1. Ποια είναι η βασική λειτουργία του κυβερνήτη;
Η βασική λειτουργία του κυβερνήτη είναι:
(ιβ) Μπορεί να προσαρμόσει αυτόματα την ταχύτητα του σετ γεννήτριας υδροστροβίλου για να τη διατηρεί σε λειτουργία εντός της επιτρεπόμενης απόκλισης της ονομαστικής ταχύτητας για να καλύψει τις απαιτήσεις ποιότητας συχνότητας του δικτύου ισχύος.
(2) Μπορεί να κάνει το σετ γεννήτριας υδροστροβίλου να ξεκινήσει αυτόματα ή χειροκίνητα για να καλύψει τις ανάγκες αύξησης ή μείωσης του φορτίου δικτύου, κανονικού τερματισμού λειτουργίας ή διακοπής λειτουργίας έκτακτης ανάγκης.
(3) Όταν τα σετ γεννητριών υδροστροβίλου λειτουργούν παράλληλα στο σύστημα ισχύος, ο κυβερνήτης μπορεί αυτόματα να αναλάβει την προκαθορισμένη κατανομή φορτίου, έτσι ώστε κάθε μονάδα να μπορεί να πραγματοποιήσει οικονομική λειτουργία.
(4) Μπορεί να καλύψει τις ανάγκες διπλής συντονισμένης προσαρμογής των στροβίλων κουπιών και παλμών.
2. Ποιοι τύποι υπάρχουν στο φάσμα σειράς του κυβερνήτη τουρμπίνας αντεπίθεσης της χώρας μου;
Το φάσμα μοντέλων σειράς του κυβερνήτη στροβίλου αντεπίθεσης περιλαμβάνει κυρίως:
(1) Μηχανικός υδραυλικός ρυθμιστής μίας ρύθμισης.Όπως: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, κ.λπ.
(2) Ηλεκτρικός υδραυλικός ρυθμιστής ταχύτητας μίας ρύθμισης.Όπως: DT-80, YDT-1800, κ.λπ.
(3) Μηχανικός υδραυλικός ρυθμιστής διπλής ρύθμισης.Όπως: ST-80, ST-150, κ.λπ.
(4) Ηλεκτρικός υδραυλικός ρυθμιστής διπλής ρύθμισης.Όπως: DST-80, DST-200, κ.λπ.
Επιπλέον, μιμούμενος τον μεσαίου μεγέθους κυβερνήτη CT-40 της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, ο μεσαίου μεγέθους κυβερνήτης CT-1500 που παράγεται από το Chongqing Water Turbine Factory εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε ορισμένους μικρούς υδροηλεκτρικούς σταθμούς ως υποκατάστατο της σειράς μοντέλων.
3. Ποιοι είναι οι κύριοι λόγοι για τις κοινές αστοχίες του συστήματος ρύθμισης;
Προκαλούμενη από άλλους λόγους εκτός από τον ίδιο τον κυβερνήτη, μπορεί να συνοψιστεί χονδρικά ως εξής:
(1) Υδραυλικοί παράγοντες Ο παλμός ταχύτητας του υδραυλικού στροβίλου λόγω του παλμού της πίεσης ή της δόνησης της ροής του νερού στο σύστημα εκτροπής νερού.
(2) Μηχανικοί παράγοντες Ο ίδιος ο ξενιστής ταλαντεύεται.
(3) Ηλεκτρικοί παράγοντεςΤο κενό μεταξύ του ρότορα της γεννήτριας και του περιπατητή είναι ανομοιόμορφο, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη είναι μη ισορροπημένη, το σύστημα διέγερσης είναι ασταθές και η τάση ταλαντώνεται και η ποιότητα της μηχανής μόνιμου μαγνήτη είναι κακή κατασκευή και εγκατάσταση, γεγονός που οδηγεί σε παλμός του σήματος ισχύος του ιπτάμενου εκκρεμούς.
