Progressió, referint-se a això, es pot pensar en la progressió de l'obtenció de certificats de professionalitat, com el CET-4 i el CET-6.En el motor, el motor també té etapes.La sèrie aquí no es refereix a l'alçada del motor, sinó a la velocitat síncrona del motor.Prenem com a exemple el motor de nivell 4 per veure el significat específic de la sèrie de motors.
El motor de nivell 4 es refereix a la velocitat síncrona d'1 minut del motor = {freqüència d'alimentació (50 Hz) × 60 segons} ÷ (etapes del motor ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 revolucions.A la fàbrica, sovint escoltem que el motor és de diverses etapes.Per entendre-ho, primer hem de conèixer el concepte de pol: pol es refereix al pol magnètic format pel rotor del generador després que el corrent d'excitació s'aplica a la bobina del rotor.En resum, vol dir que cada revolució del rotor pot induir diversos cicles de corrent en una volta de la bobina de l'estator.Cal generar un potencial de 50 Hz si el nombre de pols és diferent Es requereixen velocitats diferents.50 Hz, 60 segons i minuts (és a dir, 3000) dividit pel nombre de pols és el nombre de revolucions del motor per minut.El mateix passa amb el motor, que és només un procés invers del generador.
El nombre de pols reflecteix la velocitat síncrona del motor.La velocitat síncrona de 2 pols és de 3000 rmin, la de 4 pols és de 1500 rmin, la de 6 pols és de 1000 rmin i la de 8 pols és de 750 rmin.Es pot entendre que el 2 pols és el número de base (3000), 4 pols només es poden dividir en 2, 6 pols es poden dividir en 3 i 8 pols es poden dividir en 4. En lloc de 2 pols, s'han de dividir 3000. servir per eliminar 2. Com més gran sigui el nombre de pols del motor, menor serà la velocitat del motor, però més gran és el seu parell;Quan escolliu el motor, heu de tenir en compte el parell d'arrencada requerit per la càrrega.Per exemple, el parell necessari per arrencar amb càrrega és més gran que per a l'arrencada sense càrrega.Si es tracta d'un arrencada de gran potència i càrrega pesada, també s'ha de tenir en compte l'inici reduït (o inici estrella delta);Pel que fa a la velocitat que coincideix amb la càrrega després de determinar el nombre de pols del motor, es pot considerar conduir amb politja de corretja de diferent diàmetre o amb engranatge de velocitat variable (caixa de canvis) Si els requisits de potència de la càrrega no es poden satisfer després de determinar el nombre de pols del motor a través de la transmissió per corretja o engranatge, s'ha de tenir en compte la potència d'ús del motor.
El motor de CA trifàsic es compon principalment d'estator i rotor.Quan es connecta CA trifàsica a l'estator, es generarà un camp magnètic giratori.El camp magnètic sempre té dos pols (també es pot dir que apareixen per parelles), és a dir, pol N (pol nord) i pol S (pol sud), també conegut com a pol contrari.Quan el mode de bobinat del bobinat de l'estator del motor de CA és diferent, el nombre de pols magnètics del camp magnètic giratori és diferent.El nombre de pols magnètics afecta directament la velocitat del motor, i la seva relació és: velocitat síncrona = 60 × logaritme del nivell de freqüència.Si la velocitat síncrona del motor és de 1500 rpm, es pot calcular que el logaritme del pol és 2, és a dir, un motor de 4 pols segons la fórmula anterior.La velocitat sincrònica i el logaritme de pols són els paràmetres bàsics del motor, que es poden trobar a la placa d'identificació del motor.Com que el logaritme del pol pot afectar la velocitat del motor, la velocitat del motor es pot canviar canviant el logaritme del pol del motor.
Per a càrregues de fluids com ara ventiladors i bombes, aquest tipus de càrrega té una característica destacada.Com diu el refrany, s'anomena resistir la mutació, la qual cosa vol dir que aquest tipus de càrrega té una gran resistència a la mutació de la situació actual.Tot i que el parell necessari per afavorir el canvi d'aquest tipus de càrrega no és elevat, necessita molta energia per canviar la situació actual ràpidament.És una mica com l'aigua bullint.Un foc petit també pot bullir, i hauria de ser Bullirà aviat, i el foc que es pugui requerir serà molt gran.
Aquestes són les descripcions específiques de les sèries de motors.Per a una freqüència i un corrent d'arrencada determinats, no hi ha cap relació inevitable entre ells.El corrent d'arrencada depèn realment de la configuració de la corba VF inicial i de la durada del temps d'acceleració.Per a la càrrega de fluids, l'ús de corbes de potència múltiple pot fer que l'equip funcioni amb més estalvi d'energia i obtingui més beneficis econòmics.
Hora de publicació: 08-nov-2021
