1.ガバナーの基本的な機能は何ですか？
ガバナーの基本的な機能は次のとおりです。
（l）発電用水車発電機セットの速度を自動的に調整して、定格速度の許容偏差内で稼働し続け、送電網の周波数品質要件を満たすことができます。
（2）グリッド負荷の増減、通常のシャットダウン、または緊急シャットダウンのニーズを満たすために、水車発電機セットを自動または手動で起動させることができます。
（3）発電機セットを電力系統で並列運転することにより、ガバナが自動的に所定の負荷分散を想定し、各ユニットが経済的な運転を実現できる。
（4）パドルタービンとインパルスタービンの二重調整のニーズを満たすことができます。
2.私の国の反撃タービンガバナーのシリーズスペクトルにはどのようなタイプがありますか？
反撃タービンガバナーのシリーズモデルスペクトルには、主に次のものが含まれます。
（1）機械式油圧式単一調整ガバナ。例：T-100、YT-1800、YT-300、YTT-35など。
（2）電動油圧調速機。例：DT-80、YDT-1800など。
（3）機械式油圧デュアルアジャストガバナー。例：ST-80、ST-150など。
（4）電動油圧式デュアルアジャストガバナー。例：DST-80、DST-200など。
さらに、旧ソビエト連邦の中型知事CT-40を模倣して、重慶水車工場で製造された中型知事CT-1500は、一連のモデルの代わりとして、一部の小規模水力発電所で現在も使用されています。
3.規制システムの一般的な障害の主な理由は何ですか？
ガバナー自体以外の理由により、大まかに次のように要約できます。
（1）水力要因水転換システム内の水流の圧力脈動または振動による水車の速度脈動。
（2）機械的要因ホスト自体が揺れます。
（3）電気的要因発電機ローターとウォーカーのギャップが不均一で、電磁力が不均衡で、励起システムが不安定で、電圧が振動し、永久磁石機の品質の製造と設置が不十分であるため、フライング振り子パワー信号の脈動。
知事自身によって引き起こされた失敗：
この種の問題に対処する前に、まず障害のカテゴリを特定し、次に分析と観察の範囲をさらに狭め、障害の症状をできるだけ早く見つけて、適切な薬を処方できるようにする必要があります。すぐに排除されました。
生産現場で遭遇する問題はしばしば非常に複雑であり、多くの理由があります。これには、ガバナーの基本原則に加えて、さまざまな障害の兆候、検査方法、および対策を完全に理解する必要があります。。
4. YTシリーズガバナーの主なコンポーネントは何ですか？
YTシリーズガバナーは主に次の部分で構成されています。
（1）フライング振り子とパイロットバルブ、バッファー、永久差動調整メカニズム、フィードバックメカニズム伝達レバー装置、主圧力バルブ、サーボモーターなどを含む自動調整メカニズム。
（2）速度変更機構、開放制限機構、手動操作機構などの制御機構。
（3）油圧機器には、オイルリターンタンク、プレッシャーオイルタンク、中間オイルタンク、スクリューオイルポンプユニットとその制御電気接点圧力計、***バルブ、チェックバルブ、安全弁などがあります。
（4）保護装置には、モーターの伝達機構と開放制限機構、リミットスイッチ、非常停止電磁弁、油圧機器事故時の低圧信号装置などの保護が含まれます。
（5）速度変更機構、永久差動調整機構および開放限界機構表示器、タコメータ、圧力計、油漏れ器および油パイプラインなどを含む監視機器およびその他。
5. YTシリーズガバナーの主な特徴は何ですか？
（1）YTタイプは、ガバナ油圧装置とサーボモータが一体となった合成タイプで、輸送や設置に便利です。
（2）構造的には、縦型または横型のユニットに適用できます。主圧力弁とフィードバックコーンの組立方向を変えることで、水車への適用が可能です。メカニズムには、異なる開閉方向があります。。
（3）自動調整および遠隔制御の要件を満たすことができ、別の電源ステーションの起動、事故、および保守のニーズを満たすために手動で操作することができます。
（4）フライング振り子モーターは誘導電動機を採用しており、その電力供給は、水車ユニットのシャフトに取り付けられた永久磁石発電機から供給するか、発電機の出口端にある変圧器から供給することができます。発電所のニーズに応じて選択することができます。
（5）フライング振り子モーターの電源が切れて緊急状態になった場合、主圧力バルブとリレーを非常停止ソレノイドバルブを介して直接操作し、油圧タービン機構をすばやく閉じることができます。
（6）AC動作のニーズに合わせて変更できます。
（7）油圧機器の運転モードが断続的である。
（8）油圧装置は、使用圧力範囲内の戻りタンクのオイルレベルに応じて圧力タンク内の空気を自動的に補充できるため、圧力タンク内のオイルとガスは一定の比率を維持します。
6. TTシリーズガバナーの主なコンポーネントは何ですか？
主に以下で構成されています。
（1）フライング振り子とパイロットバルブ。
（2）永久スリップ機構、伝達機構およびそのレバーシステム。
（3）バッファ。
（4）サーボモータおよび手動操作機。
（5）オイルポンプ、オーバーフローバルブ、オイルタンク、接続パイプライン、冷却パイプ。
7. TTシリーズガバナーの主な特徴は何ですか？
（1）第1レベルの増幅システムを採用しています。フライング振り子によって駆動されるパイロットバルブは、アクチュエータサーボを直接制御します。
（2）圧油はギアオイルポンプから直接供給され、オーバーフローバルブを使用して一定の圧力を維持します。パイロットバルブはポジティブオーバーラップ構造になっています。調整しない場合は、オーバーフローバルブから圧油が排出されます。
（3）フライング振り子モーターとオイルポンプモーターの電源は、発電機バス端子または変圧器を介して直接供給されます。
（4）手動操作機構の大型ハンドホイールで開放制限を完了します。
（5）マニュアルトランスミッション。
8. TTシリーズガバナーメンテナンスの要点は何ですか？
（1）ガバナオイルは***品質基準を満たしている必要があります。初回設置またはオーバーホール後は、運転後1〜2ヶ月に1回、1年に1回程度、または油質に応じて交換してください。
（2）オイルタンクおよびバッファー内のオイル量は、許容範囲内である必要があります。
（3）自動給油できない可動部品については、定期的な給油に注意して給油してください。
（4）始動時には、最初にオイルポンプを始動し、次にフライング振り子を始動して、回転スリーブとアウタープラグおよび固定スリーブの間にオイル潤滑が確実に行われるようにする必要があります。
（5）長期間の停止後にガバナを始動するには、最初にオイルポンプモーターを「ジョグ」して、異常がないかどうかを確認します。同時に、それはまた、パイロットバルブに潤滑油を供給します。フライトエイドモーターを始動する前に、フライを手で回す必要があります。振り子と詰まりがないか確認してください。
（6）ガバナの部品は、必要のないときに頻繁に分解しないでください。ただし、頻繁にチェックし、異常な現象を時間内に修復して排除する必要があります。
（7）オイルポンプを始動する前に、クーラー給水管の水入口バルブを開いて、油温が高くなりすぎて調整性能に影響を与え、油の品質を向上させないようにする必要があります。冬に室温が低い場合は、油温が約20℃になるまで待ちます。次に、クーラー水道管の給水バルブを開きます。
（8）ガバナーの表面は常に清潔に保つ必要があります。ガバナには工具などの持ち込みは禁止されており、通常の操作に支障をきたさないように、近くに積み重ねないでください。
（9）常に環境を衛生的に保ち、燃料タンクのブラインド観測穴カバーやフライ振り子カバーの透明ガラス板を頻繁に開けないように注意してください。
（10）圧力計を損傷から保護するために、シフト中に油圧をチェックするときに圧力計のコックを開くことは一般的に適切ではありません。
9. GTシリーズガバナーの主なコンポーネントは何ですか？
GTシリーズガバナーは主に以下の部品で構成されています。
（l）遠心振り子とパイロットバルブ。
（2）補助サーボモーターと主圧力弁。
（3）メインリレー。
（4）過渡調整メカニズム-バッファーとトランスファーロッド。
（5）恒久的な調整機構とその伝達レバー。
（6）ローカルフィードバックデバイス。
（7）速度調整メカニズム。
（8）開放制限機構。
（9）保護装置
（10）監視機器。
（11）石油パイプラインシステム。
10. GTシリーズガバナーの主な機能は何ですか？
GTシリーズガバナーの主な機能は次のとおりです。
（l）この一連のガバナは、自動調整およびリモート制御の要件を満たすことができます。また、ガバナの自動調整メカニズムの障害に対応するために、機械による開放制限機構のハンドホイールを操作して油圧手動制御操作を実行することもできます。続行する必要があります。電力要件。
（2）構造物への各種油圧タービンの設置ニーズを考慮すると、主圧力弁の組立方向と永久および過渡調整機構の調整方向を変更するだけで十分です。
（3）遠心振り子モーターは同期モーターを使用し、その電力は永久磁石発電機によって供給されます。（4）遠心振り子モーターが停電したり、その他の緊急事態が発生した場合、非常停止ソレノイドバルブを引いて補助リレーと主要機器を直接制御できます。圧力バルブはメインサーボモーターを作動させ、タービンガイドベーンをすばやく閉じます。
11. GTシリーズガバナーメンテナンスのポイントは何ですか？
（1）ガバナーに使用するオイルは、品質基準を満たしている必要があります。初期設置・オーバーホール後は月1回程度、1年おき程度またはオイルの質に応じてオイル交換を行います。
（2）オイルフィルターは定期的に点検・清掃してください。デュアルオイルフィルターハンドルを操作して切り替えることができ、機械を停止することなく取り外して洗浄することができます。初期の設置および操作段階では、1日1回取り外して洗浄することができます。1ヶ月後、3日に1回の清掃が可能です。半年後、状況によります。定期的にチェックして清掃してください。
（3）バッファー内のオイルはきれいで、オイルの量を追加し、定期的にチェックする必要があります。
（4）ピストン部とグリースニップルごとに定期的な給油が必要です。
（5）取り付けおよびテスト後またはオーバーホール後のユニットの始動前に、ガバナを拭いてほこりを取り除き、破片を取り除き、清潔に保つことに加えて、最初に各回転部品を手動でテストして、詰まりや緩みがないかどうかを確認する必要があります。脱落した部品。
（6）試運転中に異常音が発生した場合は、時間内に対応してください。
（7）一般に、ガバナーの構造および部品に恣意的な変更および削除を行うことは許可されていません。
（8）速度制御キャビネットとその周辺を清潔に保ち、速度制御キャビネットに破片や工具を置かないようにし、前面ドアと背面ドアを自由に開けないようにします。
（9）分解した部品には印を付け、分解しにくい方は解決方法を検討してください。
12. CTシリーズガバナーの主なコンポーネントは何ですか？
（l）自動調整機構には、遠心振り子とパイロットバルブ、補助サーボモーターと主圧力バルブ、発電機サーボモーター、過渡調整機構、バッファーとその伝達レバー、加速装置とその伝達レバー、およびローカルフィードバック調整メカニズムそのトランスミッションレバーとオイルサーキットシステム。
（2）制御機構には、開放制限機構と速度変更機構があります。
（3）保護装置には、開放リミット機構と速度変更機構のストロークリミットスイッチ、非常停止電磁弁、圧力信号装置、安全弁、サーボモータロック装置が含まれます。
（4）開口限界機構、速度変更機構および永久差動調整機構、電気タコメータ、圧力計、オイルフィルタ、オイルパイプラインおよびその付属品、および遠心振り子の速度を反映する電気配線を含む監視機器およびその他の表示板。
（5）油圧機器には、オイルリターンタンク、プレッシャーオイルタンク、オイルフィルターバルブ、スクリューオイルポンプ、チェックバルブ、ストップバルブが含まれます。
投稿時間：2021年12月20日
