Úttaksfall vatnsafls
(1) Orsök
Við ástand stöðugs vatnshöfuðs, þegar stýrisskífaopið hefur náð hleðslulausu opnuninni, en túrbínan nær ekki nafnhraða, eða þegar stýrishjólaopið er stærra en upprunalega við sama úttak, er það talið að einingaframleiðsla minnkar.Helstu ástæður minnkandi framleiðslu eru sem hér segir: 1. Rennslistap vökva hverfla;2. Vökvatap á vökva hverflum;3. Vélrænt tap á vökva hverflum.
(2) Handfang
1. Við ástand reksturs eða stöðvunar á einingunni skal dýpt dragrörsins á kafi ekki vera minna en 300 mm (nema hvalturbína).2. Gefðu gaum að inn- eða útstreymi vatns til að halda vatnsrennsli í jafnvægi og óhindrað.3. Haltu hlauparanum gangandi við venjulegar aðstæður og slökktu á honum til skoðunar og meðhöndlunar ef hávaða er til staðar.4. Fyrir túrbínu með axialstreymi með föstum blöðum, ef framleiðsla einingarinnar lækkar skyndilega og titringurinn magnast, skal slökkva strax til skoðunar.
2, Hitastig legupúða einingar hækkar verulega
(1) Orsök
Það eru tvenns konar túrbínulegir: stýrisleg og þrýstileg.Skilyrði til að tryggja eðlilega notkun legsins eru rétt uppsetning, góð smurning og eðlilegt framboð á kælivatni.Smurningaraðferðir fela venjulega í sér vatnssmurningu, þunna olíu smurningu og þurr smurningu.Ástæðurnar fyrir mikilli hækkun á bolshitastigi eru sem hér segir: Í fyrsta lagi eru uppsetningargæði laganna léleg eða legan slitin;Í öðru lagi, bilun í smurolíukerfi;Í þriðja lagi er smurolíumerkið ósamræmi eða olíugæði eru léleg;Í fjórða lagi, bilun í kælivatnskerfi;Í fimmta lagi titrar einingin af einhverjum ástæðum;Í sjötta lagi er olíustig legunnar of lágt vegna olíuleka.
(2) Handfang
1. Fyrir vatnssmurðar legur skal smurvatnið síað stranglega til að tryggja vatnsgæði.Vatnið skal ekki innihalda mikið magn af seti og olíuefnum til að draga úr sliti á legum og öldrun gúmmísins.
2. Þunnar olíusmurðar legur samþykkja almennt sjálfstraust, með olíuslinger og þrýstiskífu.Þeim er snúið af einingunni og þeim fylgir olíu með sjálfsdreifingu.Fylgstu vel með vinnuástandi olíuslungans.Olíuskífan má ekki sitja fastur.Olíubirgðir á þrýstiskífuna og olíuhæð póstolíutanksins skulu vera jöfn.
3. Smyrðu leguna með þurrolíu.Gefðu gaum að því hvort forskrift þurrolíu sé í samræmi við burðarolíu og hvort olíugæði séu góð.Bætið reglulega við olíu til að tryggja að legurýmið sé 1/3 ~ 2/5.
4. Innsiglibúnaður legu- og kælivatnspípunnar skal vera ósnortinn til að koma í veg fyrir að þrýstivatn og ryk komist inn í leguna og skemmi eðlilega smurningu lagsins.
5. Uppsetningarúthreinsun smurlagsins tengist einingaþrýstingi, línulegum snúningshraða, smurstillingu, olíuseigju, vinnslu íhluta, nákvæmni uppsetningar og titringi einingarinnar.
3、 Eining titringur
(1) Vélrænn titringur, titringur af völdum vélrænna ástæðna.
ástæða;Í fyrsta lagi er vökvatúrbínan hlutdræg;Í öðru lagi er ásmiðja vatns hverfla og rafall ekki rétt og tengingin er ekki góð;Í þriðja lagi hefur legið galla eða óviðeigandi úthreinsunaraðlögun, sérstaklega úthreinsunin er of stór;Í fjórða lagi er núningur og árekstur milli snúningshluta og kyrrstæðra hluta
(2) Vökva titringur, titringur einingarinnar sem stafar af ójafnvægi vatnsins sem flæðir inn í hlauparann
Ástæður: í fyrsta lagi er stýrisflöturinn skemmdur og boltinn er brotinn, sem leiðir til mismunandi opnunar á stýrispírunni og ójafnt vatnsrennsli um hlauparann;Í öðru lagi er ýmislegt í hlaupinu eða hlauparinn er stíflaður af ýmsu þannig að vatnsrennslið um hlaupið er ójafnt;Í þriðja lagi er vatnsrennslið í dráttarrörinu óstöðugt, sem leiðir til reglubundinna breytinga á vatnsþrýstingi dráttarrörsins, eða loft fer inn í spíralhylki vökvatúrbínu, sem veldur titringi einingarinnar og öskrandi vatnsflæðis.
(3) Rafmagns titringur vísar til titrings einingarinnar sem stafar af tapi á jafnvægi eða skyndilegri breytingu á rafmagnsmagni.
Ástæður: Í fyrsta lagi er þriggja fasa straumur rafallsins alvarlega í ójafnvægi.Vegna núverandi ójafnvægis er þriggja fasa rafsegulkrafturinn í ójafnvægi;Í öðru lagi leiðir tafarlaus breyting á straumi af völdum rafmagnsslysa til tafarlausrar ósamstillingar á hraða rafalls og hverfla;Í þriðja lagi veldur ójafnt bil milli stator og snúðs óstöðugleika snúnings segulsviðs.
(4) Cavitation titringur, eining titringur af völdum kavitation.
Ástæður: í fyrsta lagi eykst amplitude titrings af völdum vökvaójafnvægis með aukningu á flæði;Í öðru lagi, titringur af völdum ójafnvægis hlaupara, lélegrar einingatengingar og sérvitringar, og amplitude eykst með aukningu á snúningshraða;Þriðja er titringur sem rafmagnsrafallinn veldur.Amplitude eykst með aukningu örvunarstraums.Þegar örvunin er fjarlægð getur titringurinn horfið;Fjórða er titringur sem orsakast af rof í holrúmi.Umfang þess tengist svæðisbundinni álagi, stundum truflað og stundum ofbeldisfull.Á sama tíma er bankahljóð í dragrörinu og það getur verið sveifla á lofttæmismælinum.
4, Hitastig legupúða einingarinnar hækkar og er of hátt
(1) Orsök
1. Ástæður fyrir viðhaldi og uppsetningu: leki á olíutanki, röng uppsetningarstaða pitotrörs, óhæft bil á flísum, óeðlilegur titringur eininga af völdum uppsetningargæða osfrv.
2. Rekstrarástæður: að starfa á titringssvæðinu, að fylgjast ekki með óeðlilegum olíugæðum og olíustigi, ekki að bæta við olíu í tæka tíð, ekki að fylgjast með truflunum á kælivatni og ófullnægjandi vatnsmagni, sem leiðir til langvarandi lágs- hraða notkun vélarinnar o.s.frv.
(2) Handfang
1. Þegar leguhitastigið hækkar skaltu fyrst athuga smurolíuna, bæta við viðbótarolíu í tíma eða hafa samband til að skipta um olíu;Stilltu kælivatnsþrýstinginn eða skiptu um vatnsveituham;Prófaðu hvort titringssveifla einingarinnar fari yfir staðalinn.Ef ekki er hægt að útrýma titringnum skal slökkva á honum;
2. Ef um er að ræða hitavarnarúttak, fylgstu með því hvort stöðvunin sé eðlileg og athugaðu hvort legan sé brennd.Þegar runninn er brenndur skaltu skipta um hann fyrir nýjan runna eða mala hann aftur.
5, Bilun í hraðastjórnun
Þegar stýraopið er að fullu lokað getur hlauparinn ekki stöðvað fyrr en ekki er hægt að stjórna stýrispíraopinu á áhrifaríkan hátt.Þetta ástand er kallað bilun í hraðaeftirliti.Ástæður: Í fyrsta lagi er tenging leiðarflans beygð, sem getur ekki í raun stjórnað opnun stýrispírunnar, þannig að ekki er hægt að loka stýrisfletinum og einingin getur ekki stöðvað.Það skal tekið fram að sumar litlar einingar eru ekki með bremsubúnað og einingin getur ekki stöðvað í smástund vegna tregðu.Á þessum tíma skaltu ekki halda að það hafi ekki verið lokað.Ef þú heldur áfram að loka stýrispjaldinu mun tengistöngin beygjast.Í öðru lagi stafar bilun í hraðastjórnun vegna bilunar á sjálfvirkum stjórnanda.Ef um óeðlilega notkun vatnstúrbínueiningarinnar er að ræða, sérstaklega ef um er að ræða hættu á öruggri notkun einingarinnar, skal reyna að stöðva vélina tafarlaust til meðferðar.Varla að keyra mun aðeins auka bilunina.Ef stjórnandi bilar og opnunarbúnaður stýrishjóla getur ekki stöðvast skal nota aðalventil túrbínu til að loka fyrir vatnsrennsli inn í túrbínuna.
Aðrar meðferðaraðferðir: 1. Hreinsaðu reglulega ýmsa hluti vatnsstýribúnaðarins, haltu því hreinu og fylltu reglulega á hreyfanlega hlutann;2. Ruslagekki verður að setja við inntakið og þrífa það oft;3. Fyrir vökva túrbínuna með hvaða ökutæki sem er, gaum að því að skipta um bremsuklossa tímanlega og bæta við bremsuolíu.
Birtingartími: 18. október 2021
