1. Каква е основната функция на управителя?
Основната функция на управителя е:
(l) Той може автоматично да регулира скоростта на генератора на водна турбина, за да поддържа работата му в рамките на допустимото отклонение на номиналната скорост, за да отговори на изискванията за качество на честотата на електрическата мрежа.
(2) Той може да накара генератора на водна турбина да стартира автоматично или ръчно, за да отговори на нуждите от увеличаване или намаляване на натоварването на мрежата, нормално изключване или аварийно изключване.
(3) Когато водните турбиногенераторни агрегати работят паралелно в енергийната система, регулаторът може автоматично да приеме предварително определеното разпределение на натоварването, така че всеки блок да може да реализира икономична работа.
(4) Може да отговори на нуждите от двойно координирано регулиране на лопаткови и импулсни турбини.
2. Какви видове има в серийния спектър на турбината за контраатака на моята страна?
Серийният моделен спектър на регулатора на турбината за контраатака включва главно:
(1) Механичен хидравличен еднорегулируем регулатор.Като: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 и др.
(2) Електрически хидравличен единичен регулатор на скоростта.Като: DT-80, YDT-1800 и др.
(3) Механичен хидравличен регулатор с двойно регулиране.Като например: ST-80, ST-150 и др.
(4) Електрически хидравличен регулатор с двойно регулиране.Като например: DST-80, DST-200 и др.
Освен това, имитирайки средно големия управител CT-40 от бившия Съветски съюз, средно големият управител CT-1500, произведен от Chongqing Water Turbine Factory, все още се използва в някои малки водноелектрически централи като заместител на серията модели.
3. Кои са основните причини за често срещаните неуспехи на системата за регулиране?
Причинено от причини, различни от самия управител, може грубо да се обобщи като:
(1) Хидравлични фактори Пулсацията на скоростта на хидравличната турбина поради пулсиране на налягането или вибрация на водния поток в системата за отклоняване на водата.
(2) Механични фактори Самият хост се люлее.
(3) Електрически фактори Разстоянието между ротора на генератора и проходилката е неравномерно, електромагнитната сила е небалансирана, системата за възбуждане е нестабилна и напрежението се колебае, а качеството на машината с постоянен магнит е лошо произведено и монтирано, което води до пулсиране на сигнала за мощност на летящото махало.
Неизправност, причинена от самия управител:
Преди да се справите с този тип проблем, първо трябва да определите категорията на неизправността, след което допълнително да стесните обхвата на анализа и наблюдението и да откриете симптома на неизправността възможно най-скоро, така че да може да се предпише правилното лекарство и бързо елиминиран.
Проблемите, които се срещат в производствената практика, често са много сложни и имат много причини.Това изисква в допълнение към основните принципи на управителя, цялостно разбиране на проявите на различни неизправности, методи за проверка и противодействие трябва да бъдат напълно разбрани..
4. Кои са основните компоненти на управителя на серията YT?
Регулаторът на серията YT се състои главно от следните части:
(1) Механизъм за автоматично регулиране, включително летящо махало и пилотен клапан, буфер, постоянен механизъм за регулиране на диференциала, лост на механизма за обратна връзка, главен клапан за налягане, сервомотор и др.
(2) Механизъм за управление, включително механизъм за промяна на скоростта, механизъм за ограничаване на отварянето, механизъм за ръчно управление и др.
(3) Хидравличното оборудване включва резервоар за връщане на маслото, резервоар за масло под налягане, междинен резервоар за масло, винтова маслена помпа и неговия контролен електрически контактен манометър, *** клапан, възвратен клапан, предпазен клапан и др.
(4) Защитните устройства включват защитата на трансмисионния механизъм и механизма за ограничаване на отварянето на двигателя, крайния прекъсвач, електромагнитния клапан за аварийно спиране и сигналното устройство за ниско налягане за аварии на хидравлично оборудване и др.
(5) Инструменти за наблюдение и други, включително механизъм за промяна на скоростта, механизъм за постоянно регулиране на диференциала и индикатор на механизма за ограничаване на отварянето, тахометър, манометър, теч на масло и маслопровод и др.
5. Какви са основните характеристики на управителя на серията YT?
(1) Типът YT е синтетичен тип, тоест хидравличното оборудване на регулатора и серводвигателят образуват едно цяло, което е удобно за транспортиране и монтаж.
(2) По отношение на структурата може да се приложи към вертикални или хоризонтални единици.Чрез промяна на посоката на монтаж на главния клапан за налягане и конуса за обратна връзка, той може да се приложи към хидравличната турбина.Механизмът има различни посоки на отваряне и затваряне..
(3) Той може да отговаря на изискванията за автоматично регулиране и дистанционно управление и може да се управлява ръчно, за да отговори на нуждите при стартиране, авария и поддръжка на отделна електрозахранваща станция.
