دلایل و راه حل های عملکرد غیرعادی ژنراتورهای توربین آبی

خروجی هیدروژنراتور کاهش می یابد
دلیل
در مورد هد آب ثابت، زمانی که دهانه پره راهنما به دهانه بدون بار رسیده است، اما توربین به سرعت نامی نرسیده است، یا زمانی که همان خروجی، دهانه پره راهنما بزرگتر از حالت اولیه باشد، در نظر گرفته می شود. که خروجی واحد کاهش یافته است.دلایل اصلی کاهش خروجی عبارتند از: 1. از دست دادن جریان توربین آب.2. از دست دادن حفاظت از آب توربین آب.3. اتلاف مکانیکی توربین آب.
در حال پردازش
1. هنگامی که دستگاه در حال کار یا خاموش شدن است، اطمینان حاصل کنید که عمق غوطه وری لوله پیش نویس کمتر از 300 میلی متر نباشد (به جز توربین ضربه).2. به ورودی یا خروجی آب توجه کنید تا جریان آب متعادل و بدون مانع باشد.3. رانر را در حالت عادی نگه دارید و در صورت وجود سر و صدا، دستگاه را برای بازرسی متوقف کنید.4. برای توربین های پره ثابت جریان محوری، اگر خروجی واحد به طور ناگهانی کاهش یابد و ارتعاش افزایش یابد، باید فوراً برای بازرسی خاموش شود.

دمای بوش بلبرینگ واحد به شدت افزایش می یابد
دلیل
دو نوع یاتاقان توربین وجود دارد: بلبرینگ راهنما و یاتاقان رانش.شرایط برای اطمینان از عملکرد طبیعی یاتاقان عبارتند از نصب صحیح، روانکاری خوب و تامین عادی آب خنک کننده.معمولاً سه روش روغن کاری وجود دارد: روغن کاری با آب، روغن کاری رقیق و روانکاری خشک.دلایل افزایش شدید دمای شفت عبارتند از: اول، کیفیت ضعیف نصب بلبرینگ یا سایش یاتاقان.دوم، خرابی سیستم روغن روانکاری؛سوم، برچسب روغن روانکاری ناسازگار یا کیفیت پایین روغن.چهارم، خرابی سیستم آب خنک کننده.پنجم، بنا به دلایلی واحد را لرزان کنید.ششم، روغن بلبرینگ نشت می کند و سطح روغن بسیار پایین است.
در حال پردازش
1. بلبرینگ روغن کاری شده با آب.برای اطمینان از کیفیت آب، آب روان کننده باید به شدت فیلتر شود.آب نباید حاوی مقدار زیادی ماسه و روغن باشد تا ساییدگی بلبرینگ و پیری لاستیک کاهش یابد.
2. یاتاقان‌های روغنی نازک معمولاً خود گردشی را اتخاذ می‌کنند، از گیره روغن و صفحه رانش استفاده می‌کنند و روغن خود گردشی با چرخش واحد تأمین می‌شود.به شرایط کار حلقه زنجیر دقت کنید.حلقه زنجیر مجاز به گیر کردن، منبع سوخت به صفحه رانش و سطح روغن مخزن سوخت نیست.
3. بلبرینگ ها را با روغن خشک روغن کاری کنید.توجه داشته باشید که آیا مشخصات روغن خشک با روغن بلبرینگ مطابقت دارد یا خیر، و اینکه آیا کیفیت روغن خوب است، روغن را به طور مرتب اضافه کنید تا اطمینان حاصل کنید که فاصله یاتاقان 1/3 ~ 2/5 است.
4. دستگاه آب بندی لوله یاتاقان و آب خنک کننده سالم است تا از ورود آب تحت فشار و گرد و غبار به بلبرینگ و از بین بردن روغن کاری معمولی یاتاقان جلوگیری کند.
5. فاصله نصب یاتاقان روغن کاری شده به فشار واحد بوش یاتاقان، سرعت چرخش خطی، روش روانکاری، ویسکوزیته روغن، پردازش قطعات، دقت نصب و بایدو مربوط می شود. ارتعاش واحد

