כיצד לשפר את האמינות והעמידות של גנרטור הידרו

גנרטור הידרו מורכב מרוטור, סטטור, מסגרת, מיסב דחף, מיסב מוביל, מצנן, בלם ורכיבים עיקריים אחרים (ראה איור).הסטטור מורכב בעיקר ממסגרת, ליבת ברזל, סלילה ורכיבים אחרים.ליבת הסטטור עשויה מיריעות פלדת סיליקון מגולגלות קר, הניתנות להפיכה למבנה אינטגרלי ומפוצל בהתאם לתנאי הייצור וההובלה.מחולל טורבינת המים מקורר בדרך כלל על ידי אוויר במחזור סגור.יחידות קיבולת סופר גדולות נוטות להשתמש במים כמדיום קירור כדי לקרר ישירות את הסטטור.אם הסטטור והרוטור מקוררים בו-זמנית, זהו סט גנרטור גלגלי קירור פנימי כפול מים.

על מנת לשפר את קיבולת היחידה היחידה של גנרטור הידרו ולהתפתח ליחידה ענקית, טכנולוגיות חדשות רבות מאומצות במבנה על מנת לשפר את אמינותו ועמידותו.לדוגמה, על מנת לפתור את ההתפשטות התרמית של הסטטור, נעשה שימוש במבנה הצף של הסטטור ובתמיכה משופעת, והרוטור מאמץ את מבנה הדיסק.על מנת לפתור את הרפיון של סליל הסטטור, נעשה שימוש ברצועת כרית מתחת לטריז אלסטי למניעת בלאי בידוד של מוט תיל.שפר את מבנה האוורור והפחת את אובדן הרוח וסיום אובדן זרם המערבולת כדי לשפר עוד יותר את יעילות היחידה.

עם התפתחות טכנולוגיית ייצור טורבינת משאבות, המהירות והקיבולת של מנוע הגנרטור גדלים גם הם, ומתפתחים לקיבולת גדולה ולמהירות גבוהה.תחנות הכוח הבנויות לאחסון אנרגיה המצוידות בקיבולת גדולה ובמנועי ייצור חשמל מהירים בעולם כוללות את תחנת הכוח של Dinowick לאחסון שאוב (330000 KVA, 500r/min) בבריטניה.

ניתן לשפר את מגבלת הייצור של מנוע הגנרטור על ידי שימוש במנוע מחולל קירור פנימי של מים כפולים, וסליל הסטטור, סליל הרוטור וליבת הסטטור מקוררים באופן פנימי ישירות עם מים יוניים.מנוע הגנרטור (425000 KVA, 300r/min) של תחנת הכוח לאחסון שאוב לאקונגשאן בארצות הברית מאמץ גם קירור פנימי כפול של מים.

יישום של מיסב דחף מגנטי.עם הגדלת קיבולת ומהירות מנוע הגנרטור, עומס הדחף ומומנט ההתחלה של היחידה גדלים גם הם.לאחר השימוש במיסב הדחף המגנטי, עקב המשיכה המגנטית המנוגדת לכוח הכבידה, עומס הדחף מפחית את העומס של מיסב הדחף, מקטין את אובדן ההתנגדות של פני הציר, מפחית את טמפרטורת המיסב, משפר את יעילות היחידה ומפחית את התנגדות ההתנעה. רֶגַע.