1、 Поддръжка на статора на генератора
По време на поддръжката на блока всички части на статора трябва да се проверяват изчерпателно, а проблемите, застрашаващи безопасната и стабилна работа на блока, да се разрешават своевременно и задълбочено.Например студената вибрация на ядрото на статора и подмяната на тел прът обикновено могат да бъдат завършени в машинната яма.
Общите елементи за поддръжка и предпазни мерки на статора на генератора са както следва
1. Проверка на лентата за облицовка на сърцевината на статора и локализиращото ребро.Проверете лентата за облицовка на сърцевината на статора, позициониращият прът трябва да е без разхлабване и отворено заваряване, опъващият болт трябва да е без разхлабване и не трябва да има отворено заваряване при точковото заваряване.Ако сърцевината на статора е разхлабена, затегнете опъващите болтове.
2. Проверка на зъбна пресова плоча.Проверете дали болтовете на притискащата плоча на зъбното колело са разхлабени.Ако има празнина между притискащия пръст на индивидуалната притискаща плоча за зъб и желязната сърцевина, телът за крик може да се регулира и закрепва.Ако има празнина между отделния притискащ пръст и желязната сърцевина, тя може да бъде подплатена локално и фиксирана чрез точково заваряване.
3. Проверка на комбинирано съединение на сърцевината на статора.Измерете и проверете хлабината на комбинираното съединение между сърцевината на статора и основата.Комбинираната фуга на основата не може да премине проверката с щуцер 0,05 мм.Разрешено е местно изчистване.Проверете с манометър не повече от 0,10 мм.Дълбочината не трябва да надвишава 1/3 от ширината на комбинираната повърхност, а общата дължина не трябва да надвишава 20% от обиколката.Хлабината на комбинираното съединение на сърцевината трябва да бъде нула и не трябва да има хлабина около болтовете и щифтовете на комбинираното съединение.Ако не е квалифициран, амортизирайте комбинираното съединение на ядрото на статора.Дебелината на подложката от изолационна хартия трябва да бъде с 0,1 ~ 0,3 mm по-голяма от действителната междина.След добавяне на подложката, комбинираният болт на сърцевината трябва да бъде затегнат и не трябва да има празнина в съединението на комбинираната сърцевина.
4. Имайте предвид, че по време на поддръжка на статора е строго забранено железни стърготини и заваръчна шлака да попадат в различни пролуки на сърцевината на статора, а краят на телта трябва да бъде предпазен от повреда по време на заваряване с лопата или чук.Проверете дали фундаментните болтове и щифтове на статора са разхлабени и точковото заваряване е здраво.
2、 Тест за издръжливо напрежение на статора: извършете всички тестове в съответствие с изискванията на електрическите превантивни тестове.
3、 Въртящи се части: поддръжка на ротора и неговия вятърен щит
1. Проверете точковото заваряване и структурната заварка на всеки комбиниран болт на ротора, за да се уверите, че няма отворено заваряване, пукнатини и разхлабване на болта.Пръстенът на колелото не трябва да се разхлаби, повърхността на спирачния пръстен не трябва да има пукнатини и напуквания, а роторът трябва да е без дреболии и почистен.
2. Проверете дали точковите заварки на ключа за магнитен стълб, ключа на рамото на колелото и ключа „I” са напукани.Ако има такива, ремонтното заваряване трябва да се извърши навреме.
3. Проверете дали свързващите болтове и заключващите подложки на плочата за отклоняване на въздуха са разхлабени и дали заварките са напукани.
4. Проверете закрепването на фиксиращите болтове и заключващите подложки на вентилатора и проверете гънките на вентилатора за пукнатини.Ако има, се справете с него навреме.
5. Проверете дали фиксиращите болтове на добавената към ротора балансира ли са затегнати.
6. Проверете и измерете въздушната междина на генератора.Методът за измерване на въздушната междина на генератора е: намажете наклонената равнина на дървената клиновидна линийка или алуминиевата клинова линийка с тебеширена пепел, вкарайте наклонената равнина към сърцевината на статора, натиснете я с определена сила и след това я издърпайте .Измерете дебелината на прореза върху наклонената равнина на клиновата линийка с шублер, което е въздушната междина там.Имайте предвид, че позицията на измерване трябва да бъде в средата на всеки магнитен полюс и спрямо повърхността на сърцевината на статора.Изисква се разликата между всяка междина и измерената средна разлика да не е по-голяма от ± 10% от измерената средна разлика.
4、 Тест за издръжливо напрежение на ротора: извършете всички тестове в съответствие с изискванията на електрическите превантивни тестове.
5、 Проверка и поддръжка на горен багажник
Проверете щифтовете и клиновите пластини между горната рамка и основата на статора и се уверете, че свързващите болтове не са разхлабени.Измерете промяната на хоризонталния център на горната рамка и разстоянието между вътрешната стена на центъра на горната рамка и оста.Позицията на измерване може да бъде избрана в четири посоки на координатите XY.Ако хоризонталният център се промени или не отговаря на изискванията, причината се анализира и коригира, като централното отклонение не трябва да бъде по-голямо от 1 mm.Проверете дали комбинираните болтове и щифтове на рамката и основата са разхлабени и фиксираният ограничител е точково заварен върху неподвижните части.Проверете дали свързващите болтове и заключващите уплътнения на плочата за отклоняване на въздуха са затегнати.Заварките трябва да са без пукнатини, отворени заварки и други аномалии.Повърхността на съединението на рамката и статора трябва да бъде почистена, обезръжена и покрита с масло против ръжда.
Час на публикация: 14 февруари 2022 г
