L'hidrogenerador es compon de rotor, estator, bastidor, coixinet d'empenta, coixinet de guia, refrigerador, fre i altres components principals (vegeu la imatge).L'estator es compon principalment d'una base, un nucli de ferro i bobinatges.El nucli de l'estator està fet de làmines d'acer de silici laminat en fred, que es poden convertir en una estructura integral i dividida segons les condicions de fabricació i transport.El mètode de refredament del generador de turbina d'aigua generalment adopta refrigeració per aire de circulació tancada.Les unitats de gran capacitat solen utilitzar aigua com a mitjà de refrigeració per refredar directament l'estator.Si l'estator i el rotor es refreden al mateix temps, es tracta d'un grup electrògen de turbina d'aigua refrigerada internament amb aigua dual.
Per augmentar la capacitat d'una sola unitat de l'hidrogenerador i convertir-se en una unitat gegant, per millorar la seva fiabilitat i durabilitat, s'han adoptat moltes noves tecnologies a l'estructura.Per exemple, per resoldre l'expansió tèrmica de l'estator, s'utilitza l'estructura flotant de l'estator, el suport oblic, etc., i el rotor adopta l'estructura del disc.Per solucionar l'afluixament de les bobines de l'estator, s'utilitzen falques elàstiques per subposar les tires per evitar que l'aïllament de les barres es desgasti.Millorar l'estructura de ventilació per reduir la pèrdua de vent i acabar amb la pèrdua de corrents de Foucault per millorar encara més l'eficiència de la unitat.
Amb el desenvolupament de la tecnologia de fabricació de turbines de bombes d'aigua, la velocitat i la capacitat dels motors del generador també augmenten, desenvolupant-se cap a una gran capacitat i alta velocitat.Al món, les centrals elèctriques d'emmagatzematge construïdes equipades amb motors generadors de gran capacitat i alta velocitat inclouen la central d'emmagatzematge amb bombeig de Dinovic (330.000 kVA, 500 r/min) al Regne Unit, etc.
Utilitzant motors generadors de refrigeració interna d'aigua dual, la bobina de l'estator, la bobina del rotor i el nucli de l'estator es refreden directament internament amb aigua ionitzada, la qual cosa pot augmentar el límit de fabricació del motor del generador.El motor del generador (425.000 kVA, 300r/min) de la central elèctrica d'emmagatzematge amb bombeig de La Kongshan als Estats Units també utilitza una refrigeració interna d'aigua dual.
Aplicació de coixinets d'empenta magnètics.A mesura que augmenta la capacitat del motor del generador, augmenta la velocitat, també ho fa la càrrega d'empenta i el parell inicial de la unitat.Després d'utilitzar el coixinet d'empenta magnètic, la càrrega d'empenta s'afegeix amb l'atracció magnètica en la direcció oposada de la gravetat, reduint així la càrrega del coixinet d'empenta, reduint la pèrdua de resistència axial, reduint la temperatura del coixinet i millorant l'eficiència de la unitat, i la resistència d'arrencada El moment també disminueix.El motor del generador (335.000 kVA, 300r/min) de la central elèctrica d'emmagatzematge amb bombeig de Sanglangjing a Corea del Sud utilitza coixinets d'empenta magnètics.
Hora de publicació: 12-nov-2021
