Le grattage et le meulage du coussinet de guidage et du coussinet de poussée d'une petite turbine hydraulique est un processus clé dans l'installation et la réparation d'une petite centrale hydroélectrique.
La plupart des roulements des petites turbines hydrauliques horizontales n'ont pas de structure sphérique et les patins de butée n'ont pas de boulons anti-poids.Comme le montre la figure : A est une structure asphérique ;B n'est pas un boulon anti-poids et le patin de poussée est directement appuyé sur le cadre du patin.Ce qui suit est principalement pour parler des méthodes, des étapes et des exigences de grattage et d'installation pour cette forme structurelle.
1. Les outils de préparation sont des pierres à huile triangulaires et double face.La longueur du retrait triangulaire peut être ajustée selon vos propres habitudes.Généralement, il convient d'utiliser 6-8 heures.L'ancien retrait triangulaire peut également être réformé.Si possible, vous pouvez également utiliser de l'acier à ressort pour frapper un ou deux couteaux plats, ce qui est plus pratique pour gratter le patin de butée.Le meulage grossier du retrait triangulaire est effectué sur la meule.Pendant le meulage, il doit être complètement refroidi avec de l'eau pour éviter que le retrait triangulaire ne chauffe et ne se ramollisse par recuit.Un meulage fin est effectué sur la pierre à huile pour éliminer les bosses et les bavures très fines laissées lors du meulage grossier.Pendant le broyage fin, de l'huile moteur (ou de l'huile de turbine) doit être ajoutée pour le refroidissement.Préparez la table de serrage avec une hauteur appropriée.L'agent d'affichage peut être mélangé avec de l'encre fumée et de l'huile de turbine ou imprimé en rouge.
2. Nettoyage, dérouillage et ébavurage.Le roulement doit être dérouillé et ébavuré avant le grattage.En particulier, la surface combinée du coussinet de palier de guidage, la surface de joint d'appui du palier et la surface d'appui du patin de butée doivent être soigneusement nettoyées.
3. Grattage grossier du coussinet de palier.Tout d'abord, l'arbre principal de la turbine doit être nivelé et fixé (nivellement ≤ 0,08 m / M) pour éviter que le patin ne soit rayé en une forme conique.Aplanissez doucement et uniformément toute la surface d'appui avec un couteau triangulaire pour enlever le sable et les impuretés attachées à la surface d'appui.Les impuretés profondément emprisonnées dans l'alliage du roulement doivent être éliminées pour éviter d'affecter la qualité du patin de raclage.
Après avoir nettoyé le tourillon, maintenez le coussinet de guidage sur le tourillon, fixez la goupille de positionnement, verrouillez la vis et mesurez la surface combinée du coussinet et l'écart entre le coussinet et le tourillon avec une jauge d'épaisseur pour déterminer l'épaisseur de feuille de cuivre ajoutée sur la surface combinée (le rembourrage est pour l'entretien futur).- Généralement, le tampon de cuivre est à double couche et environ 0,10 ~ 0,20 mm peuvent être ajoutés.Le principe pour déterminer l'épaisseur totale du patin est de laisser une tolérance de raclage de 0,08 ~ 0,20 pour le coussinet ;D'une part, la qualité de grattage doit être garantie, d'autre part, la charge de travail de grattage des carreaux doit être réduite au maximum.
Placez la feuille de cuivre coupée sur la surface de joint du coussinet, maintenez les deux coussinets sur le tourillon, serrez les vis de fixation, faites tourner le coussinet et meulez-le.S'il ne peut pas être tourné, retirez le coussinet, bouclez-le en deux sur le tourillon, appuyez dessus à la main, meulez-le d'avant en arrière le long de la direction tangente, puis serrez-le et meulez-le lorsqu'il y a un espace entre le coussinet et le journal.Après le meulage, la partie de contact de la surface du carreau sera noire et brillante, et la partie supérieure sera noire mais pas brillante.Coupez la partie noire et brillante avec un retrait triangulaire.Lorsque les points noirs brillants ne sont pas évidents, appliquez une couche d'agent d'affichage sur le journal avant le meulage.Meulez et grattez à plusieurs reprises jusqu'à ce que le contact et le jeu entre la surface d'appui et le tourillon répondent aux exigences.D'une manière générale, toute la surface du carreau doit être contactée à ce moment, mais il n'y a pas trop de points de contact ;Le dégagement a commencé à se rapprocher des exigences et il existe une tolérance de raclage de 0,03 à 0,05 mm.Grattez les coquilles de roulement des deux côtés du volant respectivement.
4. Raclage du patin de butée.Étant donné que le patin de poussée est souvent rayé pendant le transport et la conservation, il y aura des bavures sur la surface du patin, alors collez d'abord le papier de verre métallographique sur la plaque de miroir, et poussez le patin de poussée d'avant en arrière sur le papier de verre plusieurs fois.Pendant le meulage, maintenez la surface des carreaux parallèle à la plaque miroir, et les temps de meulage et le poids de chaque carreau sont les mêmes, sinon l'épaisseur de poussée varie considérablement, ce qui augmente la charge de travail de grattage.
Essuyez la plaque de miroir et la surface du tampon, appuyez sur le tampon de butée sur la plaque de miroir, rectifiez-le d'avant en arrière plus de dix fois selon le sens de rotation du tampon et de la plaque de miroir, et retirez le tampon de butée pour le grattage.Une fois que toutes les surfaces d'appui sont en bon contact avec la plaque miroir, le roulement peut être assemblé
5. Assemblage des roulements et grattage fin.Tout d'abord, mettez le siège de roulement nettoyé en place (sur le cadre de fondation, les vis de fixation du siège de roulement peuvent être connectées en série mais pas serrées), placez le coussinet inférieur dans le siège de roulement, soulevez doucement le grand arbre dans le roulement douille, ajustez le siège de roulement en mesurant le jeu de la douille de roulement, de sorte que la ligne médiane de la douille de roulement des deux côtés du volant soit en ligne droite (vue de dessus : erreur générale ≤ 2 fils), et les positions avant et arrière sont appropriées (un coussin doit être ajouté lorsque la différence de hauteur du siège de roulement est importante), puis verrouillez la vis de fixation du siège de roulement.
Tourner manuellement le volant moteur de plusieurs tours, retirer le coussinet et vérifier la répartition des points de contact du coussinet.Lorsque toute la surface d'appui a un bon contact et que le jeu de la bague de roulement répond essentiellement aux exigences (le jeu doit être conforme aux exigences du dessin. S'il n'est pas indiqué, prendre 0,1 ~ 0,2 % du diamètre du tourillon pour le raclage. Gratter les grosses pointes avec une lime triangulaire et diluer les pointes denses ; le motif du couteau est généralement en bande, ce qui est utilisé pour faciliter le stockage et la circulation de l'huile de turbine. L'exigence est que les points de contact soient entièrement répartis dans l'angle inclus de 60 ° ~ 70 ° au centre du coussinet inférieur, et 2-3 points par centimètre carré conviennent, ni trop ni trop peu.
Nettoyez le patin de butée avec un chiffon blanc.Une fois en place, ajoutez un peu d'huile de lubrification au coussinet de palier de guidage, faites tourner le volant et ajoutez une poussée axiale pour rectifier le coussinet de butée et la plaque de miroir en fonction de sa position réelle.Marquez chaque patin (la position du patin de poussée avec le trou de mesure de la température et à proximité de la surface combinée est fixe), vérifiez la surface du patin, grattez à nouveau le patin de contact et meulez uniformément la goupille à l'arrière du patin avec un chiffon abrasif ( le meulage est beaucoup plus faible, ce qui doit être mesuré avec un micromètre de diamètre intérieur ou un pied à coulisse, qui est comparé au tampon le plus fin).D'une part, le but est d'améliorer le contact de la surface de la plaquette avec la plaque miroir, d'autre part, d'amincir la plaquette de butée "épaisse".Il est nécessaire que les 8 patins de butée aient un bon contact dans la position réelle.D'une manière générale, le patin de poussée de la petite turbine horizontale est petit et la charge est faible, de sorte que la surface du patin ne peut pas être rayée.
6. Grattage fin.Une fois que l'ensemble du roulement est installé en place et que le béton durcit, ajoutez une poussée axiale pour tourner, puis réparez et grattez en fonction du contact réel entre le coussinet de roulement et le coussinet de butée pour répondre aux exigences des dessins et des spécifications.
Une rainure d'huile longitudinale doit être ouverte des deux côtés du joint du coussinet ou d'un côté (côté alimentation en huile), mais des têtes d'au moins 8 mm doivent être réservées aux deux extrémités pour éviter la perte d'huile de lubrification des deux extrémités.L'entrée d'huile du poussoir comprend généralement 0,5 mm plus bas et la largeur est d'environ 6 ~ 8 mm.Le coussinet et le patin de butée ne sont qualifiés qu'après un grattage fin
Heure de publication : 13 décembre 2021
