પેલ્ટન વ્હીલ્સ નાના હાઇડ્રો-પાવર માટે સામાન્ય ટર્બાઇન છે, જ્યારે ઉપલબ્ધ પાણીના સ્ત્રોતમાં નીચા પ્રવાહ દરે પ્રમાણમાં ઉચ્ચ હાઇડ્રોલિક હેડ હોય છે, જ્યાં પેલ્ટન વ્હીલ સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે.પેલ્ટન વ્હીલ્સ નાનામાં નાની માઇક્રો હાઇડ્રો સિસ્ટમ્સથી માંડીને નાના 10 મેગાવોટ એકમો કરતાં ઘણા મોટા સુધી તમામ કદમાં બનાવવામાં આવે છે.
કાર્યકારી રીતે, જેમ જેમ પાણીનો જેટ કોન્ટોર્ડ બકેટ-બ્લેડ પર ટપકે છે, તેમ ડોલના રૂપરેખાને અનુસરવા માટે પાણીના વેગની દિશા બદલવામાં આવે છે.વોટર ઇમ્પલ્સ એનર્જી બકેટ-એન્ડ-વ્હીલ સિસ્ટમ પર ટોર્ક લગાવે છે, વ્હીલને સ્પિનિંગ કરે છે;પાણીનો પ્રવાહ પોતે જ "યુ-ટર્ન" કરે છે અને ડોલની બહારની બાજુએથી બહાર નીકળે છે, જે નીચા વેગથી મંદ થઈ જાય છે.પ્રક્રિયામાં, વોટર જેટની ગતિ વ્હીલમાં અને ત્યાંથી ટર્બાઇનમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે.આમ, "ઇમ્પલ્સ" ઊર્જા ટર્બાઇન પર કામ કરે છે.મહત્તમ શક્તિ અને કાર્યક્ષમતા માટે, વ્હીલ અને ટર્બાઇન સિસ્ટમ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે કે વોટર જેટ વેલોસીટી ફરતી ડોલના વેગ કરતા બમણી હોય.વોટર જેટની મૂળ ગતિ ઊર્જાની ખૂબ જ નાની ટકાવારી પાણીમાં રહેશે, જેના કારણે ડોલ ભરાય છે તે જ દરે ખાલી થાય છે, અને તેથી ઉચ્ચ દબાણયુક્ત ઇનપુટ પ્રવાહને અવિરત અને ઊર્જાના બગાડ વિના ચાલુ રાખવા માટે પરવાનગી આપે છે.સામાન્ય રીતે બે ડોલને વ્હીલ પર એકસાથે લગાવવામાં આવે છે, જે પાણીના જેટને બે સમાન પ્રવાહમાં વિભાજીત કરવાની પરવાનગી આપે છે.આ વ્હીલ પર સાઇડ-લોડ દળોને સંતુલિત કરે છે અને ટર્બાઇન વ્હીલમાં પાણીના પ્રવાહી જેટના વેગના સરળ, કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સફરની ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે.