હાઇડ્રો જનરેટરની નિયમિત જાળવણી અને નિરીક્ષણ વસ્તુઓ અને આવશ્યકતાઓ

1, જનરેટર સ્ટેટરની જાળવણી
એકમની જાળવણી દરમિયાન, સ્ટેટરના તમામ ભાગોનું વ્યાપકપણે નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે, અને એકમની સલામત અને સ્થિર કામગીરીને જોખમમાં મૂકતી સમસ્યાઓનો સમયસર અને સંપૂર્ણ રીતે નિકાલ કરવામાં આવશે.ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટેટર કોરનું ઠંડું કંપન અને વાયર સળિયાની ફેરબદલી સામાન્ય રીતે મશીનના ખાડામાં પૂર્ણ થઈ શકે છે.
જનરેટર સ્ટેટરની સામાન્ય જાળવણી વસ્તુઓ અને સાવચેતીઓ નીચે મુજબ છે
1. સ્ટેટર કોર લાઇનિંગ સ્ટ્રીપ અને લોકેટિંગ રિબનું નિરીક્ષણ.સ્ટેટર કોર લાઇનિંગ સ્ટ્રીપ તપાસો, પોઝિશનિંગ બાર ઢીલાપણું અને ખુલ્લા વેલ્ડીંગથી મુક્ત હોવું જોઈએ, ટેન્શનિંગ બોલ્ટ ઢીલાપણું મુક્ત હોવું જોઈએ, અને સ્પોટ વેલ્ડીંગ પર કોઈ ખુલ્લું વેલ્ડીંગ હોવું જોઈએ નહીં.જો સ્ટેટર કોર ઢીલું હોય, તો ટેન્શનિંગ બોલ્ટને સજ્જડ કરો.
2. દાંત દબાવવાની પ્લેટનું નિરીક્ષણ.તપાસો કે ગિયર પ્રેસિંગ પ્લેટના બોલ્ટ ઢીલા છે કે કેમ.જો વ્યક્તિગત દાંત દબાવવાની પ્લેટ અને આયર્ન કોર દબાવવાની આંગળી વચ્ચે અંતર હોય, તો જેકિંગ વાયરને ગોઠવી શકાય છે અને તેને જોડી શકાય છે.જો વ્યક્તિગત દબાવવાની આંગળી અને આયર્ન કોર વચ્ચે કોઈ અંતર હોય, તો તેને સ્થાનિક રીતે પેડ કરી શકાય છે અને સ્પોટ વેલ્ડીંગ દ્વારા ઠીક કરી શકાય છે.
3. સ્ટેટર કોરના સંયુક્ત સંયુક્તનું નિરીક્ષણ.સ્ટેટર કોર અને બેઝ વચ્ચેના સંયુક્ત સંયુક્તની મંજૂરીને માપો અને તપાસો.આધારનો સંયુક્ત સંયુક્ત 0.05mm ફીલર ગેજ સાથે નિરીક્ષણ પસાર કરી શકતો નથી.સ્થાનિક ક્લિયરન્સની મંજૂરી છે.0.10mm કરતાં વધુ ન હોય તેવા ફીલર ગેજથી તપાસો.ઊંડાઈ સંયુક્ત સપાટીની પહોળાઈના 1/3 કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ, અને કુલ લંબાઈ પરિઘના 20% કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ.કોર સંયુક્ત સંયુક્તની મંજૂરી શૂન્ય હોવી જોઈએ, અને સંયુક્ત સંયુક્તના બોલ્ટ્સ અને પિનની આસપાસ કોઈ મંજૂરી હોવી જોઈએ નહીં.જો તે અયોગ્ય હોય, તો સ્ટેટર કોરના સંયુક્ત સંયુક્તને ગાદી બનાવો.ઇન્સ્યુલેટીંગ પેપર પેડની જાડાઈ વાસ્તવિક ગેપ કરતા 0.1 ~ 0.3mm વધારે હોવી જોઈએ.પેડ ઉમેર્યા પછી, કોર કોમ્બિનેશન બોલ્ટને જોડવામાં આવશે, અને કોર કોમ્બિનેશન જોઈન્ટમાં કોઈ ગેપ ન હોવો જોઈએ.
4. નોંધ કરો કે સ્ટેટરની જાળવણી દરમિયાન, આયર્ન ફાઇલિંગ અને વેલ્ડીંગ સ્લેગને સ્ટેટર કોરના વિવિધ ગાબડાઓમાં પડવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે, અને વાયર સળિયાના છેડાને પાવડો વેલ્ડિંગ અથવા હેમરિંગ દરમિયાન નુકસાન થવાથી અટકાવવામાં આવશે.સ્ટેટર ફાઉન્ડેશન બોલ્ટ અને પિન ઢીલા છે અને સ્પોટ વેલ્ડીંગ મક્કમ છે કે કેમ તે તપાસો.

2, સ્ટેટર વોલ્ટેજ પરીક્ષણનો સામનો કરે છે: ઇલેક્ટ્રિકલ નિવારક પરીક્ષણની જરૂરિયાતો અનુસાર તમામ પરીક્ષણો પૂર્ણ કરો.

3, ફરતા ભાગો: રોટર અને તેના વિન્ડ શિલ્ડની જાળવણી
1. રોટરના દરેક સંયુક્ત બોલ્ટનું સ્પોટ વેલ્ડીંગ અને સ્ટ્રક્ચરલ વેલ્ડ તપાસો કે બોલ્ટની ખુલ્લી વેલ્ડીંગ, ક્રેક અને ઢીલુંપણું નથી.વ્હીલ રિંગ ઢીલાપણું મુક્ત હોવી જોઈએ, બ્રેક રિંગની સપાટી તિરાડો અને બરર્સથી મુક્ત હોવી જોઈએ, અને રોટર વિવિધ વસ્તુઓથી મુક્ત અને સાફ હોવું જોઈએ.
2. ચકાસો કે મેગ્નેટિક પોલ કી, વ્હીલ આર્મ કી અને "I" કીના સ્પોટ વેલ્ડમાં તિરાડ છે કે કેમ.જો કોઈ હોય તો, વેલ્ડીંગનું સમારકામ સમયસર કરવામાં આવશે.
3. એર ડાયવર્ઝન પ્લેટના કનેક્ટીંગ બોલ્ટ અને લોકીંગ પેડ ઢીલા છે કે કેમ અને વેલ્ડમાં તિરાડ છે કે કેમ તે તપાસો.
4. પંખાના ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ અને લોકિંગ પેડ્સની ફાસ્ટનિંગ તપાસો અને તિરાડો માટે પંખાની ક્રિઝ તપાસો.જો કોઈ હોય, તો સમયસર તેની સાથે વ્યવહાર કરો.
5. તપાસો કે રોટરમાં ઉમેરવામાં આવેલ બેલેન્સ વેઇટના ફિક્સિંગ બોલ્ટ ફાસ્ટ છે કે કેમ.
6. જનરેટરના એર ગેપને તપાસો અને માપો.જનરેટરના એર ગેપની માપન પદ્ધતિ છે: લાકડાના ફાચર શાસક અથવા એલ્યુમિનિયમ વેજ શાસકના વલણવાળા પ્લેનને ચાક એશથી કોટ કરો, સ્ટેટર કોર સામે વલણવાળા પ્લેનને દાખલ કરો, તેને ચોક્કસ બળથી દબાવો અને પછી તેને બહાર કાઢો. .વેજ શાસકના વળાંકવાળા પ્લેન પર વેજરી કેલિપર વડે નોચની જાડાઈને માપો, જે ત્યાં હવાનું અંતર છે.નોંધ કરો કે માપવાની સ્થિતિ દરેક ચુંબકીય ધ્રુવની મધ્યમાં હોવી જોઈએ અને સ્ટેટર કોર સપાટીથી સંબંધિત હોવી જોઈએ.તે જરૂરી છે કે દરેક ગેપ અને માપેલ સરેરાશ ગેપ વચ્ચેનો તફાવત માપેલ સરેરાશ ગેપના ± 10% કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ.

4, રોટર વોલ્ટેજ પરીક્ષણનો સામનો કરે છે: વિદ્યુત નિવારક પરીક્ષણની જરૂરિયાતો અનુસાર તમામ પરીક્ષણો પૂર્ણ કરો.

5, ઉપલા રેકનું નિરીક્ષણ અને જાળવણી

ઉપલા ફ્રેમ અને સ્ટેટર ફાઉન્ડેશન વચ્ચેની પિન અને વેજ પ્લેટ્સ તપાસો અને ખાતરી કરો કે કનેક્ટિંગ બોલ્ટ ઢીલા નથી.ઉપલા ફ્રેમના આડા કેન્દ્રના ફેરફાર અને ઉપલા ફ્રેમના કેન્દ્રની આંતરિક દિવાલ અને ધરી વચ્ચેના અંતરને માપો.XY કોઓર્ડિનેટ્સની ચાર દિશામાં માપન સ્થિતિ પસંદ કરી શકાય છે.જો આડું કેન્દ્ર બદલાય છે અથવા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો કારણનું વિશ્લેષણ અને ગોઠવણ કરવામાં આવશે, અને કેન્દ્રનું વિચલન 1mm કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ.ફ્રેમ અને ફાઉન્ડેશનના સંયુક્ત બોલ્ટ અને પિન ઢીલા છે કે કેમ તે તપાસો, અને નિશ્ચિત સ્ટોપ નિશ્ચિત ભાગો પર સ્પોટ વેલ્ડેડ છે કે કેમ.એર ડાયવર્ઝન પ્લેટના કનેક્ટિંગ બોલ્ટ્સ અને લોકીંગ ગાસ્કેટને જોડવામાં આવ્યા છે કે કેમ તે તપાસો.વેલ્ડ તિરાડો, ખુલ્લા વેલ્ડીંગ અને અન્ય અસામાન્યતાઓથી મુક્ત હોવા જોઈએ.ફ્રેમ અને સ્ટેટરની સંયુક્ત સપાટીને સાફ કરવી જોઈએ, બરછટ કરવી જોઈએ અને એન્ટી-રસ્ટ ઓઈલથી કોટેડ કરવી જોઈએ.