Αποτυχία που προκλήθηκε από τον ίδιο τον κυβερνήτη:
Πριν αντιμετωπίσετε αυτό το είδος προβλήματος, θα πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε την κατηγορία της βλάβης και στη συνέχεια να περιορίσετε περαιτέρω το πεδίο της ανάλυσης και της παρατήρησης και να βρείτε το σύμπτωμα της βλάβης το συντομότερο δυνατό, ώστε να συνταγογραφηθεί το σωστό φάρμακο και εξαλειφθεί γρήγορα.
Τα προβλήματα που συναντώνται στην παραγωγική πρακτική είναι συχνά πολύ περίπλοκα και έχουν πολλούς λόγους.Αυτό προϋποθέτει ότι εκτός από τις βασικές αρχές του κυβερνήτη, θα πρέπει να γίνει πλήρως κατανοητή μια ολοκληρωμένη κατανόηση των εκδηλώσεων διαφόρων βλαβών, των μεθόδων επιθεώρησης και των αντίμετρων..
4. Ποια είναι τα κύρια στοιχεία του κυβερνήτη της σειράς YT;
Ο κυβερνήτης της σειράς YT αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη:
(1) Αυτόματος μηχανισμός ρύθμισης, συμπεριλαμβανομένου του ιπτάμενου εκκρεμούς και της βαλβίδας πιλότου, του buffer, του μόνιμου μηχανισμού διαφορικής ρύθμισης, της συσκευής μοχλού μετάδοσης του μηχανισμού ανάδρασης, της κύριας βαλβίδας πίεσης, του σερβοκινητήρα κ.λπ.
(2) Μηχανισμός ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου του μηχανισμού αλλαγής ταχύτητας, του μηχανισμού ορίου ανοίγματος, του μηχανισμού χειροκίνητης λειτουργίας κ.λπ.
(3) Ο υδραυλικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δεξαμενή επιστροφής λαδιού, δεξαμενή λαδιού πίεσης, ενδιάμεση δεξαμενή λαδιού, μονάδα αντλίας λαδιού με κοχλία και μανόμετρο ηλεκτρικής επαφής ελέγχου, βαλβίδα ***, βαλβίδα ελέγχου, βαλβίδα ασφαλείας κ.λπ.
(4) Οι συσκευές προστασίας περιλαμβάνουν την προστασία του μηχανισμού μετάδοσης και του μηχανισμού ορίου ανοίγματος του κινητήρα, του οριακού διακόπτη, της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διακοπής έκτακτης ανάγκης και της συσκευής σήματος πίεσης χαμηλής πίεσης για ατυχήματα υδραυλικού εξοπλισμού κ.λπ.
(5) Όργανα παρακολούθησης και άλλα, συμπεριλαμβανομένου του μηχανισμού αλλαγής ταχύτητας, του μηχανισμού μόνιμης διαφορικής ρύθμισης και του δείκτη μηχανισμού ορίου ανοίγματος, του ταχύμετρου, του μετρητή πίεσης, της διαρροής λαδιού και του αγωγού πετρελαίου κ.λπ.
5. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κυβερνήτη της σειράς YT;
(1) Ο τύπος YT είναι συνθετικός τύπος, δηλαδή ο υδραυλικός εξοπλισμός του ρυθμιστή και ο σερβοκινητήρας αποτελούν ένα σύνολο, το οποίο είναι βολικό για μεταφορά και εγκατάσταση.
(2) Όσον αφορά τη δομή, μπορεί να εφαρμοστεί σε κάθετες ή οριζόντιες μονάδες.Αλλάζοντας την κατεύθυνση συναρμολόγησης της κύριας βαλβίδας πίεσης και του κώνου ανάδρασης, μπορεί να εφαρμοστεί στον υδραυλικό στρόβιλο.Ο μηχανισμός έχει διαφορετικές κατευθύνσεις ανοίγματος και κλεισίματος..
(3) Μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις αυτόματης ρύθμισης και τηλεχειρισμού και μπορεί να λειτουργήσει χειροκίνητα για να καλύψει τις ανάγκες εκκίνησης, ατυχήματος και συντήρησης ενός ξεχωριστού σταθμού τροφοδοσίας.
(4) Ο κινητήρας ιπτάμενου εκκρεμούς υιοθετεί έναν επαγωγικό κινητήρα και η τροφοδοσία του μπορεί να τροφοδοτηθεί από μια γεννήτρια μόνιμου μαγνήτη εγκατεστημένη στον άξονα της μονάδας υδροστροβίλου ή μπορεί να τροφοδοτηθεί από έναν μετασχηματιστή στο άκρο εξόδου της γεννήτριας, που μπορεί να επιλεγεί ανάλογα με τις ανάγκες του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
(5) Όταν ο κινητήρας ιπτάμενου εκκρεμούς χάνει ισχύ και σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, η κύρια βαλβίδα πίεσης και το ρελέ μπορούν να λειτουργήσουν απευθείας μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διακοπής έκτακτης ανάγκης για να κλείσει γρήγορα ο μηχανισμός του υδραυλικού στροβίλου.
(6) Μπορεί να τροποποιηθεί για να καλύψει τις ανάγκες λειτουργίας AC.
(7) Ο τρόπος λειτουργίας του υδραυλικού εξοπλισμού είναι διακοπτόμενος.
(8) Ο υδραυλικός εξοπλισμός μπορεί να συμπληρώσει αυτόματα τον αέρα στη δεξαμενή πίεσης σύμφωνα με τη στάθμη λαδιού της δεξαμενής επιστροφής εντός του εύρους πίεσης εργασίας, έτσι ώστε το λάδι και το αέριο στη δεξαμενή πίεσης να διατηρούν μια ορισμένη αναλογία.
6. Ποια είναι τα κύρια εξαρτήματα του ρυθμιστή σειράς TT;
Αποτελείται κυρίως από τα εξής:
(1) Πετώντας εκκρεμές και βαλβίδα πιλότου.
(2) Μηχανισμός μόνιμης ολίσθησης, μηχανισμός μετάδοσης και σύστημα μοχλού αυτού.
(3) Ρυθμιστικό διάλυμα.
(4) Μηχανή σερβοκινητήρα και χειροκίνητης λειτουργίας.
(5) Αντλία λαδιού, βαλβίδα υπερχείλισης, δεξαμενή λαδιού, αγωγός σύνδεσης και σωλήνας ψύξης.
7. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του ρυθμιστή της σειράς TT;
(1) Υιοθετείται ένα σύστημα ενίσχυσης πρώτου επιπέδου.Η πιλοτική βαλβίδα που κινείται από το ιπτάμενο εκκρεμές ελέγχει απευθείας τον ενεργοποιητή-servo.
(2) Το λάδι πίεσης τροφοδοτείται απευθείας από την αντλία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και η βαλβίδα υπερχείλισης χρησιμοποιείται για τη διατήρηση σταθερής πίεσης.Η πιλοτική βαλβίδα έχει θετική δομή επικάλυψης.Όταν δεν έχει ρυθμιστεί, το λάδι πίεσης εκκενώνεται από τη βαλβίδα υπερχείλισης.
(3) Η τροφοδοσία του κινητήρα ιπτάμενου εκκρεμούς και του κινητήρα της αντλίας λαδιού τροφοδοτείται απευθείας από το τερματικό του διαύλου της γεννήτριας ή μέσω του μετασχηματιστή.
(4) Το όριο ανοίγματος συμπληρώνεται από τον μεγάλο χειροκίνητο τροχό του μηχανισμού χειροκίνητης λειτουργίας.
