1. Quelle est la fonction de base du gouverneur ?
Les fonctions de base du gouverneur sont les suivantes :
(1) Il peut ajuster automatiquement la vitesse du groupe électrogène à turbine à eau pour le maintenir en marche dans l'écart autorisé de la vitesse nominale, afin de répondre aux exigences du réseau électrique en matière de qualité de fréquence
(2) Il peut faire démarrer automatiquement ou manuellement le groupe électrogène à turbine hydraulique et répondre aux besoins d'augmentation et de diminution de la charge du réseau électrique, d'arrêt normal ou d'arrêt d'urgence
(3) Lorsque les unités de générateur de turbine à eau fonctionnent en parallèle dans le système d'alimentation, le régulateur peut automatiquement supporter la répartition de charge prédéterminée, de sorte que chaque unité peut réaliser un fonctionnement économique
(4) Il peut répondre aux besoins de double régulation coordonnée de la turbine à hélice et de la turbine à impulsion
2. Quels types existe-t-il dans le spectre des types de séries de régulateurs de turbine à réaction en Chine ?
Le spectre de type série du régulateur de turbine à réaction comprend principalement :
(1) Régulateur de régulation hydraulique mécanique unique Par exemple : T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35, etc.
(2) Régulateur de régulation simple électro-hydraulique Par exemple : dt-80, ydt-1800, etc.
(3) Régulateur à double régulation hydraulique mécanique Tel que st-80, st-150, etc.
(4) Régulateur électro-hydraulique à double régulation Par exemple : dst-80, dst-200, etc.
De plus, le régulateur de taille moyenne CT-40 de l'ex-Union soviétique et le régulateur de taille moyenne ct-1500 produit par l'usine de turbines hydrauliques de Chongqing sont encore utilisés dans certaines petites centrales hydroélectriques comme substituts du spectre de la série.
3. Quelles sont les causes principales des défauts courants du système de régulation ?
Les causes autres que le gouverneur lui-même peuvent être résumées comme suit :
(1) Les facteurs hydrauliques provoquent la pulsation de vitesse de la turbine hydraulique en raison de la pulsation de pression ou de la vibration du débit d'eau dans le système de dérivation
(2) Le moteur principal lui-même oscille en raison de facteurs mécaniques
(3) Facteurs électriques: l'écart entre le rotor du générateur et le coureur est inégal, la force électromagnétique est déséquilibrée, la tension oscille en raison de l'instabilité du système d'excitation et la pulsation du signal de puissance du pendule volant en raison de la mauvaise qualité de fabrication et d'installation de machine à aimant permanent
Défauts causés par le gouverneur lui-même :
Avant de traiter de tels problèmes, il convient d'abord de déterminer la catégorie du défaut, puis de restreindre davantage le champ d'analyse et d'observation, afin de trouver au plus tôt la cause du défaut, afin d'adapter le remède au cas. et l'éliminer rapidement
Les problèmes rencontrés dans la pratique de la production sont souvent complexes et ont de nombreuses raisons. Cela nécessite non seulement de maîtriser le principe de base du régulateur, mais également de comprendre de manière approfondie les manifestations, les méthodes d'inspection et les contre-mesures de traitement des divers défauts.
4. Quels sont les principaux composants du régulateur de la série YT ?
Le gouverneur de la série YT est principalement composé des pièces suivantes :
(1) Le mécanisme de régulation automatique comprend le pendule volant et la vanne de guidage, le tampon, le mécanisme de régulation de différence permanente, le dispositif de levier de transmission du mécanisme de rétroaction, la vanne de distribution de pression principale, le servomoteur, etc.
(2) Le mécanisme de contrôle comprend un mécanisme de changement de vitesse, un mécanisme de limite d'ouverture, un mécanisme de fonctionnement manuel, etc.
