હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇન જનરેટર અકસ્માત સોલેનોઇડ વાલ્વનું કાર્ય શું છે?

1. રાજ્યપાલનું મૂળભૂત કાર્ય શું છે?
રાજ્યપાલના મૂળભૂત કાર્યો છે:
(1) તે વોટર ટર્બાઇન જનરેટર સેટની સ્પીડને રેટેડ સ્પીડના સ્વીકાર્ય વિચલનમાં ચાલુ રાખવા માટે આપોઆપ એડજસ્ટ કરી શકે છે, જેથી આવર્તન ગુણવત્તા માટે પાવર ગ્રીડની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકાય.
(2) તે હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇન જનરેટર સેટને આપમેળે અથવા મેન્યુઅલી શરૂ કરી શકે છે, અને પાવર ગ્રીડ લોડમાં વધારો અને ઘટાડો, સામાન્ય શટડાઉન અથવા કટોકટી શટડાઉનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.
(3) જ્યારે વોટર ટર્બાઇન જનરેટર એકમો પાવર સિસ્ટમમાં સમાંતર રીતે કામ કરે છે, ત્યારે ગવર્નર આપમેળે પૂર્વનિર્ધારિત લોડ વિતરણને સહન કરી શકે છે, જેથી દરેક એકમ આર્થિક કામગીરીને સાકાર કરી શકે.
(4) તે પ્રોપેલર ટર્બાઇન અને ઇમ્પલ્સ ટર્બાઇનના ડબલ કોઓર્ડિનેટેડ રેગ્યુલેશનની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે.

2. ચીનમાં પ્રતિક્રિયા ટર્બાઇન ગવર્નરના શ્રેણી પ્રકારના સ્પેક્ટ્રમમાં કયા પ્રકારો છે?
પ્રતિક્રિયા ટર્બાઇન ગવર્નરના શ્રેણીના પ્રકાર સ્પેક્ટ્રમમાં મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે:
(1) મિકેનિકલ હાઇડ્રોલિક સિંગલ રેગ્યુલેટીંગ ગવર્નર ઉદાહરણ તરીકે: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35, વગેરે
(2) ઇલેક્ટ્રો હાઇડ્રોલિક સિંગલ રેગ્યુલેટીંગ ગવર્નર ઉદાહરણ તરીકે: dt-80, ydt-1800, વગેરે
(3) યાંત્રિક હાઇડ્રોલિક ડબલ રેગ્યુલેટીંગ ગવર્નર જેમ કે st-80, st-150, વગેરે
(4) ઇલેક્ટ્રો હાઇડ્રોલિક ડબલ રેગ્યુલેટીંગ ગવર્નર ઉદાહરણ તરીકે: dst-80, dst-200, વગેરે
વધુમાં, ભૂતપૂર્વ સોવિયેત યુનિયનના મધ્યમ કદના ગવર્નર CT-40 અને ચોંગકિંગ હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇન ફેક્ટરી દ્વારા ઉત્પાદિત મધ્યમ કદના ગવર્નર CT-1500 હજુ પણ શ્રેણીના સ્પેક્ટ્રમના વિકલ્પ તરીકે કેટલાક નાના હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.

