소형 수력 발전소의 가이드 베어링 부시와 스러스트 부시의 긁힘 및 연삭은 소규모 수력 발전소의 설치 및 수리에서 핵심 공정입니다.
소형 수평 수력 터빈의 베어링은 대부분 구형 구조가 없고 스러스트 패드에는 무게추 방지 볼트가 없습니다.그림과 같이 A는 비구면 구조입니다.B는 안티 웨이트 볼트가 아니며 스러스트 패드는 패드 프레임에 직접 눌러집니다.다음은 주로 이 구조적 형태의 긁고 설치하는 방법, 단계 및 요구 사항에 대해 설명합니다.
1. 준비 도구는 삼각형과 양면 오일 스톤입니다.삼각형 셋백의 길이는 자신의 습관에 따라 조정할 수 있습니다.일반적으로 6-8시를 사용하는 것이 적절합니다.오래된 삼각형의 후퇴도 개혁할 수 있습니다.가능하면 스프링 강을 사용하여 하나 또는 두 개의 플랫 나이프를 칠 수도 있습니다. 이는 스러스트 패드를 긁는 데 더 편리합니다.삼각형 셋백의 거친 연삭은 연삭 휠에서 수행됩니다.연삭하는 동안 삼각형 셋백이 가열 및 어닐링 연화되는 것을 방지하기 위해 물로 완전히 냉각되어야 합니다.거친 연삭 중에 남은 매우 미세한 덴트와 버를 제거하기 위해 오일스톤에 미세 연삭이 수행됩니다.미세 연삭 시 냉각을 위해 엔진 오일(또는 터빈 오일)을 첨가해야 합니다.적절한 높이의 클램프 테이블을 준비하십시오.디스플레이 에이전트는 연기 잉크 및 터빈 오일과 혼합하거나 빨간색으로 인쇄할 수 있습니다.
2. 청소, 녹 제거 및 디버링.베어링은 긁기 전에 박리 및 디버링을 해야 합니다.특히, 가이드 베어링 부시의 결합면, 베어링의 베어링 접합면 및 스러스트 패드의 베어링 표면은 조심스럽게 청소해야 합니다.
3. 베어링 부시의 거친 긁힘.먼저 터빈의 주축을 수평으로 고정하여 슈가 테이퍼 형태로 긁히는 것을 방지합니다(수평 ≤ 0.08m/M).베어링 표면에 부착된 모래와 불순물을 제거하기 위해 삼각형 칼로 베어링 표면 전체를 부드럽고 고르게 평평하게 합니다.베어링 합금에 깊이 갇힌 불순물은 스크래핑 패드의 품질에 영향을 미치지 않도록 골라내야 합니다.
저널 청소 후 가이드 베어링 부시를 저널에 대고 고정핀을 고정하고 나사를 잠그고 베어링 부시 결합면과 Bush와 저널 사이의 간격을 필러 게이지로 측정하여 두께를 결정한다. 결합된 표면에 추가된 구리 시트(패딩은 향후 유지 관리를 위한 것입니다).– 일반적으로 Copper Pad는 이중층으로 0.10 ~ 0.20mm 정도 추가 가능합니다.패드의 총 두께를 결정하는 원칙은 베어링 부시에 대해 0.08 ~ 0.20의 긁힘 여유를 남겨 두는 것입니다.한편으로는 긁는 품질이 보장되어야 하고, 다른 한편으로는 타일을 긁는 작업량을 최대한 줄여야 합니다.
베어링 부시의 접합면에 절단 동판을 놓고 저널에 두 개의 베어링 부시를 잡고 고정 나사를 조이고 베어링 부시를 회전시켜 연마합니다.회전이 안되면 베어링 부시를 빼서 저널에 반으로 감고 손으로 눌러서 접선 방향을 따라 앞뒤로 갈아준 후 베어링 부시와 베어링 부시 사이에 틈이 생겼을 때 껴안고 갈아줍니다. 저널.연마 후 타일 표면의 접촉 부분은 검은 색으로 밝아지고 위쪽 부분은 검은 색이지만 밝지 않습니다.삼각형 세트백으로 검은색과 밝은 부분을 잘라냅니다.밝은 검은 반점이 명확하지 않으면 연마하기 전에 저널에 디스플레이 에이전트 층을 적용하십시오.베어링 표면과 저널 사이의 접촉 및 간격이 요구 사항을 충족할 때까지 반복적으로 연마하고 긁습니다.일반적으로 이 때 전체 타일 표면이 접촉되어야 하지만 접촉점이 너무 많지 않습니다.여유 공간이 요구 사항에 접근하기 시작했으며 0.03-0.05mm의 긁힘 허용량이 있습니다.플라이휠의 양쪽에 있는 베어링 쉘을 각각 긁습니다.
4. 스러스트 패드의 긁힘.스러스트 패드는 운송 및 보존 중에 긁히는 경우가 많기 때문에 패드 표면에 버가 있을 수 있으므로 먼저 금속 사포를 미러 플레이트에 붙이고 스러스트 패드를 사포 위에서 앞뒤로 여러 번 누르십시오.연삭하는 동안 타일 표면을 거울 판과 평행하게 유지하고 각 타일의 연삭 시간과 무게는 동일합니다. 그렇지 않으면 추력의 두께가 크게 변하여 긁는 작업량을 증가시킵니다.
미러판과 패드면을 닦고, 미러판에 스러스트 패드를 눌러 패드와 미러판의 회전 방향에 따라 10회 이상 앞뒤로 연마하고, 스러스트 패드를 제거하여 긁어냅니다.모든 베어링 표면이 미러 플레이트와 잘 접촉한 후 베어링을 조립할 수 있습니다.
5. 베어링 조립 및 미세 스크래핑.먼저 청소된 베어링 시트를 제자리에 놓고(기초 프레임에서 베어링 시트의 고정 나사를 직렬로 연결할 수 있지만 조이지 않음), 하단 베어링 부시를 베어링 시트에 넣고 큰 샤프트를 베어링에 부드럽게 들어 올립니다. 부시, 베어링 부시 간극을 측정하여 베어링 시트를 조정하여 플라이휠의 양쪽에 있는 베어링 부시의 중심선이 직선(평면도: 일반 오차 ≤ 2선)이 되도록 전면 및 후면 위치 (베어링 시트의 높이 차이가 클 경우 쿠션을 추가해야 함), 베어링 시트의 고정 나사를 잠급니다.
플라이휠을 수동으로 몇 바퀴 돌려 베어링 부시를 제거하고 베어링 부시 접점의 분포를 확인합니다.베어링 표면 전체의 접촉이 양호하고 베어링 부시 간극이 기본적으로 요구 사항을 충족하는 경우(간격은 도면의 요구 사항에 적합해야 합니다. 표시되지 않은 경우 저널 직경의 0.1 ~ 0.2%를 긁어냅니다. 큰 점은 삼각형 줄로 조밀한 점을 희석합니다. 나이프 패턴은 일반적으로 스트립이며 터빈 오일의 저장 및 순환을 용이하게 하는 데 사용됩니다. 요구사항은 접촉점이 60°의 끼인각 내에서 완전히 분포되어야 한다는 것입니다. 하부 베어링 부시 중앙에서 ~ 70 °, 너무 많지도 적지도 않은 제곱센티미터당 2-3 포인트가 적절합니다.
스러스트 패드를 흰색 천으로 청소하십시오.제자리에 고정되면 가이드 베어링 패드에 약간의 윤활유를 추가하고 플라이휠을 회전하고 축 방향 추력을 추가하여 실제 위치에 따라 추력 패드와 미러 플레이트를 연마합니다.각 패드에 표시를 하고(온도 측정 구멍이 있는 스러스트 패드의 위치는 결합면에 가까운 위치가 고정됨) 패드 표면을 확인하고 접촉 패드를 다시 긁어내고 패드 뒷면의 핀을 연마포( 더 얇은 패드와 비교하여 내경 마이크로미터 또는 버니어 캘리퍼스로 측정해야 하는 연삭이 훨씬 낮습니다.한편으로 그 목적은 패드 표면을 미러 플레이트와 더 잘 접촉하게 하고 다른 한편으로 "두꺼운" 스러스트 패드를 더 얇게 만드는 것입니다.8개의 모든 스러스트 패드가 실제 위치에서 잘 접촉되어야 합니다.일반적으로 수평 소형 터빈의 스러스트 패드는 작고 하중이 작기 때문에 패드 표면이 긁힐 수 없습니다.
6. 미세한 긁힘.전체 베어링이 제자리에 설치되고 콘크리트가 경화되면 축 방향 추력을 추가하여 회전하고 베어링 패드와 추력 패드 사이의 실제 접촉에 따라 도면 및 사양의 요구 사항을 충족하도록 수리 및 긁습니다.
베어링 부시의 조인트 양쪽 또는 한쪽(급유측)에 길이 방향 오일 홈이 열려 있어야 하지만 양쪽 끝에서 윤활유의 손실을 방지하기 위해 양쪽 끝에서 최소 8mm 헤드를 확보해야 합니다.누름 패드의 오일 주입구는 일반적으로 0.5mm 낮고 너비는 약 6 ~ 8mm입니다.베어링 부시 및 스러스트 패드는 미세한 긁힘 후에만 자격이 부여됩니다.
게시 시간: 2021년 12월 13일
