Кичи гидротурбинанын багыттоочу подшипниктин бадалынын жана тарткыч бадалынын кырылышы жана майдалоосу чакан ГЭСти монтаждоодо жана оңдоодо негизги процесс болуп саналат.
Кичинекей горизонталдуу гидротурбиналардын подшипниктеринин көбү сфералык түзүлүшкө ээ эмес, ал эми жүк ташуучу аянтчаларда салмакка каршы болттор жок.Сүрөттө көрсөтүлгөндөй: А – асфералык түзүлүш;B эч кандай каршы салмак болт эмес, жана түртүү аянтчасы түздөн-түз аянтчанын алкагында басылган.Төмөндө негизинен бул структуралык форма үчүн кыруу жана орнотуу ыкмалары, кадамдары жана талаптары жөнүндө сөз болот.
1. Даярдоо куралдары үч бурчтук жана эки тараптуу мунай таш болуп саналат.Үч бурчтуктун узундугун өз адаттарыңызга жараша жөнгө салууга болот.Негизинен саат 6-8ди колдонуу туура.Эски үч бурчтук артка кетүү да реформаланышы мүмкүн.Мүмкүн болсо, бир же эки жалпак бычакты чабуу үчүн жазгы болотту колдонсоңуз болот, бул түртүү аянтчасын кырып салуу үчүн ыңгайлуу.Үч бурчтук артка орой майдалоо майдалоочу дөңгөлөк боюнча жүргүзүлөт.Майдалоо учурунда үч бурчтуктун ысытуусуна жана жумшартылышына жол бербөө үчүн суу менен толук муздатуу керек.Май ташта майда майдалоодо орой майдалоодо калган өтө майда тешиктерди жана бурчтарды кетирүү үчүн жүргүзүлөт.Майда майдалоодо муздатуу үчүн мотор майы (же турбинанын майы) кошулушу керек.Тиешелүү бийиктикте кыскыч үстөлүн даярдаңыз.дисплей агент түтүн сыя жана турбиналык май менен аралаштырып же кызыл басылган болот.
2. Тазалоо, чаңдан тазалоо жана кирпичтен тазалоо.Подшипник кыргычтын алдында чаңдан тазаланып, чабыгы тазаланышы керек.Атап айтканда, багыттоочу подшипниктин бадалынын айкалыштырылган бети, подшипниктин подшипниктин бириктирилген бети жана түртүүчү аянтчанын подшипник бети кылдаттык менен тазаланышы керек.
3. Подшипник бадалдын орой кырылышы.Биринчиден, бут кийим конус формага чийилип калбашы үчүн, турбинанын негизги валы тегизделиши жана бекитилиши керек (теӊиздиги ≤ 0,08м / М).Подшипниктин бетине жабышкан кумду жана кирлерди тазалоо үчүн үч бурчтуу бычак менен бүт подшипниктин бетин акырын жана тегиз тегиздеңиз.Подшипник эритмесинде терең камтылган аралашмалар кыргычтын сапатына таасирин тийгизбөө үчүн алынышы керек.
Журналды тазалагандан кийин, журналга жетектөөчү подшипниктин бадалынан кармап, жайгаштыргыч пинди бекитип, винтти бекитип, калыңдыгын аныктоо үчүн подшипник бадалынын бириккен бетин жана бадал менен журналдын ортосундагы боштукту сезгич ченегич менен өлчөңүз. айкалыштырылган бетине кошулган жез барак (толуктоо келечектеги тейлөө үчүн).– Жалпысынан алганда, жез аянтчасы эки катмарлуу болуп саналат жана болжол менен 0,10 ~ 0,20 мм кошууга болот.Төшөктүн жалпы калыңдыгын аныктоо принциби - көтөргүч бадал үчүн 0,08 ~ 0,20 кырып салууга уруксат берүү;Бир жагынан, кыргычтын сапаты гарантияланса, экинчи жагынан, плиткаларды кыргычтын жумушу мумкун болушунча кыскартылууга тийиш.
Кесилген жез баракты подшипник бадалынын биргелешкен бетине коюп, эки подшипник бадалдарын журналга кармап, бекитүүчү винттерди бекемдеп, подшипниктин бадалдарын айлантып, майдалагыла.Эгерде аны айландыруу мүмкүн болбосо, подшипниктин бадалын алып салыңыз, аны журналга экиге бөлүңүз, кол менен басыңыз, тангенс багыты боюнча алдыга жана артка майдалаңыз, андан кийин подшипник бадалдын ортосунда боштук болгондо кучактап, майдалаңыз. журнал.Майдалоодон кийин, плитканын бетинин контакт бөлүгү кара жана ачык көрүнөт, ал эми жогорку бөлүгү кара, бирок ачык эмес.үч бурчтук артка кара жана жаркыраган бөлүгүн кесип.Ачык кара тактар көрүнбөй калганда, майдалоодон мурун журналга дисплей агентинин катмарын сүйкөңүз.Подшипник бети менен журналдын ортосундагы контакт жана боштук талаптарга жооп бергенге чейин бир нече жолу майдалап, кырып туруңуз.Жалпысынан алганда, бүт плитканын бети бул учурда байланыш керек, бирок өтө көп байланыш чекиттери жок;Тазалоо талаптарга жакындай баштады, жана 0,03-0,05 мм кыргыч жөлөкпул бар.Тиешелүү түрдө маховиктин эки тарабындагы подшипниктердин кабыктарын кырыңыз.
