ご存知のように、水車発電機セットは水力発電所の中核であり重要な機械部品です。したがって、水車ユニット全体の安定運転を確保することが特に重要です。水車ユニット全体の設計以来存在してきた水車ユニットの安定性に影響を与える多くの要因があります。
水車ユニット全体の設計において、水力設計の影響は少ない。水車ユニットが通常の状態で作動しているとき、ユニットのランナー出口での水流は流出し続け、ランナー出口での水流は回転しません。タービンが最適な作動状態にない場合、ランナー出口での流れは、タービンドラフトチューブ内で徐々に循環流を形成します。タービンが低落差の40〜70％の部分負荷にさらされると、ランナー出口での流れが前方に回転し、徐々にリボン渦を形成し、タービンユニットの振動さえ引き起こします。
水車の運転において、水車ユニットの振動を引き起こす最も重要な要因はドラフトチューブの圧力脈動であり、この要因はフランシス水車の通常の運転に脅威を与えるでしょう。さらに、カルマン渦列が翼の周りの流れの尾部で発生すると、水車のランナーブレードの強制振動につながるため、水車の通常の動作にも影響を及ぼします。この強制振動の周波数がランナーブレードの固有振動周波数と複数の関係を形成すると、水車のランナーブレードに亀裂が生じ、さらにはブレードの破損につながる可能性があります。
また、タービンの安定運転に影響を与えるもう一つの要因、すなわち水力要因があります。タービンユニットの運転条件がタービンの設計条件から外れると、ブレードの入口と出口で流れの分離現象が発生します。流れの分離現象の頻度が不安定なため、害の程度も異なります。水車の水力モデルは、水力発電所全体の動力源です。
水車ユニットの科学的かつ合理的な構造設計、処理および製造は、水車運転の安定性を効果的に改善することができ、その構造設計および製造に影響を与える主な要因は次のとおりです。
①流路部品の場合、流路内の流量が流路部品に作用すると応力が発生します。応力の増加に伴い、コンポーネントの弾性変形につながります。さらに、流れが攪拌されると、各コンポーネントも振動を発生します。水流の振動数が部品の固有振動数と同じになると、共振も発生し、深刻な騒音公害を引き起こすだけでなく、油圧タービンユニットの通常の動作にも影響を及ぼします。特に大型で低速の水車ユニットは、固有振動数が油圧低周波に非常に近いため、共振の影響を受けやすくなっています。
②加工技術の影響。水車ユニットの加工・製造において、ブレードの加工が正確でない場合や部品の溶接工程に誤差がある場合、ブレードの入口と出口の開口部の値が比較的不均一になり、最終的には振動の問題が発生します。油圧タービンユニットエンジン。
③ラビリンスリングを加工する際、楕円形が大きいとユニットの振動の問題も発生します。
また、水車ユニットの設置品質も水車ユニットの安定運転に影響を及ぼします。水車ユニットの各種部品のうち、ガイド軸受同士が同心でない場合や軸が正しくない場合は、油圧振動や軸受部品の振動が発生します。
投稿時間：2021年9月22日
