اصل و عملکرد گاورنر هیدروژنراتور

1. وظیفه اساسی استاندار چیست؟
وظیفه اصلی فرماندار عبارت است از:
(ل) می تواند به طور خودکار سرعت مجموعه ژنراتور توربین آب را تنظیم کند تا آن را در انحراف مجاز سرعت نامی کار کند تا نیازهای کیفیت فرکانس شبکه برق را برآورده کند.
(2) می تواند مجموعه ژنراتور توربین آب را به طور خودکار یا دستی شروع کند تا نیازهای افزایش یا کاهش بار شبکه، خاموش شدن عادی یا خاموش شدن اضطراری را برآورده کند.
(3) هنگامی که مجموعه های ژنراتور توربین آب به طور موازی در سیستم قدرت کار می کنند، گاورنر می تواند به طور خودکار توزیع بار از پیش تعیین شده را فرض کند، به طوری که هر واحد بتواند عملیات اقتصادی را تحقق بخشد.
(4) می تواند نیازهای تنظیم هماهنگ دوگانه توربین های پدال و ضربه ای را برآورده کند.

2. در طیف سری گاورنر توربین ضدحمله کشور من چه انواعی وجود دارد؟
طیف مدل سری گاورنر توربین ضد حمله عمدتاً شامل موارد زیر است:
(1) گاورنر هیدرولیک مکانیکی تک تنظیمی.مانند: T-100، YT-1800، YT-300، YTT-35 و غیره.
(2) فرمان هیدرولیک الکتریکی تک تنظیم سرعت.مانند: DT-80، YDT-1800 و غیره.
(3) گاورنر هیدرولیک مکانیکی تنظیم دوگانه.مانند: ST-80، ST-150 و غیره.
(4) گاورنر با تنظیم دوگانه هیدرولیک الکتریکی.مانند: DST-80، DST-200 و غیره.
بعلاوه، با تقلید از فرماندار سایز متوسط ​​CT-40 اتحاد جماهیر شوروی سابق، گاورنر متوسط ​​CT-1500 تولید شده توسط کارخانه توربین آبی چونگ کینگ هنوز در برخی از نیروگاه های برق آبی کوچک به عنوان جایگزینی برای سری مدل ها استفاده می شود.

3. دلایل اصلی خرابی های رایج سیستم تنظیم چیست؟
به دلایلی غیر از خود فرماندار ایجاد می شود، تقریباً می توان آن را به صورت زیر خلاصه کرد:
(1) عوامل هیدرولیک ضربان سرعت توربین هیدرولیک به دلیل ضربان فشار یا ارتعاش جریان آب در سیستم انحراف آب.
(2) عوامل مکانیکی میزبان خود نوسان می کند.
(3) عوامل الکتریکی فاصله بین روتور ژنراتور و واکر ناهموار است، نیروی الکترومغناطیسی نامتعادل است، سیستم تحریک ناپایدار است و ولتاژ نوسان می کند، و کیفیت دستگاه آهنربای دائم ضعیف ساخته و نصب شده است، که منجر به ضربان سیگنال قدرت آونگ پرنده.

شکست ناشی از خود فرماندار:
قبل از پرداختن به این نوع مشکلات، ابتدا باید مقوله عیب را مشخص کنید و سپس دامنه تحلیل و مشاهده را محدودتر کنید و در اسرع وقت علائم عیب را پیدا کنید تا داروی مناسب تجویز و تجویز شود. به سرعت حذف شد.
مشکلاتی که در عمل تولید با آن مواجه می شوند اغلب بسیار پیچیده هستند و دلایل زیادی دارند.این امر مستلزم آن است که علاوه بر اصول اساسی استاندار، شناخت همه جانبه از مظاهر عیوب مختلف، روش های بازرسی و اقدامات متقابل به طور کامل درک شود..

