1. Mis on kuberneri põhiülesanne?
Kuberneri põhifunktsioonid on:
(1) See suudab automaatselt reguleerida veeturbiini generaatori kiirust, et see töötaks nimikiiruse lubatud kõrvalekalde piires, et see vastaks elektrivõrgu sageduskvaliteedi nõuetele
(2) See võib panna hüdroturbiini generaatori komplekti automaatselt või käsitsi käivituma ning rahuldada elektrivõrgu koormuse suurendamise ja vähendamise, tavapärase seiskamise või hädaseiskamise vajadusi.
(3) Kui vesiturbiini generaatorid töötavad elektrisüsteemis paralleelselt, suudab regulaator automaatselt kanda eelnevalt kindlaksmääratud koormuse jaotust, nii et iga seade saab teostada majanduslikku tööd.
(4) See suudab rahuldada propellerturbiini ja impulssturbiini topeltkoordineeritud reguleerimise vajadusi
2. Milliseid tüüpe on Hiinas reaktsiooniturbiini regulaatorite seeriatüüpide spektris?
Reaktsiooniturbiini regulaatori seeriatüüpi spekter hõlmab peamiselt:
(1) Mehaaniline hüdrauliline ühe reguleerimisega regulaator Näiteks: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 jne
(2) Elektrohüdrauliline ühe reguleerimisregulaator Näiteks: dt-80, ydt-1800 jne
(3) Mehaaniline hüdrauliline topeltreguleeriv regulaator, näiteks st-80, st-150 jne
(4) Elektrohüdrauliline topeltreguleeriv regulaator Näiteks: dst-80, dst-200 jne
Lisaks kasutatakse veel mõnes väikeses hüdroelektrijaamas seeriaspektri asendajana endise Nõukogude Liidu keskmise suurusega kuberneri CT-40 ja Chongqingi hüdroturbiinitehases toodetud keskmise suurusega kuberneri ct-1500.
3. Millised on regulatsioonisüsteemi tavaliste rikete peamised põhjused?
Muud põhjused peale kuberneri enda võib kokku võtta järgmiselt:
(1) Hüdraulilised tegurid põhjustavad hüdroturbiini kiiruse pulsatsiooni ümbersuunamissüsteemi veevoolu rõhupulsatsiooni või vibratsiooni tõttu
(2) Peamasin ise kõigub mehaaniliste tegurite mõjul
(3) Elektrilised tegurid: generaatori rootori ja jooksuri vaheline lõhe on ebaühtlane, elektromagnetiline jõud on tasakaalustamata, pinge võngub ergutussüsteemi ebastabiilsuse tõttu ja lendava pendli jõusignaali pulseerimine, mis on tingitud seadme halvast tootmis- ja paigalduskvaliteedist. püsimagnetmasin
Kuberneri enda põhjustatud vead:
Enne selliste probleemidega tegelemist peaksime esmalt määrama tõrke kategooria ning seejärel veelgi kitsendada analüüsi ja vaatluse ulatust, et võimalikult kiiresti leida rikke põhjus, et juhtumile vastav lahendus sobiks. ja kõrvaldage see kiiresti
Tootmispraktikas esinevad probleemid on sageli keerulised ja neil on palju põhjuseid. See nõuab mitte ainult regulaatori põhiprintsiibi valdamist, vaid ka erinevate rikete ilmingute, kontrollimeetodite ja ravi vastumeetmete igakülgset mõistmist.
4. Millised on YT seeria kuberneri põhikomponendid?
YT-seeria kuberner koosneb peamiselt järgmistest osadest:
(1) Automaatne reguleerimismehhanism sisaldab lendavat pendlit ja juhtventiili, puhvrit, püsiva erinevuse reguleerimismehhanismi, tagasisidemehhanismi käigukangi seadet, peamist rõhujaotusventiili, servomootorit jne
(2) Juhtmehhanism sisaldab kiiruse muutmise mehhanismi, avanemispiirangu mehhanismi, käsitsi käitamise mehhanismi jne
(3) Õlisurveseadmed hõlmavad tagasivooluõlipaaki, surveõlipaaki, vahepealset õlipaaki, kruviõlipumba komplekti ja selle elektrilist kontaktmanomeetrit, ventiili, tagasilöögiklappi, kaitseklappi jne.
