מאפיינים של מחולל טורבינת הידרו בהשוואה למחולל טורבינת קיטור

בהשוואה לגנרטור טורבינת קיטור, לגנרטור הידרו יש את המאפיינים הבאים:
(1) המהירות נמוכה.מוגבל על ידי ראש המים, מהירות הסיבוב היא בדרך כלל פחות מ 750r / min, וחלקם רק עשרות סיבובים לדקה.
(2) מספר הקטבים המגנטיים גדול.מכיוון שהמהירות נמוכה, על מנת להפיק אנרגיה חשמלית של 50Hz, יש צורך להגדיל את מספר הקטבים המגנטיים, כך שהשדה המגנטי של חיתוך פיתול הסטטור עדיין יכול להשתנות 50 פעמים בשנייה.
(3) המבנה גדול בגודל ובמשקל.מצד אחד, המהירות נמוכה;מצד שני, במקרה של דחיית עומס של היחידה, על מנת למנוע קרע של צינור פלדה שנגרם על ידי פטיש מים חזק, זמן סגירת החירום של שבשבת הניווט נדרש להיות ארוך, אך הדבר יגרום לעלייה במהירות של שהיחידה תהיה גבוהה מדי.לכן, הרוטור נדרש להיות בעל משקל ואינרציה גדולים.
(4) ציר אנכי מאומץ בדרך כלל.על מנת להפחית את תפוסת הקרקע ואת עלות המפעל, גנרטורים הידרו גדולים ובינוניים מאמצים בדרך כלל פיר אנכי.

ניתן לחלק את גנרטורי הידרו לסוגים אנכיים ואופקיים בהתאם לסידור השונה של הצירים המסתובבים שלהם: ניתן לחלק את גנרטורי ההידרו האנכיים לסוגי תלויים ומטריות לפי המיקומים השונים של מיסבי הדחף שלהם.
(1) הידרוגנרטור תלוי.מיסב הדחף מותקן במרכז או בחלק העליון של המסגרת העליונה של הרוטור, בעל פעולה יציבה ותחזוקה נוחה, אך הגובה גדול וההשקעה במפעל גדולה.
(2) גנרטור הידרו מטריה.מיסב הדחף מותקן בגוף המרכזי או בחלקו העליון של המסגרת התחתונה של הרוטור.בדרך כלל, גנרטורים הידרו גדולים עם מהירות בינונית ונמוכה צריכים לאמץ סוג מטריה בשל גודלם המבני הגדול, כדי להפחית את גובה היחידה, לחסוך בפלדה ולהפחית את ההשקעה במפעל.בשנים האחרונות פותח מבנה התקנת מיסב הדחף על המכסה העליון של טורבינת המים וניתן להפחית את גובה היחידה.

2. מרכיבים עיקריים
גנרטור הידרו מורכב בעיקר מסטטור, רוטור, מיסב דחף, מיסבי מובילים עליונים ותחתונים, מסגרות עליונות ותחתונות, מכשיר אוורור וקירור, מכשיר בלימה ומכשיר עירור.
(1) סטטור.זהו רכיב להפקת אנרגיה חשמלית, המורכב מפיתול, ליבת ברזל ומקליפה.מכיוון שקוטר הסטטור של גנרטורים הידרו גדולים ובינוניים הוא גדול מאוד, הוא מורכב בדרך כלל ממקטעים לתחבורה.
(2) רוטור.זהו חלק מסתובב היוצר שדה מגנטי, המורכב מתמיכה, טבעת גלגל ומוט מגנטי.טבעת הגלגל היא רכיב בצורת טבעת המורכב מלוח ברזל בצורת מניפה.הקטבים המגנטיים מפוזרים מחוץ לטבעת הגלגל, וטבעת הגלגל משמשת כנתיב השדה המגנטי.גדיל אחד של רוטור גדול ובינוני מורכב באתר, ולאחר מכן מחומם ושרוול על הפיר הראשי של הגנרטור.בשנים האחרונות פותח המבנה חסר הציר הרוטור, כלומר תמיכת הרוטור מקובעת ישירות על הקצה העליון של הציר הראשי של הטורבינה.היתרון הגדול ביותר של מבנה זה הוא שהוא יכול לפתור את בעיות האיכות של יציקות ופרזולים גדולים הנגרמות על ידי היחידה הגדולה;בנוסף, זה יכול גם להפחית את משקל הרמת הרוטור ואת גובה ההרמה, כדי להפחית את גובה המפעל ולהביא חסכון מסוים לבניית תחנת הכוח.
(3) מיסב דחף.זהו רכיב הנושא את המשקל הכולל של החלק המסתובב של היחידה ואת הדחף ההידראולי הצירי של הטורבינה.
(4) מערכת קירור.הידרוגנרטור משתמש בדרך כלל באוויר כמדיום קירור לקירור הסטטור, פיתול הרוטור וליבת הסטטור.גנרטורים הידרו בעלי קיבולת קטנה מאמצים לרוב אוורור פתוח או צינור, בעוד שגנרטורים הידרו גדולים ובינוניים מאמצים לרוב אוורור במחזור עצמי סגור.על מנת לשפר את עוצמת הקירור, כמה פיתולי גנרטור הידרו בעלי קיבולת גבוהה מאמצים את מצב הקירור הפנימי של מוליך חלול העובר ישירות דרך תווך הקירור, ואמצעי הקירור מאמץ מים או מדיום חדש.פיתולי הסטטור והרוטור מקוררים פנימית על ידי מים, ואמצעי הקירור הוא מים או מדיום חדש.פיתולי הסטטור והרוטור המאמצים קירור פנימי של מים נקראים קירור פנימי של מים כפול.פיתולי הסטטור והרוטור וליבת הסטטור שמאמצים קירור מים נקראים קירור פנימי מים מלא, אבל פיתולי הסטטור והרוטור שמאמצים קירור פנימי של מים נקראים קירור פנימי של מים למחצה.
שיטת קירור נוספת של גנרטור הידרו היא קירור אידוי, המחבר את המדיום הנוזלי למוליך של גנרטור הידרו לצורך קירור אידוי.לקירור אידוי יש את היתרונות שהמוליכות התרמית של תווך הקירור גדולה בהרבה מזו של אוויר ומים, ויכולה להפחית את המשקל והגודל של היחידה.
(5) התקן העירור ופיתוחו זהים בעצם לאלה של יחידות כוח תרמיות.