لرزش واحد
(1) ارتعاش مکانیکی، ارتعاش ناشی از دلایل مکانیکی.
دلایل: اول، توربین هیدرولیک بیش از حد سنگین است.دوم اینکه محور توربین و ژنراتور درست نیست و اتصال خوب نیست.سوم، بلبرینگ معیوب است یا تنظیم شکاف نامناسب است، به خصوص شکاف خیلی بزرگ است.چهارم، اصطکاک بین قطعات دوار و قطعات ثابت وجود دارد.برخورد
(2) ارتعاش هیدرولیک، ارتعاش واحد ناشی از از دست دادن تعادل آب جاری در رانر.
دلایل: یکی اینکه پره راهنما پیچ را می شکند و می شکند، که باعث می شود دهانه پره راهنما تغییر کند، به طوری که جریان آب در اطراف رانر ناهموار است.مورد دیگر این است که زباله در پیچ وجود دارد یا رانر گیر کرده است که باعث می شود به داخل رانر جریان یابد.جریان آب در اطراف ناهموار است.ثالثاً جریان آب در لوله کشش ناپایدار است که باعث می شود فشار آب لوله کشی به طور دوره ای تغییر کند یا هوا وارد پیچ ​​توربین شده و باعث لرزش دستگاه و غرش جریان آب می شود.
(3) لرزش الکتریکی، ارتعاش واحد ناشی از از دست دادن تعادل یا تغییر ناگهانی کمیت الکتریکی.
دلایل: یکی عدم تعادل جدی جریان سه فاز ژنراتور است که باعث عدم تعادل نیروی الکترومغناطیسی سه فاز می شود.دیگری تغییر لحظه ای جریان ناشی از تصادف الکتریکی است که باعث می شود ژنراتور و توربین نتوانند سرعت خود را فوراً هماهنگ کنند.;سوم، شکاف بین استاتور و روتور یکنواخت نیست و باعث ناپایداری میدان مغناطیسی دوار می شود.
(4) ارتعاش کاویتاسیون، ارتعاش واحد ناشی از کاویتاسیون.
دلایل: اول، ارتعاش ناشی از عدم تعادل هیدرولیک، که دامنه آن با افزایش جریان افزایش می یابد.دوم لرزش ناشی از عدم تعادل ناشی از سنگینی رانر، اتصال ضعیف واحد و خروج از مرکز است که دامنه آن با افزایش سرعت افزایش می یابد.;سومین ارتعاش ناشی از سطح الکتریکی است، دامنه با افزایش جریان تحریک افزایش می یابد، و ارتعاش می تواند با حذف تحریک ناپدید شود.چهارم ارتعاش ناشی از کاویتاسیون است که دامنه آن به منطقه ای بودن بار مربوط می شود، گاهی اوقات قطع می شود، گاهی اوقات شدید، در عین حال صدای ضربه در لوله کشی ایجاد می شود و ممکن است یک پدیده نوسان در خلاء وجود داشته باشد. پیمانه.

دمای بوش بلبرینگ واحد افزایش یافته یا خیلی زیاد است
دلیل
1. دلایل نگهداری و نصب: نشت حوضه روغن، موقعیت نصب نادرست لوله لوله، شکاف کاشی ناسازگار، لرزش غیر طبیعی واحد ناشی از کیفیت نصب و غیره.
2. دلایل بهره برداری: کار در ناحیه ارتعاش، نظارت بر کیفیت غیرعادی روغن بلبرینگ و سطح روغن، عدم تکمیل به موقع روغن، قطع شدن آب خنک کننده، نظارت بر کمبود آب و کارکرد طولانی مدت با سرعت کم واحد.
در حال پردازش
1. هنگامی که دمای کاشی افزایش می یابد، ابتدا روغن روان کننده را بررسی کنید، روغن را به موقع اضافه کنید یا برای تعویض روغن تماس بگیرید.فشار آب خنک کننده را تنظیم کنید یا حالت تامین آب را تغییر دهید.تست کنید که آیا ارتعاش دستگاه از حد استاندارد فراتر رفته است یا خیر و اگر لرزش قابل حذف نباشد، لرزش را متوقف کنید.
2. اگر دما از خروجی محافظت می کند، باید آن را کنترل کرد و به طور معمول خاموش کرد و بررسی کرد که آیا بوش بلبرینگ سوخته است یا خیر.هنگامی که بوش یاتاقان سوخت، باید آن را با یک کاشی جدید جایگزین کرد یا دوباره خراش داد.

پنج، شکست کنترل سرعت
هنگامی که دهانه گاورنر کاملا بسته شود، رانر نمی تواند متوقف شود تا زمانی که باز شدن پره راهنما به طور موثر کنترل نشود.به این وضعیت خرابی کنترل سرعت می گویند.دلایل: اول اینکه اتصال پره راهنما خم شده است و باز شدن پره راهنما را نمی توان به طور موثر کنترل کرد و باعث بسته شدن پره راهنما و توقف دستگاه نمی شود.لازم به ذکر است که برخی از واحدهای کوچک فاقد دستگاه ترمز هستند و نمی توان دستگاه را برای مدتی تحت اثر اینرسی متوقف کرد.در این زمان، آن را با خاموش شدن اشتباه نکنید.اگر به بستن پره های راهنما ادامه دهید، شاتون خم می شود.مورد دوم این است که کنترل سرعت به دلیل خرابی تنظیم کننده سرعت اتوماتیک از کار می افتد.هنگامی که واحد توربین هیدرولیک به طور غیرعادی کار می کند، به ویژه زمانی که واحد در بحران عملکرد ایمن قرار دارد، باید بلافاصله نسبت به خاموش کردن و مقابله با آن اقدام کرد.عملیات بی میل فقط باعث تشدید شکست می شود.اگر گاورنر از کار بیفتد و مکانیزم باز شدن پره راهنما را نتوان متوقف کرد، باید از شیر اصلی توربین برای قطع جریان آب به داخل توربین استفاده کرد.
سایر روش های تصفیه: 1. به طور منظم زباله های موجود در مکانیسم هدایت آب را تمیز کنید، آن را تمیز نگه دارید و به طور منظم قطعات متحرک را سوخت گیری کنید.2. درگاه آب ورودی باید مجهز به قفسه های زباله باشد و مرتباً پاکسازی شود.3. توربین های هر تاسیسات وسیله نقلیه باید به موقع تعویض شوند. لنت ترمز، روغن ترمز اضافه کنید.