(4) Kaitseseade sisaldab kiiruse muutmise mehhanismi ja avanemispiirmehhanismi, mootorikaitset, piirlülitit, hädaseiskamis-solenoidventiili, õlisurveseadmete avarii-madala rõhu rõhuandurit jne.
(5) Seireinstrumendid ja muud seadmed hõlmavad kiiruse muutmise mehhanismi, püsivat diferentsiaali reguleerimismehhanismi ja avanemispiiri mehhanismi, indikaatorit, tahhomeetrit, manomeetrit, õlilekke seadet ja õlitoru
5. Millised on YT seeria kuberneri peamised omadused?
(1) YT tüüp on sünteetiline, see tähendab, et regulaatori õlisurveseade ja servomootor moodustavad terviku, mida on mugav transportida ja paigaldada
(2) Struktuuriliselt saab seda rakendada vertikaalsete või horisontaalsete üksuste jaoks.Põhirõhu jaotusventiili ja tagasiside koonuse montaažisuuna muutmisega saab seda rakendada hüdroturbiini paigaldamisel?Mehhanismil on erinevad avamis- ja sulgemissuunad
(3) See võib vastata automaatse reguleerimise ja kaugjuhtimispuldi nõuetele ning seda saab käsitsi juhtida, et rahuldada eraldi toitejaama käivitamise, õnnetusjuhtumi ja hoolduse vajadusi.
(4) Lendav pendelmootor kasutab asünkroonmootorit ja selle toiteallikat saab varustada veeturbiiniüksuse võllile paigaldatud püsimagneti generaatoriga või generaatori väljuvas otsas oleva bussiga läbi trafo, mis võib valida vastavalt elektrijaama vajadustele
(5) Kui lendav pendelmootor kaotab toiteallika ja on hädaolukorras, saab peamist rõhujaotusventiili ja servomootorit juhtida otse hädaseiskamis-solenoidklapi kaudu, et veeturbiini kiiresti sulgeda?Organisatsioon
(6) Seda saab muuta, et see vastaks vahelduvvoolu töö vajadustele
(7) Õlisurveseadmete töörežiim on katkendlik
(8) Töörõhuvahemikus võivad õlisurveseadmed surveõlipaagis õhku automaatselt täita vastavalt tagasivooluõli paagi õlitasemele, et säilitada surveõlipaagis teatud osa õlist ja gaasist.
6. Millised on TT-seeria regulaatori põhikomponendid?
See koosneb peamiselt järgmistest komponentidest:
(1) Lendav pendel ja juhtventiil
(2) Püsilibisemismehhanism, muutuva kiirusega mehhanism ja selle kangisüsteem
(3) Puhver
(4) Servomootor ja käsitsi töötav masin
(5) Õlipump, ülevooluklapp, õlipaak, ühendustorustik ja jahutustoru
7. Millised on TT seeria kuberneri peamised omadused?
(1) Kasutatakse esmast võimendussüsteemi. Lendava pendli juhitav pilootventiil juhib otse täiturmehhanismi – servomootorit
(2) Surveõli tarnib otse käigukasti õlipump ja rõhku hoiab konstantsena ülevooluklapp. Pilootventiil on positiivse ülekattega struktuur Kui seda ei reguleerita, tühjendatakse surveõli ülevooluklapist
(3) Lendava pendelmootori ja õlipumba mootori toide saadakse otse generaatori siini terminalist või trafo kaudu.
