Kemajuan, ngrujuk iki, sampeyan bisa uga mikir babagan kemajuan entuk sertifikat profesional, kayata CET-4 lan CET-6.Ing motor, motor uga duwe tahapan.Seri ing kene ora nuduhake dhuwure motor, nanging kacepetan motor sing sinkron.Ayo njupuk level 4 motor minangka conto kanggo ndeleng makna tartamtu saka seri motor.
Level 4 motor nuduhake kacepetan sinkron 1 menit motor = {frekuensi catu daya (50Hz) × 60 detik} ÷ (tataran motor ÷ 2) =3000 ÷ 2 = 1500 révolusi.Ing pabrik, kita kerep krungu yen motor ana sawetara tahapan.Kanggo ngerti, kita kudu ngerti konsep kutub: kutub nuduhake kutub magnet sing dibentuk dening rotor generator sawise arus eksitasi ditrapake ing kumparan rotor.Ing cendhak, iku tegese saben revolusi rotor bisa ngindhuksi sawetara siklus saka saiki ing siji giliran stator coil.Sampeyan perlu kanggo generate potensial 50Hz yen jumlah kutub beda kacepetan beda dibutuhake.50Hz, 60 detik lan menit (yaiku 3000) dibagi karo jumlah kutub yaiku jumlah putaran motor saben menit.Padha bener kanggo motor, kang mung proses kuwalik saka generator.
Jumlah kutub nuduhake kacepetan sinkron saka motor.Kacepetan sinkron 2 kutub yaiku 3000rmin, kacepetan sinkron 4 kutub yaiku 1500rmin, kacepetan sinkron 6 kutub yaiku 1000rmin, lan kacepetan sinkron 8 kutub yaiku 750rmin.Bisa dimangerteni yen 2-cagak iku nomer dhasar (3000), 4 cagak mung bisa dipérang dadi 2, 6 cagak bisa dipérang dadi 3, lan 8 cagak bisa dipérang dadi 4. tinimbang 2 cagak kudu 3000. digunakake kanggo nyopot 2. Luwih akeh cagak motor, luwih murah kacepetan motor, nanging luwih gedhe torsi;nalika milih motor, sampeyan kudu nimbang torsi wiwitan dibutuhake dening mbukak.Contone, torsi sing dibutuhake kanggo miwiti kanthi beban luwih gedhe tinimbang kanggo wiwitan tanpa beban.Yen iku dhuwur-daya lan mbukak beban abot, Ing wiwitan langkah-mudhun (utawa star delta wiwitan) uga bakal dianggep;kanggo kacepetan sing cocog karo beban sawise nemtokake jumlah kutub motor, bisa dianggep nyopir nganggo katrol sabuk kanthi diameter sing beda utawa kanthi pindah kacepetan variabel (Gearbox) Yen syarat daya beban ora bisa ditemokake sawise nemtokake. jumlah kutub motor liwat transmisi sabuk utawa pindah, daya nggunakake motor kudu dianggep.
Motor AC telung fase utamane dumadi saka stator lan rotor.Nalika AC telung fase disambungake menyang stator, medan magnet puteran bakal diasilake.Medan magnet tansah nduweni rong kutub (uga bisa diarani katon pasangan), yaiku kutub N (Kutub Lor) lan kutub S (kutub kidul), uga dikenal minangka kutub lawan.Nalika mode nduwurke tumpukan saka AC motor stator nduwurke tumpukan beda, nomer kutub Magnetik kolom Magnetik puteran beda.Jumlah kutub magnet langsung mengaruhi kacepetan motor, lan hubungane yaiku: kacepetan sinkron = 60 × Logaritma tingkat frekuensi.Yen kacepetan sinkron saka motor 1500 rpm, bisa diwilang logaritma kutub 2, yaiku motor 4 kutub miturut rumus ing ndhuwur.Kacepetan sinkron lan logaritma kutub minangka paramèter dhasar motor, sing bisa ditemokake ing nameplate motor.Amarga logaritma kutub bisa mengaruhi kacepetan motor, kacepetan motor bisa diganti kanthi ngganti logaritma kutub motor.
Kanggo beban cairan kayata penggemar lan pompa, beban jinis iki nduweni fitur sing penting.Kaya sing diucapake, diarani mutasi resisting, tegese beban kaya iki duwe resistensi gedhe kanggo mutasi kahanan saiki.Sanajan torsi sing dibutuhake kanggo ningkatake owah-owahan beban kasebut ora dhuwur, nanging butuh energi sing akeh kanggo ngganti kahanan saiki kanthi cepet.Iku rada kaya banyu sing nggodhok.Geni cilik uga bisa godhok, lan mesthine bakal enggal godhok, lan geni sing dibutuhake bakal gedhe banget.
Iki minangka katrangan khusus saka seri motor.Kanggo frekuensi tartamtu lan wiwitan saiki, ora ana hubungan sing ora bisa dihindari ing antarane.Saiki wiwitan bener gumantung ing setelan miwiti kurva VF lan dawa wektu akselerasi.Kanggo beban cairan, nggunakake macem-macem kurva daya bisa nggawe peralatan luwih hemat energi lan entuk keuntungan ekonomi luwih akeh.
Wektu kirim: Nov-08-2021
