1. Quelle est la fonction de base du gouverneur ?
La fonction de base du gouverneur est :
(l) Il peut ajuster automatiquement la vitesse du groupe électrogène à turbine à eau pour le maintenir en marche dans l'écart autorisé de la vitesse nominale afin de répondre aux exigences de qualité de fréquence du réseau électrique.
(2) Il peut faire démarrer automatiquement ou manuellement le groupe électrogène à turbine à eau pour répondre aux besoins d'augmentation ou de diminution de la charge du réseau, d'arrêt normal ou d'arrêt d'urgence.
(3) Lorsque les groupes électrogènes à turbine à eau fonctionnent en parallèle dans le système électrique, le régulateur peut automatiquement assumer la répartition de charge prédéterminée, de sorte que chaque unité puisse réaliser un fonctionnement économique.
(4) Il peut répondre aux besoins d'un double réglage coordonné des turbines à aubes et à impulsion.
2. Quels types existe-t-il dans le spectre de série du régulateur de turbine de contre-attaque de mon pays ?
Le spectre de modèles de série du régulateur de turbine de contre-attaque comprend principalement :
(1) Régulateur mécanique hydraulique à simple réglage.Tels que : T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, etc.
(2) Régulateur de vitesse électrique hydraulique à réglage unique.Tels que : DT-80, YDT-1800, etc.
(3) Régulateur mécanique hydraulique à double réglage.Tels que : ST-80, ST-150, etc.
(4) Régulateur électrique hydraulique à double réglage.Tels que : DST-80, DST-200, etc.
De plus, imitant le régulateur de taille moyenne CT-40 de l'ex-Union soviétique, le régulateur de taille moyenne CT-1500 produit par l'usine de turbines à eau de Chongqing est encore utilisé dans certaines petites centrales hydroélectriques en remplacement de la série de modèles.
3. Quelles sont les principales raisons des défaillances courantes du système de régulation ?
Causé par des raisons autres que le gouverneur lui-même, il peut être grossièrement résumé comme suit :
(1) Facteurs hydrauliques La pulsation de vitesse de la turbine hydraulique due à la pulsation de pression ou à la vibration du débit d'eau dans le système de dérivation d'eau.
(2) Facteurs mécaniques L'hôte lui-même oscille.
(3) Facteurs électriques L'écart entre le rotor du générateur et le marcheur est inégal, la force électromagnétique est déséquilibrée, le système d'excitation est instable et la tension oscille, et la qualité de la machine à aimant permanent est mal fabriquée et installée, ce qui conduit à la pulsation du signal de puissance du pendule volant.
Panne causée par le gouverneur lui-même :
Avant de traiter ce type de problème, vous devez d'abord déterminer la catégorie de la faute, puis réduire davantage le champ d'analyse et d'observation, et trouver le symptôme de la faute le plus tôt possible, afin que le bon médicament puisse être prescrit et rapidement éliminé.
Les problèmes rencontrés dans la pratique de la production sont souvent très compliqués et ont de nombreuses raisons.Cela nécessite qu'en plus des principes de base du régulateur, une compréhension globale des manifestations de divers défauts, des méthodes d'inspection et des contre-mesures soit parfaitement comprise..
4. Quels sont les principaux composants du régulateur de la série YT ?
Le régulateur de la série YT est principalement composé des pièces suivantes :
(1) Mécanisme de réglage automatique, y compris pendule volant et vanne pilote, tampon, mécanisme de réglage différentiel permanent, dispositif de levier de transmission du mécanisme de rétroaction, soupape de pression principale, servomoteur, etc.
(2) Mécanisme de contrôle, y compris mécanisme de changement de vitesse, mécanisme de limite d'ouverture, mécanisme de fonctionnement manuel, etc.
