1. Mi a kormányzó alapvető funkciója?
A kormányzó alapvető funkciói a következők:
(1) Automatikusan beállíthatja a vízturbina generátor sebességét, hogy a névleges fordulatszám megengedett eltérésén belül működjön, hogy megfeleljen az elektromos hálózat frekvenciaminőségi követelményeinek
(2) Automatikusan vagy manuálisan elindíthatja a hidraulikus turbina generátorkészletet, és megfelel az elektromos hálózat terhelésének növelésének és csökkentésének, a normál leállításnak vagy a vészleállításnak.
(3) Amikor a vízturbina generátor egységek párhuzamosan működnek az energiarendszerben, a szabályozó automatikusan viseli az előre meghatározott terheléseloszlást, így minden egység gazdaságos működést tud megvalósítani.
(4) Ki tudja elégíteni a propeller turbina és az impulzusturbina kettős koordinált szabályozásának igényeit
2. Milyen típusok vannak Kínában a reakcióturbina-szabályzók soros típusspektrumában?
A reakcióturbina szabályozó sorozatos spektruma főként a következőket tartalmazza:
(1) Mechanikus hidraulikus egyszabályzós szabályozó Például: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 stb.
(2) Elektrohidraulikus egyetlen szabályozó szabályozó Például: dt-80, ydt-1800 stb.
(3) Mechanikus hidraulikus kettős szabályozó szabályozó, például st-80, st-150 stb.
(4) Elektrohidraulikus kettős szabályozó szabályozó Például: dst-80, dst-200 stb.
Ezenkívül a volt Szovjetunió közepes méretű CT-40 kormányzóját és a Chongqing hidraulikus turbinagyár által gyártott közepes méretű kormányzót, a ct-1500-at még mindig használják néhány kis vízerőműben a sorozatspektrum helyettesítőjeként.
3. Melyek a szabályozási rendszer gyakori hibáinak fő okai?
A kormányzón kívüli okok a következőkben foglalhatók össze:
(1) Hidraulikus tényezők okozzák a hidraulikus turbina fordulatszámának pulzálását az elterelő rendszerben lévő vízáramlás nyomáspulzálása vagy rezgése miatt
(2) Maga a főmotor mechanikai tényezők hatására kileng
(3) Elektromos tényezők: a generátor forgórésze és a futómű közötti rés egyenetlen, az elektromágneses erő kiegyensúlyozatlan, a feszültség oszcillál a gerjesztőrendszer instabilitása miatt, valamint a repülő inga teljesítményjelének lüktetése a rossz gyártási és beépítési minőség miatt. állandó mágneses gép
Maga a kormányzó által okozott hibák:
Mielőtt ilyen problémákkal foglalkoznánk, először meg kell határozni a hiba kategóriáját, majd tovább szűkíteni az elemzés és megfigyelés körét, hogy a lehető leghamarabb megtaláljuk a hiba okát, hogy az eset orvoslása megfeleljen. és gyorsan szüntesse meg
A gyártási gyakorlatban felmerülő problémák gyakran összetettek és sok oka van. Ehhez nem csak a kormányzó alapelvének elsajátítására van szükség, hanem a különböző hibák megnyilvánulásainak, vizsgálati módszereinek és kezelési ellenintézkedéseinek átfogó megértését is.
4. Melyek a YT sorozatú kormányzó fő összetevői?
A YT sorozat kormányzója főként a következő részekből áll:
(1) Az automatikus szabályozó mechanizmus magában foglalja a repülő ingát és a vezetőszelepet, a puffert, az állandó különbséget szabályozó mechanizmust, a visszacsatoló mechanizmus sebességváltó karját, a fő nyomáselosztó szelepet, a szervomotort stb.
(2) A vezérlő mechanizmus magában foglalja a sebességváltó mechanizmust, a nyitáskorlátozó mechanizmust, a kézi működtető mechanizmust stb
(3) Az olajnyomás-berendezés magában foglalja a visszatérő olajtartályt, a nyomás alatti olajtartályt, a közbenső olajtartályt, a csavaros olajszivattyú-készletet és a vezérlő elektromos érintkező nyomásmérőt, a szelepet, a visszacsapó szelepet, a biztonsági szelepet stb.
