水車の構造と設置構造

水車の構造と設置構造

水車発電機セットは、水力発電システムの心臓部です。その安定性とセキュリティは、電力システム全体の安定性とセキュリティ、および電源の安定性に影響を与えます。したがって、水車の構造構成や設置構造を理解し、通常の保守・修理に役立てる必要があります。これは、水車の構造の簡単な紹介です。

水車の構造
水力発電機は、ローター、ステーター、フレーム、スラストベアリング、ガイドベアリング、クーラー、ブレーキ、その他の主要コンポーネントで構成されています。固定子は主にフレーム、鉄心、巻線、その他のコンポーネントで構成されています。固定子コアは冷間圧延されたケイ素鋼板でできており、製造および輸送条件に応じて一体構造および分割構造にすることができます。水車発電機は、一般的に閉鎖循環空気によって冷却されます。超大容量ユニットは、ステータを直接冷却するための冷却媒体として水を使用する傾向があります。同時に、ステーターとローターはダブルウォーター内部冷却タービン発電機ユニットです。

水車の設置構造
水力発電機の設置構造は、通常、水車の種類によって決まります。主に次のタイプがあります。

1.水平構造
水平構造の水車発電機は、通常、インパルスタービンによって駆動されます。水平油圧タービンユニットは通常、2つまたは3つのベアリングを採用しています。2つのベアリングの構造は、軸方向の長さが短く、コンパクトな構造で、取り付けと調整が便利です。ただし、シャフトの危険速度が要件を満たせない場合や軸受荷重が大きい場合は、3つの軸受構造を採用する必要があります。 12.5mwも生産されています。60-70mwの容量で海外で生産された水平水力タービン発電機ユニットは珍しいことではありませんが、揚水発電所を備えた水平水力タービン発電機ユニットは300MWの単一ユニット容量を持っています。

2.垂直構造
家庭用水車発電機ユニットは、垂直構造で広く使用されています。垂直水車発電機ユニットは通常、フランシスまたは軸流タービンによって駆動されます。縦型は吊り下げ式と傘型に分けられます。ローター上部に位置する発電機のスラストベアリングを総称してサスペンドタイプ、ローター下部に位置するスラストベアリングを総称してアンブレラタイプと呼びます。

3.管状構造
管状タービン発電機ユニットは、管状タービンによって駆動される。管状タービンは、固定または調整可能なランナーブレードを備えた特殊なタイプの軸流タービンです。その主な特徴は、ランナー軸が水平または斜めに配置され、タービンの入口パイプと出口パイプの流れ方向と一致していることです。管状タービン発電機は、コンパクトな構造と軽量という利点があり、水頭が低い発電所で広く使用されています。
これらは、水車の設置構造と設置構造形式です。水車発電機セットは、水力発電所のパワーハートです。通常のオーバーホールとメンテナンスは、規則と規制に厳密に従って実施する必要があります。異常な動作や故障が発生した場合、損失が大きくならないように、保守スキームを科学的かつ合理的に分析および設計する必要があります。