічныя фактары Пульсацыя хуткасці гідраўлічнай турбіны з-за пульсацыі ціску або вібрацыі патоку вады ў сістэме адводу вады.
(2) Механічныя фактары. Сам гаспадар вагаецца.
(3) Электрычныя фактары. Зазор паміж ротарам генератара і хадункамі нераўнамерны, электрамагнітная сіла не збалансаваная, сістэма ўзбуджэння нестабільная і напружанне вагаецца, а якасць машыны з пастаяннымі магнітамі выраблена і ўсталявана дрэнна, што прыводзіць да пульсацыя сігналу магутнасці лятучага маятніка.
Збой, выкліканы самім губернатарам:
Перш чым змагацца з гэтай праблемай, вы павінны спачатку вызначыць катэгорыю няспраўнасці, а затым яшчэ больш звузіць сферу аналізу і назірання і як мага хутчэй знайсці сімптом няспраўнасці, каб можна было прызначыць правільны прэпарат і хутка ліквідаваны.
Праблемы, якія сустракаюцца ў вытворчай практыцы, часта вельмі складаныя і маюць шмат прычын.Гэта патрабуе, каб у дадатак да асноўных прынцыпаў губернатара, поўнае разуменне праяваў розных няспраўнасцяў, метадаў праверкі і контрмераў..
4. Якія асноўныя кампаненты губернатара серыі YT?
Губернатар серыі YT у асноўным складаецца з наступных частак:
(1) Аўтаматычны механізм рэгулявання, у тым ліку лятучы маятнік і пілотны клапан, буфер, пастаянны механізм рэгулявання дыферэнцыяла, прылада рычага перадачы механізму зваротнай сувязі, галоўны клапан ціску, серварухавік і г.д.
(2) Механізм кіравання, уключаючы механізм змены хуткасці, механізм абмежавання адкрыцця, механізм ручнога кіравання і г.д.
(3) Гідраўлічнае абсталяванне ўключае ў сябе бак для вяртання масла, бак для масла пад ціскам, прамежкавы алейны бак, шрубавой алейны помпавы блок і яго кантрольны электрычны кантактны манометр, *** клапан, зваротны клапан, ахоўны клапан і г.д.
(4) Ахоўныя прылады ўключаюць абарону механізму трансмісіі і механізму абмежавання адкрыцця рухавіка, канчатковы выключальнік, электрамагнітны клапан аварыйнага прыпынку і сігнальнае прылада нізкага ціску пры аварыях гідраўлічнага абсталявання і г.д.
(5) Прыборы маніторынгу і іншыя, у тым ліку механізм змены хуткасці, пастаянны механізм рэгулявання дыферэнцыяла і індыкатар механізму абмежавання адкрыцця, тахометр, манометр, уцечка масла і нафтаправод і г.д.
5. Якія асноўныя асаблівасці губернатара серыі YT?
(1) Тып YT з'яўляецца сінтэтычным тыпам, гэта значыць, гідраўлічнае абсталяванне рэгулятара і серварухавік утвараюць адно цэлае, зручнае для транспарціроўкі і ўстаноўкі.
(2) З пункту гледжання структуры, ён можа быць ужыты да вертыкальных або гарызантальных адзінак.Змяніўшы кірунак зборкі галоўнага клапана ціску і конуса зваротнай сувязі, яго можна прымяніць да гідраўлічнай турбіны.Механізм мае розныя напрамкі адчынення і закрыцця..
(3) Ён можа адпавядаць патрабаванням аўтаматычнай рэгулявання і дыстанцыйнага кіравання, а таксама можа кіравацца ўручную для задавальнення патрэбаў пры запуску, аварыі і абслугоўванні асобнай станцыі электразабеспячэння.
(4) Лятучы маятнікавы рухавік прымае асінхронны рухавік, і яго харчаванне можа забяспечвацца генератарам пастаянных магнітаў, усталяваным на вале вадзянога турбіннага блока, або ён можа забяспечвацца трансфарматарам на выхадзе генератара, якія можна выбраць у адпаведнасці з патрэбамі электрастанцыі.
(5) Калі лятаючы маятнікавы рухавік губляе магутнасць і знаходзіцца ў аварыйным стане, галоўны клапан ціску і рэле могуць кіравацца непасрэдна праз электрамагнітны клапан аварыйнага прыпынку, каб хутка закрыць механізм гідраўлічнай турбіны.
(6) Ён можа быць зменены ў адпаведнасці з патрэбамі працы пераменнага току.
(7) Рэжым працы гідраўлічнага абсталявання перарывісты.
(8) Гідраўлічнае абсталяванне можа аўтаматычна дапаўняць паветра ў напорным баку ў адпаведнасці з узроўнем алею ў зваротным баку ў дыяпазоне працоўнага ціску, так што алей і газ у рэзервуары пад ціскам падтрымліваюць пэўную прапорцыю.
6. Якія асноўныя кампаненты губернатара серыі TT?
У асноўным ён складаецца з наступнага:
(1) Лятаючы маятнік і пілотны клапан.