(4) Avanemispiiri lõpetab käsijuhtimismehhanismi suur käsiratas
(5) Käsikäigukast
8. Millised on TT-seeria regulaatorite hoolduse põhipunktid?
(1) Regulaatoriõli peab vastama kvaliteedistandardile Pärast esmast paigaldamist või kapitaalremonti tuleb õli vahetada üks kord iga 1–2 kuu tagant ja seejärel iga kahe aasta tagant, sõltuvalt õli kvaliteedist.
(2) Õlikogus õlipaagis ja puhvris peaks jääma lubatud piiridesse
(3) Liikuvaid osi, mida ei saa automaatselt määrida, tuleks regulaarselt määrida
(4) Käivitamisel tuleb kõigepealt käivitada õlipump ja seejärel lendav pendel, et tagada pöörleva hülsi ja välimise korgi ja fikseeritud hülsi vahel õlimäärimine.
(5) Käivitage regulaator pärast pikaajalist seiskamist.Esmalt "sörkige" õlipumba mootoriga, et näha, kas seal on mingeid kõrvalekaldeid.Samal ajal varustab see ka pilootventiili määrdeõliga Enne lennuabi mootori käivitamist liigutage lendavat pendlit käsitsi, et kontrollida, kas see on kinni jäänud.
(6) Regulaatori osi ei tohiks sageli eemaldada, kui see pole vajalik, kuid seda tuleks sageli kontrollida ning kõik ebatavalised nähtused tuleks õigeaegselt parandada ja kõrvaldada.
(7) Enne õlipumba käivitamist avage jahedama veetoru vee sisselaskeventiil, et õli ülemäärane temperatuuritõus ei mõjutaks reguleerimise jõudlust ja kiirendaks õli kvalitatiivset muutumist. Kui ruumitemperatuur on talvel madal, oodake, kuni õli temperatuur tõuseb umbes 20 kraadini ja seejärel avage jahedama veetoru vee sisselaskeklapp
(8) Kuberneri välimust tuleb hoida sageli puhtana. Kubernerile ei ole lubatud asetada tööriistu ja muid esemeid ning mitte laduda läheduses muid asju, et mitte takistada tavapärast tööd.
(9) Hoidke keskkond sageli puhtana ja pöörake erilist tähelepanu sellele, et te ei avaks sageli õlipaagi siibrit, vaatlusava katet ja kiigekatte * * * klaasplaati.
(10) Manomeetri kaitsmiseks vibratsioonist põhjustatud kahjustuste eest avage vahetuse ajal õlirõhu kontrollimisel üldiselt manomeetri kraan, mida tavapärastel aegadel avada ei tohiks.
9. Millised on GT seeria regulaatori põhikomponendid?
GT-seeria regulaator koosneb peamiselt järgmistest osadest:
l) Tsentrifugaalpendel ja juhtventiil
(2) Abiservomootor ja peajaotusventiil
(3) Peaservomootor
(4) Transientne diferentsiaali reguleerimise mehhanism – puhver ja ülekandevarras
(5) Diferentsiaali püsireguleerimismehhanism ja selle käigukang
(6) Kohalik tagasiside seade
(7) Kiiruse reguleerimise mehhanism
(8) Avanemispiirangu mehhanism
(9) Kaitseseade
(10) Seirevahend
(11) Naftajuhtmesüsteem
10. Millised on GT seeria kuberneri peamised omadused?
GT-seeria regulaatori peamised omadused on järgmised:
(l) See regulaatorite seeria vastab automaatse reguleerimise ja kaugjuhtimispuldi nõuetele ning võib kasutada ka läheduses asuva avanemispiiramismehhanismi käsiratast õlirõhu käsitsi juhtimiseks, et täita pideva toiteallika nõudeid automaatse reguleerimise korral. kuberneri mehhanism ebaõnnestub
(2) Konstruktsiooni osas võetakse arvesse erinevate hüdroturbiinide paigaldusvajadusi ning peamise rõhujaotusventiili montaažisuunda ning püsiva ja mööduva diferentsiaalreguleerimismehhanismi reguleerimissuunda saab muuta.