(4) Летящият махален двигател приема асинхронен двигател и неговото захранване може да се захранва от генератор с постоянни магнити, инсталиран на вала на водната турбина, или може да се захранва от трансформатор в изходния край на генератора, които могат да бъдат избрани според нуждите на електроцентралата.
(5) Когато летящият махален двигател загуби мощност и е в аварийно състояние, главният клапан за налягане и релето могат да се управляват директно чрез електромагнитния клапан за аварийно спиране, за да затворят бързо хидравличния турбинен механизъм.
(6) Може да бъде модифициран, за да отговори на нуждите на работа с променлив ток.
(7) Режимът на работа на хидравличното оборудване е периодичен.
(8) Хидравличното оборудване може автоматично да допълва въздуха в резервоара под налягане според нивото на маслото на връщащия резервоар в рамките на диапазона на работното налягане, така че маслото и газта в резервоара под налягане да поддържат определено съотношение.
6. Кои са основните компоненти на регулатора от серия TT?
Основно се състои от следното:
(1) Летящо махало и пилотен клапан.
(2) Механизъм за постоянно приплъзване, трансмисионен механизъм и неговата лостова система.
(3) Буфер.
(4) Сервомотор и машина за ръчно управление.
(5) Маслена помпа, преливник, резервоар за масло, свързващ тръбопровод и охладителна тръба.
7. Какви са основните характеристики на регулатора от серията TT?
(1) Приема се система за усилване от първо ниво.Пилотният клапан, задвижван от летящото махало, управлява директно задвижващия механизъм.
(2) Маслото под налягане се подава директно от зъбната маслена помпа, а преливният клапан се използва за поддържане на постоянно налягане.Пилотният клапан има положителна структура на припокриване.Когато не е регулирано, маслото под налягане се изпуска от преливния клапан.
(3) Захранването на летящия махален двигател и двигателя на маслената помпа се захранва директно от клемата на шината на генератора или през трансформатора.
(4) Границата на отваряне се допълва от голямото ръчно колело на механизма за ръчно управление.
(5) Ръчна скоростна кутия.
8. Кои са основните точки на поддръжката на регулаторите от серия TT?
(1) Гувернерското масло трябва да отговаря на *** стандартите за качество.След първоначалната инсталация или основен ремонт, маслото трябва да се сменя веднъж на всеки 1 до 2 месеца след работа, а маслото трябва да се сменя веднъж на всяка друга година или така или в зависимост от качеството на маслото.
(2) Количеството масло в масления резервоар и буфера трябва да е в допустимите граници.
(3) За движещи се части, които не могат да се смазват автоматично, обърнете внимание на редовното смазване и смазване.
(4) При стартиране първо трябва да се стартира маслената помпа, а след това да се стартира летящото махало, за да се гарантира, че трябва да има смазване с масло между въртящата се втулка и външната тапа и фиксираната втулка.
(5) За да стартирате регулатора след дългосрочно изключване, първо „задействайте“ двигателя на маслената помпа, за да видите дали има някаква аномалия.В същото време той също така доставя смазка към пилотния клапан.Преди да стартирате двигателя за помощ при полет, трябва да завъртите мухата на ръка.Махало и проверете дали има някакво задръстване.
(6) Частите на регулатора не трябва да се разглобяват често, когато това не е необходимо.Те обаче трябва да се проверяват често, а необичайните явления трябва да се поправят и елиминират навреме.
(7) Преди да стартирате маслената помпа, клапанът за входяща вода на тръбата за охлаждане на водата трябва да бъде отворен, за да се предотврати твърде високото повишаване на температурата на маслото, което да повлияе на производителността на регулиране и да ускори качеството на маслото.През зимата, ако стайната температура е ниска, изчакайте, докато температурата на маслото се покачи до около 20C.След това отворете клапана за подаване на вода на тръбата за охлаждаща вода.
(8) Повърхността на регулатора трябва винаги да се поддържа чиста.Инструменти и други предмети не се допускат върху регулатора, а други неща не трябва да се подреждат наблизо, за да не пречат на нормалната работа.
(9) Поддържайте околната среда санитарна по всяко време и бъдете особено внимателни да не отваряте често капака на слепия отвор за наблюдение на резервоара за гориво и прозрачната стъклена плоча на капака на махалото.
(10) За да се предпази манометърът от повреда, обикновено не е подходящо да се отваря кранът на манометъра, когато се проверява налягането на маслото по време на смяната.
9. Кои са основните компоненти на регулатора от серията GT?
Регулаторът от серия GT се състои главно от следните части:
(л) Центробежно махало и пилотен клапан.
(2) Спомагателен серводвигател и главен клапан за налягане.
(3) Главно реле.