(5) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
8. Ποια είναι τα κύρια σημεία της συντήρησης ρυθμιστή σειράς ΤΤ;
(1) Το λάδι ρυθμιστή πρέπει να πληροί τα *** πρότυπα ποιότητας.Μετά την αρχική εγκατάσταση ή επισκευή, το λάδι πρέπει να αλλάζει μία φορά κάθε 1 έως 2 μήνες μετά τη λειτουργία και το λάδι πρέπει να αλλάζεται μία φορά κάθε δύο περίπου χρόνο ή ανάλογα με την ποιότητα του λαδιού.
(2) Η ποσότητα λαδιού στη δεξαμενή λαδιού και στο ρυθμιστικό διάλυμα πρέπει να είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους.
(3) Για κινούμενα μέρη που δεν μπορούν να λιπαίνονται αυτόματα, προσέξτε την τακτική λίπανση και λίπανση.
(4) Κατά την εκκίνηση, πρέπει πρώτα να τεθεί σε λειτουργία η αντλία λαδιού και, στη συνέχεια, πρέπει να εκκινηθεί το ιπτάμενο εκκρεμές για να διασφαλιστεί ότι θα πρέπει να υπάρχει λίπανση λαδιού μεταξύ του περιστρεφόμενου χιτωνίου και του εξωτερικού πώματος και του σταθερού χιτωνίου.
(5) Για να θέσετε σε λειτουργία τον ρυθμιστή μετά από μια μακροχρόνια διακοπή λειτουργίας, πρώτα «τρέξτε» τον κινητήρα της αντλίας λαδιού για να δείτε εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία.Ταυτόχρονα, παρέχει και λιπαντικό στη βαλβίδα πιλότου.Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα του βοηθήματος πτήσης, θα πρέπει να γυρίσετε τη μύγα με το χέρι.Εκκρεμές και ελέγξτε εάν υπάρχει κάποιο μπλοκάρισμα.
(6) Τα εξαρτήματα του ρυθμιστή δεν πρέπει να αποσυναρμολογούνται συχνά όταν δεν είναι απαραίτητο.Ωστόσο, θα πρέπει να ελέγχονται συχνά και τα μη φυσιολογικά φαινόμενα να επιδιορθώνονται και να εξαλειφθούν έγκαιρα.
(7) Πριν από την εκκίνηση της αντλίας λαδιού, η βαλβίδα εισαγωγής νερού του σωλήνα ψύξης νερού θα πρέπει να ανοίξει για να αποτραπεί η υπερβολική άνοδος της θερμοκρασίας λαδιού, επηρεάζοντας την απόδοση ρύθμισης και επιταχύνοντας την ποιότητα του λαδιού.Το χειμώνα, αν η θερμοκρασία δωματίου είναι χαμηλή, περιμένετε μέχρι η θερμοκρασία του λαδιού να ανέβει περίπου στους 20C.Στη συνέχεια, ανοίξτε τη βαλβίδα εισαγωγής νερού του σωλήνα ψύξης νερού.
(8) Η επιφάνεια του ρυθμιστή πρέπει να διατηρείται πάντα καθαρή.Εργαλεία και άλλα αντικείμενα δεν επιτρέπονται στον ρυθμιστή και άλλα πράγματα δεν πρέπει να στοιβάζονται κοντά, ώστε να μην παρεμποδίζεται η κανονική λειτουργία.
(9) Διατηρείτε το περιβάλλον πάντα υγιεινό και προσέξτε ιδιαίτερα να μην ανοίγετε συχνά το κάλυμμα της τυφλής οπής παρατήρησης στη δεξαμενή καυσίμου και τη διαφανή γυάλινη πλάκα στο κάλυμμα του εκκρεμούς.
(10) Προκειμένου να προστατεύεται το μανόμετρο από ζημιά, γενικά δεν είναι κατάλληλο να ανοίγετε τη στρόφιγγα του μανόμετρου κατά τον έλεγχο της πίεσης λαδιού κατά τη διάρκεια της αλλαγής ταχυτήτων.
9. Ποια είναι τα κύρια εξαρτήματα του κυβερνήτη της σειράς GT;
Ο κυβερνήτης της σειράς GT αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη:
(ιβ) Φυγοκεντρικό εκκρεμές και πιλοτική βαλβίδα.
(2) Βοηθητικός σερβοκινητήρας και κύρια βαλβίδα πίεσης.
(3) Κύριο ρελέ.
(4) Μεταβατικός μηχανισμός ρύθμισης-buffer και ράβδος μεταφοράς.
(5) Μόνιμος μηχανισμός ρύθμισης και μοχλός μετάδοσης.
(6) Τοπική συσκευή ανάδρασης.
(7) Μηχανισμός ρύθμισης ταχύτητας.
(8) Μηχανισμός ορίου ανοίγματος.
(9) Συσκευή προστασίας
(10) Όργανο παρακολούθησης.
(11) Σύστημα πετρελαιαγωγών.
10. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά των κυβερνητών της σειράς GT;
Τα κύρια χαρακτηριστικά των ρυθμιστών της σειράς GT είναι:
(ιβ) Αυτή η σειρά ρυθμιστών μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις αυτόματης ρύθμισης και τηλεχειρισμού, και μπορεί επίσης να χειριστεί τον χειροτροχό του μηχανισμού ορίου ανοίγματος από το μηχάνημα για να εκτελέσει λειτουργία υδραυλικού χειροκίνητου ελέγχου για να αντιμετωπίσει την αστοχία του αυτόματου μηχανισμού ρύθμισης του κυβερνήτη και πρέπει να συνεχιστεί.Απαιτήσεις ισχύος.
(2) Λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες εγκατάστασης διάφορων υδραυλικών στροβίλων στη δομή, αρκεί να αλλάξουμε την κατεύθυνση συναρμολόγησης της κύριας βαλβίδας πίεσης και την κατεύθυνση ρύθμισης του μόνιμου και μεταβατικού μηχανισμού ρύθμισης.
(3) Ο φυγοκεντρικός κινητήρας εκκρεμούς χρησιμοποιεί έναν σύγχρονο κινητήρα και η ισχύς του παρέχεται από μια γεννήτρια μόνιμου μαγνήτη.(4) Όταν ο φυγοκεντρικός κινητήρας εκκρεμούς χάσει την ισχύ του ή προκύψουν άλλες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, μπορεί να τραβήξει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης για να ελέγξει απευθείας το βοηθητικό ρελέ και τον κύριο εξοπλισμό.
11. Ποια είναι τα κύρια σημεία της συντήρησης ρυθμιστή σειράς GT;
(1) Το λάδι που χρησιμοποιείται για τον κυβερνήτη πρέπει να πληροί τα πρότυπα ποιότητας.Μετά την αρχική εγκατάσταση και επισκευή, το λάδι θα αλλάζει μία φορά το μήνα περίπου, και το λάδι θα αλλάζει κάθε δύο περίπου χρόνο ή ανάλογα με την ποιότητα του λαδιού.
(2) Το φίλτρο λαδιού πρέπει να επιθεωρείται και να καθαρίζεται τακτικά.Η διπλή λαβή φίλτρου λαδιού μπορεί να λειτουργήσει με διακόπτη και μπορεί να αφαιρεθεί και να πλυθεί χωρίς να σταματήσει το μηχάνημα.Κατά το στάδιο της αρχικής εγκατάστασης και λειτουργίας, μπορεί να αφαιρεθεί και να πλυθεί μία φορά την ημέρα.Μετά από ένα μήνα, μπορεί να καθαριστεί μία φορά κάθε τρεις ημέρες.Μετά από μισό χρόνο, εξαρτάται από την κατάσταση.Ελέγχετε και καθαρίζετε τακτικά.
(3) Το λάδι στο ρυθμιστικό διάλυμα πρέπει να είναι καθαρό, να προστίθεται η ποσότητα λαδιού και να ελέγχεται τακτικά.
