Հիդրոգեներատորի աննորմալ աշխատանքը և դրա վթարի բուժումը

Հիդրոգեներատորի ելքային անկում
(1) Պատճառը
Մշտական ​​ջրի գլխիկի պայմաններում, երբ ուղեցույցի բացվածքը հասել է առանց բեռի բացմանը, բայց տուրբինը չի հասնում անվանական արագությանը, կամ երբ ուղեցույցի բացվածքը նույն ելքով ավելի մեծ է, քան սկզբնականը, համարվում է. որ միավորի ելքը նվազում է։Արդյունքների նվազման հիմնական պատճառները հետևյալն են. 1. Հիդրավլիկ տուրբինի հոսքի կորուստ.2. Հիդրավլիկ տուրբինի հիդրավլիկ կորուստ;3. Հիդրավլիկ տուրբինի մեխանիկական կորուստ.
(2) Բռնակ

1. Բլոկի շահագործման կամ անջատման դեպքում ջրատար խողովակի սուզվող խորությունը չպետք է լինի 300 մմ-ից պակաս (բացառությամբ իմպուլսային տուրբինի):2. Ուշադրություն դարձրեք ջրի ներհոսքին կամ արտահոսքին՝ ջրի հոսքը հավասարակշռված և անխոչընդոտ պահելու համար:3. Պահեք վազորդը նորմալ պայմաններում աշխատելու և աղմուկի դեպքում անջատեք ստուգման և բուժման համար:4. Առանցքային հոսքով ֆիքսված շեղբերով տուրբինի դեպքում, եթե միավորի ելքը հանկարծակի իջնում ​​է, և թրթռումը ուժեղանում է, այն պետք է անմիջապես անջատվի ստուգման համար:
2, Միավորի կրող պահոցի ջերմաստիճանը կտրուկ բարձրանում է
(1) Պատճառը
Տուրբինի առանցքակալների երկու տեսակ կա՝ ուղեցույց և մղիչ առանցքակալ:Առանցքակալի բնականոն շահագործումն ապահովելու պայմաններն են՝ ճիշտ տեղադրումը, լավ քսումը և հովացման ջրի նորմալ մատակարարումը:Յուղման մեթոդները սովորաբար ներառում են ջրի քսում, բարակ յուղով քսում և չոր յուղում:Լիսեռի ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացման պատճառները հետևյալն են. նախ՝ առանցքակալների տեղադրման որակը վատ է կամ առանցքակալը մաշված է.Երկրորդ, քսայուղի համակարգի ձախողում;Երրորդ, քսայուղի պիտակը անհամապատասխան է կամ յուղի որակը վատ է.Չորրորդ, հովացման ջրի համակարգի խափանում;Հինգերորդ, միավորը թրթռում է ինչ-ինչ պատճառներով.Վեցերորդ, առանցքակալի յուղի մակարդակը չափազանց ցածր է նավթի արտահոսքի պատճառով:
(2) Բռնակ
1. Ջրով քսվող առանցքակալների համար քսող ջուրը պետք է խստորեն զտվի ջրի որակը ապահովելու համար:Ջուրը չպետք է պարունակի մեծ քանակությամբ նստվածք և նավթային նյութեր՝ առանցքակալների մաշվածությունը և ռետինի ծերացումը նվազեցնելու համար:
2. Նիհար յուղով քսված առանցքակալները հիմնականում ընդունում են ինքնուրույն շրջանառություն՝ նավթի պարսատիկով և մղիչ սկավառակով:Դրանք պտտվում են ագրեգատի կողմից և նավթով մատակարարվում են ինքնաշրջանառությամբ:Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք նավթի պարսատիկի աշխատանքային վիճակին:Նավթի պարսատիկը չպետք է խրված լինի:Հպման սկավառակի յուղի մատակարարումը և փոստի նավթի բաքի նավթի մակարդակը պետք է լինեն հարթ:
3. Քսեք առանցքակալը չոր յուղով։Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք չոր յուղի բնութագրերը համապատասխանում են կրող յուղին և արդյոք նավթի որակը լավն է:Պարբերաբար ավելացրեք յուղ, որպեսզի համոզվեք, որ առանցքակալի բացվածքը 1/3 ~ 2/5 է:
4. Առանցքակալի և հովացման ջրի խողովակի կնքման սարքը պետք է անձեռնմխելի լինի, որպեսզի ճնշումային ջուրը և փոշին չմտնեն առանցքակալի մեջ և չվնասեն առանցքակալի բնականոն յուղումը:
5. Քսայուղային առանցքակալի տեղադրման մաքսազերծումը կապված է միավորի ճնշման, պտտման գծային արագության, քսման ռեժիմի, նավթի մածուցիկության, բաղադրիչի մշակման, տեղադրման ճշգրտության և միավորի թրթռման հետ:

