1. Jaká je základní funkce guvernéra?
Základní funkcí guvernéra je:
(l) Dokáže automaticky upravit rychlost soupravy generátoru vodní turbíny tak, aby udržel její chod v rámci povolené odchylky jmenovité rychlosti, aby byly splněny požadavky na kvalitu frekvence energetické sítě.
(2) Může spustit generátor vodní turbíny automaticky nebo ručně, aby vyhovoval potřebám zvýšení nebo snížení zatížení sítě, normálního vypnutí nebo nouzového vypnutí.
(3) Při paralelním provozu soustrojí vodních turbín v energetickém systému může regulátor automaticky převzít předem stanovené rozložení zátěže, takže každý blok může realizovat ekonomický provoz.
(4) Může vyhovět potřebám duálně koordinovaného nastavení lopatkových a impulsních turbín.
2. Jaké typy jsou v sériovém spektru protiútočného guvernéra turbíny mé země?
Sériové modelové spektrum regulátoru protiútokové turbíny zahrnuje především:
(1) Mechanický hydraulický regulátor s jedním nastavením.Například: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 atd.
(2) Elektrický hydraulický regulátor rychlosti s jednou regulací.Jako například: DT-80, YDT-1800 atd.
(3) Mechanický hydraulický regulátor s dvojitým nastavením.Jako například: ST-80, ST-150 atd.
(4) Elektrický hydraulický regulátor s dvojitým nastavením.Například: DST-80, DST-200 atd.
Středně velký guvernér CT-1500 z produkce Chongqing Water Turbine Factory, napodobující středně velký guvernér CT-40 z bývalého Sovětského svazu, se navíc stále používá v některých malých vodních elektrárnách jako náhrada za řadu modelů.
3. Jaké jsou hlavní příčiny běžných poruch regulačního systému?
Způsobeno jinými důvody než samotným guvernérem, lze to zhruba shrnout takto:
(1) Hydraulické faktory Pulzace rychlosti hydraulické turbíny v důsledku tlakové pulzace nebo vibrací proudu vody v systému odvádění vody.
(2) Mechanické faktory Samotný hostitel se houpe.
(3) Elektrické faktory Mezera mezi rotorem generátoru a chodcem je nerovnoměrná, elektromagnetická síla je nevyvážená, budicí systém je nestabilní a napětí osciluje a kvalita stroje s permanentními magnety je špatně vyrobena a instalována, což vede k pulzace napájecího signálu letícího kyvadla.
Selhání způsobené samotným guvernérem:
Před řešením tohoto typu problému byste měli nejprve určit kategorii závady a poté dále zúžit rozsah analýzy a pozorování a co nejdříve najít příznak závady, aby bylo možné předepsat a předepsat správný lék. rychle eliminován.
Problémy, se kterými se ve výrobní praxi setkáváme, jsou často velmi komplikované a mají mnoho důvodů.To vyžaduje, aby kromě základních principů guvernéra bylo plně pochopeno komplexní pochopení projevů různých poruch, kontrolních metod a protiopatření..
4. Jaké jsou hlavní součásti regulátoru řady YT?
Guvernér řady YT se skládá hlavně z následujících částí:
(1) Automatický nastavovací mechanismus, včetně letícího kyvadla a pilotního ventilu, vyrovnávací paměti, trvalého diferenciálního nastavovacího mechanismu, mechanismu zpětné vazby převodového pákového zařízení, hlavního tlakového ventilu, servomotoru atd.
(2) Ovládací mechanismus, včetně mechanismu změny rychlosti, mechanismu omezení otevření, mechanismu ručního ovládání atd.
(3) Hydraulické vybavení zahrnuje vratnou olejovou nádrž, tlakovou olejovou nádrž, mezilehlou olejovou nádrž, jednotku šroubového olejového čerpadla a její ovládací elektrický kontaktní manometr, *** ventil, zpětný ventil, pojistný ventil atd.
(4) Ochranná zařízení zahrnují ochranu převodového mechanismu a mechanismu limitu otevírání motoru, koncového spínače, elektromagnetického ventilu nouzového zastavení, nízkotlakého tlakového signalizačního zařízení pro havárie hydraulického zařízení atd.
(5) Monitorovací přístroje a další, včetně mechanismu změny rychlosti, mechanismu trvalého nastavení diferenciálu a indikátoru mechanismu limitu otevření, otáčkoměru, tlakoměru, úniku oleje a ropovodu atd.
5. Jaké jsou hlavní rysy guvernéra řady YT?
(1) Typ YT je syntetický typ, to znamená, že hydraulické zařízení regulátoru a servomotor tvoří celek, který je vhodný pro přepravu a instalaci.
(2) Z hlediska struktury může být aplikován na vertikální nebo horizontální jednotky.Změnou směru montáže hlavního tlakového ventilu a zpětnovazebního kužele jej lze aplikovat na hydraulickou turbínu.Mechanismus má různé směry otevírání a zavírání..
(3) Může splňovat požadavky na automatické nastavení a dálkové ovládání a lze jej ovládat ručně, aby vyhovovalo potřebám spuštění, nehody a údržby samostatné napájecí stanice.
(4) Létající kyvadlový motor využívá indukční motor a jeho napájení může být napájeno generátorem s permanentním magnetem nainstalovaným na hřídeli jednotky vodní turbíny nebo může být napájeno transformátorem na výstupním konci generátoru, které lze vybrat podle potřeb elektrárny.
(5) Když letící kyvadlový motor ztratí výkon a je v nouzovém stavu, lze hlavní tlakový ventil a relé ovládat přímo přes elektromagnetický ventil nouzového zastavení, aby se rychle uzavřel mechanismus hydraulické turbíny.
(6) Může být upraven tak, aby vyhovoval potřebám střídavého provozu.
(7) Provozní režim hydraulického zařízení je přerušovaný.
(8) Hydraulické zařízení může automaticky doplňovat vzduch v tlakové nádrži podle hladiny oleje vratné nádrže v rozsahu pracovního tlaku tak, aby olej a plyn v tlakové nádrži udržely určitý poměr.
6. Jaké jsou hlavní součásti regulátoru řady TT?
Skládá se především z následujícího:
(1) Letící kyvadlo a pilotní ventil.
(2) Mechanismus trvalého prokluzu, převodový mechanismus a jeho pákový systém.
(3) Vyrovnávací paměť.
(4) Servomotor a ruční ovládání stroje.
(5) Olejové čerpadlo, přepouštěcí ventil, olejová nádrž, spojovací potrubí a chladicí potrubí.
7. Jaké jsou hlavní vlastnosti regulátoru řady TT?
(1) Je přijat systém zesílení první úrovně.Pilotní ventil poháněný letícím kyvadlem přímo ovládá servopohon.
(2) Tlakový olej je dodáván přímo čerpadlem zubového oleje a přepouštěcí ventil se používá k udržení konstantního tlaku.Řídicí ventil má pozitivní překrývající se strukturu.Pokud není seřízen, tlakový olej je vypouštěn z přepouštěcího ventilu.
(3) Napájení letmého kyvadlového motoru a motoru olejového čerpadla je přímo napájeno ze svorky generátoru nebo přes transformátor.
(4) Omezení otevření je doplněno velkým ručním kolem mechanismu ručního ovládání.
(5) Manuální převodovka.
8. Jaké jsou hlavní body údržby regulátoru řady TT?
(1) Olej regulátoru musí splňovat normy kvality ***.Po první instalaci nebo generální opravě by se měl olej měnit jednou za 1 až 2 měsíce po provozu a olej by se měl měnit jednou za dva roky nebo tak nebo v závislosti na kvalitě oleje.
(2) Množství oleje v olejové nádrži a vyrovnávací paměti by mělo být v povoleném rozsahu.
(3) U pohyblivých částí, které nelze automaticky mazat, dbejte na pravidelné mazání a mazání.
(4) Při startování je třeba nejprve spustit olejové čerpadlo a poté letmé kyvadlo, aby bylo zajištěno mazání olejem mezi otočnou objímkou a vnější zátkou a pevnou objímkou.
(5) Chcete-li spustit regulátor po dlouhodobém vypnutí, nejprve „otáčejte“ motorem olejového čerpadla, abyste zjistili, zda nedošlo k nějaké abnormalitě.Současně také dodává mazivo do pilotního ventilu.Před spuštěním motoru pomocného letu byste měli mušku otočit rukou.Kyvadlo a zkontrolujte, zda nedochází k zablokování.
(6) Díly na regulátoru by neměly být často rozebírány, když to není nutné.Měly by však být často kontrolovány a abnormální jevy by měly být včas opraveny a odstraněny.
(7) Před spuštěním olejového čerpadla by měl být otevřen vstupní ventil vodního potrubí chladiče, aby se zabránilo příliš vysokému nárůstu teploty oleje, což by ovlivnilo výkon regulace a urychlilo kvalitu oleje.V zimě, pokud je pokojová teplota nízká, počkejte, až teplota oleje stoupne na cca 20C.Poté otevřete přívodní ventil vody na potrubí chladiče.
(8) Povrch regulátoru by měl být vždy udržován v čistotě.Nářadí a jiné předměty nesmí být na regulátoru povoleny a jiné věci by neměly být naskládány poblíž, aby nebránily normálnímu provozu.
(9) Udržujte prostředí neustále hygienické a buďte obzvláště opatrní, abyste často neotevírali slepý kryt pozorovacího otvoru na palivové nádrži a průhlednou skleněnou desku na krytu kyvadla pro mouchy.
(10) Z důvodu ochrany tlakoměru před poškozením obecně není vhodné při kontrole tlaku oleje během směny otevírat kohout tlakoměru.
9. Jaké jsou hlavní součásti regulátoru řady GT?
Regulátor řady GT se skládá hlavně z následujících částí:
(l) Odstředivé kyvadlo a řídicí ventil.
