કેપલાન ટર્બાઇન જનરેટરનો સંક્ષિપ્ત પરિચય

હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક જનરેટરના ઘણા પ્રકારો છે.આજે, હું અક્ષીય પ્રવાહ હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક જનરેટર્સનો વિગતવાર પરિચય આપીશ.તાજેતરના વર્ષોમાં અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇન જનરેટર્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઊંચા માથા અને મોટા કદનો વિકાસ છે.ઘરેલું અક્ષીય-પ્રવાહ ટર્બાઇન ઝડપથી વિકસી રહી છે.ગેઝોઉબા હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશન પર સ્થાપિત બે અક્ષીય-પ્રવાહ પેડલ-પ્રકારની ટર્બાઇન બનાવવામાં આવી છે.તેમાંથી એકનો વ્યાસ 11.3 મીટર છે, જે હાલમાં વિશ્વમાં તેના પ્રકારનો સૌથી મોટો છે..અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના ફાયદા અને ગેરફાયદા અહીં છે.

અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના ફાયદા
ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇનની તુલનામાં, અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના નીચેના મુખ્ય ફાયદા છે:
1. ઉચ્ચ ચોક્કસ ઝડપ અને સારી ઊર્જા લાક્ષણિકતાઓ.તેથી, તેની એકમ ગતિ અને એકમ પ્રવાહ ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન કરતા વધારે છે.સમાન પાણીના વડા અને આઉટપુટ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, તે ટર્બાઇન જનરેટર એકમનું કદ ઘટાડી શકે છે, એકમનું વજન ઘટાડી શકે છે અને સામગ્રીના વપરાશને બચાવી શકે છે, તેથી તે આર્થિક છે.ઉચ્ચ
2. અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના રનર બ્લેડની સપાટીનો આકાર અને સપાટીની ખરબચડી ઉત્પાદનની જરૂરિયાતોને સરળતાથી પૂરી કરી શકે છે.કારણ કે અક્ષીય-પ્રવાહ રોટરી-પેડલ ટર્બાઇનના બ્લેડ ફેરવી શકે છે, સરેરાશ કાર્યક્ષમતા મિશ્ર-પ્રવાહ ટર્બાઇન કરતા વધારે છે.જ્યારે લોડ અને પાણીનું માથું બદલાય છે, ત્યારે કાર્યક્ષમતામાં વધુ ફેરફાર થતો નથી.
3. એક્સિયલ-ફ્લો પેડલ ટર્બાઇનના રનર બ્લેડને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે, જે ઉત્પાદન અને પરિવહન માટે અનુકૂળ છે.
તેથી, અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇન ઓછી કંપન અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને આઉટપુટ સાથે મોટી ઓપરેટિંગ શ્રેણીમાં સ્થિરતા જાળવી શકે છે.લો-હેડ રેન્જમાં, તેણે લગભગ ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇનનું સ્થાન લીધું છે.તાજેતરના દાયકાઓમાં, સિંગલ યુનિટની ક્ષમતા અને પાણીના વડાના ઉપયોગની દ્રષ્ટિએ, એક મહાન વિકાસ થયો છે, અને તેનો ઉપયોગ પણ ખૂબ વ્યાપક છે.

અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના ગેરફાયદા
જો કે, અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનમાં પણ ખામીઓ છે અને તેના ઉપયોગના અવકાશને મર્યાદિત કરે છે.મુખ્ય ખામીઓ છે:
1. બ્લેડની સંખ્યા ઓછી છે, અને તે કેન્ટીલીવર છે, તેથી તાકાત નબળી છે, અને તેનો ઉપયોગ મધ્યમ અને ઉચ્ચ હેડ હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનોમાં કરી શકાતો નથી.
2. મોટા એકમ પ્રવાહ દર અને ઉચ્ચ એકમ ગતિને લીધે, તે સમાન માથાની સ્થિતિમાં ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન કરતાં નાની સક્શન ઊંચાઈ ધરાવે છે, જેના પરિણામે પાવર સ્ટેશનના પાયા માટે મોટી ખોદકામની ઊંડાઈ અને પ્રમાણમાં ઊંચું રોકાણ થાય છે.

અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનની ઉપરોક્ત ખામીઓ અનુસાર, ઉચ્ચ-શક્તિની એન્ટિ-કેવિટેશન નવી સામગ્રીનો ઉપયોગ ટર્બાઇન ઉત્પાદનમાં કરવામાં આવે છે અને બ્લેડના બળને ડિઝાઇનમાં સુધારેલ છે, જેથી અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના એપ્લિકેશન હેડમાં સતત સુધારો કરવામાં આવે છે.હાલમાં, અક્ષીય-પ્રવાહ પેડલ ટર્બાઇનનું એપ્લીકેશન હેડ 3 થી 90 મીટર છે, અને તે ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇનના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ્યું છે.ઉદાહરણ તરીકે, વિદેશી અક્ષીય-પ્રવાહ પેડલ ટર્બાઇન્સનું મહત્તમ સિંગલ-યુનિટ આઉટપુટ 181,700 kW છે, મહત્તમ વોટર હેડ 88m છે અને રનરનો વ્યાસ 10.3m છે.મારા દેશમાં ઉત્પાદિત અક્ષીય-પ્રવાહ પેડલ ટર્બાઇનનું મહત્તમ સિંગલ-મશીન આઉટપુટ 175,000 kW છે, મહત્તમ વોટર હેડ 78m છે, અને મહત્તમ રનર વ્યાસ 11.3m છે.અક્ષીય-પ્રવાહ ફિક્સ્ડ-પ્રોપેલર ટર્બાઇનમાં નિશ્ચિત બ્લેડ અને સરળ માળખું હોય છે, પરંતુ તે પાણીના માથા અને ભારમાં મોટા ફેરફારો સાથે હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનોને અનુકૂલિત કરી શકતું નથી.તેમાં સ્થિર પાણીનું માથું છે અને તે બેઝ લોડ અથવા મલ્ટી-યુનિટ મોટા પાયે પાવર સ્ટેશન તરીકે સેવા આપે છે.જ્યારે મોસમી શક્તિ પુષ્કળ હોય છે, ત્યારે આર્થિક સરખામણી પણ શક્ય છે.તે ગણી શકાય.તેની લાગુ હેડ રેન્જ 3-50m છે.અક્ષીય-પ્રવાહ પેડલ ટર્બાઇન સામાન્ય રીતે વર્ટિકલ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરે છે.તેની કાર્ય પ્રક્રિયા મૂળભૂત રીતે ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન્સ જેવી જ છે.તફાવત એ છે કે જ્યારે લોડ બદલાય છે, ત્યારે તે માત્ર માર્ગદર્શક વેનના પરિભ્રમણને નિયંત્રિત કરતું નથી., જ્યારે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જાળવવા માટે રનર બ્લેડના પરિભ્રમણને પણ સમાયોજિત કરે છે.

અગાઉ, અમે ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન પણ રજૂ કર્યા હતા.ટર્બાઇન જનરેટર્સમાં, ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન અને અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇન વચ્ચે હજુ પણ મોટો તફાવત છે.ઉદાહરણ તરીકે, તેમના દોડવીરોનું બંધારણ અલગ છે.ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇનના બ્લેડ મુખ્ય શાફ્ટની લગભગ સમાંતર હોય છે, જ્યારે અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇન મુખ્ય શાફ્ટને લગભગ લંબરૂપ હોય છે.