Hüdrogeneraatori võimsus langeb
Põhjus
Püsiva veekõrguse korral, kui juhtlaba ava on jõudnud tühikäiguavasse, kuid turbiin ei ole saavutanud nimipöörlemissagedust või kui sama väljundvõimsus on juhtlaba ava originaalist suurem, arvestatakse seda et üksuse toodang on vähenenud.Tootlikkuse languse peamised põhjused on: 1. Veeturbiini voolukadu;2. Veeturbiini veesäästukadu;3. Veeturbiini mehaaniline kadu.
Töötlemine
1. Kui seade töötab või lülitub välja, veenduge, et tõmbetoru sukeldussügavus ei oleks väiksem kui 300 mm (välja arvatud löökturbiin).2. Pöörake tähelepanu vee sisse- või väljavoolule, et veevool oleks tasakaalus ja takistusteta.3. Hoidke jooksur normaalses olekus ja peatage masin kontrollimiseks, kui esineb müra.4. Teljevooluga fikseeritud labaga turbiinide puhul, kui seadme võimsus järsku langeb ja vibratsioon suureneb, tuleb see kontrollimiseks kohe välja lülitada.
Seadme laagripuksi temperatuur tõuseb järsult
Põhjus
Turbiinilaagreid on kahte tüüpi: juhtlaager ja tõukejõu laager.Tingimused laagri normaalse töö tagamiseks on õige paigaldus, hea määrimine ja normaalne jahutusveevarustus.Tavaliselt on kolm määrimisviisi: vesimäärimine, õhukese õliga määrimine ja kuivmäärimine.Võlli temperatuuri järsu tõusu põhjused on: esiteks halb laagrite paigalduskvaliteet või laagrite kulumine;teiseks määrdeõlisüsteemi rike;kolmandaks ebaühtlane määrdeõli etikett või halb õli kvaliteet;neljandaks jahutusveesüsteemi rike;viiendaks, mingil põhjusel Pane seade vibreerima;Kuuendaks lekib laagriõli ja õlitase on liiga madal.
Töötlemine
1. Veega määritud laagrid.Määrdevesi tuleb vee kvaliteedi tagamiseks rangelt filtreerida.Vesi ei tohiks sisaldada suures koguses liiva ja õli, et vähendada laagri kulumist ja kummi vananemist.
2. Õhukesed õliga määritud laagrid kasutavad tavaliselt iseringlust, kasutades õlikangi ja tõukejõuplaati ning iseringlusõli tarnitakse seadme pöörlemise teel.Pöörake tähelepanu rõngastihendi töötingimustele.Slinger ring ei tohi kinni jääda, kütuse etteande tõukeplaadile ja kütusepaagi õlitase.
3. Määri laagreid kuiva õliga.Pöörake tähelepanu sellele, kas kuiva õli spetsifikatsioonid on kooskõlas laagriõliga ja kas õli kvaliteet on hea, lisage regulaarselt õli, et tagada laagrite kliirens 1/3–2/5.
4. Laagri ja jahutusveetoru tihendusseade on terve, et vältida survevee ja tolmu sattumist laagrisse ning laagri normaalse määrimise hävitamist.
5. Määritud laagri paigalduskliirens on seotud laagripuksi ühiku rõhu, lineaarse pöörlemiskiiruse, määrimismeetodi, õli viskoossuse, osade töötlemise, paigalduse täpsuse ja Baiduga. üksuse vibratsioon.
Üksuse vibratsioon
(1) Mehaaniline vibratsioon, mehaanilistest põhjustest põhjustatud vibratsioon.
Põhjused: Esiteks on hüdroturbiin liiga raske;teiseks, turbiini ja generaatori telg pole õige ja ühendus pole hea;kolmandaks, laager on defektne või vahe on valesti reguleeritud, eriti vahe on liiga suur;neljandaks, pöörlevate osade ja liikumatute osade vahel on hõõrdumine.kokkupõrge
(2) Hüdrauliline vibratsioon, seadme vibratsioon, mis on põhjustatud jooksurisse voolava vee tasakaalu kadumisest.
Põhjused: Üks on see, et juhtlaba lõhub poldi ja puruneb, mis muudab juhtlaba ava erinevaks, nii et veevool jooksja ümber on ebaühtlane;teine on see, et voluudis on prahti või jooksja on kinni jäänud, mistõttu see voolab jooksjasse.Veevool ümberringi on ebaühtlane;kolmandaks on veevool tõmbetorus ebastabiilne, mistõttu tõmbetoru veesurve perioodiliselt muutub või turbiini spiraali siseneb õhk, mis põhjustab seadme vibratsiooni ja veevoolu mürinat.