3, Միավորի թրթռում
(1) Մեխանիկական թրթռում, մեխանիկական պատճառներով առաջացած թրթռում.
պատճառ;Նախ, հիդրավլիկ տուրբինը կողմնակալ է.Երկրորդ, ջրային տուրբինի և գեներատորի առանցքի կենտրոնը ճիշտ չէ, և կապը լավ չէ.Երրորդ, առանցքակալն ունի թերություններ կամ մաքսազերծման ոչ պատշաճ ճշգրտում, հատկապես մաքրությունը չափազանց մեծ է.Չորրորդ, կա շփում և բախում պտտվող մասերի և անշարժ մասերի միջև
(2) Հիդրավլիկ թրթռում, միավորի թրթռում, որն առաջանում է վազող ջրի անհավասարակշռությունից
Պատճառները. նախ՝ ուղեցույցը վնասվել է և պտուտակը կոտրվել է, ինչի հետևանքով ուղեցույցը բացվում է և ջրի անհավասար հոսքը վազողի շուրջը;Երկրորդ, ոլորուն մեջ կան տարատեսակներ, կամ վազորդը արգելափակված է տարբեր բաներով, այնպես որ վազողի շուրջ ջրի հոսքը անհավասար է.Երրորդ, ջրատար խողովակի մեջ ջրի հոսքը անկայուն է, ինչը հանգեցնում է ջրատարի ջրի ճնշման պարբերական փոփոխությունների, կամ օդը մտնում է հիդրավլիկ տուրբինի պարուրաձև պատյան՝ առաջացնելով միավորի թրթռում և ջրի հոսքի մռնչյուն։
(3) Էլեկտրական թրթռումը վերաբերում է միավորի թրթռմանը, որն առաջանում է հավասարակշռության կորստի կամ էլեկտրական քանակի հանկարծակի փոփոխության հետևանքով:
Պատճառները՝ նախ՝ գեներատորի եռաֆազ հոսանքը լրջորեն անհավասարակշռված է։Ընթացիկ անհավասարակշռության պատճառով եռաֆազ էլեկտրամագնիսական ուժը անհավասարակշռված է.Երկրորդ, էլեկտրական վթարի հետևանքով առաջացած հոսանքի ակնթարթային փոփոխությունը հանգեցնում է գեներատորի և տուրբինի արագության ակնթարթային չհամաժամացմանը.Երրորդ, ստատորի և ռոտորի միջև անհավասար բացը առաջացնում է պտտվող մագնիսական դաշտի անկայունություն:
(4) Կավիտացիոն թրթռում, միավորի թրթռում, որն առաջանում է կավիտացիայի հետևանքով:
Պատճառները. նախ՝ հիդրավլիկ անհավասարակշռության հետևանքով առաջացած թրթռումների ամպլիտուդը մեծանում է հոսքի ավելացման հետ.Երկրորդ՝ անհավասարակշիռ վազորդի, միավորի վատ միացման և էքսցենտրիկության հետևանքով առաջացած թրթռումը, իսկ ամպլիտուդը մեծանում է պտտվող արագության աճով.Երրորդը էլեկտրական գեներատորի առաջացրած թրթռումն է։Ամպլիտուդը մեծանում է գրգռման հոսանքի մեծացման հետ։Երբ գրգռումը հանվում է, թրթռումը կարող է անհետանալ.Չորրորդը կավիտացիոն էրոզիայի հետևանքով առաջացած թրթռումն է։Դրա ամպլիտուդը կապված է բեռի ռեգիոնալության հետ՝ երբեմն ընդհատված, երբեմն՝ բռնի։Միևնույն ժամանակ, խողովակի մեջ թակելու աղմուկ կա, և վակուումաչափի վրա կարող է ճոճվել:

4, Միավորի կրող բարձիկի ջերմաստիճանը բարձրանում է և չափազանց բարձր է
(1) Պատճառը
1. Սպասարկման և տեղադրման պատճառները. նավթի ավազանի արտահոսք, պիտոտ խողովակի տեղադրման սխալ դիրք, սալիկի անորակ բացվածք, տեղադրման որակի հետևանքով առաջացած աննորմալ միավորի թրթռում և այլն;
2. Շահագործման պատճառները. թրթռման տարածքում աշխատելը, առանցքակալի յուղի աննորմալ որակը և յուղի մակարդակը չպահպանելը, ժամանակին յուղ չավելացնելը, հովացման ջրի ընդհատումը և ջրի անբավարար ծավալը չնկատելը, ինչը հանգեցնում է երկարաժամկետ ցածր մակարդակի: մեքենայի արագությունը և այլն:
(2) Բռնակ
1. Երբ առանցքակալի ջերմաստիճանը բարձրանում է, նախ ստուգեք քսայուղը, ժամանակին ավելացրեք լրացուցիչ յուղ կամ շփվեք յուղը փոխարինելու համար;Կարգավորեք հովացման ջրի ճնշումը կամ միացրեք ջրամատակարարման ռեժիմը.Ստուգեք, թե արդյոք միավորի թրթռման ճոճանակը գերազանցում է ստանդարտը:Եթե ​​թրթռումը հնարավոր չէ վերացնել, այն պետք է անջատվի.
2. Ջերմաստիճանի պաշտպանության ելքի դեպքում վերահսկեք, թե արդյոք անջատումը նորմալ է և ստուգեք, արդյոք կրող բուշը այրվել է:Բուշը այրվելուց հետո այն փոխարինեք նոր թփով կամ նորից մանրացրեք:

5, արագության կարգավորման ձախողում
Երբ կառավարիչի բացվածքը լիովին փակված է, վազորդը չի կարող կանգ առնել այնքան ժամանակ, քանի դեռ չի կարող արդյունավետ կերպով կառավարվել ուղեցույցի բացվածքը:Այս իրավիճակը կոչվում է արագության կարգավորման ձախողում:Պատճառները՝ նախ՝ ուղեցույցի թիակի միացումը թեքված է, ինչը չի կարող արդյունավետորեն վերահսկել ուղեցույցի բացվածքը, այնպես, որ ուղեցույցը հնարավոր չէ փակել, և միավորը չի կարող կանգ առնել:Հարկ է նշել, որ որոշ փոքր ագրեգատներ չունեն արգելակման սարքեր, և ագրեգատը չի կարող մի պահ կանգ առնել իներցիայի գործողության տակ։Այս պահին սխալմամբ չմտածեք, որ այն չի փակվել։Եթե ​​շարունակեք փակել ուղեցույցը, ապա միացնող ձողը կծկվի:Երկրորդ, արագության կարգավորման ձախողումը պայմանավորված է ավտոմատ կառավարիչի ձախողմամբ:Ջրային տուրբինային ագրեգատի աննորմալ աշխատանքի դեպքում, հատկապես ագրեգատի անվտանգ շահագործման ճգնաժամի դեպքում, փորձեք անմիջապես կանգնեցնել մեքենան՝ բուժման համար:Հազիվ վազելը միայն կընդլայնի անսարքությունը:Եթե ​​կառավարիչը ձախողվի, և ուղեցույցի բացման մեխանիզմը չի կարող կանգ առնել, տուրբինի հիմնական փականը պետք է օգտագործվի ջրի հոսքը դեպի տուրբին կտրելու համար:
Բուժման այլ մեթոդներ. 1. Պարբերաբար մաքրեք ջրի ուղեցույցի մեխանիզմը, մաքուր պահեք այն և պարբերաբար լիցքավորեք շարժական մասը.2. Աղբարկղը պետք է տեղադրվի մուտքի մոտ և հաճախակի մաքրվի;3. Ցանկացած մեքենայի սարքով հիդրավլիկ տուրբինի համար ուշադրություն դարձրեք արգելակային բարձիկները ժամանակին փոխարինելուն և արգելակային յուղի ավելացմանը: