터빈 주축 마모 수리에 대한 배경
검사 과정에서 수력 발전소의 유지 보수 직원은 터빈 소음이 너무 크고 베어링 온도가 계속 상승하는 것을 발견했습니다.회사는 현장에서 샤프트 교체 조건이 없기 때문에 장비를 공장으로 반품해야하며 반품주기는 15-20 일입니다.이 경우 엔터프라이즈 장비 관리 담당자가 우리에게 와서 터빈 주축의 마모 문제를 현장에서 해결하는 데 도움이 될 수 있기를 바랍니다.
터빈 주축의 마모 수리 방법
탄소 나노 폴리머 재료 기술은 수리 된 표면의 2 차 처리없이 현장에서 터빈 주축의 마모 문제를 해결할 수 있으며 전체 수리 프로세스는 샤프트 자체의 재료 및 구조에 영향을 미치지 않습니다. 안전하고 신뢰할 수 있습니다.이 기술은 또한 많은 분해 없이 온라인 수리를 실현할 수 있으며 수리 부품만 분해할 수 있어 기업의 가동 중지 시간을 크게 단축하고 갑작스러운 또는 주요 장비 문제로 인한 손실을 줄입니다.
기업 사용자에게 보다 편리하고 효율적으로 서비스를 제공하기 위해 인터넷 기술을 사용하여 대다수 사용자가 우려하는 장비 문제 및 솔루션의 대규모 데이터베이스를 만들고 AR 지능형 기술을 사용하여 사용자가 신속한 유지 관리를 구현하도록 안내합니다. 짧은 시간에 사용하십시오.사용자는 과학적이고 합리적인 솔루션과 작동 사양을 제공합니다.
터빈 주축 마모 수리의 구체적인 작동 과정
1. 산소 아세틸렌을 사용하여 터빈 주축의 마모된 부품 표면에 기름을 바르고,
2. 연마기를 사용하여 표면을 거칠고 깨끗하게 연마하십시오.
3. Soleil 탄소 나노 폴리머 재료를 비율에 맞게 조정합니다.
4. 혼합 재료를 베어링 표면에 고르게 바르십시오.
5. 툴링을 제자리에 설치하고 재료가 경화될 때까지 기다립니다.
6. 툴링을 분해하고 수리 크기를 확인하고 표면의 초과 재료를 제거합니다.
7. 부품을 다시 장착하면 수리가 완료됩니다.
게시 시간: 2022년 5월 13일