(3) L'équipement de pression d'huile comprend un réservoir d'huile de retour, un réservoir d'huile sous pression, un réservoir d'huile intermédiaire, un ensemble de pompe à huile à vis et son manomètre à contact électrique de contrôle, une vanne, un clapet anti-retour, une soupape de sécurité, etc.
(4) Le dispositif de protection comprend un mécanisme de changement de vitesse et un mécanisme de limite d'ouverture, une protection du moteur, un interrupteur de fin de course, une électrovanne d'arrêt d'urgence, un indicateur de pression de la basse pression d'urgence de l'équipement sous pression d'huile, etc.
(5) Les instruments de surveillance et autres comprennent un mécanisme de changement de vitesse, un mécanisme de réglage différentiel permanent et un mécanisme de limite d'ouverture, un indicateur, un tachymètre, un manomètre, un dispositif de fuite d'huile et un oléoduc
5. Quelles sont les principales caractéristiques du régulateur de la série YT ?
(1) Le type YT est synthétique, c'est-à-dire que l'équipement de pression d'huile du régulateur et le servomoteur forment un tout, ce qui est pratique pour le transport et l'installation
(2) Structurellement, il peut être appliqué à des unités verticales ou horizontales.En changeant le sens d'assemblage de la vanne de distribution de pression principale et du cône de rétroaction, il peut être appliqué à l'installation d'une turbine hydraulique ?Le mécanisme a différentes directions d'ouverture et de fermeture
(3) Il peut répondre aux exigences de la régulation automatique et de la télécommande, et peut être actionné manuellement pour répondre aux besoins de démarrage, d'accident et de maintenance d'une station d'alimentation séparée
(4) Le moteur à pendule volant adopte un moteur à induction, et son alimentation peut être fournie par le générateur à aimant permanent installé sur l'arbre de l'unité de turbine à eau, ou par le bus à l'extrémité sortante du générateur via le transformateur, qui peut être sélectionné en fonction des besoins de la centrale
(5) Lorsque le moteur du pendule volant perd son alimentation électrique et est en cas d'urgence, la vanne de distribution de pression principale et le servomoteur peuvent être actionnés directement via l'électrovanne d'arrêt d'urgence pour fermer rapidement la turbine à eau ?Organisme
(6) Il peut être modifié pour répondre aux besoins du fonctionnement en courant alternatif
(7) Le mode de fonctionnement de l'équipement de pression d'huile est intermittent
(8) Dans la plage de pression de travail, l'équipement de pression d'huile peut automatiquement reconstituer l'air dans le réservoir d'huile sous pression en fonction du niveau d'huile du réservoir d'huile de retour, de manière à maintenir une certaine proportion d'huile et de gaz dans le réservoir d'huile sous pression
6. Quels sont les principaux composants du régulateur de la série TT ?
Il se compose principalement des composants suivants :
(1) Pendule volant et vanne pilote
(2) Mécanisme à glissement permanent, mécanisme à vitesse variable et son système de levier
(3) Tampon
(4) Servomoteur et machine à fonctionnement manuel
(5) pompe à huile, soupape de trop-plein, réservoir d'huile, conduite de raccordement et tuyau de refroidissement
7. Quelles sont les principales caractéristiques du régulateur de la série TT ?
(1) Un système d'amplification primaire est adopté La vanne pilote entraînée par le pendule volant commande directement l'actionneur - servomoteur
(2) L'huile sous pression est directement fournie par la pompe à huile à engrenages et la pression est maintenue constante par la soupape de décharge La soupape pilote est une structure de chevauchement positif Lorsqu'elle n'est pas régulée, la pression d'huile est évacuée de la soupape de décharge
(3) L'alimentation électrique du moteur pendulaire volant et du moteur de la pompe à huile est directement fournie par la borne de bus du générateur ou via le transformateur
(4) La limite d'ouverture est complétée par le grand volant du mécanisme de fonctionnement manuel
(5) Boîte de vitesses manuelle
8. Quels sont les points clés de la maintenance du régulateur série TT ?
(1) L'huile du régulateur doit répondre à la norme de qualité Après l'installation ou la révision initiale, l'huile doit être changée une fois tous les 1 à 2 mois, puis tous les deux ans environ, en fonction de la qualité de l'huile
(2) La quantité d'huile dans le réservoir d'huile et le tampon doit se situer dans la plage autorisée
(3) Les pièces mobiles qui ne peuvent pas être lubrifiées automatiquement doivent être lubrifiées régulièrement
(4) Lors du démarrage, la pompe à huile doit être démarrée en premier, puis le pendule volant, de manière à assurer une lubrification à l'huile entre le manchon rotatif et le bouchon extérieur et le manchon fixe
(5) Démarrez le régulateur après un arrêt de longue durée.Faites d'abord "jogger" le moteur de la pompe à huile pour voir s'il y a une anomalie.En même temps, il fournit également de l'huile de lubrification à la vanne pilote Avant de démarrer le moteur d'aide au vol, déplacez d'abord le pendule volant à la main pour vérifier s'il est bloqué
(6) Les pièces du régulateur ne doivent pas être retirées fréquemment lorsque ce n'est pas nécessaire Cependant, il doit être vérifié fréquemment, et tout phénomène anormal doit être réparé et éliminé à temps
(7) Avant de démarrer la pompe à huile, ouvrez la vanne d'entrée d'eau du tuyau d'eau du refroidisseur pour éviter que l'augmentation excessive de la température de l'huile n'affecte les performances de régulation et n'accélère le changement qualitatif de l'huile. Si la température ambiante est basse en hiver, attendez que la température de l'huile atteigne environ 20c, puis ouvrez la vanne d'entrée d'eau du tuyau d'eau du refroidisseur
(8) L'apparence du gouverneur doit être maintenue propre fréquemment Il est interdit de mettre des outils et d'autres objets sur le gouverneur, et de ne pas empiler d'autres choses à proximité, afin de ne pas entraver le fonctionnement normal
(9) Gardez l'environnement propre fréquemment et faites particulièrement attention à ne pas ouvrir fréquemment la persienne sur le réservoir d'huile, le couvercle du trou d'observation et la plaque de verre * * * sur le couvercle pivotant
(10) Afin de protéger le manomètre contre les dommages causés par les vibrations, ouvrez généralement le robinet du manomètre lors de la vérification de la pression d'huile lors du changement de poste, qui ne doit pas être ouvert aux heures ordinaires
9. Quels sont les principaux composants du régulateur de la série GT ?
Le gouverneur de la série GT est principalement composé des pièces suivantes :
(l) Pendule centrifuge et vanne pilote
(2) Servomoteur auxiliaire et distributeur principal
(3) Servomoteur principal
(4) Mécanisme de réglage différentiel transitoire - tampon et tige de transfert
(5) Mécanisme de réglage du différentiel permanent et son levier de transmission
(6) Dispositif de retour local
(7) Mécanisme de réglage de la vitesse
(8) Mécanisme de limite d'ouverture
(9) Dispositif de protection
(10) Instrument de surveillance
(11) Système d'oléoduc
10. Quelles sont les principales caractéristiques du régulateur de la série GT ?
Les principales caractéristiques du régulateur de la série GT sont :
(l) Cette série de régulateur peut répondre aux exigences de la régulation automatique et de la télécommande, et peut également actionner le volant du mécanisme de limitation d'ouverture à proximité pour le fonctionnement manuel du contrôle de la pression d'huile, afin de répondre aux exigences de l'alimentation continue lorsque la régulation automatique le mécanisme du gouverneur échoue
(2) En termes de structure, les besoins d'installation de diverses turbines hydrauliques sont pris en compte, et la direction d'assemblage de la vanne de distribution de pression principale et la direction de réglage du mécanisme de réglage différentiel permanent et transitoire peuvent être modifiées
(3) Le moteur pendulaire centrifuge adopte un moteur synchrone et son alimentation est fournie par un générateur à aimant permanent (4) Lorsque le moteur pendulaire centrifuge perd de la puissance ou que d'autres situations d'urgence se produisent, l'électrovanne d'arrêt d'urgence peut être pompée pour contrôler directement le servomoteur auxiliaire et la vanne principale de distribution de pression, de manière à faire agir le servomoteur principal et à fermer rapidement l'aube directrice de la turbine hydraulique