(4) Механизъм за регулиране на преходни процеси - буфер и трансферен прът.
(5) Механизъм за постоянно регулиране и неговият лост за предаване.
(6) Местно устройство за обратна връзка.
(7) Механизъм за регулиране на скоростта.
(8) Механизъм за ограничаване на отварянето.
(9) Защитно устройство
(10) Инструмент за наблюдение.
(11) Нефтопроводна система.
10. Какви са основните характеристики на регулаторите от серията GT?
Основните характеристики на регулаторите от серията GT са:
(l) Тази серия регулатори може да отговори на изискванията за автоматично регулиране и дистанционно управление и може също да управлява ръчното колело на механизма за ограничаване на отварянето от машината, за да извърши операция за хидравлично ръчно управление, за да отговори на повредата на механизма за автоматично регулиране на регулатора и трябва да продължи.Изисквания към захранването.
(2) Като се имат предвид нуждите от монтаж на различни хидравлични турбини в конструкцията, достатъчно е да се промени посоката на монтаж на главния клапан за налягане и посоката на регулиране на механизма за постоянно и преходно регулиране.
(3) Центробежният махален двигател използва синхронен двигател, а мощността му се доставя от генератор с постоянни магнити.(4) Когато центробежният махален двигател загуби мощност или възникнат други извънредни ситуации, може да бъде изтеглен електромагнитен клапан за аварийно спиране за директно управление на спомагателното реле и основното оборудване. Клапанът за налягане кара главния серводвигател да действа и бързо затваря направляващите лопатки на турбината.
11. Кои са основните точки на поддръжката на регулаторите от серия GT?
(1) Маслото, използвано за гуверньора, трябва да отговаря на стандартите за качество.След първоначалната инсталация и основен ремонт, маслото ще се сменя веднъж месечно, а маслото ще се сменя през година или така или в зависимост от качеството на маслото.
(2) Масленият филтър трябва да се проверява и почиства редовно.Двойната дръжка на масления филтър може да се управлява за превключване и може да се сваля и пере, без да се спира машината.По време на началния етап на монтаж и експлоатация може да се сваля и мие веднъж на ден.След един месец може да се почиства веднъж на всеки три дни.След половин година зависи от ситуацията.Проверявайте и почиствайте редовно.
(3) Маслото в буфера трябва да е чисто, да се добавя количеството масло и да се проверява редовно.
(4) Необходимо е редовно зареждане с гориво за всяка част на буталото и за грес.
(5) Преди стартиране на уреда след инсталиране и тестване или след основен ремонт, в допълнение към избърсването на регулатора за отстраняване на прах, отстраняването на остатъците и поддържането му чист, всяка въртяща се част трябва първо да бъде тествана ръчно, за да се види дали има задръстване и разхлабване.Части, които са паднали.
(6) По време на пробната експлоатация, ако има някакъв необичаен шум, той трябва да бъде отстранен навреме.
(7) По принцип не е позволено да се правят произволни промени и премахвания в структурата и частите на управителя.
(8) Шкафът за контрол на скоростта и околностите му трябва да се поддържат чисти, върху шкафа за контрол на скоростта не трябва да се поставят отпадъци и инструменти, а предните и задните врати не трябва да се отварят по желание.
(9) Разглобените части трябва да бъдат маркирани, а тези, които не са лесни за разглобяване, трябва да проучат методи за решаването им.
12. Кои са основните компоненти на регулатора на серията CT?
(l) Механизмът за автоматично регулиране включва центробежното махало и пилотния клапан, спомагателния сервомотор и главния клапан за налягане, серводвигателя на генератора, механизма за преходно регулиране, буфера и неговия предавателен лост, устройството за ускорение и неговия трансмисионен лост, и локалният механизъм за регулиране на обратната връзка. Неговият лост за трансмисия и система на маслената верига.
(2) Механизмът за управление включва механизъм за ограничаване на отварянето и механизъм за промяна на скоростта.
(3) Защитното устройство включва ограничителя на хода на механизма за ограничаване на отварянето и механизма за промяна на скоростта, електромагнитния клапан за аварийно спиране, устройството за сигнал за налягане, предпазния клапан и блокиращото устройство на сервомотора.
(4) Инструменти за наблюдение и други индикационни табели, включително механизъм за ограничаване на отварянето, механизъм за промяна на скоростта и механизъм за постоянно регулиране на диференциала, електрически тахометър, манометър, маслен филтър, маслопровод и неговите принадлежности и електрически кабели, които отразяват скоростта на центробежното махало.
(5) Хидравличното оборудване включва резервоар за връщане на масло, резервоар за масло под налягане и клапан за маслен филтър, винтова маслена помпа, възвратен клапан и спирателен клапан
Време за публикуване: 20 декември 2021 г
