水車におけるキャビテーションの原因と解決策

1.タービンのキャビテーションの原因
タービンのキャビテーションの理由は複雑です。タービンランナー内の圧力分布が不均一です。例えば、ランナーが下流の水位に対して高すぎる位置に設置されている場合、高速水が低圧領域を流れると、蒸気圧に到達して気泡が発生しやすくなります。水が高圧領域に流れると、圧力の上昇により気泡が凝縮し、水の流れの粒子が気泡の中心に高速で衝突して、凝縮によって生成された空隙を埋めます。油圧衝撃と電気化学的作用により、ブレードが侵食されてピットやハニカム細孔が生成され、さらに貫通して穴が形成されます。キャビテーションによる損傷は、機器の効率の低下や損傷につながる可能性があり、大きな結果と影響をもたらします。

2.タービンキャビテーションの事例の紹介
水力発電所の管状タービンユニットが稼働したため、ランナーチャンバー、主に同じブレードの入口と出口のランナーチャンバーでキャビテーションの問題が発生し、幅200mmのエアポケットが形成されました。深さ1-6mm。全周、特にランナーチャンバーの上部のキャビテーションゾーンがより目立ち、キャビテーションの深さは10〜20mmです。同社は補修溶接などの手法を採用しているが、キャビテーション現象を効果的に抑制していない。そして、時代の進展とともに、多くの企業がこの従来の保守方法を段階的に廃止してきましたが、迅速で効果的な解決策は何でしょうか。
現在、ソレイユカーボンナノポリマー材料技術は、水車のキャビテーション現象を制御するために広く使用されています。この材料は、高性能樹脂とカーボンナノ無機材料を重合技術で製造した機能性複合材料です。さまざまな金属、コンクリート、ガラス、PVC、ゴム、その他の材料に接着できます。タービンの表面に材料を塗布した後は、レベリングが良好であるだけでなく、軽量、耐食性、耐摩耗性などの利点があり、タービンの安定運転に役立ちます。 。特に回転機器の場合、表面に配合した後の省エネ効果が大幅に向上し、電力損失の問題が抑制されます。

第三に、タービンのキャビテーションの解決策
1.表面脱脂処理を実行し、最初にカーボンアークエアガウジングを使用してキャビテーション層を計画し、緩んだ金属層を取り除きます。
2.次に、サンドブラストを使用して錆を取り除きます。
3.カーボンナノポリマー材料を調整して適用し、テンプレート定規でベンチマークに沿ってこすります。
4.材料が完全に硬化するように、材料を硬化させます。
5.修復された表面を確認し、参照サイズと一致するようにします。