ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ກວດກາຕາມປົກກະຕິ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຜະລິດໄຟຟ້ານໍ້າຕົກ

1​, ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ stator​
ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຫນ່ວຍງານ, ທຸກໆພາກສ່ວນຂອງ stator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງສົມບູນ, ແລະບັນຫາໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງຂອງຫນ່ວຍງານຈະຖືກຈັດການໃຫ້ທັນເວລາແລະຢ່າງລະອຽດ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການສັ່ນສະເທືອນເຢັນຂອງ stator core ແລະການທົດແທນຂອງ rod ສາຍໄຟໂດຍທົ່ວໄປສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດໃນຂຸມເຄື່ອງຈັກ.
ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາທົ່ວໄປແລະລະມັດລະວັງຂອງ stator generator ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
1. ການກວດກາຂອງເສັ້ນເສັ້ນເສັ້ນ stator core ແລະສະຖານທີ່ຕັ້ງ rib.ກວດເບິ່ງເສັ້ນປະທັບຕາຫຼັກຂອງ stator, ແຖບຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງຈະບໍ່ມີການວ່າງແລະການເຊື່ອມເປີດ, bolt tensioning ຈະບໍ່ວ່າງ, ແລະບໍ່ມີການເຊື່ອມເປີດຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມ.ຖ້າແກນ stator ວ່າງ, ຮັດສາຍປະຕູໃຫ້ແຫນ້ນ.
2. ການກວດກາແຜ່ນກົດແຂ້ວ.ກວດເບິ່ງວ່າ bolts ຂອງແຜ່ນກົດເກຍແມ່ນວ່າງ.ຖ້າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງນິ້ວມືກົດຂອງແຜ່ນກົດແຂ້ວສ່ວນບຸກຄົນແລະແກນທາດເຫຼັກ, ສາຍ jacking ສາມາດປັບແລະ fastened ໄດ້.ຖ້າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງນິ້ວມືກົດແຕ່ລະຄົນແລະແກນເຫລໍກ, ມັນສາມາດຖືກ padded ທ້ອງຖິ່ນແລະແກ້ໄຂໂດຍການເຊື່ອມຈຸດ.
3. ການກວດກາການຮ່ວມກັນຂອງແກນ stator.ວັດແທກແລະກວດກາການເກັບກູ້ຂອງຮ່ວມກັນລະຫວ່າງແກນ stator ແລະພື້ນຖານ.ການລວມກັນຂອງພື້ນຖານບໍ່ສາມາດຜ່ານການກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ 0.05mm.ການເກັບກູ້ໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນອະນຸຍາດ.ກວດເບິ່ງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ເກີນ 0.10mm.ຄວາມເລິກບໍ່ເກີນ 1/3 ຂອງຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຜິວລວມ, ແລະຄວາມຍາວທັງຫມົດຈະບໍ່ເກີນ 20% ຂອງເສັ້ນຮອບ.ການ​ເກັບ​ກູ້​ຂອງ​ການ​ຮ່ວມ​ກັນ​ຂອງ​ຫຼັກ​ຈະ​ເປັນ​ສູນ​, ແລະ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ປະ​ມານ bolts ແລະ pins ຂອງ​ການ​ຮ່ວມ​ກັນ​ໄດ້​.ຖ້າມັນບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ, ບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງແກນ stator.ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນກະດາດ insulating ຈະຕ້ອງ 0.1 ~ 0.3mm ຫຼາຍກ່ວາຊ່ອງຫວ່າງຕົວຈິງ.ຫຼັງຈາກ pad ໄດ້ຖືກເພີ່ມ, bolt ປະສົມປະສານຫຼັກຈະຖືກ fastened, ແລະຈະບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງໃນສ່ວນປະສົມຫຼັກ.
4. ໃຫ້ສັງເກດວ່າໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ stator, ມັນໄດ້ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຍື່ນເຫລໍກແລະການເຊື່ອມໂລຫະ slag ຕົກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງຕ່າງໆຂອງແກນ stator, ແລະທ້າຍຂອງ rod ສາຍຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ shovel ຫຼື hammering.ກວດເບິ່ງວ່າ bolts ແລະ pins ພື້ນຖານ stator ວ່າງຫຼືບໍ່ແລະການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດແມ່ນແຫນ້ນ.

2, Stator ທົນການທົດສອບແຮງດັນ: ສໍາເລັດການທົດສອບທັງຫມົດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການທົດສອບປ້ອງກັນໄຟຟ້າ.

3​, rotating ພາກ​ສ່ວນ​: ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ rotor ແລະ​ໄສ້​ລົມ​ຂອງ​ຕົນ​
1. ກວດເບິ່ງຈຸດເຊື່ອມແລະການເຊື່ອມໂຄງສ້າງຂອງແຕ່ລະ bolt ລວມຂອງ rotor ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການເຊື່ອມເປີດ, ຮອຍແຕກແລະການວ່າງຂອງ bolt.ວົງລໍ້ຈະບໍ່ມີການວ່າງ, ດ້ານຂອງວົງລໍ້ເບຣກຈະບໍ່ມີຮອຍແຕກແລະຮອຍແຕກ, ແລະ rotor ຈະຕ້ອງບໍ່ມີສິ່ງຂອງແລະເຮັດຄວາມສະອາດ.
2. ກວດເບິ່ງວ່າຈຸດເຊື່ອມຂອງກະແຈເສົາແມ່ເຫຼັກ, ກະແຈແຂນລໍ້ ແລະກະແຈ “ຂ້ອຍ” ມີຮອຍແຕກຫຼືບໍ່.ຖ້າມີ, ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະຈະຖືກປະຕິບັດໃຫ້ທັນເວລາ.
3. ກວດເບິ່ງວ່າຕອກເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ແຜ່ນລັອກຂອງແຜ່ນການຫັນປ່ຽນອາກາດວ່າງຫຼືບໍ່ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະມີຮອຍແຕກ.
4. ກວດເບິ່ງການຍຶດຕິດຂອງຕອກ ແລະ ແຜ່ນລັອກຂອງພັດລົມ, ແລະກວດເບິ່ງຮອຍແຕກຂອງພັດລົມ.ຖ້າມີ, ຈັດການກັບມັນໃນເວລາ.
5. ກວດເບິ່ງວ່າ bolts fixing ຂອງນ້ໍາຍອດທີ່ເພີ່ມໃສ່ rotor ໄດ້ fastened.
6. ກວດສອບແລະວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.ວິທີການວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນ: ເຄືອບຍົນ inclined ຂອງໄມ້ບັນທັດ wedge ຫຼືໄມ້ບັນທັດອາລູມິນຽມ wedge ກັບຂີ້ເທົ່າ chalk, ໃສ່ຍົນ inclined ກັບຫຼັກ stator, ກົດມັນດ້ວຍແຮງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງມັນອອກ. .ວັດແທກຄວາມຫນາຂອງ notch ໃນຍົນ inclined ຂອງໄມ້ບັນທັດ wedge ກັບ vernier caliper, ຊຶ່ງເປັນຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.ໃຫ້ສັງເກດວ່າຕໍາແຫນ່ງວັດແທກຄວນຈະຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງແຕ່ລະຂົ້ວແມ່ເຫຼັກແລະທຽບກັບພື້ນຜິວຫຼັກ stator.ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຕ່ລະຊ່ອງຫວ່າງແລະຊ່ອງຫວ່າງສະເລ່ຍທີ່ວັດແທກໄດ້ບໍ່ຄວນສູງກວ່າ ± 10% ຂອງຊ່ອງຫວ່າງສະເລ່ຍທີ່ວັດແທກໄດ້.

4, Rotor ທົນການທົດສອບແຮງດັນ: ສໍາເລັດການທົດສອບທັງຫມົດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການທົດສອບປ້ອງກັນໄຟຟ້າ.

5​, ການ​ກວດ​ກາ​ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ rack ເທິງ​

ກວດເບິ່ງ pins ແລະແຜ່ນ wedge ລະຫວ່າງກອບເທິງແລະພື້ນຖານ stator, ແລະຮັບປະກັນວ່າ bolts ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ loosened.ວັດແທກການປ່ຽນແປງຂອງສູນກາງແນວນອນຂອງກອບເທິງແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກໍາແພງພາຍໃນຂອງສູນກາງຂອງກອບເທິງແລະແກນ.ຕໍາແຫນ່ງການວັດແທກສາມາດເລືອກໄດ້ໃນສີ່ທິດທາງຂອງພິກັດ XY.ຖ້າສູນແນວນອນມີການປ່ຽນແປງຫຼືບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ເຫດຜົນຈະຖືກວິເຄາະແລະປັບຕົວ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງສູນກາງບໍ່ເກີນ 1 ມມ.ກວດເບິ່ງວ່າ bolts ແລະ pins ປະສົມປະສານຂອງກອບແລະພື້ນຖານແມ່ນວ່າງ, ແລະການຢຸດຄົງແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຢູ່ໃນພາກສ່ວນຄົງທີ່.ກວດເບິ່ງວ່າປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ ແລະປ່ຽງລັອກຂອງແຜ່ນປ່ຽນອາກາດຖືກຍຶດໄວ້ຫຼືບໍ່.ການເຊື່ອມໂລຫະຈະຕ້ອງບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ການເຊື່ອມໂລຫະເປີດແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.ພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງກອບແລະ stator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, derusted ແລະເຄືອບດ້ວຍນ້ໍາ antirust.