11. Quels sont les points clés de l'entretien du régulateur de la série GT ?
(1) L'huile du régulateur doit répondre à la norme de qualité.Après l'installation initiale et la révision, l'huile doit être changée une fois par mois, puis tous les deux ans ou selon la qualité de l'huile
(2) Le filtre à huile doit être vérifié et nettoyé régulièrement La double poignée du filtre à huile peut être actionnée pour réaliser la commutation, qui peut être démontée et lavée sans arrêt Pendant la phase initiale d'installation et de fonctionnement, retirez-la et lavez-la une fois par jour Après un mois , il peut être nettoyé tous les trois jours Après six mois, vérifiez et nettoyez régulièrement en fonction de la situation
(3) L'huile dans le tampon doit être propre et le volume d'huile doit être suffisant.Il doit être vérifié régulièrement
(4) Toutes les pièces de piston et les endroits avec des buses d'huile doivent être remplis régulièrement
(5) Avant le test après l'installation ou avant le démarrage après la révision de l'unité, en plus d'essuyer la poussière, les articles divers et de garder le régulateur propre, chaque pièce rotative doit être testée manuellement pour voir s'il y a un blocage et desserré les pièces
(6) En cas de bruit anormal pendant le fonctionnement d'essai, il doit être traité à temps
(7) En règle générale, il n'est pas permis de modifier ou de supprimer arbitrairement la structure et les parties du régulateur
(8) Le cabinet du gouverneur et ses environs doivent être maintenus propres.Les articles divers et les outils ne doivent pas être placés sur le cabinet du gouverneur, et les portes avant et arrière ne doivent pas être ouvertes à volonté
(9) Les pièces à démonter doivent être marquées.Ceux qui ne sont pas faciles à démonter doivent étudier des méthodes pour les résoudre.Le rembourrage aléatoire, les coups et les coups ne sont pas autorisés
12. Quels sont les principaux composants du régulateur de la série CT ?
(l) Le mécanisme de régulation automatique comprend un pendule centrifuge et une vanne de guidage, un servomoteur auxiliaire et une vanne de distribution de pression principale, un servomoteur de générateur, un mécanisme de régulation de différence transitoire, un tampon et son levier de transmission, un dispositif d'accélération et son levier de transmission, un mécanisme de régulation à rétroaction locale et sa transmission levier et système de circuit d'huile
(2) Le mécanisme de contrôle comprend un mécanisme de limite d'ouverture et un mécanisme de changement de vitesse
(3) Le dispositif de protection comprend l'interrupteur de fin de course du mécanisme de fin de course d'ouverture et du mécanisme de transmission, l'électrovanne d'arrêt d'urgence, l'annonciateur de pression, la soupape de sécurité, le servomoteur et le dispositif de verrouillage
(4) Instruments de surveillance et autres indicateurs, y compris mécanisme de limite d'ouverture, mécanisme de changement de vitesse et mécanisme de réglage différentiel permanent, tachymètre électrique, manomètre, filtre à huile, oléoduc et ses accessoires reflétant la vitesse de rotation du pendule centrifuge et circuit électrique
(5) L'équipement de pression d'huile comprend le réservoir d'huile de retour, le réservoir d'huile sous pression et la vanne de filtre à huile, la pompe à huile à vis, le clapet anti-retour et la vanne d'arrêt
Heure de publication : 23 février 2022
