1. Mi a kormányzó alapvető funkciója?
A kormányzó alapvető feladatai:
(l) Automatikusan be tudja állítani a vízturbina generátor készlet fordulatszámát, hogy az a névleges fordulatszám megengedett eltérésén belül működjön, hogy megfeleljen az elektromos hálózat frekvenciaminőségi követelményeinek.
(2) A vízturbina generátorkészletet automatikusan vagy manuálisan indíthatja el, hogy megfeleljen a hálózati terhelés növelésének vagy csökkentésének, a normál leállásnak vagy a vészleállításnak.
(3) Ha a vízturbina generátoregységeket párhuzamosan üzemeltetik az energiarendszerben, a szabályozó automatikusan felvállalhatja az előre meghatározott terheléselosztást, így minden egység gazdaságos működést tud megvalósítani.
(4) Megfelel a lapát- és impulzusturbinák kettős koordinált beállításának igényeinek.
2. Milyen típusok találhatók hazám ellentámadási turbina kormányzójának sorozatspektrumában?
Az ellentámadási turbina szabályozó sorozatmodell spektruma főként a következőket tartalmazza:
(1) Mechanikus, hidraulikus, egybeállítású szabályozó.Például: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 stb.
(2) Elektromos hidraulikus, egyszabályozású fordulatszám-szabályozó.Például: DT-80, YDT-1800 stb.
(3) Mechanikus hidraulikus kettős beállítású szabályozó.Például: ST-80, ST-150 stb.
(4) Elektromos hidraulikus kettős beállítású szabályozó.Például: DST-80, DST-200 stb.
Emellett a volt Szovjetunió közepes méretű CT-40 kormányzóját utánzó, a Chongqing Water Turbine Factory által gyártott közepes méretű CT-1500 kormányzót még mindig használják egyes kis vízerőművekben a modellsorozat helyettesítőjeként.
3. Melyek a szabályozási rendszer gyakori hibáinak fő okai?
A kormányzótól eltérő okok miatt nagyjából így foglalható össze:
(1) Hidraulikus tényezők A hidraulikus turbina fordulatszámának pulzálása a vízelterelő rendszerben a vízáramlás nyomáspulzálása vagy rezgése miatt.
(2) Mechanikai tényezõk Maga a fogadó is inog.
(3) Elektromos tényezőkA generátor forgórésze és a járgány közötti rés egyenetlen, az elektromágneses erő kiegyensúlyozatlan, a gerjesztőrendszer instabil és a feszültség oszcillál, valamint az állandó mágneses gép minősége rosszul gyártott és nincs beszerelve, ami a a repülő inga teljesítményjelének lüktetése.
Maga a kormányzó által okozott hiba:
Az ilyen típusú probléma kezelése előtt először meg kell határozni a hiba kategóriáját, majd tovább szűkíteni az elemzés és megfigyelés körét, és mielőbb meg kell találni a hiba tünetét, hogy a megfelelő gyógyszert felírhassák, ill. gyorsan megszüntették.
A termelési gyakorlatban felmerülő problémák gyakran nagyon bonyolultak és sok oka van.Ez megköveteli, hogy a kormányzó alapelvein túlmenően a különböző hibák megnyilvánulásainak, ellenőrzési módszereinek és ellenintézkedéseinek átfogó megértése teljes mértékben megtörténjen..
4. Melyek a YT sorozatú kormányzó fő összetevői?
A YT sorozat kormányzója főként a következő részekből áll:
(1) Automatikus beállító mechanizmus, beleértve a repülő ingát és a pilótaszelepet, a puffert, az állandó differenciálbeállító mechanizmust, a visszacsatoló mechanizmus sebességváltó karját, a fő nyomásszelepet, a szervomotort stb.
(2) Vezérlő mechanizmus, beleértve a sebességváltó mechanizmust, a nyitáskorlátozó mechanizmust, a kézi működtető mechanizmust stb.
(3) A hidraulikus berendezés magában foglalja az olajvisszavezető tartályt, a nyomás alatti olajtartályt, a közbenső olajtartályt, a csavaros olajszivattyú egységet és annak vezérlő elektromos érintkezőnyomásmérőjét, a *** szelepet, a visszacsapó szelepet, a biztonsági szelepet stb.
(4) A védőeszközök magukban foglalják a hajtómű és a motor nyitási határmechanizmusának, a végálláskapcsolónak, a vészleállító mágnesszelepnek, valamint a hidraulikus berendezések balesetei esetén az alacsony nyomású jelzőberendezésnek stb.
(5) Ellenőrző műszerek és egyebek, beleértve a sebességváltó mechanizmust, az állandó differenciálbeállító mechanizmust és a nyitási határmechanizmus jelzőjét, a fordulatszámmérőt, a nyomásmérőt, az olajszivárgást és az olajvezetéket stb.
5. Melyek a YT sorozatú kormányzó főbb jellemzői?
(1) Az YT típus szintetikus típusú, vagyis a szabályozó hidraulikus berendezés és a szervomotor egy egészet alkot, amely kényelmes szállításhoz és telepítéshez.
(2) Felépítését tekintve függőleges vagy vízszintes egységekre alkalmazható.A fő nyomószelep és a visszacsatoló kúp összeszerelési irányának megváltoztatásával a hidraulikus turbinára is felhelyezhető.A mechanizmus különböző nyitási és zárási irányokkal rendelkezik..
(3) Megfelelhet az automatikus beállítás és a távirányító követelményeinek, és manuálisan működtethető, hogy megfeleljen egy külön tápegység indításának, balesetének és karbantartásának.
(4) A repülő ingamotor indukciós motort alkalmaz, és tápellátását a vízturbina egység tengelyére szerelt állandó mágneses generátor, vagy a generátor kimeneti végén lévő transzformátor táplálhatja, amely az erőmű igényei szerint választható.
(5) Amikor a repülő ingamotor teljesítménye megszűnik, és vészhelyzetben van, a fő nyomásszelep és a relé közvetlenül működtethető a vészleállító mágnesszelepen keresztül a hidraulikus turbina mechanizmusának gyors bezárásához.
(6) Módosítható a váltakozó áramú üzemeltetés igényeinek megfelelően.
(7) A hidraulikus berendezések üzemmódja szakaszos.
(8) A hidraulikus berendezés automatikusan kiegészítheti a nyomástartályban lévő levegőt a visszatérő tartály olajszintjének megfelelően az üzemi nyomástartományon belül, így a nyomástartályban lévő olaj és gáz bizonyos arányt tart fenn.
6. Melyek a TT sorozatú kormányzó fő összetevői?
Főleg a következőkből áll:
(1) Repülő inga és vezérlőszelep.
(2) Állandó csúszási mechanizmus, sebességváltó mechanizmus és karrendszere.
(3) Puffer.
(4) Szervomotor és kézi működtetésű gép.
(5) Olajszivattyú, túlfolyószelep, olajtartály, csatlakozó csővezeték és hűtőcső.
7. Melyek a TT sorozatú kormányzó főbb jellemzői?
(1) Első szintű erősítőrendszert alkalmaznak.A repülő inga által meghajtott pilótaszelep közvetlenül vezérli a működtető szervót.
(2) A nyomóolajat közvetlenül a hajtóműolaj-szivattyú szállítja, és a túlfolyószelepet az állandó nyomás fenntartására használják.A vezérlőszelep pozitív átfedő szerkezettel rendelkezik.Ha nincs beállítva, a nyomóolaj kiürül a túlfolyószelepből.
(3) A repülő ingamotor és az olajszivattyú motor tápellátása közvetlenül a generátor busztermináljáról vagy a transzformátoron keresztül történik.
(4) A nyitási határt a kézi működtetésű mechanizmus nagy kézi kereke teszi teljessé.
(5) Kézi sebességváltó.
8. Melyek a TT sorozatú szabályozók karbantartásának főbb pontjai?
(1) A kormányolajnak meg kell felelnie a *** minőségi szabványoknak.Az első beszerelés vagy nagyjavítás után az olajcserét 1-2 havonta egyszer, az olajat pedig kétévente vagy az olaj minőségétől függően egyszer kell cserélni.
(2) Az olajtartályban és a pufferben lévő olaj mennyiségének a megengedett tartományon belül kell lennie.
(3) Azon mozgó alkatrészeknél, amelyeket nem lehet automatikusan kenni, ügyeljen a rendszeres kenésre és kenje meg.
(4) Indításkor először az olajszivattyút, majd a repülő ingát kell elindítani, hogy biztosítva legyen az olajkenés a forgó hüvely és a külső dugó, valamint a rögzített hüvely között.
(5) A szabályozó hosszú távú leállás utáni indításához először „mozgassa” az olajszivattyú motorját, hogy ellenőrizze, nincs-e rendellenesség.Ugyanakkor a vezérlőszelepet is ellátja kenőanyaggal.Mielőtt elindítaná a repüléssegédmotort, kézzel forgassa el a legyet.Inga, és ellenőrizze, hogy nincs-e elakadás.
(6) A kormányzón lévő alkatrészeket nem szabad gyakran szétszerelni, ha ez nem szükséges.Ezeket azonban gyakran ellenőrizni kell, és a kóros jelenségeket időben orvosolni és megszüntetni.
(7) Az olajszivattyú indítása előtt a hűtővízcső vízbevezető szelepét ki kell nyitni, nehogy az olaj hőmérséklete túl magasra emelkedjen, ami befolyásolja a szabályozási teljesítményt és felgyorsítja az olaj minőségét.Télen, ha a szoba hőmérséklete alacsony, várja meg, amíg az olaj hőmérséklete körülbelül 20 C-ra emelkedik.Ezután nyissa ki a hűtővízcső vízbevezető szelepét.
(8) A kormányzó felületét mindig tisztán kell tartani.Szerszámok és egyéb tárgyak nem helyezhetők a kormányzóra, és más tárgyakat sem szabad egymásra rakni, hogy ne akadályozzák a normál működést.
(9) Mindig tartsa higiénikusan a környezetet, és különösen ügyeljen arra, hogy ne nyissa fel gyakran az üzemanyagtartály vak megfigyelőnyílásának fedelét és a légyinga fedelén lévő átlátszó üveglapot.
(10) A nyomásmérő károsodástól való védelme érdekében általában nem alkalmas a nyomásmérő csap kinyitása az olajnyomás ellenőrzése során a műszak alatt.
9. Melyek a GT sorozatú kormányzó fő összetevői?
A GT sorozatú kormányzó főként a következő részekből áll:
(l) Centrifugális inga és vezérlőszelep.
(2) Segéd szervomotor és fő nyomásszelep.
(3) Főrelé.
(4) Átmeneti beállító mechanizmus – ütköző és átvivő rúd.
(5) Állandó beállító mechanizmus és sebességváltó karja.
(6) Helyi visszacsatoló eszköz.
(7) Sebességszabályozó mechanizmus.
(8) Nyitáskorlátozási mechanizmus.
(9) Védőberendezés
(10) Ellenőrző eszköz.
(11) Olajvezeték-rendszer.
10. Melyek a GT sorozatú kormányzók főbb jellemzői?
A GT sorozatú kormányzók főbb jellemzői a következők:
(l) Ez a szabályozósorozat megfelel az automatikus beállítás és a távirányító követelményeinek, és a nyitáskorlátozó mechanizmus kézikerekét is működtetheti a gép által, hogy hidraulikus kézi vezérlési műveletet hajtson végre, hogy megfeleljen a szabályozó automatikus beállító mechanizmusának meghibásodásának és folytatni kell.Teljesítményigény.
(2) Figyelembe véve a különböző hidraulikus turbinák szerkezeti beépítési igényeit, elegendő a fő nyomószelep összeszerelési irányát, valamint az állandó és átmeneti állítószerkezet beállítási irányát megváltoztatni.
(3) A centrifugális ingamotor szinkronmotort használ, áramellátását állandó mágneses generátor biztosítja.(4) Ha a centrifugális ingamotor teljesítménye megszűnik, vagy más vészhelyzetek lépnek fel, egy vészleállító mágnesszelep húzható a segédrelé és a fő berendezés közvetlen vezérlésére. A nyomásszelep működésbe hozza a fő szervomotort, és gyorsan lezárja a turbina vezetőlapátjait.
11. Melyek a GT sorozatú szabályozók karbantartásának főbb pontjai?
(1) A szabályozóhoz használt olajnak meg kell felelnie a minőségi előírásoknak.Az első beszerelés és nagyjavítás után az olajat havonta egyszer, az olajat pedig kétévente vagy az olaj minőségétől függően cserélik.
(2) Az olajszűrőt rendszeresen ellenőrizni és tisztítani kell.A kettős olajszűrő fogantyúja kapcsolható, és a gép leállítása nélkül eltávolítható és mosható.A kezdeti telepítési és üzemeltetési szakaszban naponta egyszer eltávolítható és mosható.Egy hónap elteltével háromnaponta egyszer tisztítható.Fél év után helyzettől függ.Rendszeresen ellenőrizze és tisztítsa.
(3) A pufferben lévő olajnak tisztának kell lennie, az olaj mennyiségét hozzá kell adni, és rendszeresen ellenőrizni kell.
(4) Minden dugattyúrész és zsírzógomb rendszeres utántöltése szükséges.
(5) Az egység üzembe helyezése és tesztelése vagy nagyjavítás utáni indítása előtt, a szabályozó por eltávolítása, a törmelék eltávolítása és a tisztán tartása mellett, minden forgó alkatrészt először manuálisan meg kell vizsgálni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e elakadás és lazaság.Leesett részek.
(6) A próbaüzem során, ha rendellenes zaj tapasztalható, azt időben kezelni kell.
(7) Általánosságban elmondható, hogy a kormányzó felépítésében és részeiben önkényes változtatások és eltávolítások nem hajthatók végre.
(8) A sebességszabályozó szekrényt és környezetét tisztán kell tartani, a sebességszabályozó szekrényre nem szabad törmeléket és szerszámot helyezni, az első és hátsó ajtót nem szabad tetszés szerint kinyitni.
(9) A szétszerelt alkatrészeket meg kell jelölni, és akiket nem könnyű szétszedni, azok keressenek megoldási módszereket.
12. Melyek a CT sorozatú szabályozó fő összetevői?
l) Az automatikus beállító mechanizmus magában foglalja a centrifugális ingát és a vezérlőszelepet, a segéd szervomotort és a fő nyomásszelepet, a generátor szervomotorját, a tranziens beállító mechanizmust, a puffert és annak sebességváltó kart, a gyorsító berendezést és annak sebességváltó kart, valamint a helyi visszacsatolás beállító mechanizmus A sebességváltó kar és az olajkör rendszere.
(2) A vezérlőszerkezet nyitáskorlátozó mechanizmust és sebességváltó mechanizmust tartalmaz.
(3) A védőberendezés magában foglalja a nyitáskorlátozó mechanizmus és a fordulatszám-váltó mechanizmus lökethatárkapcsolóját, a vészleállító mágnesszelepet, a nyomásjelző berendezést, a biztonsági szelepet és a szervomotor zárszerkezetét.
(4) Ellenőrző műszerek és egyéb jelzőtáblák, beleértve a nyitáskorlátozó mechanizmust, a sebességváltó mechanizmust és az állandó differenciálbeállító mechanizmust, az elektromos fordulatszámmérőt, a nyomásmérőt, az olajszűrőt, az olajvezetéket és tartozékait, valamint a centrifugális inga sebességét tükröző elektromos vezetékeket.
(5) A hidraulikus berendezés magában foglalja az olajvisszafolyó tartályt, a nyomás alatti olajtartályt és az olajszűrő szelepet, a csavaros olajszivattyút, a visszacsapó szelepet és az elzárószelepet
Feladás időpontja: 2021. december 20