(2) Пастаянны механізм слізгацення, механізм перадачы і яго рычажная сістэма.
(3) Буфер.
(4) Серварухавік і машына ручнога кіравання.
(5) Алейны помпа, пераліўны клапан, алейны бак, злучальны трубаправод і труба астуджэння.
7. Якія асноўныя асаблівасці губернатара серыі TT?
(1) Прынята сістэма ўзмацнення першага ўзроўню.Пілотны клапан, які прыводзіцца ў рух лятучым маятнікам, непасрэдна кіруе прывадам-сервоприводом.
(2) Алей пад ціскам падаецца непасрэдна з шестеренчатого алейнага помпы, а пераліўны клапан выкарыстоўваецца для падтрымання пастаяннага ціску.Пілотны клапан мае дадатную структуру перакрыцця.Калі ён не адрэгуляваны, алей пад ціскам скідаецца з пераліўнога клапана.
(3) Энергазабеспячэнне лятучага маятнікавага рухавіка і рухавіка алейнага помпы падаецца непасрэдна ад клемачнай шыны генератара або праз трансфарматар.
(4) Мяжа адкрыцця завяршаецца вялікім маховым колам механізму ручнога кіравання.
(5) Ручная трансмісія.
8. Якія асноўныя моманты тэхнічнага абслугоўвання рэгулятараў серыі TT?
(1) Губернатарскае масла павінна адпавядаць *** стандартам якасці.Пасля першапачатковай ўстаноўкі або капітальнага рамонту алей варта мяняць кожныя 1-2 месяцы пасля эксплуатацыі, а алей - раз у два гады або прыкладна ў залежнасці ад якасці алею.
(2) Колькасць алею ў алейным баку і буферы павінна быць у дапушчальным дыяпазоне.
(3) Для рухомых частак, якія не могуць аўтаматычна змазвацца, звярніце ўвагу на рэгулярную змазку і змазку.
(4) Пры запуску спачатку павінен быць запушчаны алейны помпа, а затым павінен быць запушчаны лятаючы маятнік, каб пераканацца, што павінна быць алейная змазка паміж верціцца гільзай і знешняй заглушкай і нерухомай гільзай.
(5) Каб запусціць рэгулятар пасля доўгатэрміновага адключэння, спачатку «запусціце» рухавік алейнага помпы, каб убачыць, ці ёсць якія-небудзь адхіленні.У той жа час ён таксама пастаўляе змазку на пілотны клапан.Перш чым запусціць рухавік дапамогі палёту, вы павінны павярнуць мушку ўручную.Маятнік і праверце, ці няма закліноўвання.
(6) Нельга часта разбіраць дэталі рэгулятара, калі ў гэтым няма неабходнасці.Аднак іх трэба часта правяраць, а ненармальныя з'явы трэба своечасова ліквідаваць і ліквідаваць.
(7) Перад запускам алейнага помпы неабходна адкрыць кран упуску вады ў трубу халадніка, каб прадухіліць занадта высокі рост тэмпературы алею, які ўплывае на прадукцыйнасць рэгулявання і паскарае якасць алею.Узімку, калі тэмпература ў памяшканні нізкая, дачакайцеся, пакуль тэмпература алею падымецца прыкладна да 20С.Затым адкрыйце кран ўваходу вады ў трубу халадніка.
(8) Паверхня рэгулятара заўсёды павінна быць чыстай.Інструменты і іншыя прадметы не дапускаюцца да губернатара, а іншыя рэчы не павінны быць складзеныя побач, каб не перашкаджаць нармальнай працы.
(9) Заўсёды падтрымлівайце навакольнае асяроддзе санітарна, і будзьце асабліва ўважлівыя, каб часта не адкрываць глухую вечка назіральнай адтуліны на паліўным баку і празрыстую шкляную пласціну на вечку маятніка.
(10) Каб абараніць манометр ад пашкоджанняў, звычайна не падыходзіць адкрываць кран манометра падчас праверкі ціску алею падчас змены.
9. Якія асноўныя кампаненты губернатара серыі GT?
Губернатар серыі GT у асноўным складаецца з наступных частак:
(l) Цэнтрабежны маятнік і пілотны клапан.
(2) Дапаможны серварухавік і галоўны клапан ціску.
(3) Галоўнае рэле.
(4) Механізм пераходнай рэгулявання - буфер і перадаткавы стрыжань.
(5) Механізм пастаяннай рэгулявання і яго рычаг перадачы.
(6) Прылада мясцовай зваротнай сувязі.
(7) Механізм рэгулявання хуткасці.
(8) Механізм абмежавання адкрыцця.
(9) Прылада абароны
(10) Прыбор маніторынгу.
(11) Сістэма нафтаправодаў.
10. Якія асноўныя асаблівасці губернатараў серыі GT?
Асноўныя асаблівасці рэгулятараў серыі GT:
(l) Гэтая серыя рэгулятараў можа адпавядаць патрабаванням аўтаматычнай рэгулявання і дыстанцыйнага кіравання, а таксама можа кіраваць маховым колам механізму абмежавання адкрыцця з дапамогай машыны для выканання аперацый гідраўлічнага ручнога кіравання для задавальнення збою аўтаматычнага механізму рэгулявання губернатара і трэба працягваць.Патрабаванні да магутнасці.
(2) Улічваючы патрэбы ўстаноўкі розных гідраўлічных турбін у канструкцыі, дастаткова змяніць кірунак зборкі галоўнага клапана ціску і кірунак рэгулявання пастаяннага і пераходнага механізму рэгулявання.
(3) Цэнтрабежны маятнікавы рухавік выкарыстоўвае сінхронны рухавік, і яго магутнасць забяспечваецца генератарам пастаянных магнітаў.(4) Калі цэнтрабежны маятнікавы рухавік губляе магутнасць або адбываюцца іншыя надзвычайныя сітуацыі, электрамагнітны клапан аварыйнага прыпынку можа быць прыцягнуты для непасрэднага кіравання дапаможным рэле і асноўным абсталяваннем. Клапан ціску прымушае дзейнічаць галоўны серварухавік і хутка закрывае накіроўвалыя лопасці турбіны.
11. Якія асноўныя моманты тэхнічнага абслугоўвання рэгулятараў серыі GT?
(1) Алей, якое выкарыстоўваецца для губернатара, павінна адпавядаць стандартам якасці.Пасля першапачатковай ўстаноўкі і капітальнага рамонту алей будзе заменены раз у месяц або каля таго, а алей будзе заменены кожныя два гады або прыкладна ў залежнасці ад якасці алею.
(2) Алейны фільтр неабходна рэгулярна правяраць і чысціць.Ручкай падвойнага алейнага фільтра можна кіраваць для пераключэння, і яе можна зняць і мыць, не спыняючы машыну.На пачатковым этапе мантажу і эксплуатацыі яго можна здымаць і мыць адзін раз у дзень.Праз месяц яго можна чысціць раз у тры дні.Праз паўгода - залежыць ад сітуацыі.Рэгулярна правярайце і чысціце.
(3) Алей у буферы павінна быць чыстым, колькасць алею павінна быць дададзеная, і яго трэба рэгулярна правяраць.
(4) Для кожнай поршневай часткі і змазкі патрабуецца рэгулярная запраўка.
(5) Перад запускам прылады пасля ўстаноўкі і тэставання або пасля капітальнага рамонту, у дадатак да працірання рэгулятара для выдалення пылу, выдалення смецця і падтрымання яго ў чысціні, кожную верціцца дэталь трэба спачатку ўручную праверыць, каб убачыць, ці няма закліноўвання і расхіствання.Дэталі, якія адваліліся.
(6) У ходзе доследнай эксплуатацыі, калі ёсць якія-небудзь ненармальныя шумы, яны павінны быць вырашаны своечасова.
(7) Як правіла, не дазваляецца ўносіць адвольныя змены і выдаленні ў структуру і часткі губернатара.
(8) Шафа рэгулявання хуткасці і яго наваколле павінны ўтрымлівацца ў чысціні, на шафу рэгулявання хуткасці не павінна быць смецця і інструментаў, а пярэднія і заднія дзверы не павінны адкрывацца па жаданні.
(9) Разабраныя дэталі павінны быць пазначаны, а тыя, каго няпроста разабраць, павінны даследаваць метады іх вырашэння.
12. Якія асноўныя кампаненты губернатара серыі CT?
(l) Аўтаматычны механізм рэгулявання ўключае ў сябе цэнтрабежны маятнік і пілотны клапан, дапаможны серварухавік і галоўны клапан ціску, серварухавік генератара, механізм пераходнага рэгулявання, буфер і яго рычаг перадачы, прылада паскарэння і яго рычаг перадачы, і Механізм рэгулявання мясцовай зваротнай сувязі Яго рычаг перадачы і сістэма алейнага контуру.
(2) Механізм кіравання ўключае ў сябе механізм абмежавання адкрыцця і механізм змены хуткасці.
(3) Ахоўная прылада ўключае канчатковы выключальнік ходу гранічнага механізму адкрыцця і механізму змены хуткасці, электрамагнітны клапан аварыйнага спынення, прыладу сігналу ціску, ахоўны клапан і прыладу блакіроўкі серварарухавіка.
(4) Кантрольныя прыборы і іншыя паказальныя таблічкі, уключаючы механізм абмежавання адкрыцця, механізм змены хуткасці і пастаянны механізм рэгулявання дыферэнцыяла, электрычны тахометр, манометр, алейны фільтр, нафтаправод і яго прыналежнасці, а таксама электраправодку, якая адлюстроўвае хуткасць цэнтрабежнага маятніка.
(5) Гідраўлічнае абсталяванне ўключае ў сябе зваротны бак, алейны бак пад ціскам і клапан алейнага фільтра, шрубавой алейны помпа, зваротны клапан і запорны клапан
Час публікацыі: 20 снежня 2021 г
