تعمیر و نگهداری و بازرسی معمول موارد و الزامات هیدروژنراتور

1، تعمیر و نگهداری استاتور ژنراتور
در طول تعمیر و نگهداری واحد، کلیه قسمت های استاتور باید به طور کامل بازرسی شود و مشکلاتی که عملکرد ایمن و پایدار واحد را تهدید می کند، باید به موقع و به طور کامل رسیدگی شود.به عنوان مثال، ارتعاش سرد هسته استاتور و جایگزینی میله سیم را می توان به طور کلی در گودال ماشین کامل کرد.
موارد نگهداری عمومی و اقدامات احتیاطی استاتور ژنراتور به شرح زیر است
1. بازرسی نوار آستر هسته استاتور و دنده محل.نوار آستر هسته استاتور را بررسی کنید، میله موقعیت یابی باید عاری از شلی و جوش باز باشد، پیچ کششی باید عاری از شلی باشد و در جوش نقطه ای جوشکاری باز وجود نداشته باشد.اگر هسته استاتور شل است، پیچ های کششی را ببندید.
2. بازرسی صفحه پرس دندان.بررسی کنید که آیا پیچ های صفحه پرس دنده شل شده اند یا خیر.اگر بین انگشت فشار دهنده صفحه پرس تک دندانی و هسته آهنی فاصله وجود داشته باشد، سیم جک را می توان تنظیم و محکم کرد.اگر بین انگشت فشار دهنده فردی و هسته آهنی فاصله وجود داشته باشد، می توان آن را به صورت موضعی و با جوش نقطه ای ثابت کرد.
3. بازرسی اتصال ترکیبی هسته استاتور.فاصله اتصال ترکیبی بین هسته استاتور و پایه را اندازه گیری و بررسی کنید.اتصال ترکیبی پایه نمی تواند با یک سنج 0.05 میلی متری بازرسی را پشت سر بگذارد.ترخیص محلی مجاز است.با یک حسگر که بیش از 0.10 میلی متر نباشد بررسی کنید.عمق نباید از 1/3 عرض سطح ترکیبی تجاوز کند و طول کل نباید از 20 درصد محیط تجاوز کند.فاصله اتصال ترکیبی هسته باید صفر باشد و هیچ فاصله ای در اطراف پیچ ها و پین های اتصال ترکیبی وجود ندارد.اگر مناسب نیست، اتصال ترکیبی هسته استاتور را بالشتک کنید.ضخامت پد کاغذ عایق باید 0.1 تا 0.3 میلی متر بیشتر از شکاف واقعی باشد.پس از اضافه شدن لنت، پیچ ترکیبی هسته باید بسته شود و هیچ شکافی در اتصال ترکیبی هسته وجود نداشته باشد.
4. توجه داشته باشید که در حین تعمیر و نگهداری استاتور، ریزش براده های آهن و سرباره جوش در شکاف های مختلف هسته استاتور اکیداً ممنوع است و از آسیب دیدن انتهای میله سیم در هنگام جوش بیل یا چکش کاری جلوگیری شود.بررسی کنید که آیا پیچ ها و پین های فونداسیون استاتور شل شده و جوش نقطه ای محکم است یا خیر.

2، تست ولتاژ مقاومت در برابر استاتور: تمام تست ها را مطابق با الزامات تست پیشگیرانه الکتریکی تکمیل کنید.

3، قطعات دوار: نگهداری روتور و سپر باد آن
1. جوش نقطه ای و جوش ساختاری هر پیچ ترکیبی روتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید که جوش باز، ترک و شلی پیچ وجود ندارد.حلقه چرخ باید عاری از شلی باشد، سطح رینگ ترمز باید عاری از ترک و سوراخ باشد، و روتور باید عاری از موارد مختلف و تمیز باشد.
2. بررسی کنید که آیا جوش های نقطه ای کلید قطب مغناطیسی، کلید بازوی چرخ و کلید "I" ترک خورده است یا خیر.در صورت وجود، تعمیر جوشکاری باید به موقع انجام شود.
3. بررسی کنید که آیا پیچ های اتصال و لنت های قفل صفحه انحراف هوا شل هستند و آیا جوش ها ترک خورده اند یا خیر.
4. چفت شدن پیچ های ثابت و لنت های قفل فن را بررسی کنید و چین های فن را از نظر ترک خوردگی بررسی کنید.در صورت وجود، به موقع با آن برخورد کنید.
5. بررسی کنید که آیا پیچ های ثابت وزن تعادل اضافه شده به روتور بسته شده اند یا خیر.
6. شکاف هوای ژنراتور را بررسی و اندازه گیری کنید.روش اندازه گیری فاصله هوای ژنراتور به این صورت است: صفحه شیبدار خط کش چوبی گوه یا خط کش آلومینیومی را با خاکستر گچی بپوشانید، صفحه شیبدار را در مقابل هسته استاتور قرار دهید، آن را با نیروی خاصی فشار دهید و سپس آن را بیرون بکشید. .ضخامت بریدگی روی صفحه شیبدار خط کش گوه را با کولیس ورنیه اندازه گیری کنید که همان شکاف هوای آنجاست.توجه داشته باشید که موقعیت اندازه گیری باید در وسط هر قطب مغناطیسی و نسبت به سطح هسته استاتور باشد.لازم است که اختلاف بین هر شکاف و شکاف میانگین اندازه گیری شده نباید از ± 10 درصد شکاف میانگین اندازه گیری شده بیشتر باشد.

4، تست ولتاژ مقاومت روتور: تمام تست ها را مطابق با الزامات تست پیشگیرانه الکتریکی تکمیل کنید.

5، بازرسی و نگهداری از قفسه بالایی

پین ها و صفحات گوه بین قاب بالایی و پایه استاتور را بررسی کنید و مطمئن شوید که پیچ های اتصال شل نشده باشند.تغییر مرکز افقی قاب بالایی و فاصله بین دیواره داخلی مرکز قاب بالایی و محور را اندازه گیری کنید.موقعیت اندازه گیری را می توان در چهار جهت مختصات XY انتخاب کرد.اگر مرکز افقی تغییر کند یا الزامات را برآورده نکند، دلیل باید آنالیز و تنظیم شود و انحراف مرکز نباید بیشتر از 1 میلی متر باشد.بررسی کنید که آیا پیچ‌ها و پین‌های ترکیبی قاب و فونداسیون شل شده‌اند و استاپ ثابت روی قسمت‌های ثابت جوش داده شده است.بررسی کنید که آیا پیچ های اتصال و واشرهای قفل صفحه انحراف هوا بسته شده اند یا خیر.جوش ها باید عاری از ترک، جوش باز و سایر ناهنجاری ها باشند.سطح اتصال قاب و استاتور باید تمیز، زدوده و با روغن ضد زنگ پوشانده شود.