(3) L'équipement hydraulique comprend le réservoir de retour d'huile, le réservoir d'huile sous pression, le réservoir d'huile intermédiaire, l'unité de pompe à huile à vis et son manomètre à contact électrique de commande, la vanne ***, le clapet anti-retour, la soupape de sécurité, etc.
(4) Les dispositifs de protection comprennent la protection du mécanisme de transmission et du mécanisme de fin de course d'ouverture du moteur, l'interrupteur de fin de course, l'électrovanne d'arrêt d'urgence et le dispositif de signal de pression basse pression pour les accidents d'équipement hydraulique, etc.
(5) Instruments de surveillance et autres, y compris mécanisme de changement de vitesse, mécanisme de réglage différentiel permanent et indicateur de mécanisme de limite d'ouverture, tachymètre, manomètre, fuite d'huile et oléoduc, etc.
5. Quelles sont les principales caractéristiques du régulateur de la série YT ?
(1) Le type YT est un type synthétique, c'est-à-dire que l'équipement hydraulique du régulateur et le servomoteur forment un tout, ce qui est pratique pour le transport et l'installation.
(2) En termes de structure, il peut être appliqué à des unités verticales ou horizontales.En changeant le sens d'assemblage de la soupape de pression principale et du cône de rétroaction, il peut être appliqué à la turbine hydraulique.Le mécanisme a différentes directions d'ouverture et de fermeture..
(3) Il peut répondre aux exigences de réglage automatique et de contrôle à distance, et peut être actionné manuellement pour répondre aux besoins de démarrage, d'accident et de maintenance d'une station d'alimentation séparée.
(4) Le moteur à pendule volant adopte un moteur à induction, et son alimentation peut être fournie par un générateur à aimant permanent installé sur l'arbre de l'unité de turbine à eau, ou il peut être alimenté par un transformateur à l'extrémité de sortie du générateur, qui peut être sélectionné en fonction des besoins de la centrale.
(5) Lorsque le moteur du pendule volant perd de la puissance et en cas d'urgence, la soupape de pression principale et le relais peuvent être actionnés directement via l'électrovanne d'arrêt d'urgence pour fermer rapidement le mécanisme de la turbine hydraulique.
(6) Il peut être modifié pour répondre aux besoins du fonctionnement en courant alternatif.
(7) Le mode de fonctionnement de l'équipement hydraulique est intermittent.
(8) L'équipement hydraulique peut automatiquement compléter l'air dans le réservoir sous pression en fonction du niveau d'huile du réservoir de retour dans la plage de pression de travail, de sorte que l'huile et le gaz dans le réservoir sous pression maintiennent un certain rapport.
6. Quels sont les principaux composants du régulateur de la série TT ?
Il se compose principalement des éléments suivants :
(1) Pendule volant et vanne pilote.
(2) Mécanisme à glissement permanent, mécanisme de transmission et son système de levier.
(3) Tampon.
(4) Servomoteur et machine à fonctionnement manuel.
(5) pompe à huile, soupape de trop-plein, réservoir d'huile, conduite de raccordement et tuyau de refroidissement.
7. Quelles sont les principales caractéristiques du régulateur de la série TT ?
(1) Un système d'amplification de premier niveau est adopté.La vanne pilote entraînée par le pendule volant commande directement l'actionneur-servo.
(2) L'huile sous pression est directement fournie par la pompe à huile à engrenages et la soupape de trop-plein est utilisée pour maintenir une pression constante.La soupape pilote a une structure de chevauchement positif.Lorsqu'il n'est pas réglé, l'huile sous pression est évacuée de la soupape de décharge.
(3) L'alimentation électrique du moteur pendulaire volant et du moteur de la pompe à huile est directement fournie par la borne de bus du générateur ou via le transformateur.
(4) La fin de course d'ouverture est complétée par le grand volant du mécanisme de commande manuelle.
(5) Transmission manuelle.
8. Quels sont les points principaux de l'entretien du régulateur de la série TT ?
(1) L'huile du régulateur doit répondre aux normes de qualité ***.Après l'installation ou la révision initiale, l'huile doit être changée une fois tous les 1 à 2 mois après le fonctionnement, et l'huile doit être changée une fois tous les deux ans environ ou en fonction de la qualité de l'huile.
(2) La quantité d'huile dans le réservoir d'huile et le tampon doit se situer dans la plage autorisée.
(3) Pour les pièces mobiles qui ne peuvent pas être lubrifiées automatiquement, faites attention à la lubrification et à la lubrification régulières.
(4) Lors du démarrage, la pompe à huile doit être démarrée en premier, puis le pendule volant doit être démarré pour s'assurer qu'il doit y avoir une lubrification à l'huile entre le manchon rotatif et le bouchon extérieur et le manchon fixe.
(5) Pour démarrer le régulateur après un arrêt de longue durée, faites d'abord "marcher" le moteur de la pompe à huile pour voir s'il y a une anomalie.En même temps, il fournit également du lubrifiant à la vanne pilote.Avant de démarrer le moteur d'aide au vol, vous devez tourner la mouche à la main.Pendule et vérifiez s'il y a un blocage.
(6) Les pièces du régulateur ne doivent pas être démontées fréquemment lorsque cela n'est pas nécessaire.Cependant, ils doivent être vérifiés fréquemment et les phénomènes anormaux doivent être réparés et éliminés à temps.
(7) Avant de démarrer la pompe à huile, la vanne d'entrée d'eau du tuyau d'eau du refroidisseur doit être ouverte pour éviter que la température de l'huile ne monte trop haut, affectant les performances de régulation et accélérant la qualité de l'huile.En hiver, si la température ambiante est basse, attendez que la température de l'huile atteigne environ 20°C.Ouvrez ensuite la vanne d'arrivée d'eau du tuyau d'eau du refroidisseur.
(8) La surface du limiteur doit toujours être maintenue propre.Les outils et autres objets ne sont pas autorisés sur le régulateur, et d'autres objets ne doivent pas être empilés à proximité, afin de ne pas entraver le fonctionnement normal.
(9) Gardez l'environnement hygiénique à tout moment et faites particulièrement attention à ne pas ouvrir fréquemment le couvercle du trou d'observation aveugle sur le réservoir de carburant et la plaque de verre transparente sur le couvercle du pendule.
(10) Afin de protéger le manomètre contre les dommages, il n'est généralement pas approprié d'ouvrir le robinet du manomètre lors du contrôle de la pression d'huile pendant le changement de vitesse.
9. Quels sont les principaux composants du régulateur de la série GT ?
Le régulateur de la série GT se compose principalement des pièces suivantes :
(l) Pendule centrifuge et vanne pilote.
(2) Servomoteur auxiliaire et soupape de pression principale.
(3) Relais principal.
(4) Tampon de mécanisme de réglage transitoire et tige de transfert.
(5) Mécanisme de réglage permanent et son levier de transmission.
(6) Dispositif de retour local.
(7) Mécanisme de réglage de la vitesse.
(8) Mécanisme de limite d'ouverture.
(9) Dispositif de protection
(10) Instrument de surveillance.
(11) Système d'oléoduc.
10. Quelles sont les principales caractéristiques des régulateurs de la série GT ?
Les principales caractéristiques des régulateurs de la série GT sont :
(l) Cette série de régulateurs peut répondre aux exigences de réglage automatique et de contrôle à distance, et elle peut également actionner le volant du mécanisme de limite d'ouverture par la machine pour effectuer une opération de commande manuelle hydraulique afin de répondre à la défaillance du mécanisme de réglage automatique du régulateur et besoin de continuer.Exigences de puissance.
(2) Compte tenu des besoins d'installation de diverses turbines hydrauliques dans la structure, il suffit de changer le sens de montage de la soupape de pression principale et le sens de réglage du mécanisme de réglage permanent et transitoire.
