Hydrogenerátor se skládá z rotoru, statoru, rámu, axiálního ložiska, vodícího ložiska, chladiče, brzdy a dalších hlavních součástí (viz obrázek).Stator se skládá hlavně z rámu, železného jádra, vinutí a dalších součástí.Jádro statoru je vyrobeno ze za studena válcovaných křemíkových ocelových plechů, které mohou být vyrobeny do integrální a dělené konstrukce podle výrobních a přepravních podmínek.Generátor vodní turbíny je obecně chlazen uzavřeným cirkulujícím vzduchem.Super velkokapacitní jednotky mají tendenci používat vodu jako chladicí médium k přímému chlazení statoru.Pokud jsou stator a rotor chlazeny současně, jedná se o dvojkolový generátor s dvojitým vodním vnitřním chlazením.
Aby se zlepšila kapacita jedné jednotky hydrogenerátoru a vyvinul se na obří jednotku, bylo do struktury přijato mnoho nových technologií s cílem zlepšit jeho spolehlivost a životnost.Například za účelem vyřešení tepelné roztažnosti statoru se používá plovoucí konstrukce statoru a nakloněná podpěra a rotor přijímá diskovou strukturu.Pro vyřešení vůlí statorové cívky se používá tlumicí páska pod elastickým klínem, aby se zabránilo opotřebení izolace drátu.Zlepšete strukturu ventilace a snižte ztráty větrem a koncové ztráty vířivými proudy pro další zlepšení účinnosti jednotky.
S rozvojem technologie výroby čerpacích turbín se také zvyšuje rychlost a kapacita generátorového motoru, který se vyvíjí na velkou kapacitu a vysokou rychlost.Mezi vybudované energetické akumulační elektrárny vybavené velkokapacitními a vysokorychlostními motory na výrobu energie ve světě patří přečerpávací elektrárna dinowick (330 000 KVA, 500 ot./min) ve Velké Británii.
Výrobní limit motoru generátoru lze zlepšit použitím motoru generátoru s dvojitým vodním vnitřním chlazením a cívka statoru, cívka rotoru a jádro statoru jsou přímo vnitřně chlazeny iontovou vodou.Motor generátoru (425 000 KVA, 300 ot./min) přečerpávací elektrárny lakongshan ve Spojených státech také využívá dvojité vodní vnitřní chlazení.
Aplikace magnetického axiálního ložiska.S rostoucí kapacitou a otáčkami motoru generátoru se zvyšuje také tahové zatížení a rozběhový moment jednotky.Po použití magnetického axiálního ložiska, v důsledku magnetické přitažlivosti opačné vůči gravitaci, axiální zatížení snižuje zatížení axiálního ložiska, snižuje ztrátu odporu povrchu hřídele, snižuje teplotu ložiska, zlepšuje účinnost jednotky a snižuje startovací odpor moment.
Čas odeslání: List-05-2021
