ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಸಣ್ಣ ಹೈಡ್ರೋ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬಹುದು

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಒಳನುಗ್ಗುತ್ತಿವೆ.ವಸ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾನದಂಡಗಳ ತನಿಖೆಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಘಟಕಗಳಿಗೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಬ್ಬರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರರು ನಡೆಸಿದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಪೀರ್ ವಿಮರ್ಶಕರು ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಖರತೆ, ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳ ಏರಿಕೆಯು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ವುಡ್ - ಮೂಲ ಜಲಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯಾಸ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೀಲ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸವೆತ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕ ತಯಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ.ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ಉಕ್ಕು ಆಯ್ಕೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ (100 kW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ (10 MW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ಸರಬರಾಜಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಿರಂತರ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರರ 2009 ರ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 800,000 MW ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ 10% ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್‌ನ 6% ಆಗಿದೆ.ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಜಲವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ತರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕ ತಯಾರಿಕೆ
ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲು, ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಫಿಲ್ಮೆಂಟ್ ವಿಂಡಿಂಗ್.ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ರಾಳದ ಸ್ನಾನದ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾದ ನಾರಿನ ತುಂಡುಗಳಿಂದ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ, ರೇಖಾಂಶದ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಟವ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಪ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ವಿಭಾಗವು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಉಲ್ಲೇಖದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಗಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಅಡಿ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ವಿನ್ಯಾಸದ ದಪ್ಪವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಹೊರೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖವು ತೋರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ಇದು 2.28 ಸೆಂ.
ವಿಕೆಟ್ ಗೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇ ವೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ;ಆರ್ದ್ರ ಲೇಅಪ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ದ್ರಾವಣ.ವೆಟ್ ಲೇಅಪ್ ಡ್ರೈ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ರಾಳವನ್ನು ಸುರಿಯುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರಾಳವನ್ನು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ಗೆ ತಳ್ಳಲು ರೋಲರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿರ್ವಾತ ದ್ರಾವಣದಂತೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್-ಟು-ರಾಳದ ಅನುಪಾತದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದುವಂತೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನಿರ್ವಾತ ದ್ರಾವಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ನಿರ್ವಾತ ದ್ರಾವಣವು ಸರಿಯಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಇಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಚೀಲದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅದು ರಾಳದ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ನಿರ್ವಾತವು ರಾಳದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಜೀವಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕೇಸ್ ನಯವಾದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪುರುಷ ಅಚ್ಚಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೈ ಲೇಅಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಈ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಂಧದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಫೈಬರ್ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಹೊರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ನ ಆರ್ದ್ರ ಲೇಅಪ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕೇಸ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್‌ನ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.250-kW ಘಟಕವು ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕೇಸ್ ಇಲ್ಲ.

ಟರ್ಬೈನ್ ರನ್ನರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ SMC ಯಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. 5 ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಗಲ್ಲಾರ್ಡೊದ ತೂಗು ತೋಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ SMC ಯ ಬಹು ಪದರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಕಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ, ಸಂಕೋಚನದ ಅಚ್ಚು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದಪ್ಪವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು.ಅದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಓಟಗಾರರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಲೇಡ್ ಅತಿಕ್ರಮಣದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಭಾಗವನ್ನು ಅಚ್ಚಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಹೀಗಾಗಿ, ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ಕಿರೀಟ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿರೀಟ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಫಿಲಮೆಂಟ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ನಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಹೀಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕೈ ಲೇಅಪ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಪುರುಷ ಅಚ್ಚನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅಚ್ಚಿನ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಲೇಅಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಗುಣಪಡಿಸಲು ಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗಿ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ರಾಳದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಭಾಗಗಳ ತೂಕವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 50% ಫೈಬರ್ ತೂಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ.
ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ 2-MW ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಕ್ರಮವಾಗಿ 9,888 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು 7,016 ಕೆಜಿ.250-kW ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 3,734 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು 1,927 ಕೆಜಿ.ಮೊತ್ತವು ಪ್ರತಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ 20 ವಿಕೆಟ್ ಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ತಲೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಉದ್ದವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಘಟಕ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಪೆರಿಫೆರಲ್‌ಗಳ ತೂಕದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂದಾಜನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಜನರೇಟರ್, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.FEA ಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರನ್ನರ್ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು 5 ಕೆಜಿಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೀಡಿದ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, 2-MW ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ವೇಗದ V-22 ಓಸ್ಪ್ರೇ ಮೂಲಕ ಎತ್ತಬಹುದು, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾದ, ಕಡಿಮೆ ಕುಶಲತೆಯ ಚಿನೂಕ್ ಅವಳಿ ರೋಟರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಲದೆ, 2-MW ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು F-250 4×4 ಮೂಲಕ ಎಳೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಗಳು
ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 50% ರಿಂದ 70% ರಷ್ಟು ತೂಕದ ಕಡಿತವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಕಡಿಮೆ ತೂಕವು ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಗಳ ಜೋಡಣೆಗೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ತುಂಡನ್ನು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು.ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ಸಣ್ಣ ಉತ್ಪಾದನೆ ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅಚ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಘಟಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ರನ್‌ಗಳು ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಘಟಕಗಳ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸವೆತ ಮತ್ತು UV ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ ಅಥವಾ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಹರಿವು ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಘಟಕಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿರಳವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದರೆ.
ಈ ಸಣ್ಣ ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶ್ರಮ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಕೆಲವು ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2-MW ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕೇಸ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು $80,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಯೋಜಿತ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ $25,000 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟರ್ಬೈನ್ ರನ್ನರ್‌ಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಊಹಿಸಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ಓಟಗಾರರನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಸಮಾನವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.2-MW ರನ್ನರ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲು ಸುಮಾರು $23,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ $27,000 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.ಯಂತ್ರದಿಂದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು.ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದರೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್ ರನ್ನರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಂಶೋಧಕರು ಈಗಾಗಲೇ ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 8 ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸವೆತ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಲಿಲ್ಲ.ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಮುಂದಿನ ಹಂತವೆಂದರೆ ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪುರಾವೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಘಟಕವನ್ನು ನಂತರ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವಿಧಾನಗಳು.