水車のシールメンテナンス

水車発電機ユニットのメンテナンス中、水車のメンテナンス項目の1つはメンテナンスシールです。水車維持用シールとは、水車作動シールおよび水力ガイド軸受の停止または維持時に必要な軸受シールであり、テール水位が高い場合にタービンピットへの逆流を防止します。本日は、タービン主軸シールの構造からタービンシールのいくつかの分類について説明します。

水車の作動シールは次のように分けることができます

（1）フラットシール。平板シールには、単層平板シールと二層平板シールが含まれます。単層平板シールは、主に単層ゴム板を使用して、ステンレス鋼回転リングの端面を主軸に固定したシールを形成します。水圧で密閉されています。構造はシンプルですが、シール効果はダブル平板シールほど良くなく、耐用年数はダブル平板シールほど長くありません。二層平板はシール効果は良好ですが、構造が複雑で持ち上げ時に水漏れが発生します。現在、中小規模のアキシャルフローユニットにも使用されています。

（2）ラジアルシール。ラジアルシールは、スチール製のファン型ブロックのバネによってメインシャフトにしっかりと押し付けられてシールの層を形成する、いくつかのファン型のカーボンブロックで構成されています。シールリングに小さな排水穴を開け、漏れた水を排出します。主にきれいな水で密閉されており、水を含んだ堆積物では耐摩耗性に劣ります。シール構造が複雑で、取付・保守が難しく、バネ性能の確保が難しく、摩擦後のラジアルセルフレギュレーションが小さいため、基本的には廃止し、端面シールに置き換えました。

（3）パッキングシール。パッキンシールは、ボトムシールリング、パッキン、ウォーターシールリング、ウォーターシールパイプ、グランドで構成されています。これは主に、下部シールリングとグランド圧縮スリーブの中央にあるパッキンによってシールの役割を果たします。シールは小さな水平ユニットで広く使用されています。

（4）フェイスシール。フェイスシール***メカニカルタイプと油圧タイプ。メカニカルエンドフェースシールは、スプリングを利用して円形ゴムブロックを備えたディスクを引き上げ、円形ゴムブロックをメインシャフトに固定されたステンレス鋼リングに近づけてシールの役割を果たします。ゴム製シールリングは、水車のトップカバー（またはサポートカバー）に固定されています。この種のシール構造はシンプルで調整が簡単ですが、ばねの力が不均一であるため、偏心クランプ、摩耗、および不安定なシール性能が発生しやすくなります。

（5）ラビリンスリングシール。ラビリンスリングシールは、近年の新しいタイプのシールです。その動作原理は、ポンププレート装置がタービンランナーの上部に設置されることです。ポンププレートの吸引効果により、メインシャフトフランジは常に大気中にあります。シャフトとシャフトシールの間に接触はなく、空気の層だけがあります。シールの耐用年数は非常に長いです。主軸シールは非接触ラビリンス式で、軸に近い回転スリーブ、シールボックス、主軸シール排水管等で構成されています。タービンの通常の運転では、全負荷範囲内でシーリングボックスに水圧はありません。ランナーのポンププレートはランナーと一緒に回転し、水や固形物がメインシャフトシールに入るのを防ぎます。同時に、ポンププレートの排水管は、水槽の上部カバーの下に砂や固形物が溜まらないようにし、上部の漏水停止リングから少量の漏水を排水管からテール水に排出します。ポンププレートの。

これらはタービンシールの4つの主要なカテゴリーです。これら4つのカテゴリーにおいて、新しいシール技術であるラビリンスリングシールは、多くの水力発電所で採用・使用されているシールボックスの漏水を効果的に防止し、運用効果も良好です。