4. اجزای اصلی گاورنر سری YT چیست؟
گاورنر سری YT عمدتاً از قسمت های زیر تشکیل شده است:
(1) مکانیسم تنظیم خودکار، از جمله آونگ پرواز و شیر خلبان، بافر، مکانیسم تنظیم دیفرانسیل دائمی، دستگاه اهرم انتقال مکانیزم بازخورد، شیر فشار اصلی، سروموتور و غیره.
(2) مکانیسم کنترل، از جمله مکانیسم تغییر سرعت، مکانیسم محدودیت باز، مکانیسم عملیات دستی و غیره.
(3) تجهیزات هیدرولیک شامل مخزن برگشت روغن، مخزن روغن تحت فشار، مخزن روغن میانی، واحد پمپ روغن پیچ و گیج فشار تماس الکتریکی کنترل آن، شیر ***، شیر چک، شیر ایمنی و غیره است.
(4) دستگاه های حفاظتی شامل محافظت از مکانیسم انتقال و مکانیسم حد باز موتور، سوئیچ محدود، شیر برقی توقف اضطراری و دستگاه سیگنال فشار کم فشار برای حوادث تجهیزات هیدرولیک و غیره است.
(5) ابزارهای نظارتی و سایر موارد، از جمله مکانیسم تغییر سرعت، مکانیسم تنظیم دیفرانسیل دائمی و نشانگر مکانیسم حد باز، سرعت سنج، گیج فشار، نشت نفت و خط لوله نفت و غیره.

5. ویژگی های اصلی گاورنر سری YT چیست؟
(1) نوع YT یک نوع مصنوعی است، یعنی تجهیزات هیدرولیک گاورنر و سروموتور یک کل را تشکیل می دهند که برای حمل و نقل و نصب راحت است.
(2) از نظر ساختار، می توان آن را به واحدهای عمودی یا افقی اعمال کرد.با تغییر جهت مونتاژ شیر فشار اصلی و مخروط فیدبک می توان آن را روی توربین هیدرولیک اعمال کرد.مکانیسم دارای جهت باز و بسته شدن متفاوت است..
(3) می تواند الزامات تنظیم خودکار و کنترل از راه دور را برآورده کند و می تواند به صورت دستی برای رفع نیازهای راه اندازی، تصادف و نگهداری یک ایستگاه منبع تغذیه جداگانه عمل کند.
(4) موتور آونگ پرنده از یک موتور القایی استفاده می کند و منبع تغذیه آن را می توان توسط یک ژنراتور آهنربای دائم نصب شده بر روی شفت واحد توربین آب تامین کرد، یا می توان آن را توسط یک ترانسفورماتور در انتهای خروجی ژنراتور تامین کرد. که با توجه به نیاز نیروگاه قابل انتخاب است.
(5) هنگامی که موتور آونگ پرنده قدرت را از دست می دهد و در حالت اضطراری، شیر فشار اصلی و رله می تواند مستقیماً از طریق شیر برقی توقف اضطراری کار کند تا مکانیسم توربین هیدرولیک به سرعت بسته شود.
(6) می توان آن را برای رفع نیازهای عملیات AC تغییر داد.
(7) حالت عملکرد تجهیزات هیدرولیک متناوب است.
(8) تجهیزات هیدرولیک می توانند به طور خودکار هوا را در مخزن فشار با توجه به سطح روغن مخزن برگشتی در محدوده فشار کاری تکمیل کنند، به طوری که روغن و گاز در مخزن فشار نسبت معینی را حفظ کنند.

6. اجزای اصلی گاورنر سری TT چیست؟
عمدتاً شامل موارد زیر است:
(1) آونگ پرواز و شیر خلبان.
(2) مکانیسم لغزش دائمی، مکانیسم انتقال و سیستم اهرمی آن.
(3) بافر.
(4) سروموتور و ماشین کار دستی.
(5) پمپ روغن، شیر سرریز، مخزن روغن، خط لوله اتصال و لوله خنک کننده.

7. ویژگی های اصلی گاورنر سری TT چیست؟
(1) یک سیستم تقویت سطح اول پذیرفته شده است.دریچه خلبانی که توسط آونگ پرنده هدایت می شود مستقیماً محرک-سرویو را کنترل می کند.
(2) روغن تحت فشار مستقیماً توسط پمپ روغن دنده تامین می شود و از شیر سرریز برای حفظ فشار ثابت استفاده می شود.شیر پایلوت دارای ساختار همپوشانی مثبت است.هنگامی که تنظیم نمی شود، روغن فشار از شیر سرریز تخلیه می شود.
(3) منبع تغذیه موتور آونگ پرنده و موتور پمپ روغن مستقیماً توسط ترمینال اتوبوس ژنراتور یا از طریق ترانسفورماتور تأمین می شود.
(4) محدودیت باز شدن توسط چرخ دستی بزرگ مکانیزم عملیات دستی تکمیل می شود.
(5) گیربکس دستی.

8. نکات اصلی تعمیر و نگهداری گاورنر سری TT چیست؟
(1) روغن گاورنر باید *** استانداردهای کیفیت را رعایت کند.پس از نصب اولیه یا تعمیرات اساسی، روغن باید هر 1 تا 2 ماه یکبار پس از کارکرد و روغن باید هر در میان یا هر سال یکبار یا بسته به کیفیت روغن تعویض شود.
(2) مقدار روغن در مخزن و بافر روغن باید در محدوده مجاز باشد.
(3) برای قطعات متحرکی که نمی توانند به طور خودکار روغن کاری شوند، به روانکاری و روغن کاری منظم توجه کنید.
(4) هنگام راه اندازی، ابتدا پمپ روغن باید راه اندازی شود و سپس آونگ پرنده باید راه اندازی شود تا اطمینان حاصل شود که باید روغن کاری روغن بین آستین چرخان و شاخه بیرونی و آستین ثابت وجود داشته باشد.
(5) برای راه‌اندازی گاورنر پس از خاموشی طولانی‌مدت، ابتدا موتور پمپ روغن را به حرکت درآورید تا ببینید آیا هر گونه اختلالی وجود دارد یا خیر.در عین حال، روان کننده شیر پایلوت را نیز تامین می کند.قبل از راه اندازی موتور کمک پرواز، باید مگس را با دست بچرخانید.آونگ بزنید و بررسی کنید که آیا پارگی وجود دارد یا خیر.
(6) قطعات روی گاورنر نباید مکرراً در مواقعی که لازم نیست جدا شوند.اما باید به طور مکرر بررسی شوند و پدیده های غیرعادی به موقع ترمیم و از بین بروند.
(7) قبل از راه اندازی پمپ روغن، شیر ورودی آب لوله آب کولر باید باز شود تا از افزایش بیش از حد دمای روغن جلوگیری شود که بر عملکرد تنظیم و تسریع کیفیت روغن تأثیر می گذارد.در زمستان، اگر دمای اتاق پایین است، صبر کنید تا دمای روغن به حدود 20 درجه سانتیگراد برسد.سپس شیر ورودی آب لوله آب کولر را باز کنید.
(8) سطح فرماندار باید همیشه تمیز نگه داشته شود.ابزارها و سایر اقلام مجاز به روی گاورنر نیستند و سایر چیزها نباید در نزدیکی آنها چیده شوند تا مانع عملکرد عادی نشود.
(9) محیط را همیشه بهداشتی نگه دارید و مخصوصاً مراقب باشید که به طور مکرر درپوش سوراخ مشاهده کور روی مخزن سوخت و صفحه شیشه ای شفاف روی پوشش آونگ فلای را باز نکنید.
(10) به منظور محافظت از گیج فشار در برابر آسیب، معمولاً هنگام بررسی فشار روغن در حین تعویض، باز کردن گیج فشار سنج مناسب نیست.

9. اجزای اصلی گاورنر سری GT چیست؟
گاورنر سری GT عمدتاً از قسمت های زیر تشکیل شده است:
(ل) آونگ گریز از مرکز و شیر پایلوت.
(2) سروموتور کمکی و شیر فشار اصلی.
(3) رله اصلی.
(4) مکانیسم تنظیم گذرا - بافر و میله انتقال.
(5) مکانیسم تنظیم دائمی و اهرم انتقال آن.
(6) دستگاه بازخورد محلی.
(7) مکانیسم تنظیم سرعت.
(8) مکانیسم حد باز.
(9) دستگاه حفاظت
(10) ابزار نظارت.
(11) سیستم خط لوله نفت.

10. ویژگی های اصلی گاورنرهای سری GT چیست؟
ویژگی های اصلی گاورنرهای سری GT عبارتند از:
(ل) این سری از گاورنرها می تواند الزامات تنظیم خودکار و کنترل از راه دور را برآورده کند و همچنین می تواند چرخ دستی مکانیزم حد باز شدن را توسط دستگاه برای انجام عملیات کنترل دستی هیدرولیک برای رفع خرابی مکانیسم تنظیم خودکار گاورنر کار کند و نیاز به ادامه دادننیازمندی های قدرت.
(2) با توجه به نیازهای نصب توربین های هیدرولیک مختلف در سازه، کافی است جهت مونتاژ شیر فشار اصلی و جهت تنظیم مکانیسم تنظیم دائمی و گذرا را تغییر دهید.
(3) موتور آونگ گریز از مرکز از یک موتور سنکرون استفاده می کند و نیروی آن توسط یک ژنراتور آهنربای دائمی تامین می شود.(4) هنگامی که موتور آونگ گریز از مرکز قدرت را از دست می دهد یا سایر موارد اضطراری رخ می دهد، می توان یک شیر برقی توقف اضطراری برای کنترل مستقیم رله کمکی و تجهیزات اصلی کشیده شد.

11. نکات اصلی نگهداری گاورنر سری GT چیست؟
(1) روغن مورد استفاده برای فرماندار باید دارای استانداردهای کیفیت باشد.پس از نصب و تعمیرات اولیه، روغن را هر ماه یکبار تعویض می کنند و بسته به کیفیت روغن، یک سال یا چند سال یکبار تعویض روغن انجام می شود.
(2) فیلتر روغن باید مرتباً بازرسی و تمیز شود.دسته فیلتر روغن دوگانه را می توان برای سوئیچ کار کرد و می توان آن را جدا کرد و بدون توقف دستگاه شستشو داد.در مرحله نصب و بهره برداری اولیه، می توان آن را یک بار در روز جدا کرد و شستشو داد.بعد از یک ماه، هر سه روز یک بار می توان آن را تمیز کرد.بعد از نیم سال بستگی به شرایط دارد.به طور منظم چک و تمیز کنید.
(3) روغن موجود در بافر باید تمیز باشد، مقدار روغن باید اضافه شود و باید مرتباً بررسی شود.
(4) سوخت گیری منظم برای هر قسمت پیستون و گریس نیپل لازم است.
(5) قبل از راه اندازی دستگاه پس از نصب و آزمایش یا پس از تعمیرات اساسی، علاوه بر پاک کردن گاورنر برای حذف گرد و غبار، از بین بردن زباله ها و تمیز نگه داشتن آن، ابتدا باید هر قسمت چرخان را به صورت دستی آزمایش کنید تا ببینید آیا گیر کردن و شلی وجود دارد یا خیر.قطعاتی که افتاده اند.
(6) در طول عملیات آزمایشی، اگر هر گونه صدای غیر طبیعی وجود دارد، باید به موقع با آن برخورد شود.
(7) به طور کلی تغییر و حذف خودسرانه در ساختار و بخش های فرماندار مجاز نیست.
(8) کابینت کنترل سرعت و اطراف آن باید تمیز نگه داشته شود، هیچ گونه زباله و ابزاری نباید روی کابینت کنترل سرعت قرار داده شود، و درهای جلو و عقب نباید به میل خود باز شوند.
(9) قطعات جدا شده باید علامت گذاری شوند و کسانی که جدا کردن آنها آسان نیست باید روش های حل آنها را تحقیق کنند.

12. اجزای اصلی گاورنر سری CT چیست؟
(ل) مکانیسم تنظیم خودکار شامل آونگ گریز از مرکز و شیر پیلوت، سروموتور کمکی و شیر فشار اصلی، سروموتور ژنراتور، مکانیسم تنظیم گذرا، بافر و اهرم انتقال آن، دستگاه شتاب و اهرم انتقال آن، و مکانیزم تنظیم بازخورد محلی اهرم انتقال و سیستم مدار روغن آن.
(2) مکانیسم کنترل شامل یک مکانیسم حد باز و یک مکانیسم تغییر سرعت است.
(3) دستگاه حفاظتی شامل سوئیچ محدودیت ضربه مکانیزم حد باز و مکانیسم تغییر سرعت، شیر برقی توقف اضطراری، دستگاه سیگنال فشار، شیر ایمنی و دستگاه قفل سروموتور است.
(4) ابزارهای نظارتی و سایر صفحات نشانگر از جمله مکانیسم حد باز، مکانیسم تغییر سرعت و مکانیسم تنظیم دیفرانسیل دائمی، سرعت سنج الکتریکی، فشار سنج، فیلتر روغن، خط لوله نفت و لوازم جانبی آن، و سیم کشی الکتریکی که سرعت آونگ گریز از مرکز را منعکس می کند.
(5) تجهیزات هیدرولیک شامل مخزن برگشت روغن، مخزن روغن تحت فشار و دریچه فیلتر روغن، پمپ روغن پیچ، شیر چک و شیر توقف است.