3. નિયમન પ્રણાલીની સામાન્ય ખામીના મુખ્ય કારણો શું છે?
ગવર્નર સિવાયના અન્ય કારણોનો સારાંશ નીચે મુજબ કરી શકાય છે.
(1) હાઇડ્રોલિક પરિબળો ડાયવર્ઝન સિસ્ટમમાં પાણીના પ્રવાહના દબાણના ધબકારા અથવા કંપનને કારણે હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇનના ગતિના ધબકારાનું કારણ બને છે.
(2) યાંત્રિક પરિબળોને લીધે મુખ્ય એન્જિન પોતે જ સ્વિંગ કરે છે
(3) વિદ્યુત પરિબળો: જનરેટર રોટર અને રનર વચ્ચેનું અંતર અસમાન છે, વિદ્યુતચુંબકીય બળ અસંતુલિત છે, ઉત્તેજના પ્રણાલીની અસ્થિરતાને કારણે વોલ્ટેજ ઓસીલેટ થાય છે, અને ઉડતા લોલક પાવર સિગ્નલની નબળી ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશન ગુણવત્તાને કારણે ધબકારા વધે છે. કાયમી ચુંબક મશીન
ગવર્નર દ્વારા જ થતી ખામીઓ:
આવી સમસ્યાઓનો સામનો કરતા પહેલા, આપણે પહેલા ખામીની શ્રેણી નક્કી કરવી જોઈએ, અને પછી વિશ્લેષણ અને અવલોકનનો અવકાશ વધુ સંકુચિત કરવો જોઈએ, જેથી શક્ય તેટલી વહેલી તકે ખામીનું કારણ શોધી શકાય, જેથી કેસના ઉપાયને અનુરૂપ થઈ શકે. અને તેને ઝડપથી દૂર કરો
પ્રોડક્શન પ્રેક્ટિસમાં આવતી સમસ્યાઓ ઘણીવાર જટિલ હોય છે અને તેના ઘણા કારણો હોય છે આ માટે માત્ર ગવર્નરના મૂળભૂત સિદ્ધાંતમાં જ નિપુણતા મેળવવાની જરૂર નથી, પરંતુ વિવિધ ખામીઓના અભિવ્યક્તિઓ, નિરીક્ષણ પદ્ધતિઓ અને સારવાર વિરોધી પગલાંને પણ વ્યાપકપણે સમજવાની જરૂર છે.

4. YT શ્રેણી ગવર્નરના મુખ્ય ઘટકો શું છે?
YT શ્રેણીના ગવર્નર મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલા છે:
(1) ઓટોમેટિક રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમમાં ફ્લાઈંગ લોલક અને ગાઈડ વાલ્વ, બફર, પરમેનેન્ટ ડિફરન્સ રેગ્યુલેટીંગ મિકેનિઝમ, ફીડબેક મિકેનિઝમનું ટ્રાન્સમિશન લીવર ડિવાઈસ, મેઈન પ્રેશર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન વાલ્વ, સર્વોમોટર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
(2) કંટ્રોલ મિકેનિઝમમાં સ્પીડ ચેન્જ મિકેનિઝમ, ઓપનિંગ લિમિટ મિકેનિઝમ, મેન્યુઅલ ઑપરેશન મિકેનિઝમ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
(3) ઓઈલ પ્રેશર સાધનોમાં રીટર્ન ઓઈલ ટેન્ક, પ્રેશર ઓઈલ ટેન્ક, ઈન્ટરમીડિયેટ ઓઈલ ટેન્ક, સ્ક્રુ ઓઈલ પંપ સેટ અને તેના કંટ્રોલ ઈલેક્ટ્રીક કોન્ટેક્ટ પ્રેશર ગેજ, વાલ્વ, ચેક વાલ્વ, સેફ્ટી વાલ્વ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
(4) પ્રોટેક્શન ડિવાઇસમાં સ્પીડ ચેન્જ મિકેનિઝમ અને ઓપનિંગ લિમિટ મિકેનિઝમ, મોટર પ્રોટેક્શન, લિમિટ સ્વીચ, ઈમરજન્સી સ્ટોપ સોલેનોઈડ વાલ્વ, ઓઈલ પ્રેશર ઈક્વિપમેન્ટના ઈમરજન્સી લો પ્રેશરનું પ્રેશર એન્યુનિએટર વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
(5) મોનિટરિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને અન્યમાં સ્પીડ ચેન્જ મિકેનિઝમ, કાયમી ડિફરન્સિયલ એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ અને ઓપનિંગ લિમિટ મિકેનિઝમ, ઈન્ડિકેટર, ટેકોમીટર, પ્રેશર ગેજ, ઓઈલ લિકેજ ડિવાઈસ અને ઓઈલ પાઈપલાઈનનો સમાવેશ થાય છે.

5. YT શ્રેણી ગવર્નરની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ શું છે?
(1) YT પ્રકાર સિન્થેટીક છે, એટલે કે, ગવર્નર ઓઇલ પ્રેશર સાધનો અને સર્વોમોટર સંપૂર્ણ બનાવે છે, જે પરિવહન અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે અનુકૂળ છે.
(2) માળખાકીય રીતે, તે ઊભી અથવા આડી એકમો પર લાગુ કરી શકાય છે.મુખ્ય દબાણ વિતરણ વાલ્વ અને ફીડબેક શંકુની એસેમ્બલી દિશા બદલીને, તે હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇનની સ્થાપના પર લાગુ કરી શકાય છે?મિકેનિઝમમાં અલગ-અલગ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ દિશાઓ છે
(3) તે સ્વચાલિત નિયમન અને રીમોટ કંટ્રોલની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે, અને સ્ટાર્ટઅપ, અકસ્માત અને અલગ પાવર સપ્લાય સ્ટેશનની જાળવણીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે મેન્યુઅલી સંચાલિત કરી શકાય છે.
(4) ઉડતી લોલક મોટર ઇન્ડક્શન મોટરને અપનાવે છે, અને તેનો વીજ પુરવઠો વોટર ટર્બાઇન યુનિટના શાફ્ટ પર સ્થાપિત કાયમી મેગ્નેટ જનરેટર દ્વારા અથવા ટ્રાન્સફોર્મર દ્વારા જનરેટરના આઉટગોઇંગ છેડે બસ દ્વારા સપ્લાય કરી શકાય છે. પાવર સ્ટેશનની જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદ કરો
(5) જ્યારે ઉડતી લોલક મોટર તેનો વીજ પુરવઠો ગુમાવે છે અને કટોકટીની સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે પાણીના ટર્બાઇનને ઝડપથી બંધ કરવા માટે મુખ્ય દબાણ વિતરણ વાલ્વ અને સર્વોમોટરને ઇમરજન્સી સ્ટોપ સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા સીધા સંચાલિત કરી શકાય છે?સંસ્થા
(6) AC ઓપરેશનની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે તેમાં ફેરફાર કરી શકાય છે
(7) ઓઇલ પ્રેશર સાધનોનું ઓપરેશન મોડ તૂટક તૂટક છે
(8) કાર્યકારી દબાણ શ્રેણીની અંદર, ઓઇલ પ્રેશર સાધનો રિટર્ન ઓઇલ ટાંકીના તેલના સ્તર અનુસાર દબાણયુક્ત તેલની ટાંકીમાં હવાને આપમેળે ફરી ભરી શકે છે, જેથી દબાણ તેલની ટાંકીમાં તેલ અને ગેસનું ચોક્કસ પ્રમાણ જાળવી શકાય.

6. ટીટી શ્રેણીના ગવર્નરના મુખ્ય ઘટકો શું છે?
તે મુખ્યત્વે નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ કરે છે:
(1) ફ્લાઈંગ લોલક અને પાયલોટ વાલ્વ
(2) કાયમી સ્લિપ મિકેનિઝમ, વેરિયેબલ સ્પીડ મિકેનિઝમ અને તેની લિવર સિસ્ટમ
(3) બફર
(4) સર્વોમોટર અને મેન્યુઅલ ઓપરેશન મશીન
(5) તેલ પંપ, ઓવરફ્લો વાલ્વ, તેલની ટાંકી, કનેક્ટિંગ પાઇપલાઇન અને કૂલિંગ પાઇપ

7. ટીટી શ્રેણીના ગવર્નરની મુખ્ય વિશેષતાઓ શું છે?
(1) પ્રાથમિક એમ્પ્લીફિકેશન સિસ્ટમ અપનાવવામાં આવે છે. ફ્લાઈંગ લોલક દ્વારા ચલાવવામાં આવતા પાયલોટ વાલ્વ સીધા જ એક્ટ્યુએટર - સર્વોમોટરને નિયંત્રિત કરે છે.
(2) પ્રેશર ઓઇલ ગિયર ઓઇલ પંપ દ્વારા સીધું પૂરું પાડવામાં આવે છે, અને ઓવરફ્લો વાલ્વ દ્વારા દબાણ સતત જાળવવામાં આવે છે. પાયલોટ વાલ્વ એ પોઝિટિવ ઓવરલેપ માળખું છે જ્યારે નિયમન કરવામાં આવતું નથી, પ્રેશર ઓઇલ ઓવરફ્લો વાલ્વમાંથી નીકળી જાય છે.
(3) ફ્લાઈંગ લોલક મોટર અને ઓઈલ પંપ મોટરનો પાવર સપ્લાય સીધો જનરેટર બસ ટર્મિનલ દ્વારા અથવા ટ્રાન્સફોર્મર દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવે છે.
(4) શરૂઆતની મર્યાદા મેન્યુઅલ ઓપરેશન મિકેનિઝમના મોટા હેન્ડ વ્હીલ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે
(5) મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન

8. ટીટી શ્રેણી ગવર્નર જાળવણીના મુખ્ય મુદ્દાઓ શું છે?
(1) ગવર્નર તેલ ગુણવત્તા ધોરણને પૂર્ણ કરે છે પ્રારંભિક ઇન્સ્ટોલેશન અથવા ઓવરઓલ પછી, તેલની ગુણવત્તાને આધારે દર 1 ~ 2 મહિનામાં એકવાર, અને પછી દર બીજા વર્ષે અથવા તેથી વધુ વખત તેલ બદલવું જોઈએ.
(2) તેલની ટાંકી અને બફરમાં તેલનો જથ્થો માન્ય મર્યાદામાં હોવો જોઈએ
(3) ફરતા ભાગો જે આપમેળે લ્યુબ્રિકેટ થઈ શકતા નથી તે નિયમિતપણે લુબ્રિકેટ કરવા જોઈએ
(4) શરૂ કરતી વખતે, ઓઇલ પંપને પહેલા અને પછી ફ્લાઇંગ લોલક શરૂ કરવું આવશ્યક છે, જેથી ફરતી સ્લીવ અને બાહ્ય પ્લગ અને નિશ્ચિત સ્લીવ વચ્ચે ઓઇલ લ્યુબ્રિકેશન હોય તેની ખાતરી કરી શકાય.
(5) લાંબા ગાળાના શટડાઉન પછી ગવર્નર શરૂ કરો.કોઈ અસાધારણતા છે કે કેમ તે જોવા માટે પહેલા ઓઈલ પંપ મોટરને "જોગ" કરો.તે જ સમયે, તે પાયલોટ વાલ્વને લુબ્રિકેટિંગ તેલ પણ સપ્લાય કરે છે
(6) જ્યારે જરૂરી ન હોય ત્યારે ગવર્નર પરના ભાગોને વારંવાર દૂર કરવા જોઈએ નહીં જો કે, તેની વારંવાર તપાસ કરવી જોઈએ, અને કોઈપણ અસામાન્ય ઘટનાને સમયસર રિપેર કરીને દૂર કરવી જોઈએ.
(7) ઓઈલ પંપ શરૂ કરતા પહેલા, ઠંડા પાણીની પાઈપના વોટર ઇનલેટ વાલ્વને ખોલો જેથી તેલના તાપમાનમાં વધુ પડતા વધારાને નિયમન કામગીરીને અસર કરતા અટકાવી શકાય અને તેલના ગુણાત્મક પરિવર્તનને વેગ મળે, જો શિયાળામાં ઓરડામાં તાપમાન ઓછું હોય, જ્યાં સુધી તેલનું તાપમાન લગભગ 20c સુધી વધે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ, અને પછી ઠંડા પાણીની પાઇપનો વોટર ઇનલેટ વાલ્વ ખોલો
(8) ગવર્નરનો દેખાવ વારંવાર સ્વચ્છ રાખવો જોઈએ ગવર્નર પર ટૂલ્સ અને અન્ય વસ્તુઓ મૂકવાની મંજૂરી નથી, અને નજીકમાં અન્ય વસ્તુઓને સ્ટેક કરશો નહીં, જેથી સામાન્ય કામગીરીમાં અવરોધ ન આવે.
(9) પર્યાવરણને વારંવાર સ્વચ્છ રાખો અને તેલની ટાંકી, અવલોકન હોલ કવર અને સ્વિંગ કવર પર * * * કાચની પ્લેટ વારંવાર ન ખોલવા પર ખાસ ધ્યાન રાખો.
(10) કંપન દ્વારા પ્રેશર ગેજને નુકસાન થવાથી બચાવવા માટે, સામાન્ય રીતે પ્રેશર ગેજ કોકને ખોલો જ્યારે શિફ્ટ હેન્ડઓવર દરમિયાન તેલનું દબાણ તપાસવામાં આવે, જે સામાન્ય સમયે ખોલવું જોઈએ નહીં.

9. GT શ્રેણી ગવર્નરના મુખ્ય ઘટકો શું છે?
GT શ્રેણીના ગવર્નર મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોથી બનેલા છે:
(l) કેન્દ્રત્યાગી લોલક અને પાયલોટ વાલ્વ
(2) સહાયક સર્વોમોટર અને મુખ્ય વિતરણ વાલ્વ
(3) મુખ્ય સર્વોમોટર
(4) ક્ષણિક વિભેદક ગોઠવણ પદ્ધતિ — બફર અને ટ્રાન્સફર રોડ
(5) કાયમી વિભેદક ગોઠવણ પદ્ધતિ અને તેનું ટ્રાન્સમિશન લીવર
(6) સ્થાનિક પ્રતિસાદ ઉપકરણ
(7) સ્પીડ એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ
(8) ઓપનિંગ લિમિટ મિકેનિઝમ
(9) રક્ષણાત્મક ઉપકરણ
(10) મોનીટરીંગ સાધન
(11) ઓઇલ પાઇપલાઇન સિસ્ટમ

10. GT શ્રેણી ગવર્નરની મુખ્ય વિશેષતાઓ શું છે?
જીટી શ્રેણીના ગવર્નરની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ છે:
(l) ગવર્નરની આ શ્રેણી ઓટોમેટિક રેગ્યુલેશન અને રિમોટ કંટ્રોલની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે, અને મેન્યુઅલ ઓઇલ પ્રેશર કંટ્રોલ ઓપરેશન માટે નજીકના ઓપનિંગ લિમિટિંગ મિકેનિઝમના હેન્ડવ્હીલને પણ ઓપરેટ કરી શકે છે, જેથી જ્યારે ઓટોમેટિક રેગ્યુલેશન હોય ત્યારે સતત વીજ પુરવઠાની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકાય. ગવર્નરનું તંત્ર નિષ્ફળ જાય છે
(2) બંધારણની દ્રષ્ટિએ, વિવિધ હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇન્સની ઇન્સ્ટોલેશન જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, અને મુખ્ય દબાણ વિતરણ વાલ્વની એસેમ્બલી દિશા અને કાયમી અને ક્ષણિક વિભેદક ગોઠવણ પદ્ધતિની ગોઠવણની દિશા બદલી શકાય છે.
(3) સેન્ટ્રીફ્યુગલ લોલક મોટર સિંક્રનસ મોટર અપનાવે છે, અને તેનો પાવર સપ્લાય કાયમી મેગ્નેટ જનરેટર દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવે છે (4) જ્યારે સેન્ટ્રીફ્યુગલ લોલક મોટર પાવર ગુમાવે છે અથવા અન્ય કટોકટી સર્જાય છે, ત્યારે ઇમરજન્સી સ્ટોપ સોલેનોઇડ વાલ્વ સહાયક સર્વોમોટરને સીધા નિયંત્રિત કરવા માટે પમ્પ કરી શકાય છે. અને મુખ્ય પ્રેશર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન વાલ્વ, જેથી મુખ્ય સર્વોમોટર એક્ટ કરી શકાય અને હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇનના માર્ગદર્શક વેનને ઝડપથી બંધ કરી શકાય.

11. GT શ્રેણી ગવર્નર જાળવણીના મુખ્ય મુદ્દાઓ શું છે?
(1) ગવર્નર તેલ ગુણવત્તા ધોરણને મળવું આવશ્યક છે.પ્રારંભિક ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓવરહોલ પછી, તેલ મહિનામાં એકવાર બદલવું જોઈએ, અને પછી દર બીજા વર્ષે અથવા તેલની ગુણવત્તા અનુસાર.
(2) તેલ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે તપાસવું અને સાફ કરવું જોઈએ ડબલ ઓઈલ ફિલ્ટર હેન્ડલ સ્વિચિંગને સમજવા માટે ઓપરેટ કરી શકાય છે, જેને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે અને બંધ કર્યા વિના ધોઈ શકાય છે, પ્રારંભિક ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશન સ્ટેજ દરમિયાન, તેને દૂર કરો અને એક મહિના પછી દિવસમાં એકવાર ધોઈ લો. , તે દર ત્રણ દિવસે સાફ કરી શકાય છે અડધા વર્ષ પછી, પરિસ્થિતિ અનુસાર નિયમિતપણે તપાસો અને સાફ કરો
(3) બફરમાં તેલ સ્વચ્છ હોવું જોઈએ અને તેલનું પ્રમાણ પૂરતું હોવું જોઈએ.તેની નિયમિત તપાસ થવી જોઈએ
(4) પિસ્ટનના તમામ ભાગો અને ઓઇલ નોઝલવાળા સ્થાનો નિયમિતપણે ભરવાના રહેશે
(5) ઇન્સ્ટોલેશન પછી પરીક્ષણ પહેલાં અથવા યુનિટના ઓવરહોલ પછી સ્ટાર્ટ-અપ પહેલાં, ધૂળ, વિવિધ વસ્તુઓ સાફ કરવા અને ગવર્નરને સ્વચ્છ રાખવા ઉપરાંત, દરેક ફરતા ભાગને જામિંગ અને છૂટક છે કે કેમ તે જોવા માટે જાતે પરીક્ષણ કરવું જોઈએ. ભાગો
(6) ટ્રાયલ ઓપરેશન દરમિયાન અસામાન્ય અવાજના કિસ્સામાં, તેને સમયસર નિયંત્રિત કરવામાં આવશે
(7) સામાન્ય રીતે, ગવર્નરની રચના અને ભાગોને મનસ્વી રીતે બદલવા અથવા દૂર કરવાની મંજૂરી નથી.
(8) ગવર્નર કેબિનેટ અને તેની આસપાસનો વિસ્તાર સ્વચ્છ રાખવામાં આવશે.ગવર્નર કેબિનેટ પર વિવિધ વસ્તુઓ અને સાધનો મૂકવામાં આવશે નહીં, અને આગળ અને પાછળના દરવાજા ઇચ્છા મુજબ ખોલવામાં આવશે નહીં.
(9) ડિસએસેમ્બલ કરવાના ભાગોને ચિહ્નિત કરવામાં આવશે.જેમને ડિસએસેમ્બલ કરવું સરળ નથી તેઓ તેને ઉકેલવા માટેની પદ્ધતિઓનો અભ્યાસ કરશે.રેન્ડમ પેડિંગ, પછાડવું અને મારવાની મંજૂરી નથી

12. સીટી શ્રેણી ગવર્નરના મુખ્ય ઘટકો શું છે?
(l) સ્વયંસંચાલિત નિયમન પદ્ધતિમાં કેન્દ્રત્યાગી લોલક અને માર્ગદર્શિકા વાલ્વ, સહાયક સર્વોમોટર અને મુખ્ય દબાણ વિતરણ વાલ્વ, જનરેટર સર્વોમોટર, ક્ષણિક તફાવત નિયમન પદ્ધતિ, બફર અને તેના ટ્રાન્સમિશન લીવર, પ્રવેગક ઉપકરણ અને તેના ટ્રાન્સમિશન લીવર, સ્થાનિક પ્રતિસાદ અને તેના ટ્રાન્સમિશન નિયમન પદ્ધતિનો સમાવેશ થાય છે. લીવર, અને ઓઇલ સર્કિટ સિસ્ટમ
(2) નિયંત્રણ મિકેનિઝમમાં ઓપનિંગ લિમિટ મિકેનિઝમ અને સ્પીડ ચેન્જ મિકેનિઝમનો સમાવેશ થાય છે
(3) પ્રોટેક્શન ડિવાઈસમાં ઓપનિંગ લિમિટ મિકેનિઝમ અને ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ, ઈમરજન્સી સ્ટોપ સોલેનોઈડ વાલ્વ, પ્રેશર એન્યુનિએટર, સેફ્ટી વાલ્વ, સર્વોમોટર અને લૉકિંગ ડિવાઈસની ટ્રાવેલ લિમિટ સ્વીચનો સમાવેશ થાય છે.
(4) મોનિટરિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ અને અન્ય સૂચકો, જેમાં ઓપનિંગ લિમિટ મિકેનિઝમ, સ્પીડ ચેન્જ મિકેનિઝમ અને કાયમી ડિફરન્સિયલ એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ, ઇલેક્ટ્રિકલ ટેકોમીટર, પ્રેશર ગેજ, ઓઇલ ફિલ્ટર, ઓઇલ પાઇપલાઇન અને તેની એક્સેસરીઝ સેન્ટ્રીફ્યુગલ લોલકની રોટેશનલ સ્પીડ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટનો સમાવેશ થાય છે.
(5) ઓઈલ પ્રેશર સાધનોમાં રીટર્ન ઓઈલ ટેન્ક, પ્રેશર ઓઈલ ટેન્ક અને ઓઈલ ફિલ્ટર વાલ્વ, સ્ક્રુ ઓઈલ પંપ, ચેક વાલ્વ અને સ્ટોપ વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે.