A kisméretű hidraulikus turbina vezetőcsapágyperselyének és nyomóperselyének kaparása és csiszolása kulcsfontosságú folyamat a kis vízerőművek telepítésében és javításában.
A kisméretű, vízszintes hidraulikus turbinák csapágyainak többsége nem rendelkezik gömb alakú szerkezettel, és a nyomólapokon nincs ellensúlyozó csavar.Az ábrán látható módon: A aszférikus szerkezet;A B nem ellensúlyozó csavar, és a nyomólap közvetlenül a betétkeretre van nyomva.A következőkben elsősorban az ehhez a szerkezeti formához szükséges kaparás és beépítés módszereiről, lépéseiről és követelményeiről lesz szó.
1. Az előkészítő eszközök háromszög és kétoldalas olajkő.A háromszögletű visszahúzás hossza saját szokásai szerint állítható.Általában a 6-8 órát célszerű használni.A régi háromszögletű visszaesés is megreformálható.Lehetőség szerint rugóacélt is használhatunk egy vagy két lapos kés megütésére, ami kényelmesebb a nyomópárna kaparásához.A háromszögletű visszafogás durva köszörülése a köszörűkorongon történik.Az őrlés során teljesen le kell hűteni vízzel, nehogy a háromszögletű visszalépés felhevüljön és az izzítás meglágyuljon.Finom köszörülést végeznek az olajkövön, hogy eltávolítsák a durva köszörülés során visszamaradt nagyon finom horpadásokat és sorját.Finom csiszolás során motorolajat (vagy turbinaolajat) kell hozzáadni a hűtéshez.Készítse elő a megfelelő magasságú szorítóasztalt.A megjelenítő szer keverhető füstfestékkel és turbinaolajjal, vagy nyomtatható pirosra.
2. Tisztítás, rozsdatalanítás és sorjázás.A csapágyat rozsdamentesíteni és sorjázni kell a kaparás előtt.Különösen a vezető csapágypersely kombinált felületét, a csapágy csapágycsukló felületét és a nyomólap csapágyfelületét kell gondosan megtisztítani.
3. A csapágypersely durva kaparása.Először is a turbina főtengelyét vízszintbe kell állítani és rögzíteni kell (szint ≤ 0,08 m / M), hogy megakadályozza a saru kúpos formájú karcolódását.Finoman és egyenletesen simítsa el a teljes csapágyfelületet egy háromszög alakú késsel, hogy eltávolítsa a csapágyfelületre tapadt homokot és szennyeződéseket.A csapágyötvözetben mélyen megtapadt szennyeződéseket ki kell szedni, hogy elkerüljük a kaparóbetét minőségét.
A csap tisztítása után tartsa a vezetőcsapágy perselyét a csapon, rögzítse a rögzítőcsapot, rögzítse a csavart, és mérje meg a csapágypersely együttes felületét és a persely és a csap közötti hézagot hézagmérővel, hogy meghatározza a csapágy vastagságát. rézlemez hozzáadva a kombinált felülethez (a párnázás a későbbi karbantartáshoz szükséges).– Általában a rézpárna kétrétegű, és körülbelül 0,10–0,20 mm-t lehet hozzáadni.A betét teljes vastagságának meghatározásának elve az, hogy a csapágyperselyre 0,08 ~ 0,20 kaparási ráhagyást kell hagyni;Egyrészt garantálni kell a kaparási minőséget, másrészt lehetőség szerint csökkenteni kell a csempekaparás leterheltségét.
Helyezze a vágott rézlapot a csapágypersely csatlakozási felületére, tartsa a két csapágyperselyt a csapon, húzza meg a rögzítőcsavarokat, forgassa el a csapágyperselyt és csiszolja meg.Ha nem forgatható, távolítsa el a csapágyperselyt, csavarja félbe a csapágyra, nyomja meg kézzel, köszörülje oda-vissza az érintő irányában, majd ölelje át és köszörülje meg, amikor a csapágypersely és a csapágypersely között rés van. a folyóiratot.Köszörülés után a csempe felületének érintkező része feketén és fényesen, a felső része pedig fekete, de nem fényes lesz.Vágja le a fekete és világos részt egy háromszög alakú visszavágással.Ha a fényes fekete foltok nem láthatóak, csiszolás előtt vigyen fel egy réteg kijelzőszert a naplóra.Ismételten csiszolja és kaparja, amíg a csapágyfelület és a csap közötti érintkezés és hézag megfelel a követelményeknek.Általánosságban elmondható, hogy ekkor a teljes csempefelületet érinteni kell, de nincs túl sok érintkezési pont;A hézag már megközelíti a követelményeket, és a kaparási ráhagyás 0,03-0,05 mm.Kaparja le a csapágyhéjakat a lendkerék mindkét oldalán.
4. A nyomólap lekaparása.Mivel a nyomólap a szállítás és a konzerválás során gyakran megkarcolódik, sorja keletkezik az alátét felületén, ezért először ragasszuk fel a metallográfiai csiszolópapírt a tükörlapra, majd a nyomóbetétet többször előre-hátra toljuk a csiszolópapíron.A köszörülés során a csempe felületét a tükörlappal párhuzamosan kell tartani, és az egyes csempék csiszolási ideje és súlya azonos, ellenkező esetben a tolóerő vastagsága nagymértékben változik, növelve a kaparás munkaterhelését.
Törölje le a tükörlemezt és a betét felületét, nyomja rá a nyomólapot a tükörlapra, csiszolja oda-vissza több mint tízszer a betét és a tükörlap forgásirányának megfelelően, majd távolítsa el a nyomólapot a kaparáshoz.Miután az összes csapágyfelület jól érintkezik a tükörlappal, a csapágy összeszerelhető
5. Csapágyszerelés és finom kaparás.Először helyezze a helyére a megtisztított csapágyülést (az alapkereten a csapágyülék rögzítőcsavarjai sorba köthetők, de nem húzzák meg), helyezze be az alsó csapágyperselyt a csapágyülésbe, óvatosan emelje be a nagy tengelyt a csapágyba. persely, állítsa be a csapágyülést a csapágypersely-hézag mérésével úgy, hogy a csapágypersely középvonala a lendkerék mindkét oldalán egyenes vonalban legyen (felülnézet: általános hiba ≤ 2 vezeték), valamint az első és a hátsó helyzet megfelelőek (ha nagy a csapágyülés magasságkülönbsége, akkor párnát kell hozzáadni), majd rögzítse a csapágyülés rögzítőcsavarját.
Kézzel forgassa el a lendkereket több fordulattal, távolítsa el a csapágyperselyt és ellenőrizze a csapágypersely érintkezési pontjainak eloszlását.Amikor a teljes csapágyfelület jó érintkezéssel rendelkezik és a csapágypersely-hézag alapvetően megfelel a követelményeknek (a hézagnak meg kell felelnie a rajz követelményeinek. Ha nincs feltüntetve, akkor a csap átmérőjének 0,l ~ 0,2%-át vegyük a kaparáshoz. Kaparás a nagy pontokat háromszög alakú reszelővel hígítsa fel, a késmintázat általában csíkos, ami a turbinaolaj tárolását és keringését segíti elő. A követelmény az, hogy az érintkezési pontok a beépített 60°-os szögben teljesen el legyenek osztva ~ 70 ° az alsó csapágypersely közepén, és négyzetcentiméterenként 2-3 pont megfelelő, nem túl sok vagy túl kevés.
Tisztítsa meg a nyomólapot fehér ruhával.Miután a helyére került, adjon hozzá egy kevés kenőolajat a vezetőcsapágy alátéthez, forgassa el a lendkereket, és adjon hozzá egy axiális tolóerőt, hogy a nyomólap és a tükörlap tényleges helyzetének megfelelően köszörüljön.Jelölje meg az egyes párnákat (a hőmérsékletmérő lyukkal ellátott és a kombinációs felülethez közeli tolótárcsa helyzete rögzített), ellenőrizze a betét felületét, kaparja meg ismét az érintkezőbetétet, és csiszolja egyenletesen a párna hátoldalán lévő csapot csiszolóronggyal ( a csiszolás jóval kisebb, amit belső átmérőjű mikrométerrel vagy nóniuszos tolómérővel kell mérni, amit a vékonyabb alátéttel kell összehasonlítani).Egyrészt az a cél, hogy a betét felülete jobban érintkezzen a tükörlappal, másrészt a „vastag” nyomópárna vékonyabb legyen.Szükséges, hogy mind a 8 nyomólap jó érintkezzen a tényleges helyzetben.Általánosságban elmondható, hogy a vízszintes kis turbina nyomólapja kicsi és a terhelés kicsi, így a betét felülete nem karcolódhat meg.
6. Finom kaparás.Miután az egész csapágyat a helyére szerelték, és a beton megkeményedik, adjon hozzá axiális tolóerőt az elforduláshoz, majd javítsa meg és kaparja le a csapágybetét és a nyomólap tényleges érintkezésének megfelelően, hogy megfeleljen a rajzok és specifikációk követelményeinek.
A csapágypersely csuklójának mindkét oldalán vagy az egyik oldalon (olajellátási oldalon) hosszirányú olajhornyot kell nyitni, de mindkét végén legalább 8 mm-es fejet kell lefoglalni, hogy elkerüljük a kenőolaj elvesztését mindkét végről.A nyomólap olajbemenete általában 0,5 mm-rel alacsonyabb, a szélessége pedig körülbelül 6-8 mm.A csapágypersely és a nyomólap csak finom kaparás után minősíthető
Feladás időpontja: 2021. december 13