(3) Le moteur pendulaire centrifuge utilise un moteur synchrone et sa puissance est fournie par un générateur à aimant permanent.(4) Lorsque le moteur pendulaire centrifuge perd de la puissance ou que d'autres situations d'urgence se produisent, une électrovanne d'arrêt d'urgence peut être dessinée pour contrôler directement le relais auxiliaire et l'équipement principal. La soupape de pression fait agir le servomoteur principal et ferme rapidement les aubes directrices de la turbine.
11. Quels sont les points principaux de l'entretien du régulateur de la série GT ?
(1) L'huile utilisée pour le régulateur doit répondre aux normes de qualité.Après l'installation et la révision initiales, l'huile sera changée une fois par mois environ, et l'huile sera changée tous les deux ans environ ou en fonction de la qualité de l'huile.
(2) Le filtre à huile doit être inspecté et nettoyé régulièrement.La poignée du double filtre à huile peut être actionnée pour basculer, et elle peut être retirée et lavée sans arrêter la machine.Lors de la phase initiale d'installation et de fonctionnement, il peut être retiré et lavé une fois par jour.Après un mois, il peut être nettoyé une fois tous les trois jours.Après six mois, cela dépend de la situation.Vérifiez et nettoyez régulièrement.
(3) L'huile dans le tampon doit être propre, la quantité d'huile doit être ajoutée et elle doit être vérifiée régulièrement.
(4) Un ravitaillement régulier est nécessaire pour chaque pièce de piston et le graisseur.
(5) Avant de démarrer l'unité après l'installation et les tests ou après la révision, en plus d'essuyer le régulateur pour enlever la poussière, enlever les débris et le garder propre, chaque pièce rotative doit d'abord être testée manuellement pour voir s'il y a un blocage et un relâchement.Pièces qui sont tombées.
(6) Pendant l'opération d'essai, s'il y a un bruit anormal, il doit être traité à temps.
(7) En règle générale, il n'est pas permis d'apporter des modifications et des suppressions arbitraires à la structure et aux parties du gouverneur.
(8) L'armoire de commande de vitesse et ses environs doivent être maintenus propres, aucun débris ni outil ne doit être placé sur l'armoire de commande de vitesse et les portes avant et arrière ne doivent pas être ouvertes à volonté.
(9) Les pièces démontées doivent être marquées et celles qui ne sont pas faciles à démonter doivent rechercher des méthodes pour les résoudre.
12. Quels sont les principaux composants du régulateur de la série CT ?
(l) Le mécanisme de réglage automatique comprend le pendule centrifuge et la soupape pilote, le servomoteur auxiliaire et la soupape de pression principale, le servomoteur générateur, le mécanisme de réglage transitoire, le tampon et son levier de transmission, le dispositif d'accélération et son levier de transmission, et le mécanisme de réglage de la rétroaction locale Son levier de transmission et son système de circuit d'huile.
(2) Le mécanisme de commande comprend un mécanisme de limite d'ouverture et un mécanisme de changement de vitesse.
(3) Le dispositif de protection comprend l'interrupteur de fin de course du mécanisme de fin de course d'ouverture et le mécanisme de changement de vitesse, l'électrovanne d'arrêt d'urgence, le dispositif de signal de pression, la soupape de sécurité et le dispositif de verrouillage du servomoteur.
(4) Instruments de surveillance et autres plaques d'indication, y compris mécanisme de limite d'ouverture, mécanisme de changement de vitesse et mécanisme de réglage différentiel permanent, tachymètre électrique, manomètre, filtre à huile, oléoduc et ses accessoires, et câblage électrique reflétant la vitesse du pendule centrifuge.
(5) L'équipement hydraulique comprend un réservoir de retour d'huile, un réservoir d'huile sous pression et une vanne de filtre à huile, une pompe à huile à vis, un clapet anti-retour et une vanne d'arrêt
Heure de publication : 20 décembre 2021