(4) Απαιτείται τακτικός ανεφοδιασμός για κάθε τμήμα του εμβόλου και τη θηλή γράσου.
(5) Πριν από την εκκίνηση της μονάδας μετά την εγκατάσταση και τη δοκιμή ή μετά την επισκευή, εκτός από το σκούπισμα του ρυθμιστή για την απομάκρυνση της σκόνης, την αφαίρεση υπολειμμάτων και τη διατήρησή του καθαρό, κάθε περιστρεφόμενο τμήμα θα πρέπει πρώτα να ελέγχεται χειροκίνητα για να διαπιστωθεί εάν υπάρχει εμπλοκή και χαλαρότητα.Εξαρτήματα που έχουν πέσει.
(6) Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής λειτουργίας, εάν υπάρχει οποιοσδήποτε μη φυσιολογικός θόρυβος, θα πρέπει να αντιμετωπιστεί εγκαίρως.
(7) Γενικά, δεν επιτρέπεται να γίνονται αυθαίρετες αλλαγές και αφαιρέσεις στη δομή και τα μέρη του κυβερνήτη.
(8) Ο θάλαμος ελέγχου ταχύτητας και το περιβάλλον του θα πρέπει να διατηρούνται καθαρά, δεν πρέπει να τοποθετούνται υπολείμματα και εργαλεία στον πίνακα ελέγχου ταχύτητας και οι μπροστινές και πίσω πόρτες δεν πρέπει να ανοίγουν κατά βούληση.
(9) Τα αποσυναρμολογημένα μέρη θα πρέπει να φέρουν σήμανση και αυτά που δεν είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθούν θα πρέπει να ερευνήσουν μεθόδους για την επίλυσή τους.
12. Ποια είναι τα κύρια εξαρτήματα του ρυθμιστή σειράς CT;
(ιβ) Ο αυτόματος μηχανισμός ρύθμισης περιλαμβάνει το φυγόκεντρο εκκρεμές και τη βαλβίδα πιλότου, τον βοηθητικό σερβοκινητήρα και την κύρια βαλβίδα πίεσης, τον σερβοκινητήρα της γεννήτριας, τον μεταβατικό μηχανισμό προσαρμογής, το buffer και το μοχλό μετάδοσης, τη διάταξη επιτάχυνσης και το μοχλό μετάδοσης και ο μηχανισμός ρύθμισης τοπικής ανάδρασης Μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων και σύστημα κυκλώματος λαδιού.
(2) Ο μηχανισμός ελέγχου περιλαμβάνει έναν μηχανισμό ορίου ανοίγματος και έναν μηχανισμό αλλαγής ταχύτητας.
(3) Η διάταξη προστασίας περιλαμβάνει τον διακόπτη ορίου διαδρομής του μηχανισμού ορίου ανοίγματος και τον μηχανισμό αλλαγής ταχύτητας, την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης, τη συσκευή σήματος πίεσης, τη βαλβίδα ασφαλείας και τη διάταξη κλειδώματος του σερβοκινητήρα.
(4) Όργανα παρακολούθησης και άλλες πινακίδες ένδειξης, συμπεριλαμβανομένου του μηχανισμού ορίου ανοίγματος, του μηχανισμού αλλαγής ταχύτητας και του μηχανισμού μόνιμης διαφορικής ρύθμισης, του ηλεκτρικού στροφόμετρου, του μετρητή πίεσης, του φίλτρου λαδιού, του αγωγού λαδιού και των εξαρτημάτων του και της ηλεκτρικής καλωδίωσης που αντανακλούν την ταχύτητα του φυγοκεντρικού εκκρεμούς.
(5) Ο υδραυλικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δεξαμενή επιστροφής λαδιού, δεξαμενή λαδιού πίεσης και βαλβίδα φίλτρου λαδιού, βιδωτή αντλία λαδιού, βαλβίδα αντεπιστροφής και βαλβίδα διακοπής
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-20-2021
