ವಾಟರ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ಹೈಡ್ರೋ-ಜನರೇಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ
ಕಾರಣ
ನಿರಂತರ ನೀರಿನ ತಲೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ನೋ-ಲೋಡ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಆದರೆ ಟರ್ಬೈನ್ ದರದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದೇ ಔಟ್‌ಪುಟ್, ಗೈಡ್ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಘಟಕದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು.ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು: 1. ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಹರಿವಿನ ನಷ್ಟ;2. ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನೀರಿನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ನಷ್ಟ;3. ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟ.
ಸಂಸ್ಕರಣೆ
1. ಯುನಿಟ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುವಾಗ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸಬ್‌ಮರ್ಶನ್ ಆಳವು 300mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ಇಂಪಾಕ್ಟ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ).2. ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದಂತೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ಅಥವಾ ಹೊರಹರಿವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.3. ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.4. ಅಕ್ಷೀಯ-ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿರ-ಬ್ಲೇಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಘಟಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಹಠಾತ್ತನೆ ಕುಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನವು ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಅದನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.

ಘಟಕದ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ
ಕಾರಣ
ಟರ್ಬೈನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್.ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ನೀರಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತೆಳುವಾದ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಣ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.ಶಾಫ್ಟ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಳಪೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ;ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ;ಮೂರನೇ, ಅಸಮಂಜಸ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಲೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ;ನಾಲ್ಕನೇ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ;ಐದನೇ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಘಟಕವನ್ನು ಕಂಪಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿ;ಆರನೆಯದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಂಸ್ಕರಣೆ
1. ನೀರು-ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು.ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು.ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ನ ವಯಸ್ಸಾದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮರಳು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.
2. ತೆಳುವಾದ ತೈಲ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ತೈಲ ಸ್ಲಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಚಲನೆಯ ತೈಲವನ್ನು ಘಟಕದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಲಿಂಗರ್ ರಿಂಗ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಸ್ಲಿಂಗರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ತೈಲ ಮಟ್ಟ.
3. ಒಣ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ.ಒಣ ಎಣ್ಣೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 1/3~2/5 ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
4. ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಪೈಪ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಒತ್ತಡದ ನೀರು ಮತ್ತು ಧೂಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
5. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ತೆರವು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ನ ಯುನಿಟ್ ಒತ್ತಡ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ರೇಖೀಯ ವೇಗ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನ, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಭಾಗಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಬೈದುಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಘಟಕ ಕಂಪನ.

ಘಟಕ ಕಂಪನ
(1) ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ;ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ನ ಅಕ್ಷವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ;ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ;ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಘರ್ಷಣೆ
(2) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಪನ, ರನ್ನರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಸಮತೋಲನದ ನಷ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಒಂದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ ವೇನ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಗೈಡ್ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಬದಲಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಓಟಗಾರನ ಸುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ;ಇನ್ನೊಂದು ಎಂದರೆ ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿರುವುದು ಅಥವಾ ರನ್ನರ್ ಜ್ಯಾಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದು ರನ್ನರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸುತ್ತಲೂ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಸಮವಾಗಿದೆ;ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕದ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಘರ್ಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನ, ಸಮತೋಲನದ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಒಂದು ಜನರೇಟರ್ನ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದ ಗಂಭೀರ ಅಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;ಇನ್ನೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರವಾಹದ ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.;ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
(4) ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಕಂಪನ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ, ಹರಿವಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;ಎರಡನೆಯದು ಓಟಗಾರನ ಭಾರ, ಘಟಕದ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ, ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.;ಮೂರನೆಯದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಕಂಪನವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು;ನಾಲ್ಕನೆಯದು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ, ಅದರ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಲೋಡ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಬಡಿದು ಶಬ್ದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಿರಬಹುದು ಗೇಜ್.

ಘಟಕದ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಕಾರಣ
1. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು: ತೈಲ ಜಲಾನಯನದ ಸೋರಿಕೆ, ಪೈಪಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ನ ತಪ್ಪಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಸ್ಥಾನ, ಅನುಸರಣೆಯಿಲ್ಲದ ಟೈಲ್ ಅಂತರ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಅಸಹಜ ಕಂಪನ, ಇತ್ಯಾದಿ.
2. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು: ಕಂಪನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಅಸಹಜ ಬೇರಿಂಗ್ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ತೈಲವನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲತೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಅಡಚಣೆ, ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.
ಸಂಸ್ಕರಣೆ
1. ಟೈಲ್ ತಾಪಮಾನವು ಏರಿದಾಗ, ಮೊದಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ;ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಅಥವಾ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ;ಘಟಕದ ಕಂಪನವು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಕಂಪನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ;
2. ತಾಪಮಾನವು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹೋದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಟೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಮರು-ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಐದು, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ
ಗವರ್ನರ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಗೈಡ್ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರೆಗೆ ರನ್ನರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಘಟಕವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಬೇಡಿ.ನೀವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ.ಎರಡನೆಯದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಪೀಡ್ ಗವರ್ನರ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಘಟಕವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.ಗವರ್ನರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕು.
ಇತರ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನಗಳು: 1. ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿ;2. ಇನ್ಲೆಟ್ ವಾಟರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಸದ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು;3. ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.