Հիդրավլիկ տուրբինի քերծում և տեղադրում

Փոքր հիդրավլիկ տուրբինի ուղեցույց կրող թփի քերումը և հղկումը կարևոր գործընթաց է փոքր հիդրոէլեկտրակայանի տեղադրման և վերանորոգման համար:

Հորիզոնական փոքր հիդրավլիկ տուրբինների առանցքակալների մեծ մասը չունեն գնդաձև կառուցվածք, իսկ մղիչ բարձիկները չունեն հակաքաշային պտուտակներ:Ինչպես ցույց է տրված նկարում. A-ն ասֆերիկ կառուցվածք է.B-ն հակաքաշային պտուտակ չէ, և մղման բարձիկը ուղղակիորեն սեղմված է բարձիկի շրջանակի վրա:Հետևյալը հիմնականում վերաբերում է այս կառուցվածքային ձևի քերման և տեղադրման մեթոդներին, քայլերին և պահանջներին:

1. Պատրաստման գործիքները եռանկյունի և երկկողմանի յուղաքար են։Եռանկյունի հետընթացի երկարությունը կարող է ճշգրտվել ձեր սեփական սովորությունների համաձայն:Ընդհանրապես, տեղին է օգտագործել ժամը 6-8-ը։Հին եռանկյունի հետընթացը նույնպես կարող է բարեփոխվել:Հնարավորության դեպքում կարող եք նաև օգտագործել զսպանակային պողպատ՝ մեկ կամ երկու հարթ դանակով հարվածելու համար, որն ավելի հարմար է քերծել մղման բարձիկը:Եռանկյունաձև հետընթացի կոպիտ հղկումն իրականացվում է հղկող անիվի վրա:Հղկման ընթացքում այն ​​պետք է ամբողջությամբ սառչի ջրով, որպեսզի կանխվի եռանկյունի հետընթացը տաքանալուց և փափկելուց:Նուրբ հղկումը կատարվում է յուղաքարի վրա՝ կոպիտ հղկման ժամանակ մնացած շատ նուրբ փորվածքներն ու փորվածքները հեռացնելու համար:Մանր հղկման ժամանակ շարժիչի յուղը (կամ տուրբինի յուղը) պետք է ավելացվի հովացման համար:Պատրաստեք սեղմակների սեղանը համապատասխան բարձրությամբ:Ցուցադրման նյութը կարող է խառնվել ծխի թանաքի և տուրբինի յուղի հետ կամ կարմիր տպագրվել:

2. Մաքրում, ժանգոտում և մաքրում:Առանցքակալը պետք է մաքրվի և մաքրվի քերելուց առաջ:Մասնավորապես, ուղեցույցի առանցքակալի թփի համակցված մակերեսը, առանցքակալի կրող հոդային մակերեսը և մղիչ բարձիկի կրող մակերեսը պետք է մանրակրկիտ մաքրվեն:

3. Կրող թուփի կոպիտ քերում։Նախ, տուրբինի հիմնական լիսեռը պետք է հարթեցվի և ամրացվի (մակարդակությունը ≤ 0,08 մ/մ), որպեսզի կանխվի կոշիկի քերծվածքը դեպի կոն:Մեղմորեն և հավասարաչափ հարթեցրեք կրող մակերեսը եռանկյուն դանակով, որպեսզի հեռացնեք կրող մակերեսին կցված ավազը և կեղտը:Կեղտաջրերը, որոնք խորապես թակարդված են կրող համաձուլվածքում, պետք է ընտրվեն՝ քերող բարձիկի որակի վրա չազդելու համար:

Ժամացույցը մաքրելուց հետո մատիտի վրա պահեք առանցքակալի թփը, ամրացրեք տեղադրման քորոցը, կողպեք պտուտակը և չափեք կրող թփի համակցված մակերեսը և բուշի և մատյանի միջև եղած բացը ցուցիչով, որպեսզի որոշեք հաստությունը: համակցված մակերեսի վրա ավելացված պղնձե թերթ (լիցքավորումը նախատեսված է ապագա սպասարկման համար):– Ընդհանրապես, պղնձե բարձիկը երկշերտ է, և կարող է ավելացվել մոտ 0,10 ~ 0,20 մմ:Բարձիկի ընդհանուր հաստությունը որոշելու սկզբունքը կրող թփի համար քերման թույլտվություն թողնելն է 0,08 ~ 0,20;Մի կողմից պետք է երաշխավորված լինի քերման որակը, մյուս կողմից՝ հնարավորինս նվազեցնել քերիչ սալիկների ծանրաբեռնվածությունը։

Կտրված պղնձե թերթիկը տեղադրեք կրող թփի միացյալ մակերեսին, երկու կրող թփերը պահեք ամսագրի վրա, ամրացրեք ամրացնող պտուտակները, պտտեք կրող թփը և մանրացրեք այն:Եթե ​​այն չի կարող պտտվել, հանեք կրող թփը, այն կիսով չափ սեղմեք օրագրի վրա, սեղմեք այն ձեռքով, մանրացրեք այն ետ ու առաջ շոշափող ուղղությամբ, այնուհետև գրկեք և մանրացրեք այն, երբ կրող թփի միջև բաց կա: ամսագիրը։Հղկելուց հետո սալիկի մակերեսի կոնտակտային մասը կցուցադրվի սև և վառ, իսկ ավելի բարձր մասը կլինի սև, բայց ոչ վառ:Կտրեք սև և պայծառ հատվածը եռանկյունի հետընթացով:Երբ վառ սև կետերն ակնհայտ չեն, մատիտի վրա քսեք ցուցադրման նյութի շերտ, նախքան մանրացնելը:Բազմիցս մանրացրեք և քերեք, մինչև կրող մակերեսի և մատյանի միջև շփումը և բացվածքը բավարարեն պահանջներին:Ընդհանուր առմամբ, այս պահին պետք է շփվել սալիկի ամբողջ մակերեսին, բայց շփման կետերը շատ չեն.Մաքսազերծումը սկսել է մոտենալ պահանջներին, և կա 0,03-0,05 մմ քերման թույլտվություն:Քերեք կրող պատյանները համապատասխանաբար թռչող անիվի երկու կողմերում:

4. Հպման բարձիկի քերում:Քանի որ մղման բարձիկը հաճախ քերծվում է տեղափոխման և պահպանման ժամանակ, բարձիկի մակերեսին կլինեն ճաքեր, այնպես որ նախ մետալոգրաֆիկ հղկաթուղթը կպցրեք հայելային ափսեին և մի քանի անգամ ետ ու առաջ մղեք հղկաթուղթին:Հղկման ընթացքում սալիկի մակերեսը պահեք հայելային ափսեին զուգահեռ, և յուրաքանչյուր սալիկի հղկման ժամանակներն ու քաշը նույնն են, հակառակ դեպքում մղման հաստությունը մեծապես տարբերվում է՝ մեծացնելով քերման ծանրաբեռնվածությունը:

Սրբեք հայելային թիթեղը և բարձիկի մակերեսը, սեղմեք հարվածային բարձիկը հայելային ափսեի վրա, տասը անգամից ավելի մանրացրեք այն ետ ու առաջ՝ համաձայն բարձիկի և հայելային ափսեի պտտման ուղղության, և հեռացրեք մղման բարձիկը քերելու համար:Այն բանից հետո, երբ բոլոր կրող մակերեսները լավ շփվեն հայելային ափսեի հետ, առանցքակալը կարող է հավաքվել

5. Առանցքակալների հավաքում և նուրբ քերծվածք:Սկզբում տեղադրեք մաքրված առանցքակալի նստատեղը (հիմքի շրջանակի վրա, առանցքակալի նստատեղի ամրացնող պտուտակները կարելի է միացնել հաջորդաբար, բայց չխստացնել), ստորին կրող թփը դրեք առանցքակալի նստատեղի մեջ, նրբորեն բարձրացրեք մեծ լիսեռը առանցքակալի մեջ։ թուփ, կարգավորեք առանցքակալի նստատեղը՝ չափելով առանցքակալի թփի բացվածքը, այնպես, որ առանցքակալի թփի կենտրոնական գիծը ճանճի երկու կողմերում լինի ուղիղ գծի վրա (վերևից՝ ընդհանուր սխալ ≤ 2 լար), իսկ առջևի և հետևի դիրքերը համապատասխան են (բարձը պետք է ավելացվի, երբ կրող նստատեղի բարձրության տարբերությունը մեծ է), այնուհետև կողպեք կրող նստատեղի ամրացնող պտուտակը:

Ձեռքով պտտեք թռչող անիվը մի քանի պտույտով, հանեք կրող թփը և ստուգեք կրող թփի շփման կետերի բաշխվածությունը:Երբ կրող ամբողջ մակերեսը լավ շփվում է, և կրող թփի բացվածքը հիմնականում համապատասխանում է պահանջներին (բացվածքը պետք է համապատասխանի գծագրի պահանջներին: Եթե այն նշված չէ, քերելու համար վերցրեք մատյան տրամագծի 0,լ ~ 0,2%-ը: Քերեք մեծ կետերը եռանկյուն ֆայլով և նոսրացնում են խիտ կետերը; դանակի ձևանմուշը սովորաբար շերտավոր է, որն օգտագործվում է տուրբինի յուղի պահեստավորումն ու շրջանառությունը հեշտացնելու համար: Պահանջվում է, որ շփման կետերը ամբողջությամբ բաշխված լինեն ներառված 60 ° անկյան տակ: ~ 70 ° ստորին կրող թփի կենտրոնում, և 2-3 միավոր մեկ քառակուսի սանտիմետրի համար տեղին է, ոչ շատ կամ շատ քիչ:

Մաքրեք հարվածային բարձիկը սպիտակ շորով:Տեղադրվելուց հետո մի քիչ քսայուղ ավելացրեք ուղեցույցի կրող բարձիկի վրա, պտտեք ճանճը և ավելացրեք առանցքային մղում, որպեսզի տրորեք մղիչի բարձիկը և հայելային թիթեղը ըստ իրական դիրքի:Նշեք յուրաքանչյուր բարձիկ (հպման բարձիկի դիրքը ջերմաստիճանի չափման անցքով և համակցված մակերևույթին մոտ ամրացված է), ստուգեք բարձիկի մակերեսը, նորից քերեք կոնտակտային բարձիկը և հավասարաչափ մանրացրեք բարձիկի հետևի քորոցը հղկող կտորով ( հղկումը շատ ավելի ցածր է, որը պետք է չափվի ներքին տրամագծի միկրոմետրով կամ վերնիե տրամաչափով, որը համեմատվում է ավելի բարակ բարձիկի հետ):Մի կողմից, նպատակն է բարձիկի մակերեսը ավելի լավ շփվել հայելային ափսեի հետ, մյուս կողմից՝ «հաստ» մղման բարձիկը ավելի բարակ դարձնելը:Պահանջվում է, որ բոլոր 8 մղիչ բարձիկներն ունենան լավ շփում իրական դիրքում:Ընդհանուր առմամբ, հորիզոնական փոքր տուրբինի մղման բարձիկը փոքր է, իսկ բեռը փոքր է, ուստի բարձիկի մակերեսը չի կարող քերծվել:

6. Նուրբ քերծվածք:Ամբողջ առանցքակալը տեղում տեղադրվելուց և բետոնը կարծրանալուց հետո, պտտելու համար ավելացրեք առանցքային մղում, և վերանորոգեք և քերեք առանցքակալի և մղման բարձիկի միջև իրական շփմանը համապատասխան՝ գծագրերի և բնութագրերի պահանջներին համապատասխան:

Երկայնական յուղի ակոսը պետք է բացվի առանցքակալի թփի միացման երկու կողմերում կամ մի կողմից (յուղի մատակարարման կողմում), սակայն երկու ծայրերում պետք է պահվեն առնվազն 8 մմ գլուխներ՝ երկու ծայրերից էլ քսայուղի կորուստից խուսափելու համար:Հրում բարձիկի յուղի մուտքը սովորաբար ներառում է 0,5 մմ ցածր, իսկ լայնությունը մոտ 6 ~ 8 մմ է:Կրող թփը և հարվածային բարձիկը որակավորվում են միայն նուրբ քերումից հետո