ওয়াটার টারবাইন জেনারেটরের অস্বাভাবিক অপারেশনের কারণ ও সমাধান

হাইড্রো-জেনারেটরের আউটপুট কমে যায়
কারণ
ধ্রুবক জলের মাথার ক্ষেত্রে, যখন গাইড ভ্যান খোলার নো-লোড খোলার পর্যায়ে পৌঁছেছে, কিন্তু টারবাইনটি রেটেড গতিতে পৌঁছেনি, বা একই আউটপুট, গাইড ভ্যানের খোলার মূলের চেয়ে বড়, এটি বিবেচনা করা হয় যে ইউনিটের আউটপুট কমে গেছে।আউটপুট হ্রাসের প্রধান কারণগুলি হল: 1. জলের টারবাইনের প্রবাহ হ্রাস;2. জলের টারবাইনের জল সংরক্ষণের ক্ষতি;3. জলের টারবাইনের যান্ত্রিক ক্ষতি।
প্রক্রিয়াকরণ
1. যখন ইউনিট চলছে বা বন্ধ হচ্ছে, তখন নিশ্চিত করুন যে ড্রাফ্ট টিউব নিমজ্জন গভীরতা 300 মিমি (ইমপ্যাক্ট টারবাইন ব্যতীত) কম নয়।2. জলের প্রবাহকে ভারসাম্য এবং বাধাহীন রাখতে জলের প্রবাহ বা বহিঃপ্রবাহের দিকে মনোযোগ দিন।3. রানারটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় চলমান রাখুন, এবং যদি একটি শব্দ হয় তবে পরিদর্শনের জন্য মেশিনটি বন্ধ করুন।4. অক্ষীয়-প্রবাহ ফিক্সড-ব্লেড টারবাইনগুলির জন্য, যদি ইউনিটের আউটপুট হঠাৎ কমে যায় এবং কম্পন বেড়ে যায়, তাহলে পরিদর্শনের জন্য এটি অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত।

ইউনিটের ভারবহন ঝোপের তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়
কারণ
দুটি ধরণের টারবাইন বিয়ারিং রয়েছে: গাইড বিয়ারিং এবং থ্রাস্ট বিয়ারিং।বিয়ারিংয়ের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার শর্তগুলি হল সঠিক ইনস্টলেশন, ভাল তৈলাক্তকরণ এবং শীতল জলের স্বাভাবিক সরবরাহ।তৈলাক্তকরণের সাধারণত তিনটি উপায় রয়েছে: জল তৈলাক্তকরণ, পাতলা তেল তৈলাক্তকরণ এবং শুকনো তৈলাক্তকরণ।শ্যাফ্ট তাপমাত্রায় তীব্র বৃদ্ধির কারণগুলি হল: প্রথমত, দুর্বল ভারবহন ইনস্টলেশন গুণমান বা ভারবহন পরিধান;দ্বিতীয়, তৈলাক্ত তেল সিস্টেমের ব্যর্থতা;তৃতীয়, অসঙ্গত লুব্রিকেটিং তেলের লেবেল বা খারাপ তেলের গুণমান;চতুর্থ, কুলিং ওয়াটার সিস্টেমের ব্যর্থতা;পঞ্চম, কোনো কারণে ইউনিট কম্পন করা;ষষ্ঠত, ভারবহন তেল লিক হয় এবং তেলের স্তর খুব কম।
প্রক্রিয়াকরণ
1. জল-তৈলাক্ত বিয়ারিং.জলের গুণমান নিশ্চিত করতে তৈলাক্ত জল কঠোরভাবে ফিল্টার করা উচিত।বিয়ারিং এর পরিধান এবং রাবারের বার্ধক্য কমাতে পানিতে প্রচুর পরিমাণে বালি এবং তেল থাকা উচিত নয়।
2. পাতলা তেল লুব্রিকেটেড বিয়ারিংগুলি সাধারণত স্ব-সঞ্চালন গ্রহণ করে, তেল স্লিংগার এবং থ্রাস্ট প্লেট গ্রহণ করে এবং স্ব-সঞ্চালনকারী তেল ইউনিটের ঘূর্ণন দ্বারা সরবরাহ করা হয়।স্লিংগার রিং এর কাজের অবস্থার প্রতি ঘনিষ্ঠ মনোযোগ দিন।স্লিংগার রিং আটকে যেতে দেওয়া হয় না, থ্রাস্ট প্লেটে জ্বালানি সরবরাহ এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের তেলের স্তর।
3. শুকনো তেল দিয়ে বিয়ারিংগুলিকে লুব্রিকেট করুন।শুকনো তেলের স্পেসিফিকেশনগুলি বিয়ারিং তেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং তেলের গুণমান ভাল কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন, বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স 1/3~2/5 নিশ্চিত করতে নিয়মিত তেল যোগ করুন।
4. বিয়ারিং এবং কুলিং ওয়াটার পাইপের সিলিং ডিভাইসটি অক্ষত থাকে যাতে চাপের জল এবং ধূলিকণা বিয়ারিং-এ প্রবেশ করতে না পারে এবং বিয়ারিংয়ের স্বাভাবিক তৈলাক্তকরণকে ধ্বংস করে।
5. লুব্রিকেটেড বিয়ারিং এর ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স বিয়ারিং বুশের একক চাপ, ঘূর্ণনের রৈখিক গতি, তৈলাক্তকরণ পদ্ধতি, তেলের সান্দ্রতা, অংশগুলির প্রক্রিয়াকরণ, ইনস্টলেশনের সঠিকতা এবং বাইডুর সাথে সম্পর্কিত। একক কম্পন।

একক কম্পন
(1) যান্ত্রিক কম্পন, যান্ত্রিক কারণে সৃষ্ট কম্পন।
কারণ: প্রথমত, হাইড্রোলিক টারবাইন খুব ভারী;দ্বিতীয়, টারবাইন এবং জেনারেটরের অক্ষ সঠিক নয়, এবং সংযোগটি ভাল নয়;তৃতীয়, ভারবহন ত্রুটিপূর্ণ বা ফাঁক সমন্বয় অনুপযুক্ত, বিশেষ করে ব্যবধান খুব বড়;চতুর্থত, ঘূর্ণায়মান অংশ এবং স্থির অংশের মধ্যে ঘর্ষণ আছে।সংঘর্ষ
(2) হাইড্রোলিক কম্পন, রানারে প্রবাহিত জলের ভারসাম্য হারানোর কারণে ইউনিটের কম্পন।
কারণ: একটি হল গাইড ভ্যানের বল্টু ভেঙ্গে যায় এবং ভেঙ্গে যায়, যার ফলে গাইড ভ্যানের খোলার পরিবর্তন হয়, যাতে রানারের চারপাশে জলের প্রবাহ অসম হয়;অন্যটি হল ভলিউটে ধ্বংসাবশেষ রয়েছে বা রানার জ্যাম করা হয়েছে, যার ফলে এটি রানারে প্রবাহিত হয়।চারপাশে জলপ্রবাহ অসম;তৃতীয়ত, ড্রাফ্ট টিউবের জলের প্রবাহ অস্থির, যার কারণে ড্রাফ্ট টিউবের জলের চাপ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, বা বায়ু টারবাইনের ভলিউটে প্রবেশ করে, যার ফলে ইউনিটের কম্পন এবং জল প্রবাহের গর্জন হয়।
(3) বৈদ্যুতিক কম্পন, ভারসাম্য হারানো বা বৈদ্যুতিক পরিমাণের হঠাৎ পরিবর্তনের ফলে সৃষ্ট ইউনিটের কম্পন।
কারণ: একটি হল জেনারেটরের তিন-ফেজ কারেন্টের গুরুতর ভারসাম্যহীনতা, যা তিন-ফেজ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বলের ভারসাম্যহীনতা ঘটায়;অন্যটি হল বৈদ্যুতিক দুর্ঘটনার কারণে সৃষ্ট কারেন্টের তাৎক্ষণিক পরিবর্তন, যার ফলে জেনারেটর এবং টারবাইন তাদের গতি তাত্ক্ষণিকভাবে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে অক্ষম হয়।;তৃতীয়ত, স্টেটর এবং রটারের মধ্যে ফাঁক সমান নয়, ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের অস্থিরতা ঘটায়।
(4) cavitation vibration, cavitation দ্বারা সৃষ্ট এককের কম্পন।
কারণ: প্রথমত, হাইড্রোলিক ভারসাম্যহীনতার কারণে সৃষ্ট কম্পন, যার প্রশস্ততা প্রবাহ বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায়;দ্বিতীয়টি হল রানারের ভারীতা, ইউনিটের দুর্বল সংযোগ এবং বিকেন্দ্রিকতার কারণে ভারসাম্যহীনতার কারণে সৃষ্ট কম্পন, যার প্রশস্ততা গতি বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায়।;তৃতীয়টি হল বৈদ্যুতিক পৃষ্ঠের দ্বারা সৃষ্ট কম্পন, উত্তেজনা প্রবাহের বৃদ্ধির সাথে প্রশস্ততা বৃদ্ধি পায় এবং উত্তেজনা সরানো হলে কম্পন অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে;চতুর্থটি হল গহ্বরের কারণে সৃষ্ট কম্পন, যার প্রশস্ততা লোডের আঞ্চলিকতার সাথে সম্পর্কিত, কখনও কখনও বাধাগ্রস্ত হয়, কখনও কখনও তীব্র হয়, একই সময়ে, খসড়া টিউবে ঠক ঠক শব্দ তৈরি হয় এবং ভ্যাকুয়ামে একটি সুইং ঘটনা হতে পারে গেজ

ইউনিটের ভারবহন ঝোপের তাপমাত্রা বৃদ্ধি বা খুব বেশি
কারণ
1. রক্ষণাবেক্ষণ এবং ইনস্টলেশনের কারণগুলি: তেল বেসিনের ফুটো, পাইপিং টিউবের ভুল ইনস্টলেশন অবস্থান, অ-সঙ্গত টাইল ফাঁক, ইনস্টলেশনের গুণমানের কারণে ইউনিটের অস্বাভাবিক কম্পন ইত্যাদি;
2. অপারেশনের কারণগুলি: কম্পন জোনে কাজ করা, অস্বাভাবিক ভারবহন তেলের গুণমান এবং তেলের স্তরের উপর নজরদারি, সময়মতো তেল পুনরায় পূরণ করতে ব্যর্থতা, শীতল জলের বিঘ্ন, জলের স্বল্পতার উপর নজরদারি এবং ইউনিটের দীর্ঘমেয়াদী স্বল্প-গতির অপারেশন।
প্রক্রিয়াকরণ
1. যখন টাইলের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, প্রথমে তৈলাক্তকরণ তেল পরীক্ষা করুন, সময়মতো তেল যোগ করুন বা তেল পরিবর্তন করতে যোগাযোগ করুন;শীতল জলের চাপ সামঞ্জস্য করুন বা জল সরবরাহ মোড স্যুইচ করুন;ইউনিটের কম্পন মানকে ছাড়িয়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং কম্পন নির্মূল করা না গেলে কম্পন বন্ধ করুন;
2. যদি তাপমাত্রা আউটলেটকে রক্ষা করে, তবে এটি নিরীক্ষণ করা উচিত এবং স্বাভাবিকভাবে বন্ধ করা উচিত, এবং ভারবহন ঝোপ পুড়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত।একবার বিয়ারিং বুশটি পুড়ে গেলে, এটি একটি নতুন টাইল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত বা পুনরায় স্ক্র্যাপ করা উচিত।

পাঁচ, গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা
যখন গভর্নর ওপেনিং সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায়, তখন রানার থামতে পারে না যতক্ষণ না গাইড ভ্যানের খোলার কার্যকরীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না।এই পরিস্থিতিকে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা বলা হয়।কারণ: প্রথমত, গাইড ভ্যান সংযোগ বাঁকানো, এবং গাইড ভ্যান খোলার কার্যকরীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না, যার ফলে গাইড ভ্যানটি বন্ধ হয়ে যায় এবং ইউনিটটি বন্ধ করা যায় না।এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু ছোট ইউনিটের ব্রেক ডিভাইস নেই এবং জড়তার ক্রিয়াকলাপের অধীনে ইউনিটটিকে কিছুক্ষণের জন্য থামানো যাবে না।এই সময়ে, এটিকে বন্ধ বলে ভুল করবেন না।আপনি যদি গাইড ভ্যানগুলি বন্ধ করতে থাকেন তবে সংযোগকারী রডটি বেঁকে যাবে।দ্বিতীয়টি হল যে স্বয়ংক্রিয় গতির গভর্নরের ব্যর্থতার কারণে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থ হয়।যখন হাইড্রোলিক টারবাইন ইউনিট অস্বাভাবিকভাবে কাজ করে, বিশেষ করে যখন ইউনিটটি নিরাপদ অপারেশনের সংকটে থাকে, তখন এটি অবিলম্বে বন্ধ করার চেষ্টা করা উচিত এবং এটি মোকাবেলা করা উচিত।অনিচ্ছুক অপারেশন শুধুমাত্র ব্যর্থতা প্রসারিত হবে.যদি গভর্নর ব্যর্থ হয় এবং গাইড ভ্যান খোলার প্রক্রিয়া বন্ধ করা না যায়, তাহলে টারবাইনের প্রধান ভালভটি টারবাইনে পানির প্রবাহ বন্ধ করতে ব্যবহার করা উচিত।
অন্যান্য চিকিত্সা পদ্ধতি: 1. নিয়মিতভাবে জল নির্দেশক প্রক্রিয়ার ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করুন, এটি পরিষ্কার রাখুন এবং চলমান অংশগুলিকে নিয়মিতভাবে রিফুয়েল করুন;2. ইনলেট ওয়াটার পোর্টকে অবশ্যই ট্র্যাশ র্যাক দিয়ে সজ্জিত করতে হবে এবং ঘন ঘন পরিষ্কার করতে হবে;3. যেকোনো যানবাহনের ইনস্টলেশনের টারবাইন সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত ব্রেক প্যাড, ব্রেক ফ্লুইড যোগ করুন।