(3) Elektrivibratsioon, seadme vibratsioon, mis on põhjustatud tasakaalu kadumisest või elektrilise koguse järsust muutumisest.
Põhjused: Üks on generaatori kolmefaasilise voolu tõsine tasakaalustamatus, mis põhjustab kolmefaasilise elektromagnetilise jõu tasakaalustamatust;teine on elektriavariist põhjustatud voolu hetkeline muutus, mille tõttu generaator ja turbiin ei suuda oma kiirust hetkega sünkroniseerida.;Kolmandaks ei ole vahe staatori ja rootori vahel ühtlane, mis põhjustab pöörleva magnetvälja ebastabiilsust.
(4) Kavitatsioonivibratsioon, seadme vibratsioon, mis on põhjustatud kavitatsioonist.
Põhjused: Esiteks hüdraulilisest tasakaalustamatusest tingitud vibratsioon, mille amplituud voolu suurenedes suureneb;teiseks on jooksja raskusest, sõlme halvast ühendusest ja ekstsentrilisusest põhjustatud tasakaalutus, mille amplituud kiiruse kasvades suureneb.;Kolmas on elektripinna tekitatud vibratsioon, ergutusvoolu suurenedes suureneb amplituud ja ergastuse eemaldamisel võib vibratsioon kaduda;neljas on kavitatsioonist põhjustatud vibratsioon, mille amplituud on seotud koormuse piirkondlikkusega, mõnikord katkeb, mõnikord tugev, Samal ajal tekib tõmbetorus koputav müra ja vaakumil võib esineda kõikumine. mõõdik.
Seadme laagripuksi temperatuur on tõusnud või liiga kõrge
Põhjus
1. Hoolduse ja paigalduse põhjused: õlibasseini leke, torustiku toru vale paigaldusasend, nõuetele mittevastav plaadivahe, paigalduskvaliteedist tingitud seadme ebanormaalne vibratsioon jne;
2. Töötamise põhjused: töötamine vibratsioonitsoonis, ebanormaalse laagriõli kvaliteedi ja õlitaseme järelevalve, õli õigeaegse lisamise ebaõnnestumine, jahutusvee katkestus, veepuuduse järelevalve ja seadme pikaajaline madalal kiirusel töötamine.
Töötlemine
1. Kui plaatide temperatuur tõuseb, kontrollige esmalt määrdeõli, lisage õli õigeaegselt või kontakteeruge õli vahetamiseks;reguleerige jahutusvee rõhku või lülitage veevarustusrežiim;katsetada, kas seadme vibratsioon ületab normi ja peatada vibratsioon, kui vibratsiooni ei ole võimalik kõrvaldada;
2. Kui temperatuur kaitseb väljalaskeava, tuleks seda jälgida ja normaalselt välja lülitada ning kontrollida, kas laagripuks pole läbi põlenud.Kui laagripuks on põlenud, tuleks see asendada uue plaadiga või uuesti kraapida.
Viis, kiiruskontrolli rike
Kui regulaatori ava on täielikult suletud, ei saa jooksja peatuda enne, kui juhtlaba ava ei saa tõhusalt juhtida.Seda olukorda nimetatakse kiiruse reguleerimise tõrkeks.Põhjused: Esiteks on juhtlaba ühendus painutatud ja juhtlaba avamist ei saa tõhusalt juhtida, mistõttu juhtlaba sulgub ja seadet ei saa peatada.Tuleb märkida, et mõnel väikesel seadmel puudub piduriseade ja seadet ei saa inertsi mõjul mõneks ajaks peatada.Ärge pidage seda praegu väljalülitatuks.Kui jätkate juhtlabade sulgemist, paindub ühendusvarras.Teine on see, et kiiruse reguleerimine ebaõnnestub automaatse kiiruse regulaatori rikke tõttu.Kui hüdroturbiiniseade töötab ebatavaliselt, eriti kui seade on ohutu töötamise kriisis, peaks see viivitamatult proovima välja lülitada ja sellega tegeleda.Vastumeelne tegevus ainult võimendab riket.Kui regulaator ebaõnnestub ja juhtlaba avamise mehhanismi ei saa peatada, tuleks turbiini peaventiili kasutada, et katkestada veevool turbiini.
Muud töötlemismeetodid: 1. Koristage regulaarselt veejuhtimismehhanismi prahti, hoidke see puhtana ja tankige liikuvaid osi regulaarselt;2. Vee sisselaskeava peab olema varustatud prügikastidega ja seda tuleb sageli puhastada;3. Sõiduki seadmete turbiinid tuleks õigeaegselt välja vahetada Piduriklotsid, lisada pidurivedelikku.
Postitusaeg: jaanuar 06-2022