4. Тартуу аянтчасын кыруу.Ташуу жана консервациялоо учурунда түртүүчү аянт көп учурда чийилип калгандыктан, төшөктүн бетинде быдырлар пайда болот, андыктан адегенде металлографиялык кум кагазды күзгү пластинкага жабыштырып, зыгыр кагазды алдыга жана артка бир нече жолу түртүңүз.Майдалоо учурунда плитканын бетин күзгү пластинкасына параллелдүү кармаңыз жана ар бир плитканын жылмалоо убактысы жана салмагы бирдей, антпесе тартуунун калыңдыгы ар кандай болуп, кыргычтын жумуш көлөмүн көбөйтөт.
Күзгү пластинкасын жана төшөктүн бетин сүртүңүз, күзгү пластинкадагы итерүүчү аянтты басыңыз, аны жаздыкчанын жана күзгү пластинкасынын айлануу багытына ылайык он жолудан ашык алдыга жана артка майдалаңыз жана сүртүү үчүн сүртүүчү аянтты алып салыңыз.Бардык подшипник беттери күзгү плитасы менен жакшы байланышта болгондон кийин, подшипникти чогултууга болот
5. Подшипниктерди чогултуу жана майда кыруу.Биринчиден, тазаланган подшипник отургучун ордуна коюңуз (пайдубалдын рамкасында, подшипник отургучтун бекитүүчү бурамалар сериясы менен туташтырылышы мүмкүн, бирок бекемделбейт), астыңкы подшипниктин бадалынын подшипниктин отургучуна салыңыз, чоң валды акырын подшипникке көтөрүңүз бадал, подшипниктин бадалынын боштугун өлчөө менен подшипник отургучун тууралаңыз, ошентип маховиктин эки тарабындагы подшипник бадалынын ортоңку сызыгы түз сызыкта (жогорку көрүнүш: жалпы ката ≤ 2 зым), ошондой эле алдыңкы жана арткы абалдары ылайыктуу (подшипник отургучтун бийиктигинин айырмасы чоң болгондо жаздык кошулушу керек), андан кийин подшипник отургучтун бекитүүчү бурамасын бекитиңиз.
Кол менен бир нече айлануу үчүн маховик айлантып, подшипник бадалдарды алып салуу жана подшипник бадалынын байланыш чекиттеринин бөлүштүрүлүшүн текшерүү.Подшипниктин бардык бети жакшы контактта болгондо жана подшипниктин бадалынын боштугу негизинен талаптарга жооп бергенде (тазалык чийменин талаптарына жооп бериши керек. Эгерде ал көрсөтүлбөсө, кыруу үчүн журналдын диаметринен 0,l ~ 0,2% алыңыз. Сырпоо. үч бурчтуу файл менен чоң чекиттерди жана жыш чекиттерди суюлтуу; бычак үлгүсү негизинен турбиналык майдын сакталышын жана айланышын жеңилдетүү үчүн колдонулган тилке болуп саналат.. Талап - байланыш чекиттери 60 ° камтылган бурчта толугу менен бөлүштүрүлүшү керек. ~ 70 ° төмөнкү подшипник бадалдын борборунда, ал эми чарчы сантиметрге 2-3 пунктка ылайыктуу, өтө көп же өтө аз эмес.
Ак чүпүрөк менен капкагын тазалаңыз.Ал орнотулгандан кийин, багыттоочу подшипникке бир аз майлоочу май куюп, маховикти айлантыңыз жана анын иш жүзүндөгү абалына ылайык, тартуу аянтчасын жана күзгү плитасын майдалоо үчүн октук күчтү кошуңуз.Ар бир жаздыкчаны белгилеңиз (температураны өлчөөчү тешиги бар жана айкалыштыруу бетине жакын түртүүчү аянтчанын абалы бекитилет), төшөктүн бетин текшериңиз, контакттык жаздыкчаны кайра кырыңыз жана төөнөгүчтүн артындагы төөнөгүчтү абразивдүү чүпүрөк менен тегиз майдалаңыз ( майдалоо алда канча төмөн, ал ички диаметри микрометр же нониус штангенциркуль менен өлчөнөт, ал ичке лента менен салыштырылат).Бир жагынан алганда, максаты, экинчи жагынан, "калың" түртүүчү аянтча ичке кылуу үчүн, жаздык бети күзгү пластина менен жакшы байланышта болуп саналат.Бардык 8 түртүүчү аянтчанын чыныгы абалында жакшы байланышы болушу талап кылынат.Жалпысынан алганда, горизонталдуу чакан турбинанын түртүү аянтчасы кичинекей жана жүк аз, ошондуктан аянтчанын бетин чийүүгө болбойт.
6. Майда кыргыч.Бүт подшипник ордуна орнотулуп, бетон катуулангандан кийин, чиймелердин жана спецификациялардын талаптарын канааттандыруу үчүн буруш үчүн октук күчтү кошуп, подшипник аянтчасы менен түртүү аянтчасынын ортосундагы иш жүзүндөгү контактына ылайык оңдоо жана кырып салуу.
Подшипник бадалынын кошулган жеринин эки жагында же бир жагында (май берүүчү тарапта) узунунан кеткен май оюгу ачылат, бирок майлоочу майдын эки учунан жоголуп кетпеши үчүн эки учунда кеминде 8 мм баштар сакталууга тийиш.Түртүүчү аянтчанын май кириши жалпысынан 0,5 мм төмөн жана туурасы 6 ~ 8 мм.Подшипниктин бадалынын жана түртүүчү аянтчанын квалификациясы майда кыргычтан кийин гана ишке ашат
Посттун убактысы: 2021-жылдын 13-декабрына чейин