(4) A védelmi eszköz magában foglalja a sebességváltó mechanizmust és a nyitáskorlátozó mechanizmust, a motorvédelmet, a végálláskapcsolót, a vészleállító mágnesszelepet, az olajnyomásos berendezés vészhelyzeti alacsony nyomásának nyomáskijelzőjét stb.
(5) Ellenőrző műszerek és egyebek magukban foglalják a sebességváltó mechanizmust, az állandó differenciálbeállító mechanizmust és a nyitáshatár-mechanizmust, a jelzőt, a fordulatszámmérőt, a nyomásmérőt, az olajszivárgás-berendezést és az olajvezetéket
5. Melyek a YT sorozatú kormányzó főbb jellemzői?
(1) Az YT típus szintetikus, vagyis a szabályozó olajnyomás-berendezés és a szervomotor egy egészet alkot, amely kényelmes szállítás és telepítés
(2) Szerkezetileg függőleges vagy vízszintes egységekre alkalmazható.A fő nyomáselosztó szelep és a visszacsatoló kúp összeszerelési irányának megváltoztatásával alkalmazható a hidraulikus turbina beépítésére?A mechanizmus különböző nyitási és zárási irányokkal rendelkezik
(3) Megfelelhet az automatikus szabályozás és a távvezérlés követelményeinek, és manuálisan működtethető, hogy megfeleljen a különálló tápegység indítási, baleseti és karbantartási igényeinek
(4) A repülő ingamotor indukciós motort használ, és tápellátását a vízturbina egység tengelyére szerelt állandó mágneses generátor, vagy a generátor kimenő végén lévő busz a transzformátoron keresztül biztosíthatja, amely az erőmű igényei szerint kell kiválasztani
(5) Ha a repülő ingamotor áramellátása megszűnik, és vészhelyzetben van, a fő nyomáselosztó szelep és a szervomotor közvetlenül működtethető a vészleállító mágnesszelepen keresztül a vízturbina gyors zárásához?Szervezet
(6) Módosítható a váltakozó áramú üzemeltetés igényeinek megfelelően
(7) Az olajnyomású berendezések működési módja szakaszos
(8) Az üzemi nyomástartományon belül az olajnyomás-berendezés automatikusan feltöltheti a nyomás alatti olajtartály levegőjét a visszatérő olajtartály olajszintjének megfelelően, hogy fenntartsa az olaj és a gáz bizonyos hányadát a nyomás alatti olajtartályban.
6. Melyek a TT sorozatú kormányzó fő összetevői?
Főleg a következő összetevőkből áll:
(1) Repülő inga és vezérlőszelep
(2) Állandó csúszási mechanizmus, változtatható sebességű mechanizmus és karrendszere
(3) Puffer
(4) Szervomotor és kézi működtetésű gép
(5) Olajszivattyú, túlfolyószelep, olajtartály, csatlakozó csővezeték és hűtőcső
7. Melyek a TT sorozatú kormányzó főbb jellemzői?
(1) Elsődleges erősítőrendszert alkalmaznak. A repülő inga által meghajtott pilótaszelep közvetlenül vezérli az aktuátort – szervomotort
(2) A nyomóolajat közvetlenül a hajtóműolaj-szivattyú szállítja, és a nyomást a túlfolyószelep tartja állandóan. A vezérlőszelep pozitív átfedési szerkezet Ha nincs szabályozva, a nyomás alatt lévő olajat a túlfolyószelepből ürítik ki.
(3) A repülő ingamotor és az olajszivattyú motor tápellátása közvetlenül a generátor busztermináljáról vagy a transzformátoron keresztül történik
(4) A nyitási határt a kézi működtetésű mechanizmus nagy kézi kereke teszi teljessé
(5) Kézi sebességváltó
8. Melyek a TT sorozatú szabályozók karbantartásának legfontosabb pontjai?
(1) A szabályozóolajnak meg kell felelnie a minőségi szabványnak. Az első beszerelés vagy nagyjavítás után az olajat 1-2 havonta egyszer, majd az olaj minőségétől függően kétévente kell cserélni.
(2) Az olajtartályban és a pufferben lévő olaj mennyiségének a megengedett tartományon belül kell lennie
(3) Az automatikusan nem kenhető mozgó alkatrészeket rendszeresen meg kell kenni
(4) Indításkor először az olajszivattyút kell elindítani, majd a repülő ingát, hogy biztosítsák az olajkenést a forgó hüvely és a külső dugó, valamint a rögzített hüvely között.
(5) Indítsa el a kormányzót hosszú távú leállás után.Először „kocogtassa” az olajszivattyú motorját, hogy ellenőrizze, nincs-e valami rendellenesség.Ezzel egyidejűleg kenőolajat is szállít a vezérlőszelephez A repüléssegédmotor elindítása előtt először mozgassa meg kézzel a repülő ingát, hogy ellenőrizze, nem ragadt-e be.
(6) A szabályozó alkatrészeit nem szabad gyakran eltávolítani, ha nem szükséges, azonban gyakran ellenőrizni kell, és minden rendellenes jelenséget időben meg kell javítani és meg kell szüntetni.
(7) Az olajszivattyú indítása előtt nyissa ki a hűtővízcső vízbevezető szelepét, nehogy az olaj túlzott hőmérséklet-emelkedése befolyásolja a szabályozási teljesítményt és felgyorsítsa az olaj minőségi cseréjét. Ha a helyiség hőmérséklete télen alacsony, várja meg, amíg az olaj hőmérséklete kb. 20 C-ra emelkedik, majd nyissa ki a hűtővízcső vízbevezető szelepét
(8) A kormányzó megjelenését gyakran tisztán kell tartani. Tilos szerszámokat és egyéb tárgyakat a kormányzóra helyezni, és más tárgyakat sem rakosgatni a közelébe, nehogy akadályozza a normál működést.
(9) Gyakran tartsa tisztán a környezetet, és fordítson különös figyelmet arra, hogy ne nyissa ki gyakran az olajtartály zsaluját, a megfigyelőnyílás fedelét és a lengőfedélen lévő * * * üveglapot.
(10) Annak érdekében, hogy megóvja a nyomásmérőt a vibráció okozta károsodástól, általában nyissa ki a nyomásmérő csapját, amikor a műszak átadása során ellenőrizze az olajnyomást, amelyet szokásos időben nem szabad kinyitni.
9. Melyek a GT sorozatú kormányzó fő összetevői?
A GT sorozatú kormányzó főként a következő részekből áll:
(l) Centrifugális inga és vezérlőszelep
(2) Segéd szervomotor és fő elosztószelep
(3) Fő szervomotor
(4) Átmeneti differenciálszabályzó mechanizmus – ütköző és átvivő rúd
(5) Állandó differenciálmű-beállító mechanizmus és sebességváltó karja
(6) Helyi visszacsatoló eszköz
(7) Sebességszabályozó mechanizmus
(8) Nyitáskorlátozási mechanizmus
(9) Védőeszköz
(10) Ellenőrző eszköz
(11) Olajvezeték-rendszer
10. Melyek a GT sorozatú kormányzó főbb jellemzői?
A GT sorozatú kormányzó főbb jellemzői a következők:
(l) Ez a sorozatszabályzó megfelel az automatikus szabályozás és a távirányító követelményeinek, és működtetheti a közelben lévő nyitáskorlátozó mechanizmus kézikerekét is a kézi olajnyomás-szabályozáshoz, hogy megfeleljen a folyamatos tápellátás követelményeinek, amikor az automatikus szabályozás A kormányzó mechanizmusa meghibásodik
(2) A szerkezet szempontjából figyelembe veszik a különféle hidraulikus turbinák beépítési igényeit, és a fő nyomáselosztó szelep összeszerelési iránya és az állandó és átmeneti differenciálbeállító mechanizmus beállítási iránya megváltoztatható.
