हाइड्रो जेनरेटर की विश्वसनीयता और स्थायित्व में सुधार कैसे करें

हाइड्रो जनरेटर रोटर, स्टेटर, फ्रेम, थ्रस्ट बेयरिंग, गाइड बेयरिंग, कूलर, ब्रेक और अन्य मुख्य घटकों से बना है (चित्र देखें)।स्टेटर मुख्य रूप से फ्रेम, आयरन कोर, वाइंडिंग और अन्य घटकों से बना होता है।स्टेटर कोर कोल्ड रोल्ड सिलिकॉन स्टील शीट से बना होता है, जिसे विनिर्माण और परिवहन स्थितियों के अनुसार एक अभिन्न और विभाजित संरचना में बनाया जा सकता है।पानी टरबाइन जनरेटर को आमतौर पर बंद परिसंचारी हवा द्वारा ठंडा किया जाता है।सुपर बड़ी क्षमता वाली इकाइयां स्टेटर को सीधे ठंडा करने के लिए पानी का उपयोग शीतलन माध्यम के रूप में करती हैं।जब स्टेटर और रोटर को एक ही समय में ठंडा किया जाता है, तो यह एक डबल वाटर इंटरनल कूलिंग व्हील जनरेटर सेट होता है।

हाइड्रो जनरेटर की एकल इकाई क्षमता में सुधार और विशाल इकाई के रूप में विकसित करने के लिए, इसकी विश्वसनीयता और स्थायित्व में सुधार के लिए संरचना में कई नई तकनीकों को अपनाया जाता है।उदाहरण के लिए, स्टेटर के थर्मल विस्तार को हल करने के लिए, स्टेटर फ्लोटिंग संरचना और इच्छुक समर्थन का उपयोग किया जाता है, और रोटर डिस्क संरचना को अपनाता है।स्टेटर कॉइल के ढीलेपन को हल करने के लिए, वायर रॉड के इन्सुलेशन पहनने को रोकने के लिए लोचदार वेज के नीचे कुशन स्ट्रिप का उपयोग किया जाता है।वेंटिलेशन संरचना में सुधार और हवा के नुकसान को कम करने और इकाई की दक्षता में और सुधार करने के लिए एड़ी के वर्तमान नुकसान को समाप्त करना।

पंप टरबाइन निर्माण प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, जनरेटर मोटर की गति और क्षमता भी बढ़ रही है, बड़ी क्षमता और उच्च गति के लिए विकसित हो रही है।दुनिया में बड़ी क्षमता और उच्च गति बिजली उत्पादन मोटर्स से लैस निर्मित ऊर्जा भंडारण बिजली स्टेशनों में यूके में डाइनोविक पंप स्टोरेज पावर स्टेशन (330000 केवीए, 500आर / मिनट) शामिल है।

डबल वाटर इंटरनल कूलिंग जनरेटर मोटर, स्टेटर कॉइल, रोटर कॉइल और स्टेटर कोर का उपयोग करके सीधे आयनिक पानी से आंतरिक रूप से ठंडा किया जाता है, जो जनरेटर मोटर की निर्माण सीमा में सुधार कर सकता है।संयुक्त राज्य अमेरिका में लैकोंगशान पंप किए गए स्टोरेज पावर स्टेशन की जनरेटर मोटर (425000 केवीए, 300r / मिनट) भी डबल वाटर इंटरनल कूलिंग को अपनाती है।

चुंबकीय जोर असर का अनुप्रयोग।जनरेटर मोटर की क्षमता और गति में वृद्धि के साथ, यूनिट का थ्रस्ट लोड और स्टार्टिंग टॉर्क भी बढ़ रहा है।चुंबकीय जोर असर का उपयोग करने के बाद, जोर भार गुरुत्वाकर्षण की विपरीत दिशा में चुंबकीय आकर्षण जोड़ता है, जो जोर असर के भार को कम करता है, शाफ्ट सतह प्रतिरोध के नुकसान को कम करता है, असर तापमान को कम करता है और इकाई दक्षता में सुधार करता है, और प्रारंभिक प्रतिरोध क्षण भी कम हो जाता है।दक्षिण कोरिया में सांगलांगजिंग पंप स्टोरेज पावर स्टेशन के जेनरेटर मोटर (335000 केवीए, 300आर / मिनट) के लिए चुंबकीय जोर असर अपनाया जाता है।