(2) Pomocný servomotor a hlavní tlakový ventil.
(3) Hlavní relé.
(4) Mechanismus přechodného nastavení – nárazník a přenosová tyč.
(5) Mechanismus trvalého nastavení a jeho převodová páka.
(6) Lokální zpětnovazební zařízení.
(7) Mechanismus nastavení rychlosti.
(8) Mechanismus omezení otevření.
(9) Ochranné zařízení
(10) Monitorovací nástroj.
(11) Ropovodný systém.
10. Jaké jsou hlavní vlastnosti regulátorů řady GT?
Hlavní rysy regulátorů řady GT jsou:
(l) Tato řada regulátorů může splňovat požadavky automatického nastavení a dálkového ovládání a může také ovládat ruční kolo mechanismu limitu otevírání strojem k provádění hydraulického ručního ovládání, aby se vyhovělo selhání mechanismu automatického nastavení regulátoru a je potřeba pokračovat.Požadavky na napájení.
(2) S ohledem na potřeby instalace různých hydraulických turbín v konstrukci stačí změnit směr montáže hlavního tlakového ventilu a směr nastavení mechanismu trvalého a přechodného nastavení.
(3) Odstředivý kyvadlový motor využívá synchronní motor a jeho napájení zajišťuje generátor s permanentními magnety.(4) Když odstředivý kyvadlový motor ztratí výkon nebo nastanou jiné nouzové situace, lze vytáhnout elektromagnetický ventil nouzového zastavení pro přímé ovládání pomocného relé a hlavního zařízení. Tlakový ventil uvádí do činnosti hlavní servomotor a rychle uzavírá vodicí lopatky turbíny.
11. Jaké jsou hlavní body údržby regulátoru řady GT?
(1) Olej používaný pro guvernér musí splňovat normy kvality.Po počáteční instalaci a generální opravě bude olej vyměněn jednou za měsíc nebo tak, a olej bude vyměněn každý druhý rok nebo tak nebo v závislosti na kvalitě oleje.
(2) Olejový filtr by měl být pravidelně kontrolován a čištěn.Rukojeť dvojitého olejového filtru lze přepínat a lze jej vyjmout a umýt bez zastavení stroje.Během počáteční fáze instalace a provozu jej lze jednou denně vyjmout a omýt.Po jednom měsíci lze čistit jednou za tři dny.Po půl roce záleží na situaci.Pravidelně kontrolujte a čistěte.
(3) Olej v pufru musí být čistý, musí být přidáno množství oleje a mělo by být pravidelně kontrolováno.
(4) Je vyžadováno pravidelné doplňování paliva pro každou část pístu a maznici.
(5) Před spuštěním jednotky po instalaci a testování nebo po generální opravě, kromě otírání regulátoru k odstranění prachu, odstraňování nečistot a udržování v čistotě, by měla být každá rotující část nejprve ručně otestována, aby se zjistilo, zda nedochází k zablokování a uvolnění.Části, které odpadly.
(6) Pokud se během zkušebního provozu vyskytne abnormální hluk, měl by být včas vyřešen.
(7) Obecně není dovoleno provádět svévolné změny a odstraňování na struktuře a částech guvernéra.
(8) Skříň řízení rychlosti a její okolí by měly být udržovány v čistotě, na skříň řízení rychlosti by neměly být umístěny žádné nečistoty a nástroje a přední a zadní dveře by se neměly otevírat podle libosti.
(9) Demontované díly by měly být označeny a ty, které nelze snadno rozebrat, by měly prozkoumat metody k jejich vyřešení.
12. Jaké jsou hlavní součásti regulátoru řady CT?
(l) Mechanismus automatického nastavení zahrnuje odstředivé kyvadlo a řídicí ventil, pomocný servomotor a hlavní tlakový ventil, servomotor generátoru, mechanismus přechodového nastavení, nárazník a jeho převodovou páku, zrychlovací zařízení a jeho převodovou páku a mechanismus místního nastavení zpětné vazby Jeho převodová páka a systém olejového okruhu.
(2) Ovládací mechanismus zahrnuje mechanismus omezení otevření a mechanismus změny rychlosti.
(3) Ochranné zařízení zahrnuje koncový spínač zdvihu mechanismu omezení otevření a mechanismu změny rychlosti, elektromagnetický ventil nouzového zastavení, zařízení pro signalizaci tlaku, pojistný ventil a zařízení pro blokování servomotoru.
(4) Monitorovací přístroje a další indikační štítky včetně mechanismu omezení otevření, mechanismu změny rychlosti a mechanismu trvalého nastavení diferenciálu, elektrického otáčkoměru, tlakoměru, olejového filtru, olejového potrubí a jeho příslušenství a elektrického vedení, které odráží rychlost odstředivého kyvadla.
(5) Hydraulické vybavení zahrnuje vratnou olejovou nádrž, tlakovou olejovou nádrž a ventil olejového filtru, šroubové olejové čerpadlo, zpětný ventil a uzavírací ventil
Čas odeslání: 20. prosince 2021
