בסיס סיווג של גנרטורים ומנועים הידרו

חשמל הוא האנרגיה העיקרית שמקבלים בני אדם, והמנוע אמור להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, מה שעושה פריצת דרך חדשה בניצול האנרגיה החשמלית.בימינו, מנוע היה מכשיר מכני נפוץ בייצור ובעבודה של אנשים.עם התפתחות המנוע, ישנם סוגים שונים של מנועים בהתאם לאירועים וביצועים רלוונטיים.היום נציג את סיווג המנועים.

1. סיווג לפי ספק כוח עובד
על פי אספקת הכוח הפועלת השונה של המנוע, ניתן לחלק אותו למנוע DC ולמנוע AC.מנוע AC מחולק גם למנוע חד פאזי ולמנוע תלת פאזי.

2. סיווג לפי מבנה ועקרון עבודה
על פי המבנה ועקרון העבודה, ניתן לחלק את המנוע למנוע אסינכרוני ולמנוע סינכרוני.ניתן לחלק מנוע סינכרוני גם למנוע סינכרוני עירור חשמלי, מנוע סינכרוני מגנט קבוע, מנוע סינכרוני סריגה ומנוע סינכרוני היסטרי.
ניתן לחלק מנוע אסינכרוני למנוע אינדוקציה ולמנוע קומוטטור AC.מנוע אינדוקציה מחולק למנוע אינדוקציה תלת פאזי, מנוע אינדוקציה חד פאזי ומנוע אינדוקציה מוצל.מנוע קומוטטור AC מחולק למנוע עירור חד-פאזי, מנוע AC/DC דו-תכליתי ומנוע דחייה.
על פי המבנה ועקרון העבודה, ניתן לחלק את מנוע DC למנוע DC ללא מברשות ולמנוע DC ללא מברשות.ניתן לחלק מנוע DC ללא מברשות למנוע DC אלקטרומגנטי ולמנוע DC מגנט קבוע.ביניהם, מנוע DC אלקטרומגנטי מחולק למנוע DC עירור סדרתי, מנוע DC עירור מקביל, מנוע DC עירור נפרד ומנוע DC עירור מורכב;מנוע DC מגנט קבוע מחולק למנוע DC מגנט קבוע של כדור הארץ נדיר, מנוע DC מגנט קבוע פריט ומנוע DC מגנט קבוע מאלומיניום ניקל קובלט.

ניתן לחלק את המנוע למנוע כונן ולמנוע בקרה לפי תפקידו;על פי סוג האנרגיה החשמלית, היא מחולקת למנוע DC ולמנוע AC;על פי הקשר בין מהירות המנוע ותדר הכוח, ניתן לחלק אותו למנוע סינכרוני ולמנוע אסינכרוני;על פי מספר שלבי הכוח, ניתן לחלק אותו למנוע חד פאזי ולמנוע תלת פאזי.במאמר הבא נמשיך להציג את סיווג המנועים.

עם הרחבה הדרגתית של היקף היישום של מנועים, על מנת להתאים ליותר אירועים וסביבת עבודה, המנועים פיתחו גם מגוון רחב של סוגים ליישום בסביבת העבודה.על מנת להתאים לאירועי עבודה שונים, למנועים עיצובים מיוחדים בעיצוב, מבנה, מצב פעולה, מהירות, חומרים וכן הלאה.במאמר זה נמשיך להציג את סיווג המנועים.

1. סיווג לפי מצב הפעלה והפעלה
על פי מצב ההתחלה והתפעול, ניתן לחלק את המנוע למנוע התנעת קבלים, מנוע התנעת קבל ומנוע מפוצל פאזה.

2. סיווג לפי שימוש
ניתן לחלק את המנוע למנוע נהיגה ולמנוע בקרה לפי ייעודו.
מנועי הנעה מחולקים למנועים לכלי עבודה חשמליים (כולל קידוח, ליטוש, ליטוש, חריצים, חיתוך, קידוח וכלים נוספים), מנועים למכשירי חשמל ביתיים (כולל מכונות כביסה, מאווררים חשמליים, מקררים, מזגנים, רשמקולים, מכשירי וידאו, נגני DVD, שואבי אבק, מצלמות, מייבשי שיער, מכונות גילוח חשמליות וכו') וציוד מכני קטן כללי אחר (כולל מכונות קטנות שונות מנועים למכונות קטנות, מכשירים רפואיים, מכשירים אלקטרוניים וכו'. מנועים לבקרה מחולקים למנועי צעד ומנועי סרוו.

3. סיווג לפי מבנה הרוטור
על פי מבנה הרוטור, ניתן לחלק את המנוע למנוע אינדוקציה של כלוב (המכונה בעבר מנוע אינדוקציה של כלוב סנאי) ולמנוע אינדוקציה של רוטור פצע (לשעבר נקרא מנוע אינדוקציה פצע).

4. סיווג לפי מהירות פעולה
על פי מהירות הריצה, ניתן לחלק את המנוע למנוע מהיר, מנוע במהירות נמוכה, מנוע במהירות קבועה ומנוע ויסות מהירות.מנועים במהירות נמוכה מחולקים למנועי הפחתת הילוכים, מנועים להפחתת הילוכים אלקטרומגנטית, מנועי מומנט ומנועים סינכרוניים של מוט טופר.ניתן לחלק מנועים לוויסות מהירות מנועי מהירות קבועה צעדים, מנועי מהירות קבועה ללא דרגות, מנועי מהירות משתנה שלב ומנועי מהירות משתנה ללא שלב, וכן מנועים לוויסות מהירות אלקטרומגנטית, מנועי ויסות מהירות DC, מנועי ויסות מהירות משתנה של PWM ומהירות סריגה משתנה. ויסות מנועים
אלו הם הסיווגים התואמים של מנועים.כמכשיר מכני נפוץ לעבודה וייצור אנושיים, תחום היישום של המנוע הופך להיות יותר ויותר נרחב וקיצוני.על מנת להתאים לאירועים שונים, פותחו סוגים שונים של מנועים, כגון מנועי סרוו בטמפרטורה גבוהה.בעתיד, מאמינים שלמנוע יהיה שוק גדול יותר.