(3) A centrifugális ingamotor szinkronmotort használ, és tápellátását állandó mágneses generátor látja el (4) Ha a centrifugális ingamotor áramellátása megszűnik, vagy más vészhelyzetek fordulnak elő, a vészleállító mágnesszelep szivattyúzható a segéd szervomotor közvetlen vezérléséhez és a fő nyomáselosztó szelepet, hogy a fő szervomotor működésbe lépjen, és gyorsan lezárja a hidraulikus turbina vezetőlapátját
11. Melyek a GT sorozatú vezérlőkarbantartás legfontosabb pontjai?
(1) A kormányolajnak meg kell felelnie a minőségi szabványnak.Az első beszerelés és nagyjavítás után az olajat havonta egyszer, majd minden második évben vagy az olaj minőségétől függően kell cserélni.
(2) Az olajszűrőt rendszeresen ellenőrizni és tisztítani kell A dupla olajszűrő fogantyúja működtethető a kapcsolás megvalósításához, amely szétszerelhető és leállítás nélkül mosható A kezdeti telepítési és üzemeltetési szakaszban naponta egyszer távolítsa el és mossa ki egy hónap múlva. , háromnaponta tisztítható Fél év után a helyzetnek megfelelően rendszeresen ellenőrizze és tisztítsa
(3) A pufferben lévő olajnak tisztának kell lennie, és az olajmennyiségnek elegendőnek kell lennie.Rendszeresen ellenőrizni kell
(4) Minden dugattyúrészt és olajfúvókával ellátott helyet rendszeresen fel kell tölteni
(5) A telepítés utáni vizsgálat vagy az egység nagyjavítását követő indítás előtt, a por, egyéb anyagok letörlése és a szabályozó tisztán tartása mellett minden egyes forgó alkatrészt manuálisan meg kell vizsgálni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e elakadás és laza. alkatrészek
(6) A próbaüzem során fellépő rendellenes zaj esetén azt időben kezelni kell
(7) A kormányzó szerkezetének és részeinek önkényes megváltoztatása vagy eltávolítása általában nem megengedett
(8) A kormányzói kabinetet és környezetét tisztán kell tartani.Különféle tárgyakat és szerszámokat nem szabad a vezérlőszekrényre helyezni, és az első és hátsó ajtót nem szabad tetszés szerint kinyitni
(9) A bontandó alkatrészeket meg kell jelölni.Azok, akiket nem könnyű szétszedni, tanulmányozzák a megoldási módszereket.Véletlenszerű párnázás, kopogtatás és verés nem megengedett
12. Melyek a CT sorozatú szabályozó fő összetevői?
(l) Az automatikus szabályozó mechanizmus magában foglalja a centrifugális inga- és vezetőszelepet, a segéd szervomotort és a fő nyomáselosztó szelepet, a generátor szervomotort, a tranziens különbséget szabályozó mechanizmust, a puffert és a sebességváltó kart, a gyorsítót és a sebességváltó kart, a helyi visszacsatoló szabályozó mechanizmust és a sebességváltót kar és olajkör rendszer
(2) A vezérlő mechanizmus nyitáskorlátozó mechanizmust és sebességváltó mechanizmust tartalmaz
(3) A védőberendezés magában foglalja a nyitási határoló mechanizmus és az erőátviteli mechanizmus mozgási végálláskapcsolóját, a vészleállító mágnesszelepet, a nyomásjelzőt, a biztonsági szelepet, a szervomotort és a reteszelő szerkezetet
(4) Ellenőrző műszerek és egyéb jelzők, beleértve a nyitáskorlátozó mechanizmust, a sebességváltó mechanizmust és az állandó differenciálbeállító mechanizmust, az elektromos fordulatszámmérőt, a nyomásmérőt, az olajszűrőt, az olajvezetéket és a centrifugális inga forgási sebességét tükröző tartozékait, valamint az elektromos áramkört
(5) Az olajnyomásos berendezés magában foglalja a visszatérő olajtartályt, a nyomás alatti olajtartályt és az olajszűrő szelepet, a csavaros olajszivattyút, a visszacsapó szelepet és az elzárószelepet
Feladás időpontja: 2022.02.23
