Ang pag-scrape ug paggaling sa guide bearing bush ug thrust bush sa gamay nga hydraulic turbine usa ka importanteng proseso sa pag-instalar ug pag-ayo sa gamay nga hydropower station.
Kadaghanan sa mga bearings sa gagmay nga horizontal hydraulic turbines walay spherical structure ug thrust pads walay anti weight bolts.Ingon sa gipakita sa hulagway: A is aspheric structure;Ang B dili anti weight bolt, ug ang thrust pad direktang gipugos sa pad frame.Ang mosunod mao ang nag-una sa paghisgot mahitungod sa mga pamaagi, mga lakang ug mga kinahanglanon sa pag-scrape ug pag-instalar alang niini nga structural nga porma.
1. Ang mga galamiton sa pag-andam kay triangle ug double-sided oilstone.Ang gitas-on sa triangular setback mahimong ipasibo sumala sa imong kaugalingon nga mga batasan.Kasagaran, angay nga gamiton ang 6-8 o'clock.Ang daan nga triangular nga kapakyasan mahimo usab nga mabag-o.Kung mahimo, mahimo usab nimo gamiton ang spring steel aron maigo ang usa o duha ka flat nga kutsilyo, nga mas kombenyente sa pag-scrape sa thrust pad.Ang rough grinding sa triangular setback gihimo sa grinding wheel.Atol sa paggaling, kini kinahanglan nga bug-os nga pabugnawan sa tubig aron mapugngan ang triangular nga pag-atras gikan sa pagpainit ug pagpahumok sa annealing.Ang maayo nga paggaling gihimo sa oilstone aron makuha ang pino kaayo nga mga dents ug burrs nga nahabilin sa panahon sa coarse grinding.Atol sa maayong paggaling, ang lana sa makina (o lana sa turbine) idugang para sa pagpabugnaw.Andama ang clamp table nga adunay tukma nga gitas-on.Ang ahente sa pagpakita mahimong isagol sa tinta sa aso ug lana sa turbine o giimprinta nga pula.
2. Paglimpyo, derusting ug deburring.Ang bearing kinahanglan nga derusted ug deburred sa dili pa scraping.Sa partikular, ang kombinasyon nga nawong sa guide bearing bush, ang bearing joint surface sa bearing ug ang bearing surface sa thrust pad kinahanglang limpyohan pag-ayo.
3. Mabangis nga pagkiskis sa bearing bush.Una, ang nag-unang shaft sa turbine kinahanglan nga patagon ug tul-id, (levelness ≤ 0.08m / M) aron mapugngan ang sapatos gikan sa scratched ngadto sa usa ka taper porma.Hinay-hinay ug patas nga ayrohon ang tibuok nga bahin sa bearing gamit ang usa ka triangular nga kutsilyo aron makuha ang balas ug mga hugaw nga gilakip sa bearing surface.Ang mga hugaw nga lawom nga natanggong sa bearing alloy kinahanglan nga pilion aron malikayan nga maapektuhan ang kalidad sa scraping pad.
Human sa paglimpyo sa journal, kupti ang guide bearing bush sa journal, ayoha ang locating pin, i-lock ang screw, ug sukda ang hiniusa nga nawong sa bearing bush ug ang gintang tali sa Bush ug sa journal gamit ang feeler gauge aron mahibal-an ang gibag-on sa tumbaga sheet gidugang sa hiniusa nga nawong (padding alang sa umaabot nga maintenance).- Kasagaran, ang tumbaga pad mao ang double-layer, ug mahitungod sa 0.10 ~ 0.20mm mahimong idugang.Ang prinsipyo sa pagtino sa kinatibuk-ang gibag-on sa pad mao ang pagbiya sa usa ka scraping allowance sa 0.08 ~ 0.20 alang sa bearing bush;Sa usa ka bahin, ang kalidad sa pag-scrape kinahanglan nga garantiya, sa laing bahin, ang workload sa mga scraping tile kinahanglan nga mapakunhod kutob sa mahimo.
Ibutang ang giputol nga copper sheet sa hiniusa nga nawong sa bearing bush, kupti ang duha ka bearing bushes sa journal, hugti ang fixing screws, i-rotate ang bearing bush ug galinga kini.Kung dili kini matuyok, kuhaa ang bearing bush, i-buckle kini sa tunga sa journal, pug-a kini pinaagi sa kamot, galinga kini pabalik-balik subay sa tangent nga direksyon, ug dayon gaksa ug galinga kini kung adunay gintang tali sa bearing bush ug ang journal.Human sa paggaling, ang kontak nga bahin sa ibabaw sa tile magpakita nga itom ug hayag, ug ang mas taas nga bahin mahimong itom apan dili hayag.Guntinga ang itom ug hayag nga bahin nga adunay triangular nga kapildihan.Kung dili klaro ang mahayag nga itom nga mga spots, ibutang ang usa ka layer sa display agent sa journal sa dili pa galingon.Paggaling ug pag-scrape balik-balik hangtud nga ang kontak ug clearance tali sa bearing surface ug sa journal makatagbo sa mga kinahanglanon.Sa kinatibuk-an nga pagsulti, ang tibuok nga ibabaw sa tile kinahanglan nga makontak niining panahona, apan wala'y daghan nga mga punto sa pagkontak;Ang clearance nagsugod na sa pagduol sa mga kinahanglanon, ug adunay scraping allowance nga 0.03-0.05mm.Scrape ang bearing shell sa duha ka kilid sa flywheel matag usa.
4. Pag-scrape sa thrust pad.Tungod kay ang thrust pad kanunay nga scratched sa panahon sa transportasyon ug pagpreserba, adunay mga burrs sa ibabaw sa pad, mao nga una ibutang ang metallographic sandpaper sa salamin plate, ug iduso ang thrust pad balik-balik sa sandpaper sa daghang mga higayon.Atol sa paggaling, ipadayon ang sulud sa tile nga parehas sa salamin nga plato, ug ang mga oras sa paggaling ug gibug-aton sa matag tile parehas, kung dili ang gibag-on sa pagduso magkalainlain kaayo, nga nagdugang ang trabaho sa pag-scrape.
Pagpahid sa salamin nga plato ug sa ibabaw sa pad, i-press ang thrust pad sa salamin nga plato, galinga kini balik-balik sa sobra sa napulo ka beses sumala sa rotation nga direksyon sa pad ug sa salamin nga plato, ug kuhaa ang thrust pad para sa pag-scrape.Human ang tanan nga mga bearing surface naa sa maayong kontak sa salamin nga plato, ang bearing mahimong tipunon
5. Pagdala sa asembliya ug maayong pagkagisi.Una, ibutang ang limpyo nga bearing seat sa lugar (sa pundasyon nga frame, ang pag-ayo sa mga screw sa bearing seat mahimong konektado sa serye apan dili hugot), ibutang ang ubos nga bearing bush ngadto sa bearing seat, hinayhinay nga iisa ang dako nga shaft ngadto sa bearing bush, i-adjust ang bearing seat pinaagi sa pagsukod sa bearing bush clearance, aron ang sentro nga linya sa bearing bush sa duha ka kilid sa flywheel anaa sa tul-id nga linya (top view: general error ≤ 2 wires), ug ang atubangan ug likod nga mga posisyon angayan (ang cushion idugang kung dako ang kalainan sa gitas-on sa bearing seat), ug dayon i-lock ang fixing screw sa bearing seat.
Manwal nga i-rotate ang flywheel sa daghang mga liko, kuhaa ang bearing bush ug susiha ang pag-apod-apod sa mga bearing bush contact point.Sa diha nga ang tibuok nga bearing nawong adunay maayo nga kontak ug ang bearing bush clearance batakan nagtagbo sa mga kinahanglanon (ang clearance kinahanglan nga mosunod sa mga kinahanglanon sa drowing. Kon kini wala gipakita, pagkuha sa 0.l ~ 0.2% sa journal diametro alang sa scraping. Scrape ang dagkong mga punto nga adunay triangular nga file ug lasaw ang dasok nga mga punto, ang sumbanan sa kutsilyo kasagaran gihubo, nga gigamit aron mapadali ang pagtipig ug sirkulasyon sa turbine nga lana. ~ 70 ° sa sentro sa ubos nga bearing bush, ug 2-3 puntos matag square centimeter ang angay, dili sobra o gamay ra.
Limpyohi ang thrust pad gamit ang puti nga panapton.Human kini mabutang, butangi ug gamay nga lubricating oil ang guide bearing pad, i-rotate ang flywheel, ug idugang ang axial thrust aron galingon ang thrust pad ug ang mirror plate sumala sa aktuwal nga posisyon niini.Markahan ang matag pad (ang posisyon sa thrust pad nga adunay lungag sa pagsukod sa temperatura ug duol sa kombinasyon nga nawong naayo), susiha ang pad surface, kiskis pag-usab ang contact pad, ug parehason galinga ang pin sa likod sa pad gamit ang abrasive nga panapton ( ang paggaling mas ubos, nga pagasukdon gamit ang inner diameter micrometer o vernier caliper, nga itandi sa thinner pad).Sa usa ka bahin, ang katuyoan mao ang paghimo sa pad surface nga mas maayo nga kontak sa salamin nga plato, sa laing bahin, aron mahimo ang "baga" nga thrust pad nga mas nipis.Gikinahanglan nga ang tanang 8 thrust pads adunay maayong kontak sa aktuwal nga posisyon.Sa kinatibuk-an, ang thrust pad sa pinahigda nga gamay nga turbine gamay ug ang load gamay, mao nga ang pad nawong dili scratched.
6. Maayo nga pagkiskis.Human ma-install ang tibuok nga bearing sa lugar ug ang kongkreto mogahi, idugang ang axial thrust aron moliko, ug ayohon ug i-scrape sumala sa aktuwal nga kontak tali sa bearing pad ug thrust pad aron matubag ang mga kinahanglanon sa mga drowing ug mga detalye.
Ang usa ka longhitudinal oil groove kinahanglang ablihan sa duha ka kilid sa joint sa bearing bush o sa usa ka kilid (oil supply side), apan labing menos 8mm nga mga ulo kinahanglan nga gitagana sa duha ka tumoy aron malikayan ang pagkawala sa lubricating oil gikan sa duha ka tumoy.Ang sulud sa lana sa push pad kasagaran naglakip sa 0.5mm nga ubos ug ang gilapdon mga 6 ~ 8mm.Ang bearing bush ug thrust pad kuwalipikado lamang human sa maayong pagkagisi
Oras sa pag-post: Dis-13-2021