(3) Tsentrifugaalpendelmootor kasutab sünkroonmootorit ja selle toiteallikaks on püsimagnetgeneraator (4) Kui tsentrifugaalpendli mootor kaotab toite või tekib mõni muu hädaolukord, saab abiservomootori otse juhtimiseks pumbata hädaseiskamis-solenoidklappi. ja peamine rõhujaotusventiil, et panna põhiservomootor tööle ja sulgeda kiiresti hüdroturbiini juhtlaba
11. Millised on GT-seeria regulaatorite hoolduse põhipunktid?
(1) Korrusõli peab vastama kvaliteedistandardile.Pärast esmast paigaldust ja kapitaalremonti vahetatakse õli kord kuus ja seejärel igal teisel aastal või vastavalt õli kvaliteedile.
(2) Õlifiltrit tuleks regulaarselt kontrollida ja puhastada. Kahekordset õlifiltri käepidet saab kasutada ümberlülitamiseks, mida saab lahti võtta ja pesta ilma väljalülitamiseta. Esialgse paigaldamise ja kasutamise etapis eemaldage ja peske see üks kord päevas ühe kuu pärast. , seda saab puhastada iga kolme päeva tagant Poole aasta pärast kontrollige ja puhastage regulaarselt vastavalt olukorrale
(3) Puhvris olev õli peab olema puhas ja õlimaht piisav.Seda tuleks regulaarselt kontrollida
(4) Kõik kolviosad ja õlidüüsidega kohad tuleb regulaarselt täita
(5) Enne katsetamist pärast paigaldamist või enne seadme kapitaalremonti järgset käivitamist, lisaks tolmu ja muude esemete mahapühkimisele ja regulaatori puhtana hoidmisele, tuleks iga pöörlevat osa käsitsi testida, et näha, kas see on kinni kiilunud ja lahti. osad
(6) Ebatavalise müra korral proovikäitamisel tuleb sellega tegeleda õigeaegselt
(7) Üldjuhul ei ole lubatud valitseja struktuuri ja osi omavoliliselt muuta ega eemaldada
(8) Kuberneri kabinet ja selle ümbrus tuleb hoida puhtana.Korterikapile ei tohi asetada mitmesuguseid esemeid ja tööriistu ning esi- ja tagauksi ei tohi oma äranägemise järgi avada
(9) Demonteeritavad osad peavad olema märgistatud.Need, keda pole lihtne lahti võtta, peavad uurima nende lahendamise meetodeid.Juhuslik polsterdamine, koputamine ja peksmine ei ole lubatud
12. Millised on CT-seeria regulaatori põhikomponendid?
(l) Automaatne reguleerimismehhanism sisaldab tsentrifugaalpendlit ja juhtventiili, abiservomootorit ja põhirõhu jaotusventiili, generaatori servomootorit, transientsete erinevuste reguleerimise mehhanismi, puhvrit ja selle käigukangi, kiirendusseadet ja selle käigukangi, kohalikku tagasiside reguleerimise mehhanismi ja selle jõuülekannet hoob ja õliahela süsteem
(2) Juhtmehhanism sisaldab avanemispiirangu mehhanismi ja kiiruse muutmise mehhanismi
(3) Kaitseseadis sisaldab avanemispiirmehhanismi ja ülekandemehhanismi sõidupiirlülitit, hädaseiskamis-solenoidventiili, rõhuandurit, kaitseklappi, servomootorit ja lukustusseadet
(4) Seireinstrumendid ja muud näidikud, sealhulgas avanemispiirmehhanism, kiiruse muutmise mehhanism ja püsidiferentsiaali reguleerimise mehhanism, elektriline tahhomeeter, manomeeter, õlifilter, õlitoru ja selle tarvikud, mis kajastavad tsentrifugaalpendli pöörlemiskiirust, ja elektriahel
(5) Õlisurveseadmed hõlmavad tagasivooluõli paaki, surveõlipaaki ja õlifiltri ventiili, kruviõlipumpa, tagasilöögiklappi ja sulgeventiili
Postitusaeg: 23.02.2022
